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| 1 | 锥形多胞薄壁管斜向冲击吸能特性仿真研究显示文摘采用有限元仿真,以比能量吸收和冲击峰值力为评价指标,研究一种轴对称锥形多胞薄壁方管在不同冲击角度下的失效模式和吸能特性,分析了包括长径比、壁厚和锥度在内的结构参数对其斜向冲击吸能特性的影响,并拟合出可用于斜向冲击下比能量吸收和冲击峰值力预测的解析公式。结果表明,锥形多胞薄壁管在斜向冲击下的吸能特性明显优于其他类似薄壁吸能结构;结构参数对其吸能特性影响明显;拟合得到的解析公式为此类结构优化设计提供参考和依据,并有利于工程实际应用。 | 亓昌 董方亮 杨姝 王栋 | 2012 | 振动与冲击2012，31，24： | 44 |
| 2 | 蹄—鼓式制动器热弹性耦合有限元分析显示文摘首先探讨蹄—鼓式汽车制动器的摩擦接触热弹性耦合非线性动力学问题及其分析方法 ,包括摩擦生热模型、多物理场中的弹性体有限元模型、接触问题模型的建立方法以及相应的数值分析方法。然后 ,利用有限元分析软件ADI NA建立一种新型蹄—鼓式制动器热弹性耦合动力学分析的三维有限元模型 ,确定对模型求解的位移边界条件和热边界条件 ,设定材料物性参数、加载过程及模拟工况 ,探讨进行制动器热弹性耦合有限元分析的过程 ,通过仿真计算得到制动器工作过程中摩擦副间接触力分布、制动鼓瞬态温度场、应力场。 | 吕振华 亓昌 | 2003 | 机械强度2003，25，4： | 44 |
| 3 | 小电流接地系统单相接地故障检测探讨显示文摘在分析小电流接地供电系统单相接地故障特征的基础上,介绍国内外各种检测方案的原理、存在的问题和不足。提出应重视接地故障中的间歇性电弧现象,研究间歇性电弧故障机理及所产生的暂态信号的特点和利用方式。 | 王亓昌 | 2001 | 中国电力2001，34，7： | 20 |
| 4 | 汽车发动机原理课程虚拟仿真教学系统构建显示文摘利用虚拟现实技术、网络通信技术以及现代教育技术开发汽车发动机原理课程虚拟仿真教学系统。制定了汽车发动机原理虚拟仿真教学系统的基本功能和要求,开发了系统软件平台,并结合课堂教学对课程的教学方式和手段进行了改革实践,体现课堂与现场的有机融合、实现可视化环境下的师生互动以及建设网络教学资源,增加学生主动参与和实践动手的机会,有效提高教学效果。 | 郭烈 申国哲 杨姝 亓昌 | 2016 | 实验室科学2016，19，5： | 15 |
| 5 | 基于卓越工程师培养理念的汽车构造课程改革显示文摘'卓越工程师教育培养计划'为大连理工大学汽车工程专业本科生培养提供了实施目标,与时俱进地进行'汽车构造'课程改革对保障计划的顺利实现具有重要意义。从教学内容、教学方法、考核方式到实践环节对'汽车构造'课程的改革进行了全方位的阐述。此项课程改革加深了学生对汽车结构和各部分工作原理的理解,使学生了解汽车发展的主流方向和问题,开拓了学生的视野。在提高学生专业能力的同时,提升学生的专业素养,增强学生的学习兴趣,提高了他们学以报国的使命感。 | 杨姝 亓昌 胡平 申国哲 郭烈 | 2012 | 实验室科学2012，15，3： | 11 |
| 6 | 梯度铝泡沫夹层结构抗爆性能仿真与优化显示文摘采用动力显式有限元方法,以面比吸能和背板最大变形量为评价指标,研究了铝合金面板—梯度铝泡沫芯体—装甲钢背板夹层结构的抗爆性能。分析了芯体密度梯度排布对结构抗爆性能的影响,并与均匀密度铝泡沫夹层板进行了对比。同时,基于径向基函数建立了夹层结构抗爆性能预测响应面模型,在此基础上对夹层结构进行了多目标优化设计。结果表明,铝泡沫芯体相对密度排布顺序对夹层结构抗爆性影响明显;具有最佳芯体密度梯度排布的铝泡沫夹层结构的抗爆性能明显优于等质量的均匀密度铝泡沫夹层结构;多目标优化可进一步提高梯度铝泡沫夹层结构的综合抗爆性能。 | 亓昌 杨丽君 杨姝 | 2013 | 振动与冲击2013，32，13： | 9 |
| 7 | 金字塔型点阵材料夹芯板抗爆性能仿真与优化显示文摘金属点阵材料夹芯板因其轻质、高比强度、高比刚度以及多功能和良好的可设计性等优势在工程防护领域应用潜力巨大。基于动力显式有限元法,仿真研究了金字塔型金属点阵材料夹芯板在爆炸载荷下的动态响应,并进行了针对其抗爆性能的多目标优化;建立了包含实体单元芯体的夹芯板详细有限元模型,并提出了采用梁单元芯体的简化模型;通过与文献实验结果对比验证了模型的有效性和准确性;在此基础上,以面比吸能和背板最大变形量为评价指标,采用单一变量法分析了芯体关键几何参数对夹芯板抗爆性能的影响;以关键几何参数为变量,利用响应面模型和遗传算法对夹芯板进行了抗爆性能多目标优化;并考虑爆炸当量不确定性,完成了夹芯板抗爆性能可靠性优化。结果表明,梁单元芯体简化模型可大幅度提高仿真计算效率,为夹芯板抗爆性能优化提供便利;芯体关键几何参数对金字塔型点阵夹芯板抗爆性能影响很大;多目标优化和可靠性优化能够提高金字塔型点阵夹芯板的综合抗爆性能和可靠性。 | 亓昌 郝鹏程 舒剑 杨姝 | 2019 | 振动与冲击2019，38，16： | 7 |
| 8 | 负泊松比安全带织带乘员碰撞保护性能的FE仿真显示文摘为减轻汽车碰撞事故中安全带可能造成的乘员伤害,提出了具有负泊松比(NPR)特性的安全带织带的概念。建立了包含人体胸部简化模型的织带性能仿真有限元模型。对比了NPR织带与传统织带的乘员保护效能;研究了泊松比、摩擦因数对NPR织带保护效能的影响;Madymo假人碰撞仿真,验证了NPR织带的有效性。结果表明:与传统织带相比,NPR织带能有效减小乘员胸部压缩变形量;泊松比越小,保护效能越佳;而胸部与织带间的摩擦不利于NPR织带保护效能的发挥。 | 亓昌 安文姿 杨姝 | 2013 | 汽车安全与节能学报2013，4，3： | 5 |
| 9 | 交联聚乙烯(XLPE)电缆水树枝老化机理及试验方法显示文摘交联聚乙烯 (XLPE)电缆因有种种优点 ,已被广泛应用 ;但这种电缆的绝缘层在潮湿和电场同时作用下会产生水树枝老化 ,甚至可发展到绝缘击穿故障 ,影响正常供用电。为了能及早采取措施 ,防止此类故障 ,了解水树枝的形成机理和导致绝缘击穿的过程 ,在此基础上进行有效的预防性试验势在必行。 | 王亓昌 | 2001 | 山东电力技术2001，28，4： | 5 |
| 10 | 基于微机的DEP-541备用电源自动投入装置及其应用显示文摘介绍了上海申瑞电力自动化有限公司所研制的基于微机的DEP-541备用电源自动投入(BZT)装置的组成及其功能。该装置不改变软件逻辑功能和硬件结构,只需改变其二次接线方式和定时限值,就可以满足更复杂系统接线的各种运行方式的备用电源自动投入功能要求。该方案已经成功地应用于国内某些变电所的综合自动化系统。 | 王亓昌 梁志珊 赵先臣 王曼 | 2001 | 电网技术2001，25，8： | 5 |
| 11 | 仿真与实验结合的车辆工程专业案例教学探讨显示文摘围绕'卓越工程师教育培养计划'进行学校车辆工程专业'汽车被动安全'课程规划,对培养合格的车辆专业技术人才具有重要意义。将企业项目引入课堂,采用仿真与实验结合的案例教学方式讲授课程,使在解决实际问题的同时掌握相关知识和技术手段,不仅使学生了解汽车被动安全方面的主要需求和技术手段,开拓了学生的视野,而且增强了学生的学习能力,提高学生的学习兴趣,使他们更为全面的掌握相关知识。 | 杨姝 亓昌 胡平 申国哲 刘波 | 2012 | 实验室科学2012，15，4： | 5 |
| 12 | 纯电动汽车白车身拓扑优化设计及性能验证显示文摘基于变密度结构拓扑优化方法,以柔度最小化为目标建立了汽车白车身拓扑优化数学模型。对其白车身结构在静载荷、弯曲载荷,以及扭转载荷工况下分别进行拓扑优化设计,得到相应的最优拓扑结构。通过建立基于优化结果的白车身线框模型对其弯曲和扭转刚度进行验证。数值算例结果证明,拓扑优化方法能够得到具有工程实用价值的纯电动汽车白车身最优结构,在满足车身结构刚度要求的同时实现车身轻量化。 | 杨姝 王赢利 亓昌 胡平 魏志勇 | 2012 | 实验室科学2012，15，6： | 5 |
| 13 | 电动汽车偏置碰撞安全性改进的台车方法显示文摘针对某纯电动汽车在40%偏置碰撞试验中出现的保险杠和吸能盒撕裂问题,设计了台车试验方案。基于电动车整车模型,建立了台车的CAE模型,通过多次计算仿真,得到台车的等效速度,并按照等效速度对台车模型进行了偏置碰撞试验。仿真和实验中,台车系统的保险杠变形与整车偏置碰撞的变形基本一致,且通过分析吸能盒和纵梁的截面力峰值,验证了台车试验和整车实验的相关性。为基于子系统试验优化保险杠和吸能盒提供了依据,该系统的设计降低了试验成本,提高了优化效率。 | 胡平 姜兆娟 杨姝 亓昌 | 2012 | 机械设计与制造2012，，12： | 4 |
| 14 | 基于电话网的配电负荷综合监测信息管理系统显示文摘 | 王亓昌 李正明 | 2001 | 电力系统自动化2001，25，19： | 4 |
| 15 | 手性蜂窝夹芯概念发动机罩行人头部保护性能仿真显示文摘为了减小汽车事故中的行人头部损伤,提出了一种具有四韧带手性蜂窝芯体的夹芯吸能式发动机罩概念设计.建立了头型冲击器、四韧带手性蜂窝以及传统六边形蜂窝夹芯的吸能式发动机罩有限元模型,仿真对比了两种机罩对行人头部的保护性能.结果表明:与六边形蜂窝相比,四韧带手性蜂窝夹芯机罩能更有效地减小行人头部碰撞损伤.建立的四韧带手性蜂窝夹芯吸能式发动机罩,可以为汽车事故中用于行人头部保护的新型吸能发动机罩设计提供参考. | 杨姝 江峰 丁宏飞 于晨 亓昌 | 2019 | 华南理工大学学报(自然科学版)2019，47，12： | 4 |
| 16 | 金属空心球梯度泡沫结构抗冲击特性仿真与优化显示文摘基于有限元方法,研究不同冲击速度下面心立方排布的金属空心球(FCC-MHS)梯度泡沫结构的缓冲吸能特性.以比吸能和远端应力为目标对象,分析梯度排列次序和梯度数对结构抗冲击性能的影响.采用径向基函数方法构建FCC-MHS梯度泡沫冲击代理模型且进行多目标优化.结果显示,在冲击波效应不明显时,梯度排列次序和梯度数对FCC-MHS泡沫抗冲击性能影响有限,FCC-MHS梯度泡沫的抗冲击性能与均质FCC-MHS泡沫接近;在波效应明显的冲击速度下,梯度数多且呈负梯度排列的FCC-MHS泡沫抗冲击性能最优.优化设计能使FCCMHS泡沫的抗冲击性能更优. | 杨姝 刘国平 亓昌 王大志 | 2016 | 浙江大学学报(工学版)2016，50，8： | 4 |
| 17 | 考虑气动阻力和横风稳定的汽车车身多目标优化设计显示文摘综合考虑了气动阻力特性和横风稳定性,对车身外形参数进行了多目标自动优化设计。综合利用参数化建模技术、计算流体力学(CFD)仿真、试验设计方法、响应面模型和智能优化算法,集成Pro/Engineer参数化建模和ICEM网格划分工具以及Fluent仿真软件,在多学科优化平台modeFRONTIER上,搭建了一种自动优化设计流程。利用该流程,基于遗传算法(GA)对MIRA快背式模型车身几何外形进行了改型设计,得到了考虑车身气动阻力特性和横风稳定性的最优权衡设计解集。该结果使得气动阻力因数降低了5.2%,侧向力因数降低了5.8%。因而,实现了车身气动阻力和横风稳定性的多目标优化。 | 亓昌 韩元吉 杨姝 吕振华 | 2020 | 汽车安全与节能学报2020，11，1： | 4 |
| 18 | 电力电缆接头运行温度的在线监视显示文摘电力电缆中间接头的温度,是反映其运行状态的重要参数。通过对接头温度进行测量和监视,可以全面了解其绝缘老化情况、准确评估其工作状态、及时发现其故障隐患,是提高电缆接头运行可靠性、减少故障发生次数、降低故障损失的重要技术措施。本文应用检测技术、计算机技术和通信技术等先进技术手段,设计出了集测量。显示、打印、报警和远传通信等多项功能于一体的集散式电力电缆接头温度监测系统,投入实际系统运行,取得了很好的应用效果。 | 王亓昌 王新超 | 2001 | 山东电子2001，，3： | 2 |
| 19 | 实际项目教学在本科生创新实践中的应用显示文摘根据国家工程教育发展的重要方针和大连理工大学在本科教育阶段培养精英人才的目标,车辆工程专业将实际项目引入本科生创新实践项目指导中。实践证明这种指导方法能够更好的将专业基础教育同学生实践能力培养结合起来,使毕业生能够更快适应企业需求,为社会发展做出贡献。通过参加本科生创新实践计划,车辆工程专业的学生能够切实感受到自身的进步,学习兴趣也有显著地提高。 | 杨姝 亓昌 胡平 申国哲 郭烈 刘波 | 2012 | 实验室科学2012，15，5： | 2 |
| 20 | 两级式半主动磁流变抗冲击座椅悬架系统设计与仿真显示文摘为在爆炸冲击下保护特种车辆内乘员安全,利用自建的四自由度集中参数人体模型,提出了一种两级式半主动抗冲击软着陆控制座椅概念设计。通过垂向冲击动力学仿真,验证了模型的有效性;基于磁流变阻尼器Hysteretic模型,建立了阻尼器力学模型;通过振动测试台,辨识了阻尼器力学模型相关系数;用自建的两级式半主动座椅悬架系统仿真模型,研究了抗冲击座椅的抗冲击和减振性能。结果表明:相比原有设计,本文座椅可使乘员头部加速度峰值降低42.5%;使最大有效幅值传递率下降了19.4%。从而,提高了舒适性,降低了乘员头部损伤风险,满足抗爆性能要求。 | 亓昌 徐博 余洁 杨姝 | 2022 | 汽车安全与节能学报2022，13，2： | 2 |
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