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| 1 | TRIZ理论与创新能力的培养显示文摘TRIZ是一种发明创造的科学方法,它将人们思考问题、解决问题的过程科学化,并为问题的创造性解决提供正确的探索方向.TRIZ理论对培养人们科学的思维方式、提高创新能力大有帮助. | 侯圣智 牛占文 | 2003 | 中国职业技术教育2003，19，29： | 15 |
| 2 | 直喷汽油机EGR与稀薄燃烧的协同作用显示文摘鉴于废气再循环和稀薄燃烧对降低排放、改善燃油经济性所具有的优势,提出了将两者相结合协同控制的技术路线。在一台缸内直喷汽油机上,研究了部分负荷下废气再循环单独作用和与稀薄燃烧协同作用时对发动机燃烧特性、燃油经济性和排放特性的影响。结果表明:在转速为2 000r/min、平均有效压力为300k Pa下,废气再循环与稀薄燃烧协同作用可带来8%以上的油耗改善和较低水平的NOx,HC和CO排放,验证了废气再循环与稀薄燃烧协同控制的有效性。 | 朱棣 侯圣智 刘斌 尹君 | 2017 | 汽车工程2017，39，6： | 15 |
| 3 | 低压缸内直喷CNG发动机燃烧特性的影响因素显示文摘自主研发了低压缸内直喷压缩天燃气(CNG)发动机,研究了过量空气系数、喷气时刻、点火能量、点火时刻等对发动机燃烧特性的影响.结果表明,喷气时刻对低压缸内直喷CNG发动机的燃烧性能有很大影响,对于给定的工况,发动机存在一个最佳喷气提前角;提高点火能量有助于改善CNG发动机的燃烧过程,增大点火提前角,可以在一定程度上弥补由于天然气燃料火焰传播速度慢所导致的热效率下降,从而改善发动机缸内的燃烧过程,使其功率增加,燃气消耗率降低. | 胡春明 侯圣智 赵文锋 刘娜 李志军 | 2010 | 燃烧科学与技术2010，16，5： | 14 |
| 4 | 空气喷射量对空气辅助喷射喷雾特性的影响显示文摘利用激光粒度仪分析了空气辅助喷射喷雾索特平均直径(Sauter mean diameter,SMD)的变化规律,并且分别在定容弹及光学发动机上开展了喷雾特性(喷雾锥角和贯穿距离)的试验研究,引入喷雾半锥角(α角和β角)的概念用以分析在有进气气流时空气喷射量对喷雾特性的影响.结果表明,增加空气喷射量可以改善燃油的雾化效果,特别是当喷雾燃空比γ小于0.8时,喷雾的SMD会有明显降低;在定容弹内空气喷射量的增大会使喷雾锥角减小,但对贯穿距离的影响不大;在光学发动机内由于进气气流的影响,空气喷射量的增加会使喷雾锥角增大,贯穿距离变小,同时喷雾锥角随时间的变化趋势也明显不同于定容弹内的试验结果. | 白洪林 胡春明 李志军 侯圣智 刘娜 | 2016 | 天津大学学报(自然科学与工程技术版)2016，49，2： | 9 |
| 5 | 直喷汽油机喷油器驱动模块的开发与优化显示文摘为了满足直喷汽油机高压喷油器电磁阀的响应特性,针对驱动电路时间响应快和控制精度高的要求,本文设计开发了包括升压电路和脉冲宽度调制(pulse width modulation,PWM)调制驱动电路的喷油器高、低电压分时驱动模块。利用BOOST升压电路获得喷油器快速开启时的90V驱动电压,并基于Multisim仿真软件结合发动机运行工况对升压电路中各参数进行优化,提高其时间响应性;PWM调制驱动电路利用外围硬件电路实现高低电压之间的切换和驱动电流保持阶段的PWM控制。试验结果表明:升压电路可在20ms内使电压上升到90V,输出电压波动在10%以内,电压恢复时间为1.5ms;驱动电路能够实现Peak&Hold驱动电流波形,驱动电流可在200μs内从0A提升到峰值电流16A,满足直喷汽油机喷油器驱动模块的严格要求。 | 胡春明 郭守昌 崔润龙 侯圣智 宋玺娟 刘娜 | 2014 | 内燃机工程2014，35，3： | 5 |
| 6 | 空气辅助喷射煤油和汽油的喷雾特性对比显示文摘为了解不同燃料对低压空气辅助喷射喷雾特性的影响,以航空煤油和汽油作为燃料,分别在定容弹试验平台上进行了对比试验,分析了喷油压力、环境压力、空气喷射量及燃油喷射量对喷雾特性的影响规律.结果表明:在相同的试验工况下,相比于喷射汽油而言,航空煤油喷雾的贯穿距离更长,且喷雾锥角更小;提高喷油压力会使两种燃料喷雾的贯穿距离和喷雾锥角均增大;增大环境压力时,两种燃料喷雾的贯穿距离均会随之降低,而喷射煤油时的喷雾锥角会随之减小,喷射汽油时喷雾锥角几乎不变;增大空气喷射量或减少燃油喷射量会使两种燃料的喷雾锥角均有降低的趋势,但对贯穿距离的影响并不显著. | 白洪林 胡春明 侯圣智 刘娜 李志军 | 2015 | 燃烧科学与技术2015，21，5： | 4 |
| 7 | HCCI汽油机缸内热力学状态的影响因素显示文摘缸内热力学状态对汽油机HCCI着火及燃烧过程有着决定性的影响.本文在全可变气门机构单缸试验发动机上,系统研究了残余废气率、有效压缩比、空燃比、进气温度、冷却水温、进气流态以及发动机转速等参数对缸内热力学状态的影响规律.研究发现,在较大区域改变内部残余废气率时,HCCI燃烧存在热状态自稳定效应.内部残余废气、冷却水温、进气温度、空燃比、有效压缩比都可以作为控制HCCI燃烧缸内热力学状态的参数.通过对内部残余废气率、有效压缩比以及空燃比的协同管理,可以实现对缸热力学状态的快速管理,进而实现对汽油机HCCI燃烧相位的控制. | 侯圣智 谢辉 陈韬 胡顺堂 赵华 | 2008 | 天津大学学报2008，41，10： | 4 |
| 8 | 基于自燃放热规律的发动机爆震分析研究显示文摘在一款四缸汽油机上分别采集不同工况下正常燃烧与爆震时的缸压曲线,利用自主研发的燃烧分析软件,对燃烧放热率的频谱图和时频图进行分析。从频谱图中发现在特定频带(300~2 000Hz)内,爆震时的能量比正常燃烧时的能量高;并从时频图中发现此频带内的能量包含了爆震时燃烧室末端混合气自燃释放的大部分能量。将这部分能量用带通滤波后的放热率积分值(integral of heat release rate,IHRR)表示,用于表征爆震强度;并将IHRR与广泛采用的爆震强度评价指标压力振荡最大幅值(maximum amplitude pressure oscillation,MAPO)进行线性回归分析,发现IHRR和MAPO有很好的线性相关性,相关系数均在0.90以上。研究证实IHRR可以很好地表征爆震强度,并且比MAPO更准确。 | 胡春明 周浩 侯圣智 董亮亮 张巍 于勇 | 2015 | 内燃机工程2015，36，4： | 3 |
| 9 | 低压空气辅助缸内直喷汽油机工作过程仿真显示文摘对1.2 L低压空气辅助缸内直喷汽油机进行了工作过程仿真研究。分析了进气道及缸内的工质流动,比较了不同喷油时刻燃烧室改进前后在压缩上止点前20°CA时的缸内混合气浓度分布状况,探讨了点火时刻对发动机燃烧过程的影响。结果表明:压缩上止点前20°CA时缸内混合气浓度分布的整体均匀度要好于原机,且当喷油时刻为420°CA和440°CA时均能在两个火花塞间隙处形成适合稳定点火的混合气浓度;随着点火时刻的提前,燃烧逐渐提前,缸内最大爆发压力及最大压力升高率增大;此外,随着点火时刻的推迟,火焰发展期逐渐缩短,而快速燃烧期则呈现出先缩短后增长的趋势。 | 胡春明 赖伟东 侯圣智 任立红 | 2013 | 农业机械学报2013，44，7： | 2 |
| 10 | HCCI汽油机混合燃烧及放热率计算模型显示文摘火花辅助点火HCCI燃烧,是介于纯均质压燃着火燃烧以及传统火花点火燃烧这2种燃烧模式之间的一种特殊的燃烧模式.为此,在全可变气门机构HCCI单缸试验发动机上,研究了火花辅助点火SI-HCCI燃烧模式过渡过程的燃烧特征.通过对火花辅助点火对HCCI燃烧及混合燃烧影响规律的系统分析,提出了产生混合燃烧必须满足的温度条件,建立了由SI向HCCI切换的判断条件计算函数;结合SI函数、HCCI函数和切换条件函数,构建了能够描述混合燃烧过程的燃烧放热率计算模型,为SI-HCCI模式过渡控制策略研究提供了理论依据和技术手段. | 侯圣智 谢辉 陈韬 胡顺堂 赵华 | 2009 | 天津大学学报2009，42，11： | 2 |
| 11 | 汽油机HCCI燃烧过渡过程控制策略显示文摘利用可变气门机构使部分残余废气留在缸内,是实现汽油机HCCI燃烧的切实可行的方法,然而多气门参数的调节又给燃烧控制增加了难度。本文通过试验,研究了全可变气门机构中4个控制变量对汽油机HCCI燃烧过程的影响,并对过渡过程中发动机负荷相对于各控制变量的动态响应时间进行了比较。研究发现,实现HCCI燃烧过渡过程的快速响应,应当采用适当的控制参数的耦合策略。试验结果表明,进、排气门相位的对称性原则和气门升程的同步性原则可以简化耦合策略,并改善IMEP的过渡响应。这一结果为4VVAS-HCCI汽油发动机过渡过程控制策略的研究提供了参考。 | 侯圣智 谢辉 陈韬 胡顺堂 赵华 | 2009 | 农业机械学报2009，40，12： | 2 |
| 12 | 点火参数对直喷汽油机废气稀释燃烧的影响显示文摘在一台缸内直喷汽油机上,研究了部分负荷下点火参数对直喷汽油机废气稀释燃烧的影响规律。结果表明:增大点火能量,有助于改善直喷汽油发动机废气稀释燃烧过程,提高燃烧效率,减小燃烧循环波动率;当点火能量增大到一定值以后,点火能量的提高对发动机燃烧过程的影响不再明显;点火时刻比点火能量对直喷汽油机废气稀释燃烧过程的影响更为显著,在一定范围内,随着点火时刻的提前,发动机瞬时放热率峰值、最大爆发压力以及输出转矩明显提高,燃烧稳定性以及燃油经济性明显改善。 | 侯圣智 朱棣 尹君 刘斌 | 2019 | 小型内燃机与车辆技术2019，48，4： | 1 |
| 13 | 基于特征矢量的汽油机缸内气流运动特性研究显示文摘运用基于双特征角的气道稳流测试系统,对四气门电喷汽油机缸内不同测试平面内的气流运动进行了试验、分析及评价。引入特征矢量的概念,利用缸内滚流运动矢量轨迹图及不同气门升程下发动机缸内气流运动特征矢量表,分析了缸内不同气流运动形式的气流强度、作用平面、矢量方向,宏观地反映了缸内气体流场的运动特性及分布规律。在发动机进气系统的优化过程中,为组织缸内气流最优化作用区域及适当强度的气流运动,改善汽油机性能提供了新的方法和全面的数据依据。 | 侯圣智 吕永 詹樟松 刘斌 张巍 于勇 | 2012 | 农业机械学报2012，43，3： | 1 |
| 14 | 双燃料发动机实验监控系统的开发显示文摘自行开发了二甲基醚(DME)、天然气(CNG)双燃料压燃式发动机实验监控系统,介绍了该系统的总体结构及工作原理.系统可用于发动机台架实验中在线调试控制参数,进行工况参数的监测、采集和存储. | 孙戎 杨爱萍 侯圣智 | 2006 | 机械与电子2006，24，10： | 1 |
| 15 | Mixture Preparation and Combustion of CNG Low-Pressure Compound Direct Injection Spark-Ignited Engines显示文摘A set of compressed natural gas (CNG) multi-point direct injection system of spark-ignited engines and the corresponding measurement and data acquisition systems were developed in this paper. Based on different injection modes, the mixture formation and combustion of CNG low-pressure direct injection (LPDI) engines were studied under varying factors such as air/ fuel ratio, injection timing. Meanwhile, three-dimensional simulations were adopted to explain the mixture formation mechanisms of CNG low-pressure compound direct injection (LPCDI) mode. On the basis of test results and simulation of the mixture homogeneous degree, the conception of injection window was proposed, and the LPCDI mode was proved to be more beneficial to the mixture concentration stratification formation in cylinder under lean-burning conditions, which resulted in effective combustion and stability. | 胡春明 侯圣智 詹樟松 刘斌 刘娜 于勇 宋玺娟 | 2011 | Transactions of Tianjin University2011，17，6： | 0 |
| 16 | 二冲程半直喷航空发动机喷油策略研究显示文摘基于自主研发的二冲程低压半直喷航空发动机及控制系统,开展喷油控制策略及对发动机性能影响规律的研究。结果表明:对于不同的发动机运行工况,需要采取不同的喷油策略组合。在起动和怠速工况,采用进气道喷射的独立供油方式;在部分负荷及高负荷工况,采用进气道喷射和缸内直喷协同供油方式,随着发动机直喷比例的提高,燃油消耗率相应减小;与采用进气道喷射供油相比较,采用低压半直喷供油可以获得较理想的燃油经济性。 | 尹君 朱棣 刘丰喆 侯圣智 | 2024 | 内燃机工程2024，45，1： | 0 |
| 17 | 美国AMECA认证简述显示文摘越来越多的中国机动车零部件出口到世界各地,然而,品质和品牌效应有待进一步提高。中国机动车零部件制造商在获得效益的同时,应致力于提升品牌价值,融入经济一体化进程当中。获得行业内各区域认证是提升品牌价值、规避市场风险的有效方式。概括性地介绍了美国AMECA认证,旨在为中国机动车零部件制造商在北美地区获得高度认可、增强产品竞争力提供参考意见。 | 尹君 侯圣智 朱棣 左友康 | 2023 | 小型内燃机与车辆技术2023，52，1： | 0 |
| 18 | 摩托车排放控制技术评价方法研究显示文摘针对摩托车排放控制技术的特点,基于层次分析法和模糊综合评价理论,构建了包含环境、经济、技术等评价指标相结合的多元化、多层次的评价指标体系。以摩托车的'国Ⅳ'排放控制技术为研究对象,对3种典型排放控制技术方案进行综合评价。结果表明:闭环电喷+一级催化转化器+碳罐的技术路线是目前中小排量摩托车应对'国Ⅳ'排放法规的主流技术路线;当一级催化转化器的技术路线不能满足HC和CO排放要求时,可采用两级催化转化器方案;闭环电喷+二次补气+催化转化器+碳罐的技术路线综合评价得分相对较低,在中小排量摩托车的排放控制中较少采用。 | 贺文杰 侯圣智 尹涛 尹君 朱棣 | 2021 | 小型内燃机与车辆技术2021，50，1： | 0 |
| 19 | 数字激光全息在发动机喷雾场形态测量的应用显示文摘数字激光全息技术已成功应用于多个领域,但其在发动机喷雾领域的相关研究还未见报道。针对这一问题,采用阴影法和数字激光全息技术对发动机喷雾场形态变化过程进行了研究。结果表明,数字激光全息技术在发动机喷雾场上的应用是可行的。将2种试验结果进行比对可以看出,采用数字激光全息技术能够得到更为细致、清楚的图像。使用数字算法可以实现全息图的重建,对全息图的分析、研究也很容易实现。使用数字处理技术可以提高重建图像的质量,最为重要的是,采用数字激光全息技术可以得到能反映出喷雾体边缘部位雾化情况的喷雾空间发展过程图片。这表明,数字激光全息技术在发动机喷雾场形态测量方面的应用不仅是可行的,而且比阴影法得到的图像效果更佳。 | 尹君 朱棣 刘宁 侯圣智 | 2017 | 小型内燃机与车辆技术2017，46，5： | 0 |
| 20 | 国四排放标准摩托车电控单元开发显示文摘针对摩托车国四排放标准的要求,采用闭环控制+三元催化+OBD的电控技术方案,开发了基于MC9S12P128系列16位微控制器的摩托车电控单元,将其作为某型号125 mL踏板式两轮摩托车的电控系统,通过试验验证了电控系统的控制功能和减排效果。 | 侯圣智 朱棣 刘丰喆 尹君 | 2022 | 小型内燃机与车辆技术2022，51，3： | 0 |
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