|
|
|
题名
|
作者
|
年代
|
出处
|
被引量
|
| 1 | 泛在交通信息服务系统的概念、架构与关键技术显示文摘分析了现有交通信息服务系统存在的感知能力有限、服务方式单一和动态信息更新不及时的问题,围绕当前交通工程和信息技术领域的研究发展趋势,提出了一种泛在交通信息服务系统(U-TISS)的架构,将先进的协同感知、泛在网络、云计算、大数据等技术综合运用于交通信息服务领域,实现交通信息服务系统与交通物理系统的深度融合。U-TISS架构包括感知、网络、计算和服务4层次。感知层主要通过传感器、射频标签、识读器、摄像头、全球定位系统、车载智能终端设备等,实现对人、车、路、环境的全面感知;网络层是以ZigBee、蓝牙、DSRC等短程通信为主的末梢节点通信与以3G/4G或有线通信链路为主的承载网络通信,通过车路短程通信和自组织网络、路侧与感知中心的承载网络实时采集和传输各种交通信息,构建交通要素信息的精准获取与发布体系;计算层利用云计算技术实现有效的交通富信息挖掘与提取,提升交通信息服务质量;服务层构建基于泛在网络和云计算的交通信息服务平台,通过移动智能终端、车载终端、资讯广播、可变信号板等信息发布方式,为交通参与者提供实时动态的交通信息服务和丰富全面的辅助决策支持,实现交通信息服务的智能化与个性化。基于U-TISS架构,分析了实现U-TISS的关键技术,包括智能终端的普适感知与交互、车辆精确定姿与定位、交通信息路侧协同感知、车车/车路短程通信与组网、车载移动互联、交通信息云管理、交通大数据分析与挖掘、信息安全与隐私保护。分析结果表明:U-TISS具有泛在感知、开放互联、实时传输、深度挖掘与优质服务的特点,能够从安全性、高效性、便捷性和环保性4方面改进与提升现有交通信息服务系统的服务水平。在安全性方面,基于DSRC的车车/车路通信与组网技术使驾驶人可以获取超越视距、超车载感知能力范围与多时空尺度的交通信息,增强车车/车路间的协同能力;在高效性方面,借助泛在感知的海量路网运行信息和云计算平台提供的大数据分析技术,通过精细化的管理实现交通系统的高效运行;在便捷性方面,通过智能终端能够为公众出行路线、方式和出发时间的个性化定制提供支持;在环保性方面,通过对车辆控制系统提供更多的行车环境信息实现车辆控制的优化,通过大数据或社交网络提高驾驶人对环保驾驶的认知,实现绿色出行。U-TISS关键技术的深入研究、推广与应用,及相关行业标准与规范的出台,将引起交通信息服务类应用商业模式的创新与变革,最终实现协作式智慧交通。 | 赵祥模 惠飞 史昕 马峻岩 杨澜 | 2014 | 交通运输工程学报2014，14，4： | 58 |
| 2 | 手足十二针对缺血性脑卒中偏瘫患者大脑初级运动区与小脑功能连接的影响显示文摘目的探究手足十二针对缺血性脑卒中偏瘫患者大脑初级运动区(M1区)与小脑功能连接的影响。方法22例缺血性脑卒中偏瘫患者分为轻中度组14例、重度组8例。所有患者给予手足十二针针刺干预:取双侧合谷、内关、曲池、足三里、阳陵泉、三阴交,均使用捻转平补平泻手法得气后留针30min,每日针刺1次,连续10天。针刺前后进行Fugl-Meyer量表(FMA)评分[包括上肢运动功能评分(FMA-Upper)和下肢运动功能评分(FMA-Lower)]、美国国立卫生研究院卒中量表(NIHSS)评分;并进行功能磁共振成像,选取双侧M1区、小脑后叶区(SCb区)、小脑前叶区(AICb区)为种子点,比较病灶侧与健侧M1区(iM1-cM1)、病灶侧M1区与健侧SCb区(iM1-cSCb)、病灶侧M1区与健侧AICb区(iM1-cAICb)、健侧M1区与病灶侧SCb区(cM1-iSCb)、健侧M1区与病灶侧AICb区(cM1-iAICb)的功能连接度(FC值)差异,并与FMA评分进行相关性分析。结果22例患者针刺前后FMA-Upper、FMA-Lower、FMA总积分及NIHSS评分差异均有统计学意义(P<0.01);轻中度组FMA总积分和NIHSS评分在针刺后较针刺前差异有统计学意义(P<0.05),重度组针刺前后FMA-Upper、FMA-Lower、FMA总积分及NIHSS评分差异均有统计学意义(P<0.05)。22例患者针刺前后运动区各配对FC值差异均无统计学意义(P>0.05);轻中度组iM1-cM1在针刺后FC值呈现较大升高(P=0.048),且针刺后iM1-cM1 FC值差值改善明显(P=0.014)。22例患者FMA总积分与cM1-iSCb呈中等强度负相关(r=-0.453,P=0.034),其中重度组患者FMA总积分与cM1-iSCb呈较强程度负相关(r=-0.767,P=0.026)、与cM1-iAICb呈较强程度负相关(r=-0.759,P=0.029),且其FMA-Upper评分与cM1-iAICb呈较强程度负相关(r=-0.822;P=0.012)。结论手足十二针对轻中度缺血性脑卒中偏瘫患者iM1-cM1功能连接改善明显,可能是改善患者运动功能障碍和神经缺损程度的作用机制之一。 | 陈天竹 邹忆怀 杜钟名 王雅惠 陈琛 陆梦馨 王月 史昕玥 刘若一 | 2021 | 中医杂志2021，62，17： | 25 |
| 3 | “一带一路”油气全产业链国际合作战略研究显示文摘一带一路'是新时期我国深化对外合作的新的战略构想,对未来我国经济可持续发展、社会稳定、国家安全将产生积极影响。油气国际合作是'一带一路'战略的重要内容。本文对油气全产业链合作在'一带一路'的战略地位进行了分析,重点探讨了'一带一路'战略背景下我国油气国际合作面临的风险和挑战,并提出了我国油气全产业链国际合作的战略构想和政策建议,以期为促进我国油气国际合作、保障油气安全提供参考。 | 史昕 邢彬彬 | 2015 | 国际经济合作2015，，8： | 16 |
| 4 | 基于嵌入式Linux与QT的汽车虚拟仪表设计显示文摘为了简化汽车内部控制系统,降低汽车制造成本,提高人车交互界面的友好度,设计并实现了一种新型的汽车虚拟仪表。采用以ARM处理器S3C6410为核心的硬件平台和以嵌入式Linux系统为核心的软件平台,并在此基础上采用开放源代码的图形界面库QT开发仪表终端应用程序。经试验验证,虚拟仪表系统具有成本较低、界面友好、反应灵敏等特点,并在跨平台性、可扩展性等方面得到了显著改善。 | 王润民 赵祥模 惠飞 杨澜 史昕 | 2012 | 现代电子技术2012，35，6： | 14 |
| 5 | 阳陵泉穴在中风偏瘫治疗中的临床应用及机制研究进展显示文摘阳陵泉穴位于足少阳胆经,为胆经合穴、胆腑之下合穴、八脉交会穴之筋会。其穴位特性与中风偏瘫病机契合,无论对机体的局部治疗还是整体调节都有重要作用,广泛应用在中风偏瘫治疗中。现代临床应用中,阳陵泉多用于中风偏瘫后痉挛状态、足内翻的治疗,临床疗效确切。在现代研究方面,阳陵泉可调节相关的生物因子,激活中风偏瘫患者相关的脑区,促进脑功能重塑。 | 陈琛 王雅惠 王丽萍 吴康 陈天竹 史昕玥 李媛媛 邹忆怀 | 2021 | 北京中医药2021，40，6： | 11 |
| 6 | 基于多前车信息融合的智能网联车辆跟驰模型显示文摘为了进一步提高交通流的稳定性,在经典基于驾驶员记忆的最优速度(OVCM)模型的基础上,提出了一种基于多前车最优速度与紧邻加速度(MHOVA)的智能网联车辆跟驰模型。首先,引入k辆前车的最优速度变化量与紧邻前车的加速度改进OVCM模型,并分别以参数γ和ω表示其权重;然后,结合改进模型利用线性稳定性分析获得交通流的临界稳定条件;最后,利用Matlab对车队施加扰动后的速度和车头距等参数进行数值模拟与分析。仿真结果表明:在车队启动和停止过程的仿真中,所提模型比OVCM模型使得车队整体达到稳定状态的时间更短;在环形道路上车队施加扰动的仿真中,所提模型相比于全速度差(FVD)模型、OVCM和多前车最优速度(MHOV)模型,在合理加速度敏感系数ω和前车数k约束下的速度和车头距波动幅度相对较小,尤其当ω为0.3且k为5时车辆速度的向上和向下波动率最小可达0.67%和0.47%,表明改进模型能较好地吸收交通扰动和增强车队行驶稳定性。 | 纪艺 史昕 赵祥模 | 2019 | 计算机应用2019，39，12： | 11 |
| 7 | 基于改进阈值函数的小波去噪算法研究显示文摘针对现有的小波阈值函数在阈值邻域内不具有高阶可导性,小波系数收缩缺乏灵活性,在此构造了一种具有过渡临界区域和收缩调和参数的阈值函数。根据白噪声的概率密度分布和滤波阈值的估计值确定过渡临界区域,细化阈值邻域内小波系数的处理。通过收缩调和参数调整小波系数的收缩程度,以提高滤波信号的信噪比。实验结果表明,在此构造的小波阈值函数能够在消噪和保留原有信号的弱特征之间获得较好的平衡,从而改善小波阈值滤波算法的性能。 | 惠飞 史昕 赵祥模 杨澜 | 2011 | 现代电子技术2011，34，12： | 11 |
| 8 | 基于改进人工鱼群算法的车辆轨迹规划方法显示文摘针对车联网环境下若干典型车辆轨迹规划方法存在车速与轨迹波动性较大的问题,提出一种基于改进人工鱼群算法的车辆轨迹规划方法。该方法以短程通信(DSRC)的车联网应用场景为设计平台,以车辆的最优行车速度为核心计算基础,分析得到了车辆的最佳轨迹。首先,对人工鱼群算法在车联网应用场景的优势和不足进行分析,引入万有引力力学模型与避障模式控制,提出一种改进的人工鱼群算法;然后,分析车辆在车联网应用场景中的受力约束,利用网联车辆的自组织行为控制策略推导最优行车速度;最后,基于最优行车速度实现对车辆的实时轨迹诱导和轨迹避障控制规划。仿真测试结果表明,在运用了基于改进人工鱼群算法的轨迹规划模型后,车辆的驾驶速度更加平稳,轨迹波动性较小,对障碍物可实现零失误避撞;在多车相遇情况下,测试车辆为2~40时,相对于原人工鱼群算法和萤火虫算法,运用改进人工鱼群算法后车速的平均迭代次数减少,迭代效率提高3~7、4~8倍,且随着车辆数目越多,迭代效率提升越明显。 | 袁娜 史昕 赵祥模 | 2018 | 计算机应用2018，38，10： | 7 |
| 9 | 发电商多输入决策因子竞价的智能代理模拟方法显示文摘电力行业从垄断到竞争,市场成员的决策方式会发生很大的转变;受市场参与者成本、风险偏好、电力市场供求关系等因素的影响,其决策行为将受到多种因素的共同影响。在对诸多影响市场成员竞价决策的相关因素分析基础上,提炼关键影响因子分类建模,建立能够模拟发电商日前市场竞价行为的多输入决策因子模型,应用VRE-learning强化学习算法,在5节点测试系统上进行市场成员竞价行为模拟。实验结果表明,运用所建立的竞价决策模型可以较好地表征市场成员的风险特性和决策从属目标,验证了所提方法的有效性。 | 冯恒 杨争林 郑亚先 叶飞 张旭 史昕 | 2018 | 电力系统自动化2018，42，23： | 7 |
| 10 | 炼油发展趋势对加氢能力及加氢技术的影响显示文摘在展望世界炼油发展趋势的基础上,分析了影响炼厂加氢能力及加氢技术的关键因素,并对中国炼油产业及未来加氢技术的发展进行了展望,提出了提升加氢装置竞争力的建议。 | 史昕 邹劲松 厉荣 | 2014 | 当代石油石化2014，22，9： | 7 |
| 11 | 基于Granger因果关系探究中风偏瘫患者的针刺脑效应机制显示文摘目的:应用功能磁共振(fM RI)技术,对比针刺阳陵泉真/假穴对中风偏瘫后运动相关脑区之间Granger因果关系的影响,探究经穴特异性及针刺促进中风偏瘫脑功能重塑的效应机制。方法:纳入中风偏瘫患者54例,随机分为真穴组29例、假穴组25例,进行临床量表评价及fMRI扫描,选取双侧背侧运动前区(PMd)、腹侧运动前区(PMv)、初级运动区(M1)为种子点,观察种子点间Granger因果关系的变化。结果:与假穴组比较,针刺态下真穴组cPMd→iPMv的GC增强,iPMv→cPMd的GC减弱(P<0.05);针刺态下真穴组iPMd→iPMv与轻中度组cPMd→cM1的GC强于静息态,轻中度组iPMd→cPMv的GC弱于静息态(P<0.05)。真穴组内,与轻中度组比较,静息态下重度组iPMd→cPMd、cPMd→cM1的GC增强,cPMv→iPMd的GC减弱(P<0.05);针刺态下真穴组内重度组cM1→cPMv的GC弱于轻中度组,针刺态下假穴组内重度组cPMv→cM1的GC强于轻中度组(P<0.05)。结论:针刺增强同侧大脑半球运动相关脑区间的信息交流,调节健侧脑区对患侧脑区的功能代偿,促进中风偏瘫患者脑功能重塑,且具有一定的穴位特异性。 | 陆梦馨 杜钟名 江澜 王雅惠 刘若一 王月 王丽平 陈琛 史昕玥 陈天竹 邹忆怀 | 2022 | 中华中医药杂志2022，37，5： | 6 |
| 12 | 谈如何实现化学课的有效教学显示文摘随着中等医学教育改革的深入以及目前中等卫生学校学生的学习现状,教师应树立有效教学的思想,即提高教学效率的思想。根据中等医学教育的特点及化学学科的特点,应从激发学生的学习兴趣、优选教学内容和改革教学方法入手实现有效教学。 | 史昕 周琳 | 2007 | 卫生职业教育2007，25，8： | 6 |
| 13 | 我国炼油行业实现绿色低碳可持续发展的建议显示文摘在分析世界炼油行业绿色低碳可持续发展趋势的基础上,详细分析了我国炼油行业存在的主要问题,并揭示了形成问题的根源;明确了我国炼油行业实现绿色低碳可持续发展的总体思路和资源保障、市场引领、绿色低碳发展和质量效益保证四条发展准则,并进一步提出了重要的保障措施和相关的政策建议。 | 邹劲松 厉荣 史昕 | 2015 | 石油石化节能与减排2015，5，1： | 5 |
| 14 | 融合GPS/SINS的容积卡尔曼滤波智能车位置姿态估计方法显示文摘针对智能车在城市密集区域其全球定位系统(Global Positioning System,GPS)系统易受遮挡、干扰与多路径反射等因素影响,导致定位失灵和定位精度较低的问题,以及智能车位置姿态估计模型的非线性问题,提出了1种融合GPS/SINS的容积卡尔曼滤波智能车位置姿态估计方法。该方法将GPS和捷联惯导系统(Strap-down Inertial Navigation System,SINS)优势互补,构建以姿态误差、速度误差和位置误差等15维的系统状态方程,以GPS的位置/速度与SINS的位置/速度差值的6维系统观测方程,并采用容积卡尔曼滤波器对GPS和SINS的观测矢量进行有效关联与融合,估计并解算出车辆运动情况下的最优位置、速度、姿态参数。通过与GPS系统、SINS系统和基于扩展卡尔曼滤波的位姿估计方法仿真对比。结果表明,本文方法能给智能车提供精确可靠的车辆位姿参数。 | 杨澜 惠飞 穆柯楠 侯俊 马峻岩 史昕 | 2017 | 中国科技论文2017，12，14： | 5 |
| 15 | 基于分量解耦融合的无线传感网时钟同步算法显示文摘无线传感器网络(WSN)时间同步精度的提高通常以增加额外同步能耗为代价,针对时间同步的高精度与低能耗的权衡问题,提出一种基于分量解耦融合的时钟同步算法。该算法结合双向广播同步机制和节点间时钟的相关性,利用分量解耦融合思想计算被同步节点与基准节点间的时钟偏差,同时根据线性无偏最小方差准则估计各个分量加权参数的取值。仿真结果表明,该算法能够在不增加额外同步能耗的条件下,相比PBS、TPSN和RBS算法,20轮同步后同步精度分别提高4.52μs、13.8μs以及25.48μs。 | 史昕 赵祥模 惠飞 杨澜 | 2014 | 计算机应用2014，34，3： | 5 |
| 16 | 炼油厂提高效益的有效快捷途径──原油资源优化配置显示文摘综述了全球炼油工业面对的挑战以及资源优化的重要性 ,分析了影响我国炼油工业竞争力提高的因素 ,并提出了我国炼油厂提高经济效益的有效快捷的途径。 | 吕家欢 史昕 由爱农 朱煜 | 2002 | 当代石油石化2002，10，9： | 4 |
| 17 | 基于差值思想的母线分布式光伏辨识方法显示文摘利用不同自然日负荷间的相似性与差异性,提出一种基于负荷曲线间差值的母线分布式光伏无监督辨识方法。首先,采用模糊C-均值算法,根据外部环境因素将各自然日分为不同集合及子集。然后,求取子集间的平均集中式光伏出力差值曲线和平均净负荷差值曲线,利用相关性分析和集合经验模态分解进行差值曲线的筛选和滤波。最后,利用两差值曲线幅值之比和光伏模型求解母线分布式光伏安装情况及各时段出力,算例结果验证了所提方法的有效性。 | 史昕 姚建国 李亚平 王珂 胡晓静 冯恒 | 2020 | 电力系统自动化2020，44，18： | 4 |
| 18 | 一种面向分簇实时监测应用的WSN时间同步算法显示文摘为了建立一种适用于分簇实时监测无线传感器网络的时间同步算法,同时建立具有较高精度的时钟偏移补偿模型,首先在分析分簇无线传感器网络特性的基础上,提出了一种基于分簇网络路由协议的跨层式同步拓扑构建方法;通过利用簇头路由信息和由邻居握手协议建立的簇内节点间的邻接关系,分别建立基于簇间双向组播和簇内双向广播的同步机制;最后结合参数估计理论构建基于线性模型的非簇头节点时钟偏移估计方法以及基于最大似然估计的簇头节点时钟相位补偿方法。理论及实验结果表明:该算法不仅保证了同步拓扑的有效性,而且使得同步开销较HRTS算法降低33%,较TPSN算法降低88%;单跳平均误差与TPSN算法相差仅6.36μs,较RBS算法提高12.87μs。 | 史昕 赵祥模 惠飞 杨澜 | 2012 | 四川大学学报(工程科学版)2012，44，5： | 4 |
| 19 | 中国石油公司的海外并购之路——中海油、中石化收购里海项目未果引发的思考显示文摘 | 史昕 | 2003 | 国际经济合作2003，，6： | 4 |
| 20 | 车联网下道路交叉口车速引导信息管理系统显示文摘为了实现车联网交叉口应用场景中车速信息的快速引导和高效管理,提出了一种基于车联网环境的道路交叉口车速引导信息管理系统。首先通过对车联网中道路交叉口的分析,引入舒适加速度概念,提出了一种实时对车辆进行车速引导的模型;其次设计和实现了车联网环境下道路交叉口车速引导信息管理系统的各个模块,主要包括系统用户信息管理模块、车辆动态信息管理模块、交叉口处路侧设备信息管理模块以及车速引导模块;最后采用Java和MySQL搭建实验平台,完成系统的功能测试和性能分析。测试结果表明,所设计的系统能够高效地实现对用户、车辆以及路侧设备信息的管理;在引导区域长度为100 m时,车辆从进入引导区域到通过交叉口的平均通行时间降低约7%,有效提高了道路交叉口的车辆通行率。 | 袁娜 史昕 赵祥模 | 2019 | 测控技术2019，38，4： | 4 |
您所在的机构暂未开通此部分的功能，请联系管理员