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| 1 | 基于ElasticSearch的元数据搜索与共享平台显示文摘随着水利行业信息化的发展,针对海量、多源、异构数据的共享与发现成为行业研究的热点。本文设计与实现一种基于Elastic Search的水利元数据搜索与共享平台,提出针对水利异构数据的解决方案并对海量数据建立索引,利用多租户访问控制策略,保证用户索引数据的一致性与安全性。通过Rest服务对索引资源进行封装,提供搜索与多粒度的共享方式。应用表明,平台能够保证用户准确高效地获得水利行业数据,节约了水利单位构建搜索系统的成本。 | 姜康 冯钧 唐志贤 王超 | 2015 | 计算机与现代化2015，，2： | 24 |
| 2 | 半承载式客车车身结构有限元分析显示文摘以梁单元模型为基础,通过将复杂部件建立实体单元模型来生成梁体混合模型的方法,建立半承载式客车车身结构有限元模型。并对车身结构进行4种典型工况下的强度、刚度以及模态分析。最后通过静态应力试验验证该模型的正确性。 | 赵韩 姜康 曹文钢 于振华 李辉 | 2007 | 汽车工程2007，29，4： | 21 |
| 3 | 数字化车间虚拟监控系统研究显示文摘传统的虚拟监控系统管理层与执行层信息交互能力不足,不能满足当前车间监控需求,基于虚拟现实技术与信息集成技术,建立车间状态监控系统,实现整个车间内人员、物料、设备等位置及状况的实时监控。系统以三维制造资源模型为基础构建数据逻辑模型;采用XML规范建立系统模块间的数据接口;利用实时状态数据驱动三维虚拟模型;利用Unity3D技术实现虚拟场景的渲染与实时人机交互,最后通过实例验证了系统的有效性。 | 姜康 柯榕 赵小勇 何其昌 | 2016 | 航空制造技术2016，59，20： | 20 |
| 4 | 行人过街使用手机行为的心理影响因素研究显示文摘为深入研究行人过街使用手机行为成因,基于计划行为理论(TPB),引入分心感知变量,从社会心理学角度探讨影响行人过街使用手机行为的心理因素及因素间的作用关系。通过对405份问卷调查数据进行信度和效度检验,构建行人过街使用手机行为结构方程模型(SEM),得到各影响因素间的关系路径。结果表明,用TPB可以有效解释和预测行人过街使用手机行为,行人过街使用手机行为的影响因素中,行为意向和知觉行为控制最重要,其次是态度和分心感知,主观规范影响最弱。 | 姜康 凌飞阳 冯忠祥 王锟 尹宏程 | 2016 | 中国安全科学学报2016，26，6： | 17 |
| 5 | 2001—2017年蒙古高原不同植被返青期变化及其对气候变化的响应显示文摘利用2001-2017年MODIS NDVI数据和气象观测数据,在NDVI数据进行S-G和HANTS平滑的基础上,采用累计NDVI的Logistic曲线曲率极值法、Logistic曲线曲率变化率法和动态阈值法等3种返青期识别方法研究了蒙古高原植被返青期,并在植被类型尺度上分析了返青期对气候变化的响应特征.结果表明:在研究区内,虽然S-G方法略优于HANTS方法,但两者均对返青期识别的影响较小,总体上累计NDVI的Logistic曲线曲率极值法较适用于蒙古高原植被返青期识别;蒙古高原平均返青期在124 d左右,其中,西南部和肯特山脉地区返青期最早,杭爱山脉和大兴安岭西侧返青期最晚,总体上呈微弱的提前趋势(-0.04 d·a^-1);从变化趋势的空间差异看,杭爱山脉地区呈明显的推迟趋势,而在大兴安岭、肯特山脉、大湖盆地和内蒙古中西部呈明显的提前趋势;除森林植被外(-0.67 d·a^-1),其他植被类型返青期变化不明显;蒙古高原植被返青期与返青期前特别是3月份的温度呈负相关,而与上一年秋冬季的降水呈正相关. | 姜康 包刚 乌兰图雅 张雯 姜莉 刘超 | 2019 | 生态学杂志2019，38，8： | 16 |
| 6 | 基于遗传算法和模糊决策的大规模联盟伙伴选择方法研究显示文摘为解决大规模的网络制造联盟合作伙伴选择问题,在建立该问题数学模型的基础上通过分析引入遗传算法和模糊决策理论,提出一种分阶段的伙伴选择算法:通过遗传算法求解模型缩小选择的范围,利用遗传算法的解通过模糊决策考虑多个影响因素进行最后决策.对于该方法给出了具体的求解步骤,并用算例说明这种方法的可行性.这种分阶段的伙伴选择算法充分利用了数学的工具和决策者的经验,提高了决策的科学性和合理性. | 姜康 曹文钢 于振华 | 2007 | 系统工程理论与实践2007，27，1： | 13 |
| 7 | 基于免疫遗传算法的多目标柔性作业车间调度研究显示文摘研究了多目标柔性作业车间调度问题,提出了一种改进的自适应免疫遗传算法。算法根据搜索的历史信息,自适应的调整遗传过程中的遗传参数以提高算法的稳定和效率。针对遗传算法的局部搜索能力差和全局搜索效率低的问题,结合免疫算法的免疫记忆和接种疫苗,对各近似最优解进行动态邻域搜索,提高算法的局部搜索能力和解的质量;免疫反馈和免疫选择能淘汰相似个体,维持种群的多样性,避免算法陷入早熟,改善算法的性能和稳定性。最后通过仿真实例验证了算法的有效性。 | 赵韩 高先圣 姜康 朱凌云 | 2008 | 系统仿真学报2008，20，22： | 13 |
| 8 | 基于改进A~*算法的线缆路径规划方法显示文摘针对复杂布线空间环境下虚拟线缆的路径规划问题,改进了传统A~*算法的估价函数,引入附加值因子来选择合适的路径节点,使用刚性因子评估连续弯折时的线缆路径,将线缆的位置纳入算法来调整线缆路径到最优。二维网格地图中的路径规划和三维模型中的布线结果均表明,改进A~*算法能产生合理的布线路径。 | 姜康 马世纪 | 2019 | 中国机械工程2019，30，6： | 12 |
| 9 | 侧风对大跨度桥梁轿车行车安全影响的仿真分析显示文摘为了分析侧风对大跨度桥梁轿车行车安全的影响,文章综合考虑风速风向角、路面摩擦系数和车速等因素,利用CarSim软件建立了车辆动力学仿真模型;以轿车侧向偏移作为行车风险评价指标,通过数理统计理论分析各因素对行车安全的影响规律及显著性;建立了基于反向传播(back propagation,BP)神经网络的安全车速预测模型,对于不同道路环境、风环境下的安全车速进行预测。结果表明,该模型可以较好地预测安全车速,对于后期的研究以及制定大跨度桥梁行车管控的策略有一定的指导意义。 | 姜康 尹宏程 冯忠祥 | 2019 | 合肥工业大学学报(自然科学版)2019，42，2： | 12 |
| 10 | 基于实例推理的产品变型设计技术的研究显示文摘阐述了基于实例推理的产品变型设计技术的基本原理、工作流程及其实施的关键技术。并在此基础上建立了“汽车底盘变型设计系统”。该系统的应用,有效缩短了底盘的设计周期,提高了企业的设计能力。 | 张红旗 曹文钢 姜康 李宗照 | 2002 | 机械工程师2002，，8： | 11 |
| 11 | 颈椎后路全椎板减压侧块螺钉内固定术治疗多节段脊髓型颈椎病的疗效显示文摘目的探讨颈椎后路全椎板减压侧块螺钉内固定术治疗多节段脊髓型颈椎病的疗效。方法收集近5年我院诊治的多节段脊髓型颈椎病患者作为研究对象,分为2组:50例研究组和50例对照组,研究组接受颈椎后路全椎板减压侧块螺钉内固定术,对照组接受颈后路单开门椎管扩大成形术。对所有患者进行随访2年,对比两组术前、术后1个月、术后1年及术后2年的颈曲夹角、椎间高度、颈曲夹角、椎间高度。结果 (1)研究组和对照组术前、术后1个月颈曲夹角、椎间高度、JOA及VAS评分差异无统计学意义(P>0.05),研究组和对照组术后1年及术后2年颈曲夹角、椎间高度、JOA及VAS评分差异有统计学意义(P<0.05)。结论颈椎后路全椎板减压侧块螺钉内固定术后颈椎曲度、椎间高度丢失少,减压彻底,能明显改善患者症状。 | 刘正军 姜康 | 2015 | 中华临床医师杂志(电子版)2015，9，16： | 11 |
| 12 | 基于前景理论诱导信息的出行者路径选择模型显示文摘在前景理论的决策框架下,引入诱导因素,建立诱导信息影响下考虑出行可靠性的基于预算时间的参考点,以此得到相关的价值函数与概率权重函数。构建一个简单路网对模型进行验证,结果表明:基于前景理论诱导信息的出行者路径选择模型,较为符合出行者在实际状态下的路径选择行为,且可有效体现管理者的诱导意图,提高路网效率。 | 陆雯雯 姜康 黄志鹏 | 2014 | 交通科技与经济2014，16，1： | 10 |
| 13 | 基于PRO/TOOLKIT的PRO/E二次开发技术的应用显示文摘本文论述了实施二次开发对企业的重要性。对于即将在三维CAD软件上进行二次开发的企业提出了开发过程中值得注意的问题 ,如开发系统的目的、开发工具的选取等。作者通过在软件PRO/E中以Pro/toolkit为开发工具开发的“汽车前轴零件设计系统” ,进一步阐述了实施Pro/toolkit二次开发时基本步骤和源文件的编写、可执行文件的生成和可执行文件在PRO/E中的注册运行等关键技术。最后 ,作者通过在PRO/E中的开发实践论证了二次开发是企业提高设计能力。 | 张红旗 曹文钢 姜康 李宗照 | 2002 | 机床与液压2002，30，5： | 10 |
| 14 | 内蒙古植被枯黄期变化及其与气候和植被生产力的关系显示文摘基于2001—2018年MODIS NDVI数据,采用累计归一化植被指数(NDVI)的Logistic曲线曲率极值法,识别内蒙古植被枯黄期及其时空变化特征,并在生态区尺度上分析枯黄期对气候因子和NDVI的响应特征。结果表明:研究期间,内蒙古植被平均枯黄期主要集中在第260~280天。森林生态区枯黄期为第270~280天,从南向北推迟;草原生态区枯黄期最早,介于第257~273天,从东北向西南逐渐推迟;荒漠生态区枯黄期为第270~283天,东北向西南呈推迟态势。2001—2018年间,3个生态区植被枯黄期均呈不显著推迟趋势。植被生产力从东北向西南逐渐降低,在时间上呈增加趋势的面积大于呈减小趋势的面积。全内蒙古和各生态区植被枯黄期受季前2~3个月降水量的正面影响较大,与季前平均温度、最高温度和最低温度均呈正相关关系。全内蒙古和各生态区,8和9月植被生产力的增加(或减少)将推迟(或提前)植被枯黄期,而6和7月植被生产力的增加(或减少)将提前(或推迟)草原和荒漠生态区植被枯黄期。 | 萨日盖 包刚 包玉海 胡日查 姜康 | 2020 | 应用生态学报2020，31，6： | 10 |
| 15 | 吉林扶余油田稠油乳化降黏实验研究显示文摘针对典型油样进行组分分析,找出原油中影响黏度的主要因素。采用A型水溶性降黏剂进行乳化降黏实验,通过静态评价试验,研究了水溶性A型降黏剂与原油之间形成乳状液的稳定性和粒径分布、油水界面张力、降黏率及洗油率,考察了该降黏剂降黏效果。实验结果表明:原油中蜡含量迭14.7%,高含蜡是影响原油黏度的主要因素;降黏剂浓度越大,乳状液分水率越低,乳状液粒径分布越集中,油水界面张力越低,乳状液越稳定;油水比越大,分水率随降黏剂浓度变化越显著;随降黏剂浓度增大和油水比降低,降黏率逐渐升高,降黏率最高可达91.5%;该降黏剂有较好的洗油效果,洗油率为61.1%。 | 姜康 侯吉瑞 刘必心 袁颖婕 张建忠 刘慧 | 2013 | 油田化学2013，30，2： | 10 |
| 16 | 山区圆曲线路段半挂汽车列车行驶安全性分析显示文摘根据山区圆曲线路段的特点,分析了轮胎的受力和变形情况,建立了半挂汽车列车与山区圆曲线路段的耦合动力学模型。以牵引车和半挂车的轮胎侧偏角和折叠角为指标,运用提出的动力学仿真法分析了不同车速下圆曲线路段半径、超高、滑动附着系数对半挂汽车列车行驶安全性的影响,并与运行速度法和理论极限速度法的计算结果进行对比。仿真结果表明:当圆曲线半径为125m,路面超高为2%,滑动附着系数分别为0.20、0.35、0.50、0.80时,运用动力学仿真法求得的临界安全车速分别为20、35、55、72km·h-1,运用运行速度法求得的临界安全车速均为50km·h-1,运用理论极限速度法求得的临界安全车速分别为18、20、25、30km·h-1;当圆曲线半径为250m,滑动附着系数为0.35,超高分别为0、2%、4%、6%时,运用动力学仿真法求得的临界安全车速分别为35、38、25、20km·h-1,运用运行速度法求得的临界安全车速均为60km·h-1,运用理论极限速度法求得的临界安全车速分别为30、31、32、33km·h-1;当路面超高为6%,滑动附着系数为0.50,圆曲线半径分别为125、250、400、650m时,运用动力学仿真法求得的临界安全车速分别为58、62、70、72km·h-1,运用运行速度法求得的临界安全车速分别为50、60、68、71km·h-1,运用理论极限速度法求得的临界安全车速分别为28、37、48、60km·h-1。可见,提出的动力学仿真法考虑了车辆悬架动力学特性、天气与路面条件,可以准确描述半挂汽车列车的运行状态。 | 姜康 张梦雅 陈一锴 | 2015 | 交通运输工程学报2015，15，3： | 8 |
| 17 | 高温高盐油藏复合驱体系优选及性能评价显示文摘根据苏丹Palogue区块油藏高温、高盐、高渗和高酸值原油的特点,进行了包括表面活性剂、二元(SP)以及三元(ASP)复合体系的化学驱配方优选,并对表面活性剂、二元及三元体系的界面张力、抗温性、抗盐性进行了评价.由此得到化学驱的最佳优化配方:二元驱配方为质量浓度为1 500 mg/L聚合物和质量分数为0.3%表面活性剂C-2;三元驱配方为质量浓度为1500 mg/L聚合物、质量分数为0.3%表面活性剂HABS及质量分数为0.1%氢氧化钠.应用所选复合体系进行天然岩心的驱替实验,二元、三元复合体系能在水驱的基础上分别提高采收率28.72%,32.51%,提高采收率效果显著. | 侯吉瑞 吴晨宇 赵凤兰 刘刚 郝宏达 姜康 | 2014 | 大庆石油地质与开发2014，33，2： | 8 |
| 18 | 基于MODIS数据的蒙古高原积雪时空变化研究显示文摘利用Terra卫星和Aqua卫星提供的2002年9月1日~2017年5月31日每日积雪覆盖产品MOD10C1和MYD10C1,提取蒙古高原积雪日数、积雪面积、积雪初日及积雪终日信息,得到蒙古高原积雪特征分布和变化趋势,同时,结合蒙古高原108个地面气象观测站的气温资料,分析研究区积雪变化特征和气温的关系。结果表明:(1)蒙古高原平均积雪日数在60~90 d之间,积雪初日主要分布在315~335 d之间,积雪终日大多集中在31~61 d之间,蒙古高原东部地区积雪初日有明显的提前趋势,西南地区积雪终日有明显的提前趋势。(2)积雪面积在积雪季内呈'单峰型',1月份为积雪面积最大月,年均积雪面积呈微弱的下降趋势。(3)最大积雪覆盖面积与温度具有明显的相关性,稳定积雪覆盖区的临界温度大概介于-11^-8℃之间。(4)温度是影响积雪特征变化的重要因素。 | 姜康 包刚 乌兰图雅 姜莉 王牧兰| | 2019 | 干旱区地理2019，42，4： | 8 |
| 19 | 综合配料区布局的总装车间AGV系统调度研究显示文摘在研究制造企业总装车间AGV系统优化的基础上,综合考虑了AGV系统与配料区布局的相互影响。针对准时生产方式对物料及时配送要求严格的问题,以AGV配送总距离最短为优化目标,建立了AGV配送优化调度模型。采用改进的遗传算法对其进行求解,通过算例分析验证了算法的可行性和有效性。为车间物流整体优化提供了可参考的模型和算法。 | 姜康 孙海燕 何其昌 | 2013 | 组合机床与自动化加工技术2013，，10： | 7 |
| 20 | 复合体系启动水驱残余油微观实验研究显示文摘采用微观模拟技术,对三元/二元体系启动水驱后残余油进行研究。结果表明,复合体系的高黏弹性及低界面张力特性能够以将油珠拉成油丝、剥离油膜、乳化并携带油滴等方式,大幅度降低水驱后的盲端、簇状、柱状残余油,增加乳化油滴数量,提高驱油效率;当模型水驱采收率为50%时,碱-活性剂-聚合物(ASP)体系最终采收率可达81.2%,SP体系可达85.1%,采收率增幅分别为31.2%和35.1%;等黏度的无碱体系比三元体系驱油效率更高,无碱复合驱具有良好的应用前景。 | 袁颖婕 侯吉瑞 姜康 鞠鹏 刘必心 | 2012 | 石油化工高等学校学报2012，25，5： | 7 |
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