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| 1 | 福建闽江沿岸土壤中多环芳烃含量、来源及健康风险评价显示文摘为研究福建省闽江沿岸土壤中多环芳烃(PAHs)的残留状况、潜在来源及健康风险,采集闽江沿岸16个土壤样品,利用气相色谱/质谱(GC/MS)分析其中16种PAHs含量,结果表明:研究区土壤中16种PAHs的总含量为70.70~1667.83μg/kg,平均值为480.28μg/kg,其沿闽江沿岸呈'W'型分布模式,具体表现为城市高于郊区的变化;PAHs以2~3环为主,其中萘(Nap)的含量最高.基于PAHs的特征比值和主成分回归结合分析,研究区土壤中PAHs主要是石化和燃烧混合污染源,其中化石燃料高温燃烧占41.45%,石油源及生物质燃烧占49.34%,煤燃烧占9.21%.PAHs总毒性当量浓度值(TEQBa P)为3.10~121.15μg/kg,平均值为36.71μg/kg,37.50%的采样点超过荷兰土壤标准目标参考值(33.00μg/kg),表明闽江沿岸土壤已经受到PAHs不同程度的污染.健康风险评价表明,研究区土壤中PAHs的致癌风险(ILCRs)在10^(-8)~10^(-6)间,说明其致癌风险较小. | 孙焰 祁士华 李绘 黄焕芳 杨丹 范宇寒 闵洋 瞿程凯 | 2016 | 中国环境科学2016，36，6： | 38 |
| 2 | 城市轨道交通列车开行方案的确定显示文摘研究了城市轨道交通多个循环区段线路上列车最优开行方案的计算机自动编制问题 ,给出各种循环方式下车底运用数下界的数学计算公式 .建立了使列车实载率达到最大的列车日班次运行计划的优化模型 ,并给出一个求该模型的计算机算法 .实现了编制城轨列车班次计划的自动化 . | 孙焰 施其洲 赵源 孔庆瑜 | 2004 | 同济大学学报(自然科学版)2004，32，8： | 33 |
| 3 | 单线区段货物列车运行图的一种优化方法显示文摘本文作者研究单线区段非追踪货物列车运行图的优化及自动编制问题。文章首先对该问题进行数学描述,接着将该问题的求解化归为对m×n工序统筹图问题、n×m反顺序最优排序问题及最优匹配问题等几个数学模型的求解,然后设计了一个算法。计算实例表明,用该方法所铺运行图,其主要质量指标优于人工铺图结果,并使运行图的优化及编制实现自动化。文章还提出了有待进一步研究的内容。 | 孙焰 李致中 | 1991 | 铁道学报1991，13，1： | 24 |
| 4 | 求双目标配装方案的多项式近似算法显示文摘在零担货物装车前,为充分利用车辆的载重能力及车箱的装载容积,要制定配装计划.配装问题是背包和装箱的混合问题,属NP困难问题.本文给出了一般的配装问题的数学模型,根据铁路运输特点并应用组合优化理论对序贯装车和同时装车问题分别设计了Ak算法和FirstFit算法,并对算法进行了算法复杂度分析和实例计算分析.实例计算表明,该算法运算速度快,计算结果好,目前已在实际应用中发挥了较大的作用. | 孙焰 李致中 | 1997 | 长沙铁道学院学报1997，15，2： | 21 |
| 5 | 接触网的力学模型及运动微分方程显示文摘本文取接触线和承力索为基木结构,把吊弦、限制丝器等看作附属结构.在基本结构上取单元体得到了承力索和接触线的运动微分方程,又把附属结构看作具有惯性力和弹性力的荷载,得到了整个接触网的运动微分方程.为研究机车高速运行时的弓网受流打下了基础. | 李丰良 粟谦 孙焰 | 1996 | 长沙铁道学院学报1996，14，2： | 18 |
| 6 | 广州南沙红树林湿地水体和沉积物中有机氯农药的残留特征显示文摘红树林湿地对保护海岸生态环境起着重要作用,为研究有机氯农药(OCPs)在广州南沙红树林湿地水体和沉积物中的残留水平、来源和生态风险,于2015年3月采集该地区10个表层水体样品和7个表层沉积物样品,并采用GC-ECD测定其中OCPs的含量.结果表明,水体中OCPs含量为1.89~90.19 ng·L^(-1),平均值为30.16 ng·L^(-1);沉积物中OCPs含量为3.10~16.02 ng·g^(-1),平均值为8.58 ng·g^(-1).与其他河口、海湾地区相比,研究区有机氯农药污染处于中等水平.研究区水体和沉积物间HCHs和DDTs的分配系数平均值分别为857和368;在分配系数较高的区域,沉积物成为水体二次污染源的潜力较大.来源分析表明,研究区水体和沉积物中近期仍存在HCHs和DDTs输入,HCHs主要来源于林丹的使用,DDTs来源于三氯杀螨醇与工业DDT的混合输入;与水体相比,沉积物中的OCPs可能包含更多历史残留组分.风险评价结果显示,水体中OCPs的生态风险较小,但沉积物中OCPs存在较高的生态风险,可能危害红树林生态系统. | 丁洋 黄焕芳 李绘 罗杰 郑煌 孙焰 杨丹 张原 祁士华 | 2017 | 环境科学2017，38，4： | 18 |
| 7 | TSG_3 受电弓的力学模型及运动微分方程显示文摘在比较目前常用的几种受电弓的力学模型基础上,根据测试结果选取了一种比较合理的、适用于TSG3受电弓的力学模型。并推导了受电弓的运动微分方程。 | 李丰良 孙焰 | 1998 | 铁道学报1998，20，6： | 17 |
| 8 | 列车编组计划网络优化方法显示文摘在给定合并式车流径路的基础上,提出了合并式编组方案的概念,它不仅数据量小、信息量大、运算迅速,还可按终点分别绘制编组方案的树状结构示意图。在合并式车流径路和合并式编组方案的意义下,重新描述了编组计划问题的具有固定耗费的网络流模型。所提出的优化列车编组计划的启发式算法,从沿车流径路逐站改编方案开始,交替地添加、剔除一些编组去向。给定编组去向集时的编组计划问题类似于车流径路问题,但车流的改编中转站必须限制在各自的车流径路上。本文将给定编组去向集时无改编能力约束的编组计划问题转化为分别以各站为终点的普通最短路问题,其中不同的最短路问题具有不同的终点站。由此可将给定编组去向集时有改编能力约束的编组计划问题转化为车流径路问题来解决。此方法可在较大规模范围内求解具有能力约束的编组计划问题,用它求解全路35个大型编组站有能力约束的编组计划问题,得到了满意的结果。 | 史峰 李致中 孙焰 胡建华 | 1994 | 铁道学报1994，16，2： | 16 |
| 9 | 基于重心模型和层次分析法的配送中心选址研究显示文摘运用重心模型确定物流配送中心的位置,由于选址因素只包括货运量和货运价值,在实际应用中受到很大限制。为此在用重心法得到备选地点的基础上,引用层次分析法模型解决配送中心的最佳地点问题。结合朝阳柴油机厂选址分析,说明基于重心法与层次分析模型的配送中心选址方法的实际应用。 | 孙焰 郑文家 | 2009 | 物流科技2009，32，3： | 14 |
| 10 | TSG_3 受电弓的归算质量显示文摘利用升弓角与升弓高之间的线性关系推导出了较为简洁的TSG3受电弓的归算质量计算公式,经过与实测结果对比,理论值与实测值非常吻合。 | 李丰良 孙焰 粟谦 | 1998 | 铁道学报1998，20，2： | 13 |
| 11 | 武汉市洪山区春季PM_(2.5)浓度及多环芳烃组成特征显示文摘分析了武汉市洪山区2014年春季PM2.5的浓度,并利用气相色谱/质谱(GC/MS)测定了多环芳烃(PAHs)的组成.结果表明,PM2.5的质量浓度为47.99~195.87μg/m3,平均质量浓度为(101.34±32.49)μg/m3,超标天数占总监测天数的81.82%;PM2.5质量浓度与各气象要素间的相关性不显著.PM2.5中PAHs日均浓度变化范围为8.44~34.45ng/m3,平均浓度为21.48±7.03ng/m3,其中4环PAHs的含量最高,达到11.72ng/m3,占总PAHs浓度的54.56%,结合典型污染来源中PAHs的特征比值和数学统计中主成分分析法,判断出其主要污染来源为车辆排放、燃烧源和燃煤源;PAHs日均总毒性当量(∑Ba Peq)浓度范围为1.10~5.46ng/m3,平均值为2.99ng/m3,日均超标率达到60.61%。 | 张莉 张原 祁士华 李绘 邢新丽 张泽洲 郑煌 孙焰 闵洋 | 2015 | 中国环境科学2015，35，8： | 13 |
| 12 | 物流中心选址的两阶段法研究显示文摘本文研究物流中心的最优选址问题,提出了重心法和层次分析法相结合的一种两阶段选址方法。提出应用重心法求一组物流中心备选方案的方法及原则,并借助层次分析法对备选方案进行综合因素比较,给出了层次分析模型中的各判断矩阵元素的取值范围。实例计算表明该方法的计算结果综合指标好,可操作性强。 | 孙焰 李云峰 | 2006 | 物流科技2006，29，5： | 13 |
| 13 | 具有能力限制的路网重车流径路优化方法显示文摘通过对铁路车流径路的描述和现行优化方法的分析,建立一种在满足运输要求的前提下,使运输费用最小的车流径路优化模型。为使目标函数尽快地趋向满意解,对车流排列序数的初始赋值方法及调整方法进行了设计。以现行“华东铁路网径路图”及运营数据为依据,进行车流径路计算,取得了满意的径路方案。 | 孙焰 姜磊 | 2005 | 铁道运输与经济2005，27，12： | 12 |
| 14 | CD44变异体V_6、V_(7/8)在非小细胞肺癌中的表达及临床意义显示文摘目的 探讨CD44V6、V7/ 8与非小细胞肺癌 (Non smallcelllungcancer ,NSCLC)患者的淋巴结转移及预后的关系。方法 采用免疫组化方法观察CD44V6、V7/ 8在 76例原发性非小细胞肺癌组织及转移淋巴结中的表达。结果 在肺癌中CD44V6、V7/ 8表达鳞癌多于腺癌 (P <0 .0 1) ;在正常肺组织中无表达。淋巴结转移病例中CD44V63 3/36 (91% )表达阳性 ,在 2 5例转移淋巴结中 2 4例表达阳性 (96 % )。CD44V6在Ⅲ~Ⅳ期患者表达高于Ⅰ~Ⅱ期患者 (P <0 .0 1)。结论 肺癌组织CD44V6阳性表达对肿癌的组织病理分型、淋巴结转移及临床分期方面有一定的指导意义。 | 孙焰 陈幸华 罗平 贺光友 | 2000 | 第三军医大学学报2000，22，7： | 11 |
| 15 | 双线区段通过能力及相关因素分析显示文摘用数学方法分析和推导双线区段内各种因素对旅客列车扣除系数的影响关系 ,给出旅客列车在多种不同场合下求扣除系数的数学模型和计算公式。设计了求双线区段旅客列车扣除系数和区段通过能力的多项式算法。通过大量实例计算 ,分析了客货列车速度、追踪列车间隔、旅客列车对数等各种因素对通过能力影响的变化关系 ,得到了一系列有意义的结果。 | 孙焰 季令 张国宝 | 2001 | 铁道学报2001，23，2： | 10 |
| 16 | 福州表层土壤有机氯农药分布特征与生态风险评价显示文摘采用GCECD方法检测福州市农田表层土壤中有机氯农药(OCPs)的含量,探讨研究区表层土壤中HCHs和DDTs残留水平和分布特征,并进行生态风险评价。结果表明:研究区表层土壤中HCHs和DDTs异构体及其衍生物检出率高于96%,其中HCHs残留量为1.26~26.64ng/g,均值为(4.81±4.87)ng/g,整体残留水平较低,DDTs的含量范围为0.52~158.29ng/g,均值为(16.44±26.24)ng/g,部分点位残留量较高;研究区不同区域表层土壤中HCHs、DDTs异构体及其衍生物平均含量均表现为郊区〈市区,且市区DDTs主要来源于历史残留,而郊区普遍存在三氯杀螨醇的输入,但都存在林丹的使用;研究区表层土壤中HCHs生态环境风险较低,部分点位DDTs生态风险较高,应引起重视。该研究可为该地区土壤管理与污染防治提供科学依据。 | 李绘 祁士华 金梦云 黄焕芳 孙焰 | 2016 | 安全与环境工程2016，23，4： | 10 |
| 17 | 列车运行图的晚点概率分析显示文摘不同的列车运行图在实际应用中其正点率不同。通过对列车运行图结构的分析,推导出求列车运行图任意一点处晚点的概率公式,分析了晚点概率与缓冲时间之间的关系,继而给出了求缓冲时间的合理分布方法。最后提供了评估列车运行图的可实施性质量指标的一个参考公式。 | 孙焰 刘胤宏 李致中 李丰良 | 1998 | 长沙铁道学院学报1998，16，4： | 9 |
| 18 | 列车运行图的均衡性标准显示文摘本文讨论列车运行图均衡性的评估标准问题.文章给出了列车在一个车站分布均衡性的一个严格的数学定义及衡量列车运行图均衡性的一个质量指标.推导出求列车分布均衡度的计算公式. | 孙焰 李致中 | 1993 | 长沙铁道学院学报1993，11，2： | 8 |
| 19 | 用电子计算机铺划最优机车周转图显示文摘本文针对成对和非成对运行图G,分别给出了铺划机车周转图G的数学模型和计算机算法。并使G使用的机车台数为最少。 | 李致中 孙焰 | 1988 | 铁道运输与经济1988，10，5： | 8 |
| 20 | 武汉市洪山区夏季PM2.5浓度、水溶性离子与PAHs成分特征及来源分析显示文摘2014年6月12日~7月22日,在武汉市洪山区进行PM_(2.5)采样,分析了夏季PM_(2.5)及其水溶性离子的浓度,并利用气相色谱/质谱(GC/MS)对PM_(2.5)中多环芳烃(PAHs)浓度进行测定,探讨其污染来源及形成机制.结果表明,PM_(2.5)质量浓度为36.41~220.02μg·m-3,平均值为97.38μg·m^(-3),超标率为59.26%,气象因素中风速对其影响较大,随着风速的增加,浓度呈降低趋势;SO_4^(2-)、NO_3^-、NH_4^+和K^+是PM_(2.5)的主要组成成分,占PM_(2.5)质量浓度的40.67%,气溶胶偏酸性;对SO_4^(2-)、NO_3^-的形成过程分析发现其所受的影响因素不同,PM_(2.5)中NH_4^+主要以NH_4HSO_4和(NH4)_2SO_4的形式存在.PM_(2.5)中PAHs日均质量浓度为11.30 ng·m^(-3),主要是以4、5、6环为主.对PM_(2.5)来源进行分析表明工业废气及汽车尾气的排放为主要污染源,其中燃煤及汽车尾气占83.90%,石油源占10.17%,炼焦排放占5.08%.PAHs总毒性当量浓度(TEQBaP)值为0.22~11.19ng·m^(-3),平均值为1.74 ng·m^(-3),日均超标率7.41%. | 孙焰 祁士华 张莉 邢新丽 杨丹 胡天鹏 瞿程凯 | 2016 | 环境科学2016，37，10： | 8 |
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