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| 1 | 刚性钢框架梁柱连接试验研究显示文摘为了检验刚性钢框架梁柱连接的抗震性能,对六个大尺寸的连接试件进行了循环加载试验,试验过程中在柱端施加了轴向压力。试验中,刚性连接试件在循环荷载作用下没有表现出足够的延性。试验结果表明:全焊梁柱连接的滞回性能好于栓焊连接;较弱节点板的梁柱连接能产生较大的塑性变形;翼缘对接焊缝的质量对梁柱刚性连接的滞回性能有很大影响。根据试验结果提出了设计施工建议。 | 宋振森 顾强 郭兵 SONG Zhensen GU Qiang GUO Bing | 2001 | 建筑结构学报2001，22，1： | 44 |
| 2 | Y形偏心支撑钢框架的地震反应折减系数和超强系数显示文摘该文采用静力推覆和能力谱方法分析了基于我国抗震规范设计的12个Y形偏心支撑钢框架的地震反应折减系数R和超强系数及赘余度超强系数3,分析了结构层数、楼层高跨比对各系数的影响。研究结果表明:Y形偏心支撑钢框架的设计地震作用可在我国现行抗震规范的基础上降低20%左右。 | 杨文侠 顾强 宋振森 李东 方有珍 | 2012 | 工程力学2012，29，10： | 16 |
| 3 | 考虑混合强化和弹塑性损伤的有限元模型显示文摘为了在进行结构非线性分析时考虑低碳钢在外部荷载的作用下发生的塑性变形 ,同时由于材料内部缺陷的扩展而导致的材料物理力学性质的劣化 ,将损伤本构关系引入了有限元方程 .基于弹塑性各向同性损伤的假定 ,对损伤有效应力的表达式进行了推演变换 ,在更新的Lagrange格式的虚功方程的基础上 ,推导出了考虑材料损伤和混合强化本构模型的非线性有限元基本方程 ,并给出了求解的方法和具体步骤 ,所得结论适用于分析结构的低周疲劳、曲屈后行为以及结构极限承载力等 .将厚铝环反向应变的计算结果与试验结果进行了比较 。 | 宋振森 顾强 苏明周 | 2000 | 西安交通大学学报2000，34，11： | 8 |
| 4 | 刚性钢框架梁柱连接的受力性能及设计准则显示文摘回顾了前人对刚性钢框架梁柱连接的研究 ,特别是Northridge地震后的研究。介绍了Northridge地震和阪神地震中梁柱连接的破坏情况 ,以及刚性钢框连接在静力荷载和循环荷载作用下的性能 ,影响连接受力性能的主要因素 ,最后提出了在进行刚性框架设计的准则。 | 宋振森 刘银利 郭兵 | 2000 | 西安科技学院学报2000，20，3： | 8 |
| 5 | 求解预定位移水平的改进弧长法显示文摘为了在使用弧长法进行结构非线性分析时能够收敛到指定的位移,基于广义弧长的概念,对传统弧长法进行改进。改进后的方法不仅能够自动跟踪结构非线性平衡路径,同时能求得位于结构平衡路径的任意区段的任意预定位移时的受力状态。数值算例表明本文计算方法的精确度、效率以及可靠性较好。 | 宋振森 沈祖炎 罗永峰 | 2007 | 计算力学学报2007，24，4： | 6 |
| 6 | 挡墙后爆炸冲击波绕流现象研究显示文摘重要建筑通常采用防爆挡墙以防范恐怖主义袭击和意外爆炸。在爆炸冲击下,绕流作用使挡墙墙后的冲击波流场产生变化,导致墙后一定距离处的超压大幅提高,建筑承受比预期更大的荷载。本文用LS-DYNA对近地爆炸下刚性墙后的绕流现象进行了数值模拟,研究了超压时程规律及影响因素。研究发现,距离墙后1.5~2.5倍墙高区域内绕流超压较大,在2倍墙高处出现马赫反应,比无墙时更为危险。研究成果可为重要建筑物防爆挡墙的布置及挡墙后建筑抗爆分析提供参考。 | 吴媛媛 宋振森 | 2014 | 河北工程大学学报(自然科学版)2014，31，2： | 5 |
| 7 | 加劲十字形轴压杆考虑初始扭转缺陷的扭转位移函数显示文摘在小变形假定下推导了加劲十字形轴压杆考虑初始的扭转位移函数解,讨论了解的形态及其统一表达式,并与有限元进行了对比验证。分析表明,理论解与有限元结果吻合较好,当轴力小于0.4Afy时两者基本没有误差;轴力与构件跨中的扭转位移之间存在明显的二阶效应,跨中扭转位移的增加率随轴力的增加而增加;初始扭转缺陷对加劲十字形轴压杆有不利影响,其影响程度与其幅值基本呈线性关系。 | 陈行威 宋振森 | 2016 | 河北工程大学学报(自然科学版)2016，33，3： | 4 |
| 8 | Ⅰ形轴压构件中板件的相关屈曲及宽厚比显示文摘采用有限条法分析了Ⅰ形轴心受压构件中翼缘和腹板的相关屈曲 ,推导了翼缘和腹板的宽厚比限值公式。分析中考虑了屈曲系数的变化以及残余应力、初弯曲等的影响 ,在弹塑性阶段采用了有效模量。最后 ,讨论了现行规范GBJ17— | 郭兵 宋振森 吴清波 | 2001 | 建筑结构2001，31，1： | 4 |
| 9 | 节点刚度对有缺陷短程线球面网壳稳定性的影响显示文摘节点刚度是影响网壳稳定性的重要因素之一,为理解其影响规律,应用Ansys的Matrix27单元,建立节点刚度单元模型,并考虑初始缺陷的影响,运用非线性有限元全过程分析方法,研究了节点刚度变化对不同缺陷短程线球面网壳稳定性的影响。结果表明:刚度降低,网壳稳定承载力下降;缺陷增大,节点刚度的影响减弱,并给出了一些工程设计的建议。 | 康菊 宋振森 | 2008 | 四川建筑科学研究2008，34，1： | 4 |
| 10 | 中兽医辨证治疗鸡传染性鼻炎显示文摘本文以中兽医理论为指导,通过对鸡传染性鼻炎病的流行情况和发病特征进行综合分析,阐明了中兽医关于本病的病因、病证、病机及辨证施治的原则,在此基础上形成了方药,且在实际临床应用中取得了理想的效果。 | 徐君 宋振森 | 2022 | 山东畜牧兽医2022，43，8： | 3 |
| 11 | 高速磁浮列车−柔性轨道梁横向耦合振动显示文摘时速600 km/h高速磁浮列车-轨道梁耦合系统的横向动力学性能对系统安全性、舒适性和经济性有重要影响,有必要建立列车-轨道梁的横向耦合振动统一方程组模型进行研究。基于多刚体动力学,采用矩阵组装法建立246自由度的5节编组列车横向振动微分方程组;基于连续体受迫振动理论,采用模态叠加法建立240自由度的40跨柔性轨道梁的横向振动微分方程组;通过对均布磁浮力进行离散化处理,基于PD控制算法建立156个磁浮间隙代数方程组;采用三角级数法对轨道不平顺功率谱密度函数进行时域反演,考虑轨道横向不平顺对磁浮系统耦合振动的影响。采用软件Mathematica编写了高速磁浮系统横向耦合振动的微分代数方程组模型,并数值求解得到系统动力时程响应。研究结果表明,理论模型能够完整反映高速磁浮系统轨道梁、磁浮间隙和车辆的振动规律,可有效模拟轨道不平顺、风致横向荷载联合作用下的系统横向耦合振动;数值模拟结果表明:轨道梁跨中最大位移与车速呈正相关关系,且存在一临界车速使得跨中最大加速度取最大值;新型轨道梁各车速下跨中最大位移小于0.32 mm,其横向动力学性能满足要求。研究成果可为高速磁浮轨道结构设计和关键技术研究提供参考。 | 王淼 宋振森 滕念管 | 2022 | 铁道科学与工程学报2022，19，2： | 3 |
| 12 | 节点刚度对鞍型网壳稳定性的影响显示文摘节点刚度是影响网壳稳定性的重要因素之一,为理解其影响规律,应用Ansys的M atrix27单元建立节点刚度单元模型,并考虑初始缺陷的影响,运用非线性有限元全过程分析方法,研究了节点刚度变化对不同缺陷双曲抛物面鞍型网壳稳定性的影响。结果表明:刚度降低,网壳稳定承载力下降;缺陷增大,节点刚度的影响减弱,并给出了一些工程设计的建议。 | 康菊 赵金城 宋振森 | 2005 | 低温建筑技术2005，27，6： | 3 |
| 13 | 蔓延火灾下钢框架结构抗火性能试验研究显示文摘为研究蔓延火灾下钢框架结构建筑室内火灾温度场、钢构件温度分布和位移的发展规律,对1个足尺的两层钢框架结构进行蔓延火灾试验,测量试验区域内关键位置的空气温度、钢构件温度和位移。试验结果表明:试验中火源房间内的火灾过程呈现4个明显的发展阶段,受火70 min时室内火灾达到全盛,测得火灾烟气层最高温度730℃;受火82 min时火灾从火源房间蔓延至邻近房间,导致了邻近房间内各受火钢构件温度峰值出现在不同时刻,同时,各构件历经扩散热烟气加热、直接受火加热和冷却降温3个阶段,呈现反复升降温的受火过程;受火过程中,钢构件温度变化显著滞后于火场温度,受火钢柱先后升温产生向上的轴向变形。与传统室内火灾相比,蔓延火灾扩大了火场范围和钢结构受火范围,对结构安全和人员安全造成更大威胁,因此在进行结构抗火设计时应得到充分考虑。 | 阮诗鹏 赵金城 宋振森 段立平 | 2022 | 建筑结构学报2022，43，9： | 2 |
| 14 | 消防灭火过程中火灾温度场研究显示文摘目前,对于火灾升温阶段及自然冷却降温过程的温度场变化已经有了一定的研究,而对消防过程中由于消防水作用迅速冷却的温度场分布变化规律的研究还相对较少。本文建立单室结构模型,利用FDS软件中的喷淋系统,模拟消防过程中的喷水灭火,研究了消防灭火过程中室内温度场的变化。模拟过程中考虑初始消防时间、喷头单位时间流量等对空间温度场分布及变化的影响,得到了单室建筑在灭火过程中的空间温度分布和温度梯度变化特点。研究发现,在消防冷却过程中,室内温度场在消防介入瞬间,离消防水较近区域会出现明显的温度骤降,离消防水较远区域温度下降相比较为平缓,造成了空间温度梯度极为不均。 | 徐林雅 宋振森 | 2019 | 石家庄铁道大学学报(自然科学版)2019，32，2： | 2 |
| 15 | 箱形截面钢短柱在拉压循环荷载作用下的滞回性能和翼缘宽厚比限值显示文摘采用自编的双重非线性壳体有限元程序DNSFEM,分析了四边简支板和箱形截面钢短柱的滞回性能,得到了箱形截面钢短柱的翼缘板在强震条件下的宽厚比限值。 | 苏明周 顾强 宋振森 | 2000 | 土木工程学报2000，33，5： | 2 |
| 16 | 带翼缘十字形截面轴心受压构件的扭转失稳极限承载力分析显示文摘带翼缘十字形截面构件轴心受压时,极有可能发生扭转失稳。对于此类构件的扭转失稳,相关研究相对较少,设计时很容易被忽略,在工程应用时存在安全隐患。采用有限元方法,计入残余应力的影响,对带翼缘十字形轴心受压构件的失稳承载力进行了研究,考察了初始扭转角、扭转长细比、翼缘宽度、腹板高度、腹板厚度等参数对带翼缘十字形截面构件扭转失稳承载力的影响。结果表明:带翼缘十字形截面轴心受压构件在扭转失稳后不具备后屈曲性能;初始扭转会加速截面塑性区的发展,降低截面的刚度;在给定初始扭转缺陷和残余应力的前提下,构件的扭转失稳极限承载力仅与扭转长细比λω有关,与翼缘宽度、腹板高度、腹板厚度等几何参数没有直接关系。 | 杨超 宋振森 陈行威 | 2019 | 钢结构(中英文)2019，34，10： | 2 |
| 17 | 高强超薄膜材单轴拉伸试验夹持段加固方法研究显示文摘选用了三种不同加固材料以及六种粘结剂对高强超薄膜材试件的夹持段进行加固处理,以找出避免此类膜材在单轴拉伸试验中出现的试件夹持段滑移、断裂现象的有效方法.根据试验材料破坏形式以及考虑试验成本,最终选择铝片作为加固材料,3M胶作为粘结剂.将选定的方法用于飞艇蒙皮材料GQ-6膜材的单轴拉伸试验.试验结果表明,加固方法有效且膜材力学性能参数可为飞艇蒙皮材料的强度设计及安全性评估提供理论参考. | 陈永霖 王凤欣 徐文 宋振森 付功义 | 2016 | 空间结构2016，22，3： | 2 |
| 18 | 基于IDA的Y形偏心支撑钢框架地震反应折减系数和超强系数显示文摘按我国现行抗震规范设计了12个不同层数和不同跨度的Y形偏心支撑钢框架算例,利用基于IDA(incremental dynamic analysis)分析的能力谱方法确定了各算例的地震反应折减系数R和超强系数Ω,分析了结构总层数和楼层高跨比对各系数的影响.研究结果表明Y形偏心支撑钢框架的设计地震作用可在我国现行抗震规范的基础上降低20%左右. | 杨文侠 顾强 宋振森 李东 | 2011 | 西安建筑科技大学学报(自然科学版)2011，43，6： | 1 |
| 19 | 筏板上路基箱下铺砂土垫层分压性能研究显示文摘大型起重机在筏板上行走或作业时,经常采用路基箱分压。在筏板等刚度较大的地基上采用路基箱时,分压能力往往达不到预期效果。为优化路基箱在刚度较大地基上的分压效果,可采用在路基箱下铺设砂土垫层的措施。运用Ansys有限元软件,模拟不同厚度砂土垫层的分压情况,得到不同厚度下的基底反力分布及路基箱的竖向位移。分析结果表明铺设砂土垫层可以显著提高路基箱的分压效果,分压效果随垫层厚度的增加而有所提升,同时会增加路基箱竖向沉降;不同荷载等级下路基箱分压效果不同,较大的荷载等级下分压效果较好。通过分析,得到最佳的砂土垫层参数,兼顾经济性和结构安全性。研究结果对相应工程的施工安全有一定的参考意义。 | 汤渊 宋振森 | 2017 | 科学技术与工程2017，17，16： | 1 |
| 20 | 基于耦合振动的高速磁浮轨道梁横向刚度研究显示文摘为开发600 km/h高速磁浮新型轨道梁结构,须研究轨道梁横向刚度对磁浮系统横向耦合振动的影响。基于多刚体动力学、比例-微分(PD)控制算法、模态叠加法,开发了列车-控制器-轨道梁横向耦合振动数值仿真程序,考虑轨道不平顺和风致横向荷载的作用,分别对12种轨道梁刚度的系统耦合振动进行了数值模拟。结果表明,当刚度比大于0.42时,刚度变化对系统振动响应没有显著影响;风致横向荷载会增大轨道梁横向振动及车体的摆头运动,使列车前后端部电磁铁磁浮间隙波动幅值增加;与轨道不平顺相比,风致横向荷载是主要的激振因素。 | 王淼 宋振森 滕念管 | 2021 | 铁道建筑2021，61，8： | 1 |
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