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| 1 | 中国出口贸易中的载能量及碳排放量分析显示文摘中国是进出口贸易大国。大规模的出口贸易一方面为中国创造了巨大的经济产值和就业机会,成为拉动中国经济增长的核心力量之一,另一方面也带来了大量的能源资源消费和碳排放,给中国经济的进一步持续增长带来了压力。中国出口贸易产品种类繁多,每种产品背后所附带的产业链条和能源消费量都不尽相同,因此,出口贸易产品结构在未来如何变化,已经成为影响中国未来能源消费和经济增长的关键因素之一。为了进一步促进全社会的节能减排,减少中国经济增长对能源资源的消耗和给环境生态的压力,为中国经济的持续增长赢取更多的发展空间,迫切需要了解中国出口贸易产品所负载的能源消费和碳排放量,以便为中国未来出口贸易产品政策的调整提供决策参考和依据。本研究利用全生命周期评价的方法,对中国出口贸易中的46种重点产品的载能量和碳排放量进行了计算、比较和分析,并在此基础上提出了相应的政策建议。 | 刘强 庄幸 姜克隽 韩文科 | 2008 | 中国工业经济2008，，8： | 180 |
| 2 | 中国2050年低碳情景和低碳发展之路显示文摘利用IPAC模型对我国未来中长期的能源与温室气体排放情景进行分析。设计了3个排放情景,介绍了情景的主要参数和结果,以及实现减排所需的技术,同时探讨中国实现低碳情景所需要的发展路径。作为一个经济快速增长国家,中国未来的能源需求和相应的温室气体排放将快速明显增加。中国要实现低碳发展路径,必须从现在就采取适合于低碳发展的政策,着重发展具有国际领先地位的重大清洁能源开发、转换和利用技术,大力发展可再生能源和核电技术,提高公众意识,使低碳生活方式成为普遍行为,逐步实施能源税和碳税。 | 姜克隽 胡秀莲 庄幸 刘强 | 2009 | 中外能源2009，14，6： | 111 |
| 3 | 中国2050年的能源需求与CO_2排放情景显示文摘利用国家发展和改革委员会能源研究所能源环境综合政策评价模型(IPAC模型),对中国未来中长期的能源需求与CO2排放情景进行了分析,对该情景的主要参数和结果进行了介绍,并对模型中的政策评价进行了介绍。同时报告了实现减排所需的技术。结果显示:未来中国经济将快速增长,能源需求和相应的CO2排放也将明显快速增加,与2005年相比,2030年能源需求可能增加1.4倍,2050年可能增加1.9倍。但中国也有较大的机会在2020年之后将能源需求量的增加幅度明显减小,将CO2排放控制住,使之不再出现明显增长,甚至有可能在2030年之后下降。 | 姜克隽 胡秀莲 庄幸 刘强 朱松丽 | 2008 | 气候变化研究进展2008，4，5： | 62 |
| 4 | 我国纯电动汽车发展路线图的研究显示文摘利用技术路线图方法和情景分析方法,通过分析电池和充电设施技术的发展路径以及电动汽车成本下降潜力等影响电动汽车发展的主要制约因素,探寻并提出我国纯电动汽车发展的技术路线图和政策路线图,为政府部门制定电动汽车产业中长期发展战略提供依据。 | 庄幸 姜克隽 | 2012 | 汽车工程2012，34，2： | 70 |
| 5 | 可再生能源资源的系统评价方法及实例显示文摘可再生能源资源评价是可再生能源综合规划的前提 ,由于能源综合规划各环节之间是相互关联的 ,因此 ,能源资源评价不能独立于其它分析过程而单独进行。特别是对可再生能源资源来说 ,评价内容除了要考虑储量、开采量、生产率等进行一般能源评价所考虑的因素以外 ,更应注重可再生能源资源的开发技术及市场分析。由于目前对可再生能源的资源评价尚未形成比较系统的评价体系 ,因此 ,论文根据可再生能源资源的特性以及它与技术、市场之间的内在联系 ,从一般系统论的观点出发 ,对可再生能源资源的系统评价方法进行了研究。最后以秸秆资源为例 ,对以上选择的评价方法进行了实际应用。 | 李京京 任东明 庄幸 | 2001 | 自然资源学报2001，16，4： | 76 |
| 6 | 我国新能源和可再生能源政策及未来发展趋势分析显示文摘 | 李京京 庄幸 | 2001 | 中国能源2001，23，4： | 31 |
| 7 | 我国能源活动CO2排放在2020-2022年之间达到峰值情景和可行性研究显示文摘全球到2100年实现将温度上升控制在和工业化前相比2℃以内,已经成为一个政策目标。本文结合中国能源环境政策综合评估(IPAC)模型的近期研究结果,分析了实现全球2℃温升目标下我国能源活动的CO_2排放情景,并对其关键因素进行研究,得到实现这些情景的可行性。研究表明,考虑到我国经济转型、能源效率提升、可再生能源和核电的发展、碳捕获和碳封存技术,以及低碳生活方式的转变,我国能源活动的CO_2排放是可以在2025年之前,甚至更早(如在2020—2022年)实现排放峰值,峰值总量在90亿t左右,之后开始下降,这和我国在全球2℃温升目标情景中给予的碳空间相一致,支持我国未来在全球温室气体减排中的国际合作路径,以及国内低碳发展政策的制定。实现这样的减排路径,需要在既有的环境和能源政策之外制定针对气候变化减缓的明确和长期的政策,如碳定价。 | 姜克隽 贺晨旻 庄幸 刘嘉 高霁 徐向阳 陈莎 | 2016 | 气候变化研究进展2016，12，3： | 31 |
| 8 | LEAP模型在可再生能源规划中的应用显示文摘我国具有丰富的可再生能源资源,国家也出台了很多促进可再生能源发展的政策,但我国在省级一直缺乏可再生能源的规划及相关经验,本文利用能源规划中常用的LEAP模型,并结合湖南省作为案例,研究了LEAP在省级规划工作中应用,探讨在省级可再生能源规划中定量分析方法,得到更具有可操作性的规划。 | 高虎 梁志鹏 庄幸 | 2004 | 中国能源2004，26，10： | 28 |
| 9 | 宏观经济结构与能源密度的变化显示文摘 | 谢志军 庄幸 | 1996 | 中国能源1996，18，5： | 12 |
| 10 | 全球升温控制在2℃以内目标下中国能源与排放情景研究显示文摘近几年来,全球到2100年将自工业化以来温度上升控制在2℃的目标已经达成共识。但是未来如何实现全球2℃升温控制目标是目前各国研究机构需要答复的问题,也是IPCC第五次评估报告的重点。近期全球几个研究项目已经着重利用模型分析全球2℃目标排放途径。中国在全球眼中的角色很重要。本文给出了我们利用模型分析中国在全球框架下实现2℃目标的排放情景的主要因素,同时讨论了中国实现2℃排放情景的可行性。研究发现,如果全球要实现2℃升温控制目标,中国需要将CO2排放在2025年之前达到峰值,而且中国实现这样的排放途径也是可能的。近期技术进步、对低碳发展的投资潜力、中国走向低碳发展的政策环境,为中国在2025年实现排放峰值提供了基础。 | 姜克隽 庄幸 贺晨旻 | 2012 | 中国能源2012，34，2： | 12 |
| 11 | 2050低碳经济情景预测显示文摘气候变化是国际社会普遍关注的全球性问题,已成为各国未来经济和社会可持续发展的重要影响因素。国际社会包括发展中国家都为应对气候变化作出了不懈的努力。近期随着对气候变化认识的日益深入, | 姜克隽 胡秀莲 刘强 庄幸 | 2009 | 环境保护2009，37，24： | 12 |
| 12 | 煤炭产品从矿井到用户的能源含量分析显示文摘煤炭是我国重要的能源,不仅其生产量和消费量长期以来一直占一次能源总量的70%左右,而且在我国出口贸易产品中也占有一定份额。但是,我国煤炭行业在资源开采中的浪费现象严重,引起煤炭行业对节能降耗的广泛重视。本研究利用生命周期评价思想,对煤炭产品的隐含能源进行分析,目的在于全面认识煤炭产品的能耗,揭示煤炭生产和运输过程中实际存在但却很少被关注和重视的隐含能耗。研究结论显示,煤炭产品从矿井开采端起到用户端止(也是出口端)的整个过程中,吨煤产品需要消耗24.58kgce能源。也就是说,从生命周期评价角度看,在用户端消耗1t煤炭或出口1t煤炭,实际上相当于消耗了1.0246t煤炭,这一结论预示了节煤所产生的更大节能效果。 | 庄幸 姜克隽 | 2009 | 中国能源2009，31，9： | 11 |
| 13 | 国外建立节能和可再生能源发展基金的经验显示文摘 | 庄幸 | 2005 | 宏观经济研究2005，，3： | 10 |
| 14 | 促进可再生能源发展的国家行动和政策显示文摘在国家投融资体系中建立可再生能源专项资金,用于可再生能源的研究开发、技术推广、标准制定、投资补助、价格补贴和宣传教育等方面。对可再生能源电力发展,可以按照政府的差价分摊政策将可再生能源电力的高价格公平分摊给电力用户。 | 庄幸 | 2006 | 环境经济2006，，4： | 9 |
| 15 | 可再生能源资源评价与GIS技术的应用显示文摘 | 庄幸 张正敏 | 2000 | 中国能源2000，22，10： | 8 |
| 16 | 关于北京水泥厂水泥产品全能耗分析的调研显示文摘生命周期评价(LCA)方法是一种对产品、过程和活动进行能源和原材料消耗及废物排放做量化评估的研究方法。回顾我国水泥行业的能耗研究,多数集中在对水泥生产工艺技术和设备进行能耗分析和节能分析上;一些研究虽涉及石灰石矿山开采的环境问题,但对降低能耗关注很少;关于水泥行业利用工业废渣作原料的研究很多,但提及利用废弃物作燃料的很少;也有关于水泥产品能源消耗限额的研究,但限额指标只针对生产工艺过程能耗而不涉及其他方面的能耗问题。总之,在过去的研究中,利用生命周期评价方法从生产全过程角度对水泥产品进行能耗研究的非常有限。 | 庄幸 姜克隽 | 2008 | 宏观经济研究2008，，2： | 7 |
| 17 | 石家庄市居民生活和出行的碳足迹及其环境影响因素分析显示文摘应用碳足迹方法和人类活动对环境影响评价方法,开展石家庄市城区1500户家庭的问卷调查,在此基础上,分析城市居民在各收入水平状况下的生活和出行碳足迹以及评价碳足迹的影响因素。研究结果显示:居民改善生活质量的过程也是碳足迹增加的过程,技术进步对降低居民生活碳足迹有积极作用。研究建议:通过推广节能型建筑和集中供热等措施,降低城镇居民的生活碳足迹;通过建立方便、舒适的城市公共交通系统,降低城镇居民的交通出行碳足迹。 | 庄幸 姜克隽 赵秀生 | 2010 | 气候变化研究进展2010，6，6： | 6 |
| 18 | 可再生能源强制性市场份额政策初步研究显示文摘 | 陈和平 庄幸 任东明 | 2002 | 中国能源2002，24，5： | 6 |
| 19 | 生物燃料在我国公路交通中替代潜力分析显示文摘首先从我国生物燃料开发的资源保障性、生产的技术经济性以及现代汽车技术利用的可能性等方面,对生物燃料的开发利用潜力进行了分析。之后重点论述了利用IPAC模型研究我国未来公路交通能源需求以及生物燃料替代的发展情景。研究表明:未来我国公路交通倍增的油品需求对我国石油供应造成巨大压力,推广新型汽车技术和发展替代燃料是降低公路交通油品消耗的战略措施,混合动力汽车技术与生物燃料结合是我国未来公路交通最佳的技术选择,并且生物燃料在我国未来公路交通中将展现出很强的燃料替代前景。 | 庄幸 姜克隽 | 2007 | 中外能源2007，12，2： | 5 |
| 20 | 推广使用生物燃料是我国的一项长期战略显示文摘一、生物燃料的制取及利用特性
生物燃料主要是指以生物质为原料制取的燃料乙醇和生物柴油。生物燃料的发展动因,一是源于国家石油安全的需求,即作为汽油和柴油的替代能源,以达到缓解石油过度依赖进口的危机;二是源于国家环境保护的需要,利用生物燃料的清洁性降低机动车污染物排放。燃料乙醇是指用玉米、木薯、甘蔗、甜高梁以及农作物秸秆等生物纤维制取的液体燃料; | 庄幸 姜克隽 | 2007 | 宏观经济研究2007，，9： | 5 |
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