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1高职航海类院校教师信息化教学能力评价指标的研究显示文摘高职航海类院校教师信息化教学能力发展决定着航海类人才培养质量。本文通过结合高职院校教师教学大赛评判结构要素,把能够反映教师信息化教学能力的指标集合与筛选,构建一个适合于航海类专业教师的教学能力评价指标体系,以期望能引起高职院校航海类专任教师的重视,切实提高信息化教学能力。惠节 2022珠江水运2022,,23:0
2高职航海类院校轮机工程技术专业岗课赛证融合育人模式研究显示文摘本文以高职航海类轮机工程技术专业为例,基于岗课赛证融合育人模式的内涵与价值,研究岗课赛证融合育人机理和问题,以校企合作办学、合作育人、合作发展、合作就业为主线,借鉴工程教育认证理念,校企联合开展工作领域和岗位工作任务分析,并以岗位职业能力为起点、典型工作任务为导向,对接STCW公约、海船船员适任标准和中国海员技能大比武,以真实项目为教学载体重组课程内容,能力递进为原则,全新构建了卓越海员人才培养模式,人才培养质量取得了一定的成效。惠节 2023珠江水运2023,,24:0
3高职航海类院校青年教师信息化教学能力现状探析惠节 2023中国科技期刊数据库 科研2023,,3:0
4在人群基础上研究哮喘病人死亡证书的准确性李惠节 1993国外医学情报1993,,22:0
5高职院校航海类专业“视频公开课”的建设思考显示文摘文章从介绍视频公开课的特点及其我国发展的现状开始,对视频公开课的平台构成、制作过程、制作思考等三个方面,并结合江苏海事职业技术学院航海类专业视频公开课的拍摄实践案例,探讨了高职院校航海类专业网络公开课的建设过程及思考。惠节 牛志斌 2014天津航海2014,,1:5
6“互联网+”背景下高职青年教师信息化教学能力内涵及结构特征解析显示文摘不同学科其信息化教学能力应有不同的体现,高职院校青年教师信息化教学能力内涵的应具有'高职'特征。对高职青年教师信息化教学能力内涵及结构特征解析,以期为构建高职青年教师信息化教学能力培养打下基础。王云华 惠节 2017珠江水运2017,0,23:4
7舰船电磁兼容性评估指标体系及标准体系的构建王云华 惠节 2016舰船科学技术2016,38,14:3
8某轮空压机排气温度过高的故障分析显示文摘阐述了某内河船舶主空压机在工作过程中出现的低压级排气阀敲击,排气温度过高的事故。通过故障分析和维修,供内河船舶的维修保养参考借鉴。惠节 王宏明 2011中国修船2011,24,4:2
9基于信息化背景下举办职业院校航海类专业技能大赛的研究——以江苏海事职业技术学院为例显示文摘随着信息技术在全国职业院校技能大赛中不断地应用,极大推动了职业院校人才培养水平的提升。目前我国还没有专门的全国航海类职业院校技能大赛,由于航海类专业是实践要求很高技术应用专业,更需要以技能大赛的形式检验教学质量,提升航海类院校人才培养水平。本文基于信息化背景下我院立体化教学资源建设成就,进行探讨举办职业院校航海类专业技能大赛的可行性研究。惠节 王涛 2015珠江水运2015,,23:1
10在职船员“轮机自动化”适任考试有效培训探讨显示文摘文章通过对在职轮机船员轮机自动化基础状况及存在问题的分析,提出了明确的培训目标,采用积极有效的培训策略,使学员们不仅顺利通过适任证书考试,还为进一步学习、研究轮机自动化打下了较扎实的基础。惠节 王云华 2014机械职业教育2014,,7:1
11几种三分之一倍频程中心频率定义方法的比较显示文摘三分之一倍频程是常用的声学信号处理方法,也是心理声学指标计算的基础。使用不同的三分之一倍频程的中心频率和带宽的定义方法会使数据分析结果产生较大影响。本文推导了常用的三种三分之一倍频程的定义方法,根据实验数据分析了使用不同方法导致的计算结果差异,并提出了保持数据一致性的建议。王玉洁 惠节 2019现代信息科技2019,3,3:1
12基于激光超声技术的船用耐腐蚀材料内部缺陷检测方法显示文摘为准确检测船用耐腐蚀材料内部是否存在内部缺陷,提出基于激光超声技术的船用耐腐蚀材料内部缺陷检测方法。使用基于激光超声的材料内部信息采集方法,将激光超声波照射在船用耐腐蚀材料表面,获取材料内部反射的激光超声回波信息;采用基于经验模式分解的激光超声波特征提取方法,提取回波信息中的一次回波特征、二次回波特征;将所提特征输入基于改进支持向量机的内部缺陷检测模型,此模型使用遗传算法,获取可保证缺陷检测结果均方误差最小的惩罚因子后,将该惩罚因子导入支持向量机中,通过该支持向量机分类检测船用耐腐蚀材料内部缺陷。实验结果显示,本文方法对铝制船用耐腐蚀材料内部缺陷检测结果准确,具备显著的内部缺陷检测效力。刘昭亮 惠节 2022舰船科学技术2022,44,21:1
13终身教育改革背景下高职院校成人学历教育生源问题探析显示文摘当前高职院校成人学历教育发展几至瓶颈,招生人数或逐年下滑或波动不定,生源质量也在下降。文章针对当前成教招生困难现象背后所隐藏的问题,分析成人学历教育面临的机遇与挑战,根据中职院校、校企合作、社会人员三个生源群体的不同特点提出了具体的有针对性的解决对策。杜松 惠节 2022珠江水运2022,,24:0
14校企合作背景下基于CRM的船员管理创新性研究——以江苏省中小航运企业为例显示文摘当前,随着全球经济一体化和国内市场经济的发展,航运市场竞争加剧,航运企业的生存面临着巨大压力。海员结构发生变化,普通海员过剩,高级海员短缺,加之部分高级海员弃水登陆,使航运公司在争夺高素质人才方面展开了激烈的竞争,同时对企业的海员招聘和管理也提出了新的要求。此外,随着国家经济的发展,非海员职业收入也很可观,部分船员的工资和待遇优势已经丧失,因而影响了其作为海员从业的积极性。惠节 王云华 2017交通企业管理2017,32,1:0
15图像教学在高职“船舶柴油机”课程教学中的应用显示文摘教学过程中辅助以图像教学,有助于学生对学习内容的记忆、理解和迁移,提高学习效果。许多概念、原理等知识点借助图像来感知会更加易于理解和吸收。以图像教学在'船舶柴油机'课程的实际应用为例,借助多媒体课件等方式,化文为图,化静为动,化隐为显,阐述在高职专业课程教学过程中,辅助以图像教学,以图激趣,以图学知,以图启智,透过表象看本质,使教与学得以升华。刘文科 赵丹 惠节 2016沙洲职业工学院学报2016,19,1:0
16“微课”在高职轮机工程技术专业教学中的实践显示文摘首届'全国高校微课教学比赛'将'微课'全面引入高等职业教育教学当中。微课以短小精悍、重难点突出、立体化资源展示、学习灵活机动的特点,解决了高职轮机工程技术专业教学理念落后、手段单一等问题,满足岗位发展需要。孙蕾 孙长飞 惠节 2015职业时空2015,11,12:0
17基于“混合式教学”的船舶分油机信息化教学设计显示文摘随着互联网的飞速发展,在全国职业院校信息化教学大赛的引领下,文章针对《船舶柴油机》课程分油机教学单元,在教学实施过程中,采用信息化教学设计,运用线上线下、虚实结合的混合式教学方式,论述信息化教学的实施,能够激发学生的学习兴趣,培养自主学习的能力,强化团队合作精神,激活学生的创新潜能,体现职业教育发展的方向,使'互联网+'更好地服务于教学。梁恩胜 刘文科 惠节 2016中国教育信息化2016,22,24:5
18船舶主推进动力装置的发展趋势探究显示文摘船舶动力装置是船舶的重要组成部分,其质量和功效直接决定了船舶整体的性能安全。随着世界经济的发展,贸易往来、人员交流日益密切和科学技术的迅猛发展,使船舶运输业得到了快速发展,船舶动力装置也获得了长足的进步和发展,但是人们对船舶的要求是越来越高,要求具备节能环保、多功能、稳定高效等。在现代船舶技术的推动下,船舶动力装置吐故纳新,一些新型的船舶动力装置得到应用。文章通过分析当下几种主要船舶动力装置的现状,来比较优缺点,探讨船舶动力装置的未来发展趋势。梁恩胜 刘文科 惠节 2016科技创新与应用2016,6,36:5
19基于微波辅助技术制备乳化油乳化特性的比较研究显示文摘在固定输入功与非离子界面活性剂添加量的条件下,变化硝基甲烷及生物柴油添加比例以制备乳化油。实验结果显示以微波辅助技术所制备的乳化油的黏度、乳化稳定性皆较机械搅拌乳化方式所制备的乳化油佳。刘文科 惠节 梁恩胜 2016黑龙江科技信息2016,,30:3
20神经外科重症患者肠内营养护理启动时间对预后影响的Meta分析显示文摘目的系统评价早期肠内营养(EEN)与延期肠内营养(DEN)对神经外科重症患者愈后的影响。方法计算机检索CBM、万方医学网、中国知网(CNKI)、Pub Med、Embase、Cochrane Central Register of Controlled Trials,截止时间设定为2017年3月。检索对神经外科重症患者实施肠内营养治疗的随机对照试验,两名研究员根据纳入标准进行文献筛选以及数据提取。结果纳入19项RCT,共1827例患者,结果提示,EEN组患者病死率[RR=0.33,95%CI(0.23~0.46)]、肺部感染发生率[RR=0.45,95%CI(0.33~0.61)]、胃出血发生率[RR=0.33,95%CI(0.25~0.42)]、颅内感染发生率[RR=0.30,95%CI(0.14~0.67)]均显著降低,差异均有统计学意义(P<0.000 1);鼻胃管亚组中,EEN组胃肠道患者并发症发生率显著降低[RR=0.51,95%CI(0.36~0.72)],差异有统计学意义(P<0.000 1)。结论在对神经外科重症患者的护理中,早期实施肠内营养是安全可行的。EEN可以显著降低患者的病死率及肺部感染、胃出血、颅内感染的发生率,并且通过鼻胃管实施EEN,可以降低胃肠道并发症的发生率。张惠 张彬 陈节 2017齐齐哈尔医学院学报2017,38,18:3
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