|
|
|
题名
|
作者
|
年代
|
出处
|
被引量
|
| 1 | 提升生活品质 实现城市转型——以TOD综合开发为例显示文摘党的十八大以来,习近平总书记多次强调'人民对美好生活的向往就是我们的奋斗目标',形成了'以人民为中心'的发展思想。2018年春节前夕,习近平总书记四川视察,明确提出支持成都建设全面体现新发展理念的城市,这是成都工作的总遵循。当前,成都市高度重视TOD综合开发、绿道建设,大力推进将生产保障优先转向生活品质优先工作,这是对新发展理念的有效回应,更是对以人民为中心发展思想的贯彻落实。 | 曾鹦 | 2019 | 先锋2019，0，4： | 0 |
| 2 | 新时代背景下推进信访源头治理机制研究显示文摘当前,除了上访者和地方政府之间的博弈外,不同层级政府之间在信访治理中也存在博弈关系。地方政府往往迫于上级政府的压力而不得不尽量满足信访者的诉求,于是上下级政府间的约束性机制演变成了上访者的激励机制,进而为正当权利诉求向过度权利表达提供了空间。信访源头治理必须改变信访制度中不正常的约束激励机制,进一步推进信访法治化。 | 明亮 曾鹦 | 2019 | 信访与社会矛盾问题研究2019，0，4： | 0 |
| 3 | 优化金融生态 提升公园城市建设新势能显示文摘中央财经委员会第六次会议明确支持成都建设践行新发展理念的公园城市示范区,赋予成都探索以新发展理念指导城市愿景规划、建设更新、运营治理。以新发展理念为引领、持续优化金融生态、提升西部金融中心服务实体经济能力,以培育成渝地区双城经济圈发展新动能、提升公园城市示范区建设新势能,是坚定贯彻落实党中央赋予成都建设践行新发展理念的公园城市示范区的重要支撑,是加快推动成渝地区双城经济圈建设、打造高质量发展重要增长极和动力源的关键环节和重点领域,更是成都融入'双循环'、唱好'双城记'的有效路径。 | 曾鹦 | 2020 | 先锋2020，，10： | 0 |
| 4 | 合作博弈视角下城市道路交通拥堵收费研究显示文摘城市道路交通设施作为准公用物品,其外部效应必然导致交通拥堵的发生,实施拥堵收费的目的则是使交通拥堵产生的外部成本内部化,确保城市道路资源得到高效配置,应用经济杠杆来调节交通需求,以缓解交通拥堵。本文应用合作博弈相关理论对城市道路拥堵网络问题进行了分析,从同一时刻各个路段的通勤者数目这一角度定义拥堵成本,重点证明了拥堵成本为凸函数的城市道路拥堵网络博弈存在非空的核,拥堵成本为凹函数的城市道路交通网络博弈虽不存在非空的核,但总是存在最优的树网络,最后,结合上述结论对城市道路拥堵收费进行讨论,从理论上对拥堵收费的合理性进行了说明,并提出了进一步研究的方向。 | 曾鹦 李军 | 2013 | 运筹与管理2013，22，1： | 19 |
| 5 | 新能源汽车产业发展模式探索显示文摘大力发展新能源汽车,不仅需要先进的技术,更需与之相适应的创新营商模式。通过设立新能源汽车产业发展基金,探索新型营商模式,变单一的汽车产品销售为系统集成新能源汽车、基础设施建设、维修服务和环境治理等关联市场的系统集成服务,以期实现新能源汽车产业的异地销售,带动产业链上下游细分领域的发展,最终实现有效缓解环境、能源压力之目的。 | 陈蛇 曾鹦 | 2015 | 宏观经济管理2015，，8： | 5 |
| 6 | 基于线性概率序列的报童模型模拟分析显示文摘经典的报童模型能很好地解决需求分布确定情形下对最优订购量的求解,但并不适用于需求分布不确定的情况。从实际情况出发,提出需求为线性正态分布序列的报童模型,采用线性回归的方式来确定模型参数,得出了线性正态分布序列下报童模型的解是一个随时间变化的线性序列的结论,并用计算机模拟的办法检验了此思路的可行性。 | 朱晖 曾鹦 | 2012 | 物流技术2012，31，8： | 0 |
| 7 | 对标国际营商环境评价构建城市公交KPI考核体系显示文摘立足为优化国际营商环境贡献城市公交之智、发挥城市公交之力,以考核城市公交企业绩效目标为研究视角。本文在国内外研究基础之上,结合现行国家行业规范标准及实地调研结果,对标国际营商环境内涵特征构建城市公交KPI考核体系,并引入熵值法、层次分析法综合计算城市公交KPI考核指标权重,找出公交行业的关键事项或活动,为城市公交发展提供事前预防、事中控制和事后治理的科学决策参考,以提升城市公交运营管理效率和服务质量水平。 | 崔红卫 曾鹦 | 2021 | 城市公共交通2021，，8： | 0 |
| 8 | 国际贸易多式联运管理的智能模型分析显示文摘着重分析了多种智能化管理模型的特点,并以扩展行为网络技术为基础,提出了一个国际贸易多式联运的智能化管理方案,为国际贸易的管理方法研究提供了一种新的思路。 | 朱晖 曾鹦 | 2012 | 物流技术2012，31，4： | 0 |
| 9 | 论中国哲学与管理决策的地位显示文摘管理是以管理者哲学观为前提的,作为管理中的核心问题之一——决策与中国哲学的有关学说大有关系。比如古人的决策矩阵,孔子关于决策是谋与断的统一,等等,都给我们启迪,都有助于我们认识决策的地位、过程和作用。 | 杜鹦 曾华东 | 2001 | 江西社会科学2001，21，5： | 0 |
| 10 | 基于汶川地震的震后交通受损评估研究显示文摘震害发生后,快速而准确地掌握及评估因震灾而引起的交通受损状况对于抗震救灾工作至关重要。本文针对5.12汶川地震对四川交通运输方面造成的损失,提出了基于区域交通可达性的震后交通损失改进评估方法,采集并整理了四川省什邡市震后的交通流量数据进行实例分析,验证基于区域交通可达性的震后交通损失评估法中各评价指标的适用性和有效性,为震前防范及震后交通疏导提供更为可靠的理论及实践依据。 | 李军 曾鹦 李妍峰 | 2008 | 管理评论2008，20，12： | 10 |
| 11 | 面向换乘行为的城市公交客流分配及应用显示文摘随着大城市'城外居住、城内上班'这种生活-工作模式的普及,居民出行距离延长引起公交半径的增加,换乘就不可避免。针对这一现实需求与公交网络的特性,提出了符合乘客路径选择行为的广义公交路径定义,重点分析了乘客出行行为符合马氏决策过程的'无后效性',详细给出了出行过程中涉及的状态-行动空间及状态转移概率,建立了基于马尔科夫链的非平衡公交客流分配模型,设计了相应的算法。最后,以成都市部分公交网络的实际运营数据为例,对模型和算法进行实例验证,并根据配流结果对参数进行了敏感性分析。 | 曾鹦 李军 朱晖 | 2015 | 系统管理学报2015，24，1： | 8 |
| 12 | 实时信息下的乘客路径选择行为显示文摘智能公交系统伴随着智能交通信息系统的发展而逐渐普及,其目的是向乘客提供各种实时交通信息,以提高出行的便利性和灵活性,最终实现公交出行分担率的提升。针对公交网络的特殊性,提出符合乘客路径选择行为且易于确定的广义路径定义,以成都公交电子站牌信息为背景,设计问卷对乘客路径选择行为及出行意向进行调查。采用定性和定量分析相结合的分析方法,基于随机效用理论,建立包括路径选择方案特性变量和乘客个人社会经济属性特性变量为解释变量的Logit和混合Logit路径选择模型,运用蒙特卡洛模拟和极大似然法完成参数估计。分析结果表明,混合Logit模型能更合理地解释由个体偏好而导致的路径选择行为差异,有助于对复杂公交行为的理解,以便更好地用以指导实践。 | 曾鹦 李军 朱晖 | 2013 | 计算机应用2013，33，10： | 5 |
| 13 | 换乘行为影响下的城市公交配流算法显示文摘针对中国大城市的工作生活模式与公交网络的特性,以成都市居民公交出行为研究对象,提出了符合乘客路径选择行为的广义公交路径。考虑了公交出行的路段阻抗和站点阻抗,建立了公交路径阻抗函数,提出了有效路径的确定方法。基于改进的Logit模型,建立了一种换乘行为影响下的路径选择模型。以成都市部分公交网络为例,应用提出的配流算法进行实例验证。分析结果表明:当选定的4条公交线路高峰时段的最小发车间隔分别为4、4、3、3min,非高峰时段的最大发车间隔均为10min时,对应的最小换乘步行时间和最大换乘步行时间分别为0、6min;当最大路径阻抗和最小路径阻抗分别为71.5、51.5min时,对应的乘车时间分别为60、48min,路径选择比例分别为5.53%、41.98%;当最大路径阻抗和最小路径阻抗分别为52.5、48.5min时,对应的乘车时间分别为42、39min,路径选择比例分别为13.40%、62.07%;考虑换乘行为时,配流结果与实际值的最大相对误差、最小相对误差和平均相对误差分别为16.46%、11.09%、14.42%,不考虑换乘行为时,最大相对误差、最小相对误差和平均相对误差分别为34.37%、11.38%、23.15%。考虑换乘行为的配流结果更贴近实际情况。 | 曾鹦 李军 朱晖 | 2013 | 交通运输工程学报2013，13，4： | 3 |
| 14 | 考虑乘客感知的公交随机用户均衡配流显示文摘针对公交网络的特殊性,提出符合乘客路径选择行为且易于确定的广义路径概念,综合考虑乘客自主选择各路径的关键阻抗,在累积前景理论分析框架下,建立考虑乘客感知的用户均衡配流模型,用以反映乘客的择路行为,并通过算例分析验证了模型的有效性及合理性。该方法改进了传统模型完全理性的基本假设及适用的局限性,有助于对城市复杂公交出行行为及其决策规则的理解。配流结果可作为确定公交设施布局和规划以及评价服务水平的参考,同时还可作为交通诱导强有力的决策支撑。 | 曾鹦 李军 朱晖 | 2013 | 计算机应用2013，33，4： | 1 |
| 15 | 基于知识获取的企业家创业机理研究显示文摘将创业知识获取途径划分为经验学习、角色模仿、其他途径学习和正规教育学习这四类,构建知识获取对潜在创业者对创业可行性、创业愿望与社会认可的感知理论模型与假设推演,选取深圳制造业、房地产、商业服务类等行业的创业者作为调查样本,通过研究设计和数据分析对假设推演进行验证并得出结论,据此为潜在创业者提供创业学习路径及创业启发,培育更多企业家带动就业以产生更大的社会效益。 | 邓红辉 曾鹦 陈蛇 | 2019 | 软科学2019，33，4： | 1 |
| 16 | 轨道交通建设项目EPB投资组合优化模式研究显示文摘通过EPB(有效投资组合招标Efficient Portfolios Bidding)投资模式对拟建轨道交通主项目及关联项目进行有效组合,优化选择使其成为具有投资价值的投资组合项目,通过市场化方式确定投资对象和投资额。政府进行整体规划和整合资源,构建竞争机制、搭建市场竞争平台,使市场在轨道交通投资建设中起决定性作用。EPB投资模式收拢拟投资建设轨道交通项目的外溢效益,增加轨道交通建设的经济可行性,促进城市轨道交通项目建设的健康发展。 | 崔红卫 王伟 曾鹦 | 2015 | 软科学2015，29，8： | 1 |
| 17 | 关于非结构网格生成中的背景函数显示文摘背景信息对于用阵面推进法生成非结构网格是一个关键的环节 .文章基于众多文献中提到的背景信息提供方法 ,提出一种更为实用的背景信息提供技术 .此方法不仅避免了不必要的机时 ,内存的消耗 ,又使网格具有光滑性 ,网格的生成具有灵活性 ,方便性的特点 .基于生成的网格采用有限体积法研究无粘高超音速化学非平衡流的流场分布 。 | 曾岚鹦 吴颂平 | 2002 | 北京航空航天大学学报2002，28，4： | 0 |
| 18 | 高质量建设成都东部新区 打造成渝相向发展新兴极核显示文摘成都东部新区位于成渝发展主轴和成德眉资连接地带核心区域。高质量建设东部新区,是推动成都重庆相向发展、落实成渝地区双城经济圈建设战略的重要抓手,是主动服务国家开放新格局、全面落实新时代西部大开发战略部署的使命担当,也是做强成都主干、深入实施'一干多支'发展战略的有力支撑。当前,成都正大力实施'东进'战略,要突出'未来城市'特点和'公园城市'形态,坚持产业分区、集约开发、集群发展,推动先进制造业和生产性服务业重心东移,建设国际开放合作新门户,积极打造成渝相向发展新兴极核。 | 阎星 周灵 曾鹦 | 2020 | 先锋2020，，9： | 0 |
| 19 | 公交行业监管改革模式的创新与实践显示文摘缺乏科学监管的城市地面公交行业存在投入严重不足和资源严重浪费并存的现象。本文探索城市地面公交的全面深化改革问题,给出现代公交事业制度体制的顶层设计,以协调处理城市公交社会效益和经济效益的对立统一关系。明确公交优先发展的政府与市场的权责关系,强调政府向市场、企业、社会组织放权,公交线路开行及调整还权于民。揭示城市地面公交科学发展的内在规律,构建与城市公交事业良性发展相适应的科学监管体系。 | 侯爱华 陈蛇 曾鹦 | 2017 | 经济体制改革2017，，1： | 0 |
| 20 | 考虑学习行为的日常公交系统演化显示文摘针对公交网络的特殊性,提出符合乘客路径选择行为的广义公交路径定义,考虑路段阻抗和站点阻抗,构建公交路径阻抗函数;基于经历-加权吸引模型,分析乘客的路径选择策略空间及路径吸引力更新规则,建立考虑学习行为的路径选择模型;从研究个体行为机制出发,探讨日常公交系统的演化过程,结合成都公交网络基础数据,运用模拟仿真实例诠释公交系统演化到广义用户最优均衡的过程,阐明城市公交系统的动态演化机理,为解释和预测乘客出行决策行为提供理论依据。 | 曾鹦 侯爱华 李军 | 2016 | 软科学2016，30，8： | 0 |
您所在的机构暂未开通此部分的功能，请联系管理员