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| 1 | 新生儿颅脑损伤的超声影像学表现及临床应用价值分析显示文摘目的:探讨新生儿颅脑损伤的超声诊断价值。方法:选取2016年1月—2017年11月期间收治的150例临床怀疑颅脑损伤的新生儿,进行超声检查,以CT诊断结果为标准,对超声提示颅脑损伤的病例进行分析。结果:将CT诊断结果作为诊断金标准,超声诊断符合率为98.67%,漏诊新生儿0例,漏诊率为0.00%,误诊新生儿2例,误诊率为1.33%。结论:新生儿颅脑损伤的超声诊断价值较高,值得临床推广应用。 | 李静 杨振冬 | 2019 | 影像研究与医学应用2019，3，4： | 6 |
| 2 | 甲状腺细针穿刺在TI-RADS 3、4类结节良恶性鉴别诊断中的应用及其临床符合度分析显示文摘目的:探讨甲状腺细针穿刺(fine needle aspiration,FNA)在甲状腺影像报告与数据系统(thyroid imaging reporting and data system,TI-RADS)3、4类结节良恶性鉴别诊断中的应用价值,促进临床对甲状腺结节进行合理TI-RADS分级。方法:回顾性分析在南京医科大学第一附属医院超声诊断科接受甲状腺超声检查,超声报告提示为TI-RADS 3类及4类结节,同时进行了FNA的337例患者,共计381个结节。排除FNA病理结果为不满意的病例,将符合条件的326个结节的甲状腺FNA病理结果与手术病理结果进行比较。结果:381个TI-RADS 3、4类结节中,FNA细胞学诊断结果为良性76个,意义不明确的细胞非典型病变(atypia of undetermined significance,AUS)44个,不满意55个,可疑恶性44个,恶性162个;手术病理结果为,良性119个,恶性207个。FNA细胞学诊断结果与病理结果对比,差异有统计学意义(P<0.001)。FNA诊断的灵敏度、特异度、准确度及恶性率分别为TI-RADS 3类结节66.7%、97.7%、95.7%、4.8%;TI-RADS 4A类结节:77.3%、95.2%、89.1%、27.5%;4B类结节:95.8%、73.9%、90.4%、63.4%;4C类结节:96.4%、72.7%、94.3%、87.4%。结论:FNA对TI-RADS分级为3、4类结节的良恶性判定具有较高实用价值,有利于促进临床对甲状腺结节进行合理TI-RADS分级,减少对TI-RADS 4A、4B类结节的低估。 | 杨振冬 叶新华 | 2018 | 南京医科大学学报(自然科学版)2018，38，10： | 2 |
| 3 | 超声检测胎儿颈项透明层增厚对孕早期胎儿畸形筛查的应用价值分析显示文摘目的:评价超声检测胎儿颈项透明层增厚对孕早期胎儿畸形筛查的应用价值。方法:选择2017年6月-2019年5月我院胎儿颈项透明层增厚的孕妇35例,利用超声检查法分析畸形儿的发生率和NT厚度、检查的准确率。结果:在35例孕妇中共有23例胎儿畸形,其中有19例NT数值超过2.5mm,胎儿畸形的诊断准确率为95.8%,NT>2.5mm的准确率为95.0%。结论:在孕早期胎儿畸形筛查的过程中,胎儿颈项透明层增厚的超声检测非常重要,有助于提升检测的准确率。 | 李静 杨振冬 | 2019 | 医药前沿2019，9，34： | 1 |
| 4 | 急性心肌梗死介入治疗护理体会显示文摘 | 史俊珍 杨振冬 | 2004 | 河北医药2004，26，4： | 0 |
| 5 | 芦山县矿产资源简介显示文摘芦山县属于四川省雅安地区。地处青衣江上游,邛崃山脉中南段支脉地带,地势北高南低,呈南北狭长山岳河谷地貌。所属大地构造位置,处于四川地台边缘凹陷,龙门山前缘构造带南段,宝兴背斜、芦山向斜及其翼部几条北东向规模较大的冲断层,构成了芦山县基本构造格局。交通方便,有三条公路通达成都市,北线大川乡经邛崃至成都143 km(公里);中线宝盛乡镇西山经邛崃至成都160 km;南线芦山县城经雅安市至成都183 km。 | 周振冬 杨维强 | 1990 | 矿物岩石1990，10，4： | 0 |
| 6 | 基于小波包和包络谱的齿轮箱异响分析显示文摘针对齿轮箱异响信号呈非平稳时变特征并伴随有强烈的背景噪声,介绍了基于小波包分解、频带能量分析和包络谱相结合的齿轮箱异响分析方法。首先对采集到的齿轮箱声学信号进行小波包分解,对该信号进行小波包能量化分,然后对照正常和异响发动机信号的能量特征向量,对明显差异的小波包系数进行重构,最后对重构信号进行包络分析提取故障特征频率为16.5Hz,与实际的故障特征频率相近,表明该方法适用于齿轮箱的故障分析。 | 杨诚 夏鲁宁 杨振冬 | 2011 | 汽车工程学报2011，1，5： | 6 |
| 7 | 摩托车车架试验模态与解析模态分析显示文摘介绍了模态分析的理论,应用模态测试系统对某款摩托车的车架模态参数进行识别,同时利用有限元软件MSC.Patran/Nastran对该款摩托车车架进行了模态分析,并对仿真和测试的结果进行了对比,验证了2种分析方法的一致性. | 于江 杨振冬 汪先国 | 2009 | 重庆工学院学报(自然科学版)2009，23，9： | 5 |
| 8 | 海洋资源环境承载能力超载阈值确定方法探讨显示文摘超载阈值是资源环境承载能力监测预警体系构建中的关键因子,其确定是当前资源环境承载能力评价方法研究中的重点和难点问题。本文首先分析了资源环境承载能力超载阈值的定义和内涵,结合国内外研究进展和国家发改委下发的《资源环境承载能力监测预警技术方法(试行)》,分析目前海洋资源环境承载能力评价采用的超载阈值确定方法及潜在的问题。试行方法主要是从海洋功能区划及环境质量标准的合规性,以及指标多年变化情况确定超载阈值,对资源环境保护与社会经济发展的关系协调考虑较少,评价方法的创新性以及评价结果的管理效能还较弱。本文还从海洋资源环境对于社会经济发展的限制性分析视角,探索构建区域差异性指标体系和更具科学性及管理适用性的超载阈值确定新思路。 | 杨正先 张志锋 韩建波 索安宁 张振冬 | 2017 | 地理科学进展2017，36，3： | 37 |
| 9 | 基于SDP法诊断发动机的异响显示文摘针对发动机异响特征与声信号的复杂性,提出了基于SDP(Symmetrized Dot Pattern)的发动机异响诊断方法。通过将测得的发动机各个局部位置的声信号将其时域波形转换为极坐标图形,利用正常发动机与产生异响发动机SDP图形之间的相关系数来判断所测发动机是否存在异响,与传统诊断方法即对时域与频域信号幅值不同进行对比分析相比具有分析时间短、辨别直观等优点。试验结果证明,SDP法能快速准确地分辨出正常发动机与异响发动机的差别,达到了对发动机异响诊断的目的。 | 杨诚 冯焘 王中方 杨振冬 | 2010 | 声学技术2010，29，5： | 7 |
| 10 | 发动机振动评价研究显示文摘分析了单缸发动机振动产生的机理,参照GB/T10398建立了发动机振动烈度测试平台。通过对试验得到的加速度信号时域分析和频域分析,得出y,z方向振动由发动机激励力引起,x方向振动与激励力无直接对应关系。为避免信号积分带来误差,提出用加速度振级评价发动机台架振动的新方法。按照新方法和当量振动烈度评级方法对4台发动机做了振动评价,两种评价结论一致,表明新方法可用于发动机台架振动试验评价。 | 徐中明 马坤 汪先国 杨振冬 黄勇 | 2014 | 机械设计2014，31，3： | 5 |
| 11 | 摩托车发动机壳体辐射噪声控制研究显示文摘利用FEM/BEM(Finite Element Method/Boundary Element Method)方法分析摩托车发动机壳体的振动特性,对其表面的辐射噪声进行分析研究,对改进前的摩托车发动机壳体进行模态分析、频率响应分析及噪声辐射仿真分析,并用试验进行验证,仿真数据与试验数据基本吻合,表明理论模型的正确性。根据仿真的结果,对壳体结构进行改进(改变壳体的刚度和形状),并对改进后的壳体进行仿真,计算结果表明,壳体的辐射噪声值降低。最后将改进后的壳体进行试验验证,其辐射的噪声值也降低,说明这两种改进方案的正确性。 | 杨诚 周科 严辉 杨振冬 王中方 张斌 | 2009 | 声学技术2009，28，1： | 4 |
| 12 | 摩托车发动机异响在线检测系统开发显示文摘针对某款摩托车发动机机械异响故障诊断依靠人工听诊的现状,基于LabVIEW平台开发一套摩托车发动机异响故障在线检测系统。详细介绍了在线检测系统的软硬件设计及主要功能,采用声强法确定了传声器的测点位置,利用火花塞导线的感应电压进行发动机的转速测量,并阐述了基于声学互动滤波分析的异响特征频率识别方法,以及异响识别在LabVIEW软件中的实现。生产线上的应用表明,该在线检测系统性能稳定,对常见机械异响的识别准确率达90%以上,达到防止异响发动机流入后续生产流程的目标。 | 杨诚 黄金旺 杨振冬 付玉乐 | 2013 | 汽车工程学报2013，3，5： | 3 |
| 13 | 发动机边盖透射与辐射噪声识别研究显示文摘以发动机边盖子声源为研究对象,采用实验与仿真分析相结合方法对结构噪声中透射噪声及辐射噪声进行识别.对采集的发动机边盖声信号进行频谱谐波分析;并以采集的发动机边盖螺栓处加速度信号为激励计算频率响应;以振动频率响应为边界条件导入Vritual.Lab中,利用边界元方法计算辐射声功率;利用边盖结构-声耦合模型计算传声损失.结果表明:在0 ~ 800 Hz、2500~3000 Hz范围内主要以结构透射声为主;在800~2500 Hz范围内主要以结构辐射声为主.该方法可为噪声源识别提供新思路. | 贺岩松 黄勇 徐中明 杨振冬 周荣 | 2013 | 振动与冲击2013，32，22： | 3 |
| 14 | CO_2海底封存泄漏引起海水pH变化的动态数值模型描述显示文摘将CO2注入海底已经成为目前碳封存的一种有效方式,而CO2海底封存泄漏会引起pH降低造成海水酸化,改变海水化学环境及海洋生态系统等。本文分析并建立了含有缓冲项的CO2与pH之间换算的动态数值模型,并针对CO2海底封存泄漏对pH的影响做了模拟实验研究,通过实验验证模型的可行性并完善数值模型,旨在为中国CO2海底封存风险控制研究工作提供科学依据。 | 曲健凤 杨正先 霍传林 张永华 张振冬 | 2012 | 海洋环境科学2012，31，3： | 3 |
| 15 | 细针穿刺活检联合BRAF-V600E基因检测对甲状腺可疑恶性结节的诊断价值显示文摘目的:探讨细针穿刺活检(fine needle aspiration biopsy,FNAB)联合BRAF-V600E基因检测对甲状腺可疑恶性结节良恶性的鉴别诊断价值。方法:回顾性分析经外科手术后获得常规病理结果的101个甲状腺结节,术前超声诊断为可疑恶性结节,并同时行FNAB及BRAF-V600E基因检测,以术后常规病理结果为金标准,评价两种不同方法单独和联合运用对甲状腺可疑恶性结节的诊断价值。结果:获得术后病理结果的100例患者101个甲状腺可疑恶性结节中,良性21例,恶性80例。BRAF-V600E基因突变型结节75个,其中FNAB诊断阳性结节70个,阴性结节5个。BRAF-V600E基因野生型结节26个,其中FNAB诊断阳性结节9个,阴性结节17个。FNAB对甲状腺可疑恶性结节的灵敏度及特异度分别为93.70%、80.95%,BRAFV600E基因检测对甲状腺可疑恶性结节的灵敏度及特异度分别为92.50%、95.24%,FNAB联合BRAF-V600E基因检测对甲状腺可疑恶性结节的灵敏度及特异度分别为98.59%、100.00%。结论:FNAB联合BRAF-V600E基因检测能够提高对甲状腺可疑恶性结节良恶性鉴别诊断效能,尤其对甲状腺乳头状癌特异性更高,值得临床推广应用。 | 杨振冬 杨恒 黄红梅 叶新华 李静 | 2021 | 南京医科大学学报(自然科学版)2021，41，10： | 2 |
| 16 | 基于声品质评价的消声器护板改进设计显示文摘针对某改型摩托车声品质较差的问题,通过整车噪声源识别及消声器护板声强测试与分析,进行了消声器护板结构改进;测试了发动机低、中和高速情况下的噪声信号,计算其响度、尖锐度和波动度等心理声学客观评价指标。结果表明,改进设计达到了提高整车声品质的目的,为增强产品的市场竞争力打下了基础。 | 贺岩松 荣坤强 徐中明 杨振冬 | 2011 | 重庆理工大学学报(自然科学)2011，25，7： | 1 |
| 17 | 摩托车发动机缸头异响的监测方法研究显示文摘针对摩托车发动机缸头异响振动信号,使用时域统计函数计算各个循环内的异响特征值;通过与正常发动机频谱对比,找到了异响的特征频率;利用阶次分析研究了正常与异响发动机振动信号的能量分布,以及它们各阶次的能量差异。分析结果表明,三种方法能够正确识别缸头异响。 | 杨诚 王中方 杨振冬 张斌 | 2010 | 噪声与振动控制2010，30，4： | 1 |
| 18 | 基于网格变形技术在汽车集成优化中的应用显示文摘国外某汽车公司新设计的一款赛车要参加一项国际性拉力大赛。因距赛事准备只有2个月时间,没有足够的时间进行物理风洞试验,来优化扰流板、发动机罩、稳定翼等关键区域的造型设计,以提升赛车的性能,赢得比赛。文章通过汽车行业当前主流的外形集成优化平台,采用网格变形技术,实现关键位置的形状优化。最终新款赛车在气动阻力没有提高的前提下,增加16%的下压力,让赛车具有更好的高速运动操控稳定性和动力性,拿下当时的国际性拉力大赛大奖。 | 杨志杰 赵菲 陈振冬 牛顾根 | 2021 | 汽车实用技术2021，46，19： | 1 |
| 19 | 摩托车声品质评价的神经网络方法显示文摘针对声品质评价过程中线性回归模型评价结果的不足,采用BP神经网络对人的主观评价结果进行预测。采集摩托车在不同发动机转速下驾驶员耳旁的声信号样本,采用分组成对比较法进行主观评价试验,选取了响度、尖锐度、粗糙度作为神经网络模型输入参数,结合主观评价结果对模型进行训练与检验,并与线性回归模型输出结果进行比较。结果表明,选取驾驶员双耳响度、尖锐度、粗糙度作为模型输入能够较为准确地反映人耳对摩托车噪声的主观感觉。 | 贺岩松 张亮 杨振冬 徐中明 | 2012 | 世界科技研究与发展2012，34，5： | 0 |
| 20 | 摩托车排气管的振动特性研究显示文摘通过对某摩托车排气管结构进行模态分析,结果表明排气管在外界激励下可能会发生结构共振,吊挂的位置不影响结构的模态特性,提出减小结构共振的可靠方案;通过功率谱阵分析,表明机械共振对该摩托车噪声贡献很小。 | 贺岩松 张袁元 赵勤 杨振冬 | 2008 | 噪声与振动控制2008，28，6： | 0 |
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