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| 1 | 桥隧工程管理中创新模式的应用及发展分析显示文摘随着我国城市交通的迅猛发展,桥梁和隧道作为城市轨道交通的关键组成部分,施工的好坏是后期轨道运营管理的重要前提条件。与桥梁、隧道施工技术的创新相比,着眼于施工管理方面的创新更具有实践意义。本文对传统的工程管理模式进行了阐述,并简要介绍了创新管理模式的应用及发展情况,为相关企业工程管理提供参考。 | 牛子孺 | 2021 | 四川建材2021，47，9： | 3 |
| 2 | 看了都说好显示文摘上学时,一位我很敬仰的老师曾经说过,学习是一个人一生永不完结的任务。走上工作单位以后,有一位热心的学长在欢迎我们报到的会上结合自己的学习体会说,每个人如果根据工作的需要,选几本自己喜欢的杂志,每期跟着阅读,并且收藏它们,几年之后业务水平肯定会有长进。从持之以恒的角度说,这不失为一种学习的好办法。因此,老师和学长的话一直是我走上工作岗位以来遵循的准则。 | 牛子孺 | 2005 | 中国交通建设监理2005，，3： | 0 |
| 3 | 我国农民工市民化进程研究——基于政府公共服务创新视域显示文摘农民工市民化是社会现代化发展的必然要求,我国农民工市民化现象表现在进程缓慢、农民工边缘化倾向这两个方面,这主要是由国家制度层面、社会层面以及农民工自身层面原因所造成的。面对这一现状,政府应当从公共服务的制度方面、理念方面以及组织方面进行创新,推动农民工市民化进程顺利进行。 | 牛子孺 | 2013 | 东方企业文化2013，，16： | 0 |
| 4 | 湖北省应急产业可持续发展研究显示文摘应急产业一般是指为预防和处理突发事件提供相应的产品和服务而形成的活动集合。发展应急产业是合理有效提高整体应急技术装备的核心竞争力中至关重要且必不可少的方式,目的是提高整个社会在公共安全方面的水平,拉动新的经济增长点的增长。基于此,首先对湖北省应急产业的发展情况进行分析,发现应急产业可持续发展过程中存在政策滞后、市场不成熟、关键应急装备发展缓慢的问题,并分别从五个方面提过建议。 | 牛子孺 | 2018 | 现代商贸工业2018，39，21： | 0 |
| 5 | 双鸭嘴式大蒜正头装置调头机理分析与试验显示文摘针对当前大蒜机械化播种鳞芽正头率较低的问题,测定了苍山大蒜的物理属性参数及几何参数,采用离散元技术,建立双鸭嘴式大蒜正头机构播种动力学模型;仿真研究了蒜种在3种正头机构中的运动规律,分析了不同接种鸭嘴曲线形状、蒜种重心、插播转速及蒜种二次弹跳对正头率的影响规律,明确了蒜种正头机理。试制了室内播种试验台及大田样机,开展了播种试验,采用可视化方法提取了试验过程中蒜种运动动态图像,结果与仿真过程基本一致,试验正头率与仿真正头率的误差在5%以内,表明采用离散元法对播种过程中蒜种的运动规律进行分析是可行的;田间试验蒜种正头率最高可达95. 67%,提高了4. 67个百分点。 | 侯加林 黄圣海 牛子孺 吴彦强 李天华 | 2018 | 农业机械学报2018，49，11： | 34 |
| 6 | 基于双侧图像识别的大蒜正芽及排种试验台设计与试验显示文摘针对现有大蒜播种机难以满足杂交蒜种'鳞芽朝上、直立栽种'农艺要求的问题,提出了一种基于图像识别的蒜种鳞芽识别与正芽方法,设计了大蒜排种及正芽试验台,实现了蒜种的单粒取种、图像采集、鳞芽方向识别、鳞芽扶正等功能。以杂交大蒜为试验对象,通过试验确定了影响蒜种鳞芽扶正效果的4个主要因素:通道宽度、电动机转速、拍摄距离、识别阈值,建立了蒜种鳞芽扶正率与试验因素之间的回归模型,模型决定系数R2值为0.903 8,分析了各因素对蒜种鳞芽扶正率的影响,各因素对蒜种扶正率影响的显著性顺序从大到小依次为通道宽度、电动机转速、拍摄距离、识别阈值。并对试验因素进行了综合优化。最优工作参数组合为:电动机转速为18 r/min、蒜种通道宽度为38 mm、拍摄距离为8.6 mm、识别阈值为178时,蒜种鳞芽扶正率为90.56%,平均每粒蒜种识别用时0.29 s,满足大蒜播种机播种要求。该文结果可为解决杂交大蒜直立播种问题提供参考。 | 侯加林 田林 李天华 牛子孺 李玉华 | 2020 | 农业工程学报2020，36，1： | 16 |
| 7 | 肥水一体化滴灌系统中过滤器技术的研究与进展显示文摘滴灌是我国节水灌溉发展的重点,过滤器是滴灌系统中决定系统使用寿命和灌溉效果的关键设备之一。对于滴灌首部过滤器的种类、工作原理及优缺点进行介绍,并对在不同水质情况下过滤器选型及合理搭配进行研究。简述国内外现状并针对滴灌发展的需求和趋势,对过滤器未来发展方向进行探讨。对滴灌技术的推广和应用以及过滤器的研究与发展具有重大的意义。 | 邵伟 侯加林 李天华 牛子孺 李玉华 | 2018 | 中国农机化学报2018，39，10： | 13 |
| 8 | 蒜种颗粒离散元模型参数标定显示文摘为确定蒜种离散元模型仿真参数,采用多球聚合的方法建立了蒜种离散元模型,并对可实现测量的模型参数(蒜种-钢板恢复系数、蒜种-蒜种恢复系数、蒜种-钢板静摩擦因数、蒜种-蒜种静摩擦因数)进行了物理试验测定。对不易测量的模型参数(蒜种-钢板滚动摩擦系数、蒜种-蒜种滚动摩擦系数)进行了仿真试验标定,应用、建立了两种不易测量的接触参数与蒜种堆休止角、密相区域圆半径的二次回归模型,最终求解寻优得到参数最优值。通过上述试验方法,得到蒜种离散元模型参数:蒜种-钢板恢复系数为0.511,蒜种-蒜种恢复系数为0.487,蒜种-钢板静摩擦因数为0.473,蒜种-蒜种静摩擦因数为0.503,蒜种-钢板滚动摩擦因数为0.111,蒜种-蒜种滚动摩擦因数为0.108。最后,在得到的接触参数下进行仿真验证试验,结果表明:蒜种堆休止角、密相区域圆半径的仿真值与实际值的相对误差分别为1.36%、1.50%,无明显差异,排种功率、排种速度的仿真与试验值在整体变化趋势上具有一致性,验证了蒜种离散元模型与仿真试验的有效性,可为大蒜播种机械仿真设计与优化提供参考。 | 文恩杨 李玉华 牛子孺 侯加林 | 2021 | 农机化研究2021，43，5： | 13 |
| 9 | 大蒜取种装置取种清种性能离散元模拟与试验显示文摘针对当前大蒜机械化种植单粒率低的问题,采用'取多留一'的设计思路,设计了爪式循环单粒取种装置,采用离散元技术建立大蒜充种与清种动力学模型,通过单因素仿真试验明晰了该装置完成单粒取种的内在机理。充种过程以取种爪中间板圆弧半径、圆心角及侧板横向间距为试验因素,以目标率为试验指标,通过Box-Behnken试验设计原理进行多因素仿真试验,得到影响目标率的参数依次为取种爪侧板横向间距、中间板圆心角、中间板圆弧半径;清种过程以清种栅板倾角为试验因素,以合格率、漏播率为试验指标,通过One-Factor试验设计原理进行清种性能试验,得到其响应曲线。采用Design-Expert8.0.6进行取种参数优化,结果表明各参数最优值分别为中间板圆弧半径为48.52 mm,中间板圆心角为72.59°,侧板横向间距为25.11 mm,栅板倾斜角度为7.41°;模型预测的目标率为90.64%,合格率为92.52%,漏播率为3.30%。开展了室内及大田试验,试验数据与优化结果一致,为大蒜机械化播种单粒取种技术研究提供了参考。 | 侯加林 王后新 牛子孺 席芮 李天华 | 2019 | 农业工程学报2019，35，24： | 12 |
| 10 | 双十字轴万向节转向系统不等速因素研究显示文摘准确掌握汽车转向系统双十字轴万向节空间布置规律对车辆操作的平顺性和舒适性至关重要。运用Matlab对双十字轴万向节三轴共面和异面空间运动规律进行分析,绘制出轴间夹角、输入轴角度、相邻轴所成两平面之间的夹角等组合因素对双万向节传动比波动影响的曲线图。在CATIA中建立与理论推导相匹配的实体模型,并基于DMU运动分析进行仿真。利用传动比波动影响的曲线图对模型进行调整,验证了汽车转向系改进后的硬点布置的可行性。结果表明,相邻轴之间夹角的差异是导致传动比波动的主要原因。中间轴节叉相位角对传动比波动幅值有一定影响,但主要对传动比波动的相位有较大影响,提出了在转向系统设计时可以通过节叉相位角和硬点调整相结合实现转向的左右对称性。 | 高晋 牛子孺 杨秀建 | 2015 | 机械设计与制造2015，，12： | 9 |
| 11 | 硬点对悬架和操稳性能灵敏度分析及鲁棒性优化显示文摘基于Isight软件,与ADAMS和MATLAB软件联合仿真,通过正交试验及参数研究方法,分析了悬架硬点位置坐标对悬架平行跳动时前束、外倾、轴距、轮距、侧倾中心高度和转向时的最小转弯直径、阿克曼百分比等悬架运动学性能指标以及整车稳态操纵稳定性能指标如不足转向度、最大侧向加速度、侧倾角梯度等的影响,求出了悬架和稳态操纵稳定性能指标与硬点位置坐标的关系.提出了评价硬点对悬架和整车操纵稳定性能指标影响大小的灵敏度分析法,灵敏度指标能够精确评估硬点坐标对悬架和整车操稳性能影响的大小.在假设硬点位置坐标符合正态分布的条件下,求出了悬架性能指标的分布,对关键硬点位置坐标进行了鲁棒性优化设计,结果表明悬架性能更稳健. | 高晋 杨秀建 牛子孺 | 2014 | 江苏大学学报(自然科学版)2014，35，3： | 7 |
| 12 | 悬架控制臂液压衬套与整车平顺性关联分析显示文摘为准确分析比较某实车前双横臂悬架安装的液压衬套与传统橡胶衬套对车辆性能的影响,通过试验得到该控制臂液压衬套的静态和动态力学特性,在ADAMS中建立了其力学模型,并在此基础上搭建了整车仿真模型。用谐波叠加法构建了不同等级的随机路面谱。摆臂采用液压衬套和橡胶衬套时,在随机路面和凸块路面上分别对整车模型进行平顺性仿真,通过功率谱估计得到了脚部地板和座椅导轨处垂向和纵向加速度的频谱特性和均方根值,同时分别对整车模型进行了操纵稳定性仿真。最后,对比分析了液压衬套刚度改变对车辆平顺性的影响。结果表明:该车使用液压衬套或传统橡胶衬套对操稳性的影响很小;在A、B级路面上,使用液压衬套时,车辆的平顺性会更好,而对于凸块路面,使用液压衬套时平顺性会差;液压衬套刚度增加后,对于A、B级路面和凸块路面,垂向加速度均方根值有所增大,对于D级路面则变化很小,凸块路面垂向和纵向加速度曲线响应略为变慢,曲线的振荡时间也变长。 | 高晋 牛子孺 杨路 杨秀建 张昆 | 2015 | 公路交通科技2015，32，4： | 7 |
| 13 | 基于布尔减运算和曲线拟合的变传动比齿条数字建模方法显示文摘提出了一种基于布尔减运算和曲线拟合的变传动比齿条建模方法,该方法在一定程度上弥补了布尔减运算建模不精确的弊端。根据变传动比曲线,模拟齿轮的范成加工过程,采用布尔减运算建立了变传动比齿条初始模型;提取齿廓点的近似值,对近似齿廓点进行拟合,然后通过建模软件生成变传动比齿条三维模型;以变传动比齿轮副动态传动误差百分率、加速度为衡量目标,对采用不同次数多项式修补的变传动比齿条进行动态特性仿真分析,分析结果对比验证了该方法的有效性。 | 张斯宇 胥军 牛子孺 汪炜 | 2016 | 机械传动2016，40，8： | 6 |
| 14 | 扭转梁悬架衬套安装角度与操稳性能协同优化显示文摘为了研究扭转梁悬架衬套安装角度对悬架特性及操纵稳定性的影响,探明由衬套安装角度引起的悬架特性和整车操稳性能变化之间的内在联系,通过改变衬套安装角度实现整车操稳性能的提升,建立了扭转梁悬架刚柔耦合模型,利用DOE方法详细分析衬套安装角度在整车个设计空间对悬架特性的影响,并计算悬架K&C特性指标与衬套安装角度的非线性关系曲线,解决了在轮跳和侧向力作用时衬套安装角度与悬架重要特性指标的映射关系问题。在悬架分析基础上,求解衬套安装角度和操纵稳定性指标的非线性关系曲线,通过与K&C分析曲线对比,显示衬套安装角度对操纵稳定性和悬架K&C特性影响的明显的内在联系。最后,基于NSGA-Ⅱ多目标优化算法,以操稳性能为优化目标,实现了衬套安装角度和操稳性能指标的多目标协同优化,结果表明车辆的操稳性能得到了改善。 | 高晋 牛子孺 杨路 杨秀建 张昆 | 2014 | 重庆大学学报(自然科学版)2014，37，7： | 5 |
| 15 | 大葱开沟起垄施肥一体机的设计与试验显示文摘根据大葱种植要求,移栽前需进行开沟、起垄、施肥,针对目前国内大葱开沟起垄施肥机械自动化程度低、工作质量差,生产效率低的问题,在现有开沟起垄施肥技术的基础上进行设计研发,消化吸收国内外开沟起垄施肥等相关技术,研制了一款大葱开沟起垄施肥一体机。该机主要由变速箱、传动系统、旋耕刀盘、开沟器、镇压辊和施肥装置等工作部件组成,具有良好的工作稳定性、操作灵活性和良好的适应性。田间试验结果表明:该机的各项性能达到了大葱移栽的技术要求,保证了作业幅宽、起垄高度、沟底宽度、沟顶宽度和施肥效率等农艺要求,促进了大葱产业的发展。 | 陈彦宇 李天华 牛子孺 李勇 侯加林 | 2020 | 农机化研究2020，0，7： | 4 |
| 16 | 嵌入面向结构式衬套的悬架和整车性能显示文摘为了准确分析橡胶衬套复杂的多向耦合变形对悬架和整车性能的影响,提出了面向结构的橡胶衬套建模分析方法.根据实际的橡胶衬套尺寸、材料和结构建立其柔性体模型.以刚性主节点替代衬套内外金属套筒作为衬套子结构的主节点(界面点),以金属约束表面上的节点作为从节点,在主从节点处建立多点约束(MPC),实现衬套约束表面与金属套筒的位移随动.基于固定界面模态综合法,对衬套柔性体模型进行模态截断,通过模态叠加再现衬套的实际变形.将橡胶衬套柔性体嵌入双横臂前悬架和多连杆后悬架,通过仿真得出了不同工况下悬架的柔性特性指标与衬套刚度的非线性关系曲线.将前后悬架搭建成整车刚柔耦合模型,分析了整车瞬态响应指标与衬套刚度的非线性关系,探明了衬套刚度对整车操纵稳定性指标的影响趋势.结果表明:改变前后悬架衬套刚度使悬架的C特性发生变化后,可以达到明显改善车辆的瞬态响应的目的;在衬套刚度变化范围内,前后脚部地板加速度均方根值成离散分布情况. | 高晋 杨秀建 牛子孺 张昆 | 2015 | 江苏大学学报(自然科学版)2015，36，4： | 4 |
| 17 | 面向同步开发的汽车转向器协同设计的过程建模显示文摘在面向同步开发的汽车转向器协同设计时,转向器企业与整车企业交互合作,整合转向器企业内部以及与整车企业间协同的相关设计过程,构建了循环球式转向器协同设计框架。通过对层次多色petri网进行基于工作流的扩展,建立了循环式转向器协同设计的过程模型,并对模型的有效性进行了评价。 | 张强 李刚炎 牛子孺 | 2016 | 机械工程与自动化2016，，5： | 3 |
| 18 | 一种变比齿条齿廓设计优化方法显示文摘提出一种变比齿条数字设计方法。该方法克服了布尔减运算法不能精确建模的弊端;将变比齿轮齿条副中的渐开线齿轮离散成端截面方向上无限薄的齿轮元的集合,建立了变比齿条齿廓点高度值计算的数学模型;通过布尔减运算建模法确定变比齿条齿廓包络区间及变比齿条各个齿廓点对应的渐开线齿轮转角范围和变比齿条位移范围;采用数值计算方法求解变比齿条齿廓点高度值计算的数学模型,得到变比齿条齿廓点云模型。试制了样件,测试了变比齿轮齿条副的实际传动比,通过理论传动比曲线与实际传动比曲线的对比验证了该方法的有效性。 | 颜甜莉 肖佩 牛子孺 李刚炎 | 2017 | 机械设计与制造2017，，11： | 2 |
| 19 | 双轴车辆俯仰振动及凸块路面平顺性仿真研究显示文摘建立了双轴车辆仿真模型,在模型前后轮上加载有时间延迟的正弦波激励以模拟汽车的俯仰振动情况。仿真计算出轴距中心处车身的垂向加速度和俯仰角加速度折算幅频特性曲线。分析幅频特性曲线得出车身纯垂直振动和纯角振动的激励频率以及幅频特性曲线的频率间隔,确定敏感的振动频率。改变样机模型的轴距和前后轮输入的相位差,分析轴距和车速对幅频特性曲线的影响。结果表明:车速减小,轴距变大,幅频特性曲线的频率间隔减小。由垂向加速度和俯仰角加速度幅频特性曲线计算出加速度均方根值,得出沿车身纵轴线方向不同位置的加速度均方根值,为确定最佳座位点提供依据。分析仿真模型通过凸块路面时的加速度均方根值变化量,结果表明:前后脚部地板纵向加速度都是在后轮通过时较大,而前后脚部地板垂向加速度则分别对应前后轮通过时较大。 | 高晋 杨秀建 牛子孺 陈蜀乔 | 2015 | 重庆理工大学学报(自然科学)2015，29，9： | 2 |
| 20 | 基于PLC的驾驶室电器集成检测系统研究与设计显示文摘分析了驾驶室总成电器的类别与检测方法,采用可编程序控制器(PLC)技术构建了驾驶室电器集成检测系统,设计了开关量输入信号检测模块、开关量输出信号发生模块和脉冲量输出信号发生模块等,并集成应用GX Developer、Fame View 7.5组态软件和Microsoft SQL Server 2000开发了驾驶室电器集成检测系统软件。 | 牛子孺 胡剑 李刚炎 | 2010 | 公路与汽运2010，，3： | 1 |
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