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| 1 | 基于C/S与B/S的高校科研管理信息系统的设计与实现显示文摘分析了B/S和C/S模式混合使用的优越性,讨论了基于该模式下的高校科研管理信息系统的设计方案和系统特点以及系统实施过程中的关键技术。 | 郭剑毅 申立中 马桂芳 温琪 张世华 车文刚 | 2003 | 计算机工程与应用2003，39，1： | 89 |
| 2 | 不同海拔高度下自然吸气和增压柴油机的燃烧过程显示文摘随着海拔的增加 (高于海平面 ) ,大气压力减小 ,导致吸入柴油机气缸内的空气量减少。因此 ,柴油机缸内的压力、温度以及混合气密度相应减小 ,以至于在不同海拔地区运行的自然吸气柴油机和增压柴油机的燃烧过程存在差异。使用内燃机大气模拟综合测量系统对在不同海拔地区运行的柴油机的燃烧过程进行了研究 ,所获得的结论有助于澄清和解决在不同海拔地区运行的柴油机其燃烧过程中某些不清楚的问题。 | 申立中 沈颖刚 毕玉华 颜文胜 | 2002 | 内燃机学报2002，20，1： | 56 |
| 3 | 我国影视旅游发展与规划探析显示文摘影视旅游是新兴的旅游形式,起源于主题公园,但又与主题公园存在区别。本文提出了影视旅游的概念,阐述了国内外影视旅游的起源,列举了我国主要影视城的基本情况,指出了我国影视旅游发展带来的积极和消极的影响,并对我国影视旅游的发展提出了相应的规划建议。 | 付冰 周申立 | 2005 | 北京第二外国语学院学报2005，27，3： | 49 |
| 4 | 不同海拔下增压中冷柴油机性能和排放的研究显示文摘采用内燃机大气模拟综合测控系统深入研究了增压中冷柴油机运行在不同海拔地区的动力性、经济性和排放特性与海拔高度的关系。试验结果表明:随着海拔高度的升高,大气压力减小,导致吸入气缸内的空气量减少,缸内吸气终了的温度和压力下降,从而使得增压中冷柴油机的动力性、经济性下降,等有效燃油消耗区明显变窄,CO、NOx、HC、PM排放浓度升高,而且在不同转速不同工况下CO、NOx、HC、PM排放浓度随海拔高度的变化趋势存在差异。 | 申立中 杨永忠 雷基林 毕玉华 颜文胜 杨育军 | 2006 | 内燃机学报2006，24，3： | 36 |
| 5 | 对我国高等院校资源环境与城乡规划管理专业培养模式的思考显示文摘近几年的办学实践表明,资源环境与城乡规划管理专业的专业定位及就业定位都与社会经济对人才的需要存在一定偏差,该专业的培养模式也越来越受到多方面的挑战.在专业面广而综合的专业背景下,综合性大学、理工院校、师范院校、财经院校、农林院校等不同类型院校对该专业的定位、培养模式的选择、课程设置等方面都没有体现出专业特色,导致学生就业与专业设置目标存在较大偏差,学生在就业市场上与多个专业竞争.笔者认为,各类院校应该根据自身特色与条件,实施分类培养模式,进一步明确培养目标与专业定位,提高专业竞争能力. | 王如渊 翟有龙 唐小平 周申立 陈涛 贾春蓉 | 2007 | 西华师范大学学报(自然科学版)2007，28，1： | 40 |
| 6 | 4100QBZ型增压柴油机活塞温度场试验研究及有限元分析显示文摘针对4100QBZ型涡轮增压柴油机热负荷高的问题,采用硬度塞测温法实测了4个外特性点工况下活塞头部与侧面共19个特征点的温度,并结合有限元分析方法分析了增压柴油机标定功率工况下活塞三维温度场、热应力场及变形。研究结果表明,4100QBZ型涡轮增压柴油机活塞顶面工作温度随转速的升高而升高,在标定功率工况下活塞表面工作温度最高达368℃;在热负荷作用下,最大Von Mises应力为69.3 MPa,出现在活塞销座与销接触面上方尖角处,最大变形为0.474 mm,出现在活塞头部排气口一侧。 | 雷基林 申立中 杨永忠 毕玉华 颜文胜 张宁 | 2007 | 内燃机学报2007，25，5： | 33 |
| 7 | E10含水乙醇汽油对汽油机性能及排放的影响研究显示文摘采用自主研发的'复方两性乳化剂'进行了E10含水乙醇汽油(体积比为90%的90#汽油+10%的含水乙醇)稳定性研究。研究结果表明:乳化剂能有效改善含水乙醇汽油的稳定性,加入强化剂和防冻剂、提高乙醇浓度能够有效改善乳化含水乙醇汽油的低温稳定性。针对汽油机进行了燃用E10含水乙醇汽油混合燃料与原机的性能对比试验研究。试验结果表明:在未对汽油机作任何调整的情况下,燃用E10含水乙醇汽油混合燃料的动力性略低于原机。在经济性方面,燃油消耗率比原机有所上升,以热值计的当量燃油消耗率比原机有所改善。在尾气排放方面,燃用E10含水乙醇汽油时,CO排放在整个负荷范围内基本比原机低,CO排放得到改善;HC排放在整个负荷范围内都得到了改善,改善效果可达9%左右;NOx排放在低负荷时有所改善,随着负荷增加NOx排放变化不大。在怠速工况,CO、HC和NOx排放均获得改善。尾气排放产物在催化器中的转化效率与发动机工况有关。 | 刘少华 申立中 叶年业 毕玉华 骆鑫 | 2012 | 内燃机工程2012，33，5： | 31 |
| 8 | 面向全球城市的上海文化空间规划编制的思考显示文摘从文化设施到文化空间,是当前国内外城市文化规划的重要趋向。通过对国内外城市文化规划前沿经验的借鉴,结合当前上海文化空间的现状评估,形成面向全球城市的上海文化空间规划编制的思考,即促进城市空间体系与文化空间体系相对接、促进文化空间适度集聚与均等化布局相协调、促进文化空间规划与各类专项规划相衔接、促进政府能力建设与社会活力激发相互动,力求对上海在新时期建设国际文化大都市和全球城市有所裨益。 | 申立 陆巍 王彬 | 2016 | 城市规划学刊2016，，3： | 29 |
| 9 | 基于响应曲面法的非道路用高压共轨柴油机设计点优化标定显示文摘针对柴油机采用高压共轨系统带来标定与优化工作量显著增加的问题,基于Box-Behnken设计与响应面法对处于标定阶段的一款非道路用高压共轨柴油机进行了研究。以该柴油机设计点为例,在最大转矩转速1 600 r/min与额定功率转速2 600 r/min的全负荷工况下,选取主喷油量、预喷油量、主喷正时以及喷油压力4个标定变量为因子,在满足设计指标与相关约束的条件下进行了优化标定。试验结果表明:基于响应曲面法建立的柴油机各二阶响应面回归模型具有良好的准确性和预测能力,决定系数R2、调整决定系数R2 adj以及预测决定系数R2 pred均在0.92以上,试验值与预测值的最大偏差不超过3.07%;优化之后得出的标定变量组合使得该非道路用高压共轨柴油机的最大转矩达到200.7 N?m,额定功率达到40.1 k W,满足其设计指标,同时有效燃油消耗率、空燃比、最高气缸压力以及最高排气歧管气体温度均在许可的约束范围之内,表明将响应曲面法用于非道路用高压共轨柴油机设计点的优化标定是可行的。 | 王俊 申立中 杨永忠 毕玉华 万明定 | 2017 | 农业工程学报2017，33，3： | 26 |
| 10 | 行政区划优化:与国家治理同行显示文摘当前我国正处于全面深化改革和国家治理现代化的关键时期,行政区划的作用日益凸显,2015年政区改革更注重系统性、整体性和协同性。通过政区格局优化为空间治理体系构建提供支撑,对接以主体功能区为基础的空间规划布局;通过政区联动优化为优化全球、区域、城市等不同尺度的经济治理结构提供支撑,国家边疆、省域边界和市域边界地区的变动已成重点,跨市域的政区优化成为新动向;通过政区体制优化来提升社会治理能力,破解'一市一区'体制问题;等等。文章以年度为截面展开的系统研究,不仅在于总结变动经验,预判今后趋势,防控可能风险,更在于揭示国家治理现代化与行政区划设置优化的复杂关联及其深刻逻辑,从而探索未来我国国家治理更富积极意义的战略图景。 | 林拓 申立 | 2016 | 经济社会体制比较2016，，4： | 24 |
| 11 | 不同海拔下增压及增压中冷柴油机的燃烧过程显示文摘基于自行研制的微机控制内燃机大气模拟综合测控系统,对增压及增压中冷柴油机进行了大气压力对燃烧过程的影响关系及变化规律的试验研究.试验结果表明,随着大气压力减小,导致吸入气缸内的空气量减少,缸内吸气终了时温度和压力下降,从而使得增压及增压中冷柴油机缸内最高燃烧压力下降,燃油消耗率和排气温度升高,而且在不同转速、不同工况下,其下降率不同. | 申立中 毕玉华 张韦 雷基林 颜文胜 杨永忠 张宁 | 2005 | 燃烧科学与技术2005，11，6： | 22 |
| 12 | 我国城乡区县重组:风险及其超越显示文摘城市化引发我国大规模城乡空间重构。本文在分析区县重组中体制摩擦、发展断裂、假性城市化等三大风险的基础上,进一步提出,区县重组不仅仅是政区调整,更是深层次的城乡行政管理变革,要以协同共进为导向,促进市与区职权的合理配置;以人本发展为导向,促进惠民与转型的政策创新;以质量提升为导向,促进空间与功能的逐步优化,从而积极化解并超越区县重组的风险。 | 林拓 申立 | 2012 | 中国行政管理2012，，11： | 23 |
| 13 | 三柱理论在踝关节骨折合并下胫腓联合损伤治疗中的应用显示文摘目的:探讨三柱理论指导踝关节骨折合并下胫腓联合损伤内固定治疗的临床效果。方法回顾性分析2008年6月—2014年5月泰山医学院附属莱芜医院骨二科收治的54例踝关节骨折合并下胫腓联合损伤患者的临床资料。其中男43例,女11例;年龄21-58岁,平均36.7岁。根据影像学表现出的病理解剖特点及受伤机制,将踝关节按形态分为三柱;踝关节骨折合并下胫腓联合分离时,三柱均累及,其中外侧柱损伤54处,中间柱韧带损伤26处,中间柱撕脱骨折28处,内侧柱韧带损伤31处,内侧柱骨折23处。54例患者根据损伤的不同柱别选择入路行内固定治疗,其中固定两柱26例,固定三柱28例。术后6个月疼痛情况采用VAS评分,踝关节功能评价采用美国足踝外科医师协会( American Orthopaedic Foot and Ankle Society, AOFAS)踝-后足评分系统,骨折复位固定后综合评价采用改良Baird和Jackson评估标准。结果54例患者获得随访,随访时间6-48个月(平均21个月),骨折愈合时间为11-15周(平均13.6周),疼痛VAS评分为0-6分(平均1.4分),术后随访踝关节功能 AOFAS 踝-后足评分:82-100分,平均96分。综合疗效评定:优52例,良2例,优良率为100%。结论踝关节骨折三柱分型是一种既简单又全面的分型理论,三柱损伤后固定两柱可以达到稳定下胫腓联合的目的。 | 王朝亮 黄素芳 朱涛 孙雪生 康颂科 李新霞 申立林 蔺楚 王英振 周东生 | 2016 | 中华解剖与临床杂志2016，21，3： | 22 |
| 14 | 不同海拔地区下增压中冷柴油机的性能研究显示文摘采用微机化大气模拟测控系统对增压中冷柴油机运行在不同海拔地区下的性能进行了大量的专题试验研究,分析比较了不同海拔下的增压中冷柴油机负荷特性、速度特性、万有特性及排放特性的关系。试验结果表明:随着海拔高度的升高,大气压力减小,导致吸入气缸内的空气量减少,缸内吸气终了的温度和压力下降,从而使得增压中冷柴油机的动力性、经济性下降,等有效燃油消耗区明显变窄。 | 申立中 杨永忠 雷基林 毕玉华 颜文胜 张韦 | 2005 | 汽车工程2005，27，6： | 21 |
| 15 | 基于“源地-廊道”生态安全格局构建逻辑范式的建设用地减量化研究显示文摘建设用地急剧扩张导致土地利用覆被发生剧烈变化,物种栖息地丧失、破碎化及分离,严重威胁到社会经济及生态可持续发展。以快速城市化地区苏锡常为研究区域、地区优势物种白鹭生境为源地、'源地-廊道'生态安全格局构建逻辑范式为重要性评价依据,识别并筛选出对维护、控制目标物种生态过程具有重要意义的、可增强地区生境整体性及连通性的网络构成要素及其缓冲区,对缓冲区内建设用地进行减量化,提出一套建设用地减量化系统性方法。结果表明:(1)研究区内重要生态'源地'及'对应廊道'内建设用地需减量化10170.44 hm^(2),其中城镇用地5408.38 hm^(2),农村居民点4107.96 hm^(2),交通用地654.10 hm^(2)。(2)依据生态安全格局构建逻辑范式,增补保护不同类型'源地'及'对应廊道',可在提升区域生态安全水平的同时,识别出新的需要减量化的建设用地。该方法也可作为区域内存量及增量建设用地空间布局调整优化的依据,具有较好的普适性。 | 刘壮壮 吴未 刘文锋 申立冰 | 2020 | 生态学报2020，40，22： | 19 |
| 16 | 试论中国高尔夫旅游的发展与规划显示文摘高尔夫旅游是新兴的旅游形式,是高尔夫运动和旅游活动这两种资源的有机整合。了解高尔夫旅游的概念,认识中国发展高尔夫旅游的条件,发现中国高尔夫旅游发展带来的积极和消极的影响因素,对中国高尔夫旅游的发展提出相应的规划建议具有重要意义。 | 付冰 周申立 郝百强 | 2006 | 哈尔滨商业大学学报(社会科学版)2006，，1： | 19 |
| 17 | 高校体育教师心理健康教育能力及其培养途径的研究显示文摘运用文献资料、社会调查、专家访谈等研究方法,对我国高校体育教师应具备的心理素质及心理健康教育能力进行了专题研究,并对心理健康教育能力的培养途径进行了初步探讨。 | 申立 兰自力 | 2004 | 武汉体育学院学报2004，38，2： | 18 |
| 18 | 柴油机运行在不同海拔地区的碳烟排放特性显示文摘采用微机控制的大气模拟综合测控系统深入研究了柴油机运行在不同海拔地区的排放特性。根据试验结果,分析了运行在不同海拔地区的柴油机碳烟排放特性及其影响因素。所获得的结论有助于解决运行在高原地区的柴油机的碳烟排放问题。 | 申立中 沈颖刚 易宁 毕玉华 颜文胜 | 1997 | 内燃机工程1997，18，4： | 18 |
| 19 | 增压中冷柴油机活塞温度场试验研究显示文摘为了解4100QBZL型废气涡轮增压中冷柴油机热负荷问题,实测了最大扭矩工况点和标定功率工况点下活塞顶面21个特征点,燃烧室5个特征点,火力岸、环岸和群部10个特征点的温度,并应用Matlab软件对活塞顶部测点的温度值计算模拟得到了活塞顶部的温度场分布和等温线图。结果表明,增压中冷柴油机活塞顶部不同位置的温度分布差异较大,排气侧和燃烧室喉口处温度较高,离燃烧室中心越远其温度越低。 | 雷基林 申立中 毕玉华 杨永忠 颜文胜 | 2007 | 内燃机工程2007，28，5： | 17 |
| 20 | 考虑热变形的活塞组件结构对活塞二阶运动的影响分析显示文摘结合活塞、缸套工作温度场的实测值,建立了2D25柴油机活塞组件动力学模型,分析了配缸间隙、活塞销偏置量和活塞头部型线等结构参数对活塞二阶运动的影响关系,并采用正交试验设计优化了2D25柴油机活塞组件结构参数。分析结果表明:对活塞二阶运动的影响主要体现在活塞敲击能量和摩擦功耗,其影响关系是此消彼长的;在计算的影响因素中,对活塞二阶运动影响最大的是配缸间隙,其次是活塞销偏置量和裙部椭圆度,影响最小的是中凸点位置;活塞头部结构的不同主要是影响活塞敲击能量,而对活塞的摩擦功耗影响较小。 | 雷基林 申立中 程丁丁 毕玉华 陈建明 | 2012 | 内燃机工程2012，33，2： | 17 |
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