|
|
|
题名
|
作者
|
年代
|
出处
|
被引量
|
| 1 | 天地一体化网络研究进展与趋势显示文摘空间网络在覆盖范围和移动接入等方面与地面网络具有极强的互补关系。随着地面互联网、移动通信网络和空间网络的业务逐渐融合,近年来通过采用互联网技术实现空间网络与地面网络在协议体系层面的一体化融合演进,从而构建覆盖全球的天地一体化网络,不仅是网络技术的发展趋势,也是国际互联网巨头争夺的焦点,更与中国的全球化国家战略密切相关。通过对以卫星通信系统为代表的空间网络及其协议体系结构的研究现状及发展趋势的分析,归纳了天地一体化网络的体系结构、组网结构以及路由、端到端传输、安全控制等关键技术的研究难点和发展趋势,并提出了相应的研究思路和设计方案建议。 | 李贺武 吴茜 徐恪 吴建平 杨增印 江卓 朱亮 | 2016 | 科技导报2016，34，14： | 64 |
| 2 | 动力锂离子电池热失控燃烧特性研究进展显示文摘频发的电动汽车火灾事故引起了对动力锂离子电池燃烧特性与火灾消防的日益重视。在动力锂离子电池起火燃烧演进的三阶段划分中,首先是外部滥用条件引发了动力锂离子电池内部材料化学反应的自我加速过程,随着化学反应放热累积和产气气体增加,导致在一定的压力下动力锂离子电池进入释放阀打开进入泄气过程,最后释放气在多种着火源引导下进入起火燃烧过程。事实上,在动力锂离子电池的热失控燃烧过程中,这三个阶段并非完全割裂,是一个复杂的并列发生现象。与传统的火灾相比,动力锂离子电池的燃烧有其特殊性,如燃烧受控条件涉及化学反应释放的热量、动力锂离子电池电能内短路后转化生成的热量、动力锂离子电池材料体系中的可燃成份、动力锂离子电池泄气中易燃气体组成等。综述动力锂离子电池热失控的演化进程、泄气的组分与浓度及毒性、动力锂离子电池单体和模组的燃烧放热量和放热速率以及燃烧过程的质量损失等燃烧特性、电池包的火灾蔓延特点与灭火剂筛选原则。针对动力锂离子电池火灾的机理及特点,总结现有研究中存在的不足、可能的改进措施以及研究尚未涉及的关键研究点。 | 张亚军 王贺武 冯旭宁 欧阳明高 周安健 苏岭 杨辉前 | 2019 | 机械工程学报2019，55，20： | 36 |
| 3 | 面向碳中和的新能源汽车与车网互动技术展望显示文摘针对新型电力系统由于可再生能源的高比例渗透,而面临灵活性调节资源不足的问题,本文提出了以新能源汽车为核心的储能、氢能和智能耦合的交通能源电力一体化技术方案,并给出了相应的技术可行性、发展路线图和政策建议。测算结果显示,车载动力电池与电网互动是安全性高、成本低、规模大的分布式短周期储能方式,到2040年约3亿辆电动汽车装载200亿kW·h电池,其中灵活调节容量超过100亿kW·h,能满足短周期峰谷调节的需求。而由氢能交通带动的氢能多元利用,是长周期、集中式能量转换的理想方式,二者结合能满足我国2040年日内和季节性电力调峰需求,为双碳目标的达成提供有力支撑。 | 魏一凡 韩雪冰 卢兰光 王贺武 李建秋 欧阳明高 | 2022 | 汽车工程2022，44，4： | 31 |
| 4 | 直喷式柴油机燃用二甲醚排放特性的研究显示文摘对柴油机燃用二甲醇的排放性能进行了研究,并与燃用柴油时的排放水平进行了对比。结果表明: 发动机转速和平均有效压力对污染物排放有较大影响;与燃用柴油相比,燃用二甲醚可以大幅度降低 NOx排放,烟度为0,CO和未燃HC排放也有所降低,排放物中甲醛量增加。研究表明二甲醚是柴油机 理想的低排放代用燃料。 | 王贺武 周龙保 蒋德明 黄佐华 | 2000 | 内燃机学报2000，18，1： | 30 |
| 5 | 含氧燃料添加剂对柴油机性能和排放的影响显示文摘研究了用碳酸二甲酯 (DMC)作为含氧燃料添加剂对燃料性质及柴油机性能和排放的影响。结果表明 ,在柴油中添加 DMC,燃料十六烷值降低 ,发动机热效率提高 ,烟度减小。当 DMC添加比例为 10 %时 ,发动机功率基本维持不变 ,热效率提高 3% ,排气烟度降低 40 % ;而继续加大 DMC添加比例 (如2 0 % ) ,虽然能进一步降低碳烟排放 ,但发动机功率将有明显降低。研究结果表明 ,在柴油中添加 DMC的合适比例为 10 %~ 15 %。 | 王贺武 周龙保 | 2001 | 内燃机学报2001，19，1： | 28 |
| 6 | 纯电动汽车生命周期3E评价及微型化发展显示文摘通过能耗、排放、经济等角度的分析,对燃煤发电和电动汽车为基础的电动汽车与传统汽油汽车相比较,普通电动汽车和超微电动车比常规汽油汽车和微型汽车的能效、排放、经济性都具有相对优势。以超微电动汽车为产业化突破口的市场发展策略,将促进我国从微型到常规的电气化交通能源发展。 | 刘宏 王贺武 罗茜 王瑛 欧阳明高 | 2007 | 交通科技与经济2007，9，6： | 24 |
| 7 | 大规模无线局域网的设计与实现显示文摘目前针对大规模的无线局域网的规划和设计,还没有成熟的理论和工具。然而,随着无线局域网网络规模的不断扩大,相关技术(接入点定位技术、信道的选择以及接入点的阈值设置等)必然成为无线局域网设计中的关键。该文结合大规模无线局域网的组网特点,详细阐述了设计与规划大规模无线局域网的原则、方法和步骤,通过结合一个典型的大规模无线网络的设计,对相关的设计方法进行了说明,为进一步的研究提供了思路。 | 马辉 李贺武 李星 | 2003 | 计算机工程与应用2003，39，3： | 24 |
| 8 | 关于电动汽车商业模式系统的理论思考显示文摘在经历了两年多的示范运行之后,电动汽车如何进一步开展商业化推广越来越成为行业和社会关注的焦点。可与此同时,在电动汽车商业模式的理论研究和实践创新方面还没有跟上。基于此,本文从系统论的角度提出了构建电动汽车商业模式系统理论框架的思路,并结合示范运行的情况,分析了电动汽车商业模式的影响因素,最后以纯电动汽车为例描绘了中国电动汽车商业化推广的分阶段路线图。 | 叶强 王贺武 | 2012 | 中国科技论坛2012，，1： | 23 |
| 9 | 聚多巴胺形成的机理及影响因素显示文摘海洋生物贻贝通过分泌具有强黏附性的蛋白,可在海水中牢牢黏附在礁石、船体表面。受此黏附蛋白的启发,科学家发现,聚多巴胺具有类似于贻贝黏附蛋白的性能。在水溶液中,多巴胺通过氧化-聚合过程,可在多种材料(如金属、氧化物、聚合物、半导体和陶瓷等)表面迅速形成一种超强黏性的聚多巴胺薄膜。同时,该薄膜表面含有丰富的邻苯二酚和氨基活性基团,能够发生一系列反应,从而赋予材料表面多种功能性。目前,虽已有较多关于聚多巴胺薄膜在表面修饰方面的应用研究报道,但关于聚多巴胺自身的形成机理尚未定论。本文综述了聚多巴胺形成的机理及影响因素,以期为聚多巴胺薄膜的进一步研究提供参考。 | 贺武 帅韬 高明阳 欧军飞 | 2017 | 江西化工2017，33，4： | 23 |
| 10 | 直喷柴油机燃用二甲醚的试验研究显示文摘在直接喷射式柴油机上进行了燃用二甲醚的试验研究,对柱塞有效行程和柱塞直径、供油提前角、喷油压力、进气涡流比、喷嘴型式等燃烧系统主要参数对发动机功率和热效率的影响进行了研究,在燃料供给系统中增加燃油输送泵,消除了气阻,发动机可以在宽广的转速和负荷范围内稳定运行,发动机热效率比原机高3% 。在优化燃烧系统参数的基础上对示功图和排放的测量及计算表明:二甲醚发动机最高爆发压力、最大压力升高率和 N Ox 排放均低于原机,烟度排放为0。试验结果显示了直喷式柴油机燃用二甲醚在降低排放方面的优越性能。 | 王贺武 陈鸿雁 周龙保 黄佐华 蒋德明 | 1999 | 内燃机学报1999，17，3： | 21 |
| 11 | 物流链整合视角下商贸流通产业集群升级模式研究显示文摘商贸流通业是社会化大生产中的一个重要环节,在引导我国产业生产和居民消费方面发挥至关重要的桥梁和纽带作用。随着我国商品交易市场的不断发展,商贸流通业产业集群日趋繁荣。商贸流通业产业集群的发展推动我国社会主义市场经济的进程,为经济发展提供了巨大的推动力。本文通过对商贸流通产业集群物流链整合的内涵和模式的认识,分析物流链整合对商贸流通产业集群升级的作用,提出促进商贸流通产业集群升级的对策和建议。 | 刘平 贺武 周世璇 | 2015 | 商业经济研究2015，，17： | 21 |
| 12 | 中国乘用车与商用车保有量预测显示文摘为了获得中国未来汽车保有量及其构成,分别采用Gompertz模型和线性外推模型对中国的乘用车和商用车保有量进行了预测。结果表明:中国汽车保有量在2020年和2030年将分别达到2.5—2.9亿辆和4—5.2亿辆,其中乘用车保有量增长速度相对较快,且存在一定不确定性,在2020年和2030年将分别达到2.2—2.6亿辆和3.5—4.8亿辆。商用车保有量在2020年和2030年将分别达到0.33和0.47亿辆。在2030年之前,中国汽车保有率将快速提高,但是相比发达国家将始终有较大差距。 | 郝瀚 王贺武 欧阳明高 | 2011 | 清华大学学报(自然科学版)2011，51，6： | 20 |
| 13 | 二甲醚喷雾特性的研究显示文摘采用高速摄影和激光阴影法在压力容弹中研究了喷油嘴启喷压力、环境介质的密度、喷孔直径等参数对二甲醚喷雾特性的影响 ,并与柴油的喷雾特性进行了对比 .结果表明 :二甲醚的喷雾贯穿度小于柴油 ,喷雾锥角比柴油大 ;随着环境介质密度的增加 ,二甲醚的喷雾贯穿度减小 ,喷雾锥角增大 ;随着喷孔直径的增大 ,喷雾贯穿度和喷雾锥角均增大 ;当喷嘴启喷压力在 10 .0~ 15 .0MPa之间变化时 ,二甲醚的喷雾贯穿度和喷雾锥角等特性没有变化 . | 王贺武 周龙保 | 2001 | 西安交通大学学报2001，35，9： | 17 |
| 14 | 种植年限及密度对渭北旱塬苹果园深层土壤干燥化的影响显示文摘为探究种植年限及密度对苹果园土壤干燥化变化的影响,以渭北旱塬洛川县不同种植年限和密度的果园为研究对象,采用烘干法测土样,2008年及2015年分别2次测得不同果园15 m深土层含水量,以自然条件下农田为对照,分析其干燥化变化规律。结果表明:1)2008年测定5、10、15、20、25 a果园的土壤干燥化指数分别为6.46%、32.68%、37.65%、63.33%和62.81%,2015年测定当年果园经过7 a后的12、17、22、27、32 a果园的土壤干燥化指数分别为35.98%、59.65%、42.21%、75.06%和70.09%,随着树龄增大,土壤干燥化指数整体增大,干燥化程度加剧;5 a生苹果幼园土壤干燥化轻微,程度接近自然条件下农田;树龄15 a后的果园土壤干燥化波及深度达11 m左右的古土壤蓄水层,至17 a后渭北旱塬古土壤层的缓冲作用已经丧失,果园产量及果实品质受限于当年降雨。2)研究中株行距密度从3 m×4 m变为4 m×6 m的22、25和32 a果园,干燥化进程得到控制,干燥化速率大幅下降,降低果园密度可以缓解因苹果树树龄增长造成的果园干燥化加剧,间伐措施后的果园降雨有所盈余,可以改善土壤干燥化现状;但在亏水年,间伐后的果园在充分利用降雨时,还需深层土壤水分的弥补,在树龄大的果园尤为常见,单靠间伐措施只能延迟土壤干层的形成。因此,要控制和减缓土壤干燥化的发展,应在干燥化影响波及古土壤层前采取措施,也即种植12 a左右,果园处于中度干燥化程度时采取相应对策最佳。 | 包睿 邹养军 马锋旺 折小锋 党志明 贺武春 | 2016 | 农业工程学报2016，32，15： | 17 |
| 15 | 大豆馒头的研究显示文摘利用现代化微生物发酵技术,将筛选出的能发酵大豆粉的优良酵母菌株,采用老面发酵的方法对全脂大豆粉∶面粉=4∶6混合粉发酵做成馒头。此馒头色泽金黄、口感细腻、香气浓厚、营养丰富,同普通馒头相比蛋白质含量增加了6.69%、铁含量增加了0.013%、钙含量增加了0.052%、磷含量增加了0.132%。 | 刘素纯 贺武明 | 2003 | 食品科技2003，28，1： | 17 |
| 16 | 深圳和杭州电动出租车充电或换电池服务的商业模式显示文摘为推进中国电动车产业化,分析了深圳和杭州两电动车应用示范城市电动出租车充电/换电服务商业模式的组织模式和盈利能力。深圳的组织模式是:快速充电-整车销售-第三方运营;杭州的组织模式是:快速换电-裸车销售-电池租赁。用价值链理论和现金流法,分析了这两种模式业务单元的盈利能力。结果表明:这两种商业模式的盈利能力均比较差,在有政府财务补贴的条件下,业务单元的净现值(NPV)和内部收益率(IRR)仍均为负值。因此,需业务转型和扩大市场规模,以提高盈利能力。 | 才艺欣 王贺武 叶强 欧阳明高 | 2013 | 汽车安全与节能学报2013，4，1： | 16 |
| 17 | 柴油机燃用二甲醚的燃烧特性显示文摘对直喷式柴油机燃用二甲醚的燃烧特性进行了研究。测量了示功图和喷油器针阀升程 ,计算了燃烧特性并与燃用柴油进行对比。结果表明 :与柴油相比 ,发动机燃用二甲醚时的喷油延迟期延长 ,滞燃期缩短 ,最高爆发压力和最大压力升高率均低于柴油机。研究表明发动机燃用二甲醚具有良好的燃烧特性。 | 王贺武 周龙保 陈鸿雁 蒋德明 | 2000 | 燃烧科学与技术2000，6，3： | 16 |
| 18 | 基于规则的混联式混合动力系统控制策略显示文摘为了进一步提高配备混联式液压混合动力的城市公交车的燃油经济性,充分发挥液压混合动力系统高功率密度的优点,该文提出了一种改进的基于规则的控制策略。通过在Matlab/Simulink环境中建立混合动力系统仿真模型,研究基于规则的控制策略在城市客车用混联式液压混合动力系统的适应性、节油效果等。仿真结果表明:采用改进的基于规则的控制策略,配备混联式液压混合动力系统的城市客车可实现23.4%的节油率。 | 杜玖玉 王贺武 黄海燕 | 2012 | 农业工程学报2012，28，S1： | 16 |
| 19 | 公路隧道环境对车用柴油机排放影响的研究显示文摘在车用增压柴油发动机上模拟了公路隧道内外进气环境下的碳烟、NOx和CO排放。结果表明:与隧道外环境相比,在隧道内环境下柴油机的NOx排放量降低,碳烟排放增加,CO排放没有显著变化。 | 王贺武 刘浩学 王生昌 | 2003 | 中国公路学报2003，16，4： | 15 |
| 20 | 中国氢燃料电池汽车技术路线选择与实践进展显示文摘中国在2016年制定了氢燃料电池汽车发展路线图,规划了2020、2025和2030年的里程碑,并在随后的5年开展了进一步的技术研发和区域性示范推广应用,在2022北京冬奥会大规模使用了氢燃料电池汽车;2020年又对路线图和里程碑进行了修订,时间节点延展到2035年。该文对这一过程进行了全面回顾,并总结了代表性的进展。研究结果表明:中国氢燃料电池汽车和基础设置规模以及燃料电池系统和燃料电池堆关键性能技术指标超过2020年预期,部分接近2025年里程碑;在以张家口为代表的可再生能源丰富的寒冷区域,绿氢的制储运加注和氢燃料电池的推广应用取得了具有可借鉴性的成功经验,进一步可结合京津冀和河北省氢燃料电池汽车示范区的具体情况,开展氢燃料电池重型卡车的推广应用。 | 王贺武 欧阳明高 李建秋 杨福源 | 2022 | 汽车安全与节能学报2022，13，2： | 15 |
您所在的机构暂未开通此部分的功能，请联系管理员