|
|
|
题名
|
作者
|
年代
|
出处
|
被引量
|
| 1 | 基于遗传算法的汽车行驶平顺性优化仿真显示文摘为了探讨遗传算法应用于汽车行驶平顺性仿真的可行性,以1/4汽车两自由度振动模型为对象,建立了汽车行驶平顺性优化仿真模型,运用遗传算法对该优化仿真模型进行了求解。优化前后汽车行驶平顺性指标的对比结果表明,遗传算法用于汽车行驶平顺性优化仿真取得了较好的效果,可以进一步应用于基于高自由度汽车振动模型的汽车行驶平顺性仿真优化问题中。 | 赵旗 车华军 李杰 | 2009 | 机械设计与制造2009，，3： | 21 |
| 2 | 齿轮接触应力计算不同有限元模型的比较分析显示文摘为精确计算齿轮齿面接触应力,选择与齿轮实际运转情况最为接近的有限元模型,从赫兹有限元模型的分析入手,研究齿轮接触问题的赫兹有限元解法,然后再将问题扩展到齿轮模型,最后通过对比不同有限元模型之间的差异发现,三维多齿有限元接触模型同齿轮实际运转情况最为接近,且利用该模型不但能使计算更加精确,而且更容易实现变速器齿轮乃至整车的轻量化设计。 | 李杰 张磊 赵旗 | 2009 | 机械设计与制造2009，，7： | 19 |
| 3 | 广东省药品生产企业不良反应监测现状调查分析显示文摘目的:了解广东省药品生产企业的药品不良反应报告与信息收集现状,提出有针对性的改进意见和建议。方法:采用电子问卷为主、访谈为辅的方法收集数据,对90家企业发放调查问卷,回收65份,回收率为78.3%。使用Excel 2007以及spss 19.0对数据进行录入及统计。结果:调查结果显示仅有13.8%的药品生产企业年均收集药品安全性信息50条以上;仅4.6%的企业年上报药品不良反应20份以上;有38.5%的企业并未配有专人来解答咨询问题;10.8%的企业还未建立严格的药品不良反应内部规章制度以及报告时限、58.5%的企业与业务伙伴无药品安全义务的约定;27.7%企业未能定期进行相关文献的全面检索;60%的企业无内部24小时报告系统;46.2%的企业未能在员工入职时进行药品安全培训。结论:我省药品生产企业的不良反应监测工作开展情况不容乐观,企业内部监测体系不完善,收集渠道不畅通,缺乏足够有效的分析和评价手段。 | 李嘉伟 刘佐仁 曾颖珊 陈玲 赵旗丹 | 2015 | 中国药事2015，29，5： | 15 |
| 4 | 虚拟激励法及在汽车振动分析中的应用显示文摘为了在汽车振动分析中推广虚拟激励法,以易于理解的方式对虚拟激励法的基本理论进行了论述。根据路面激励的统计特征,应用虚拟激励法建立了汽车前轮和后轮的虚拟路面激励。基于虚拟激励法,推导了1/2汽车四自由度系统振动的频率响应特性,建立了求取汽车系统振动响应量及其功率谱密度的公式,给出了求解汽车振动响应量功率谱密度的算例。结果表明:在对1/2汽车四自由度系统进行振动分析时,虚拟激励法是比傅里叶分析方法更简单的方法。 | 李杰 秦玉英 赵旗 张伟 | 2009 | 机械科学与技术2009，28，3： | 14 |
| 5 | 汽车随机振动的建模与仿真显示文摘以整车九自由度模型为对象,用有限元思想将汽车振动结构离散。通过单元位移变换得到单元刚度阵和阻尼阵。按照单元位移在结构位移列阵中的位置组装汽车振动数学模型的系数矩阵。经过强迫位移约束处理,得到汽车振动数学模型。用有限元的思想求取振动响应量,应用虚拟激励理论实现汽车振动响应仿真。结果表明:建模与仿真相结合为复杂汽车随机振动分析提供了可行的方法。 | 李杰 秦玉英 赵旗 | 2010 | 吉林大学学报(工学版)2010，40，2： | 14 |
| 6 | 基于滤波白噪声的汽车平顺性时域建模和仿真显示文摘为了进行汽车平顺性建模和仿真,给出了路面不平度频域模型的标准和改进两种形式。对应路面不平度频域模型改进形式,总结了基于滤波白噪声的路面不平度激励的时域模型。由前后轮路面不平度激励的相关性和一阶Pade算法,建立了前后轮路面不平度激励的时域模型。基于平面系统假设,建立了汽车平顺性四自由度平面系统模型。提出了基于滤波白噪声的汽车平顺性四自由度平面系统仿真算法。在B级路面和常用车速60 km/h下,对某轿车平顺性进行了时域仿真,获得了前轮和后轮路面不平度激励和振动响应量的时间历程。研究结果表明,基于滤波白噪声构造路面不平度激励和对汽车平顺性进行时域建模和仿真是可行和有效的。 | 赵旗 王维 李杰 张初旭 | 2016 | 科学技术与工程2016，16，27： | 14 |
| 7 | 军用汽车振动性能的仿真显示文摘为评价军用汽车的振动性能,采用1/2汽车五自由度汽车系统,建立了用于军用汽车振动性能评价的实用仿真模型。对美军和北约军队使用的吸收功率方法进行研究,建立了公制表示的吸收功率表达式。提出军用汽车振动性能评价的人体吸收功率指标和辅助评价指标,给出了这些评价指标的表达式。研究结果表明,可以基于吸收功率方法对军用汽车的振动性能进行仿真与评价。 | 李峻岩 万亦强 赵旗 李杰 | 2010 | 中国科技论文在线2010，5，10： | 12 |
| 8 | 用于分析车辆随机振动的一种新方法显示文摘针对虚拟激励法描述过于简化的问题,从理论基础和基本公式出发,对虚拟激励法的基本原理进行了总结与说明,建立了虚拟激励、虚拟响应与其导数的关系。采用1/4车辆2自由度系统振动模型,应用虚拟激励法的思想,构造了虚拟路面激励,推导了1/4车辆两自由度振动系统的频率响应特性,建立了求取系统振动响应量功率谱密度的公式,给出了应用虚拟激励法求解振动响应量功率谱密度的算例。结果表明,虚拟激励法取得了与傅里叶分析方法相同的效果,但推导更简单,不用推导振动响应量的频率响应特性。 | 李杰 秦玉英 赵旗 张伟 | 2009 | 机械设计2009，26，4： | 12 |
| 9 | DSC降温速率对含蜡油样析蜡特性的影响显示文摘差示扫描量热法(DSC)可以用于原油析蜡过程研究,其具有用油量少、测试快、测量精度高的特点,能够准确得到析蜡点、含蜡量等参数。在DSC测试过程中,温降速率对蜡晶析出过程的过冷度、仪器的敏感性均有影响,进而影响析蜡特性曲线及测试结果准确性。对含蜡油样在DSC测试试验过程中受降温速率的影响进行分析,结果表明:随降温速率增加,油样的析蜡点呈线性下降趋势,测得油样的含蜡量呈先增大后减小的趋势。从热力学角度解释了产生上述现象的原因,最终确定了含蜡油样在DSC测试过程中合适的降温速率应为5℃/min。 | 李男 黄启玉 赵旗 | 2018 | 油气储运2018，37，3： | 11 |
| 10 | 变速器齿轮轴变形对齿轮接触状态的影响显示文摘建立了变速器齿轮与齿轮轴系统的有限元模型,并对其进行有限元分析,以计算齿轮轴变形和轮齿接触应力,分析变速器齿轮轴变形对齿面接触状态的影响。通过与经典方法计算结果的比较,表明所建立的齿轮与齿轮轴系统有限元模型,不但可准确计算齿轮轴变形和齿面接触应力,且能综合分析齿轮轴变形对齿面接触区域的载荷分布、轮齿间载荷分配和齿面接触应力的影响,为更全面、精确分析变速器齿轮的齿面接触状态和载荷分布,预测齿轮疲劳寿命提供依据。 | 李杰 张磊 赵旗 黄朝胜 | 2012 | 汽车工程2012，34，2： | 11 |
| 11 | 虚拟激励法及其在汽车随机振动应用中的探讨显示文摘论述了虚拟激励法,为探讨其应用于汽车随机振动的可行性,构造了虚拟路面激励。以1/4汽车单自由度振动系统为对象,由虚拟激励法推导出系统和振动响应量的频率响应特性,提出了求取系统振动响应量功率谱密度的新方法,给出了应用虚拟激励法求解汽车随机振动的计算实例。结果表明,虚拟激励法是比傅里叶分析方法更为简便的时频研究方法。 | 李杰 秦玉英 赵旗 张伟 | 2007 | 汽车技术2007，，7： | 11 |
| 12 | 基于虚拟激励法的军用汽车随机振动分析显示文摘为进行军用汽车随机振动分析,建立了1/2汽车5自由度军用汽车振动分析模型,基于虚拟激励法推导了汽车随机振动分析的公式,给出了吸收功率的国际单位制表示,确定了军用汽车随机振动分析的主指标和辅助指标,应用MATLAB开发了军用汽车随机振动分析软件,研究了某军用汽车的随机振动。结果表明,基于虚拟激励法的军用汽车随机振动分析,结果与传统方法基本一致,但方法更简便与通用。 | 李杰 王文竹 赵旗 张初旭 | 2016 | 汽车工程2016，38，3： | 11 |
| 13 | 气候变化条件下旱作玉米用水效率与单产变化趋势分析显示文摘以渭北旱塬合阳和长武2个试验站点为研究区域,通过多年的玉米田间试验数据评估CERES-Maize模型的适用性,再利用区域气候模式Reg CM4.0输出的气象数据对2050年前玉米单产及生产水足迹进行预测。结果表明:CERES-Maize模型可以很好地模拟雨养玉米产量和物候期,多数年份二者的绝对相对误差(Absolute relative error,ARE)在10%以内,CERES-Maize模型在渭北旱塬旱作农业区有很好的适用性。应用CERES-Maize模型模拟玉米生产水足迹,较传统水足迹计算方法得到的结果更为精确可靠。在RCP2.6气候情景下,随着温度升高和生育期有效降水量的增加,玉米产量呈上升趋势;在RCP8.5气候情景下,随着温度升高和生育期有效降水的减少,玉米产量呈下降趋势。气温上升幅度过大对玉米单产有明显的负面影响,降水与玉米用水效率呈正相关。为有效应对气候变化对旱作作物产量造成的负面影响,应采取减少温室气体排放量、增强土壤蓄水保墒能力、发展集雨补灌、筛选和培育节水抗旱新品种等措施。 | 王玉宝 柴成亮 张鹏 赵旗 何建强 孙世坤 | 2018 | 农业机械学报2018，49，8： | 11 |
| 14 | 路面激励Simulink模型的建立及其应用显示文摘为了在汽车动力学中应用路面激励,基于滤波白噪声方法建立了路面激励的描述。分析了Simulink白噪声生成模块,基于滤波白噪声描述建立了路面激励Simulink模型,确定了空间下截止频率。基于路面激励Simulink模型,建立了汽车两自由度振动四分之一系统Simulink模型,在城市行驶的B级路面和车速范围对车身加速度、悬架动挠度、车轮动载荷和车轮加速度的车速特性进行了仿真。研究结果表明,基于滤波白噪声描述建立的路面激励Simulink模型和汽车两自由度振动四分之一系统的Simulink模型,既可以再现路面激励,也可以用于分析汽车振动响应量的车速特性。 | 赵旗 王培德 罗兰 李杰 | 2018 | 科学技术与工程2018，18，1： | 10 |
| 15 | 应用ANSYS进行汽车车架结构优化设计的探讨显示文摘为了应用ANSYS对结构进行优化设计,总结了ANSYS结构优化设计的数学描述以及模型建立的原则。以汽车车架为研究对象,采用ANSYS构建了其参数化有限元,给出了生成分析文件、定义优化变量以及设置与优化的具体步骤。通过仿真,对纵梁截面尺寸进行了优化设计,并使车架总体积降低了9%。 | 李湘宁 余传文 赵旗 | 2006 | 沈阳航空工业学院学报2006，23，3： | 10 |
| 16 | 大重合度汽车变速器齿轮的接触应力与噪声分析显示文摘根据齿轮重合度计算公式提出了增加齿顶高系数和减小压力角的齿轮降噪设计方案,建立了相应的大重合度齿轮接触有限元模型。通过对大重合度齿轮接触应力和运转噪声的研究发现,大重合度齿轮不仅性能可靠,而且传动平稳、噪声更低,宜在汽车变速器齿轮设计中推广应用。 | 李杰 张磊 赵旗 | 2009 | 汽车技术2009，，4： | 10 |
| 17 | 常见齿轮过渡曲线对应齿轮弯曲应力的比较分析显示文摘为了全面而深刻地了解齿轮过渡曲线,延长齿轮的工作寿命,从齿轮加工刀具入手对常见齿轮过渡曲线对应的齿轮弯曲应力进行了有限元分析,并将常规齿轮弯曲应力计算中的齿轮单对齿啮合区上界点引入到有限元载荷计算中,以提高有限元计算精度,最后将有限元计算的齿轮最大弯曲应力点与齿轮危险截面弦齿厚进行了对比,以验证结果的正确性。研究表明,应用齿轮过渡曲线设计方法所生成的齿轮,不但使齿形描述方便,而且使弯曲应力的分析更加准确。 | 李杰 张磊 赵旗 | 2008 | 机械传动2008，32，6： | 10 |
| 18 | 黄土高原典型区雨水资源化潜力模拟与评价显示文摘为充分利用雨水资源应对黄土高原水土流失和干旱缺水的问题,引入分布式水文模拟技术,构建具有物理成因机制的分布式雨水资源化潜力评估模型,解决雨水资源利用的核心问题--评价当地的雨水资源化潜力。通过研究黄土高原典型区域黄河河口镇至龙门段(河龙区间)的雨水资源情况,定量评估该区域雨水资源化潜力,结果表明:在气候变化和人类活动的双重背景下,20世纪80年代后,黄河流域河龙区间的地表径流量、土壤有效水增量和雨水资源化潜力呈现上升趋势;河龙区间大部分地区雨水资源呈增长趋势,雨水资源可基本满足现有条件下区域植被恢复的用水需求。气候变化对雨水资源化潜力起正影响作用,贡献率为63.4%,土地利用/覆盖变化则为负影响,贡献率为-36.6%。人类活动对区域雨水资源利用的影响不容忽视,应大力发展干旱半干旱区降雨-径流调控技术,提高雨水资源化利用率,以保障区域生态-经济协同可持续发展。 | 高学睿 闫程晟 王玉宝 赵西宁 赵旗 吴普特 | 2020 | 农业机械学报2020，51，1： | 9 |
| 19 | 多点虚拟激励法在整车随机振动分析中的应用显示文摘建立了9自由度整车模型,从理论上论述了多点虚拟激励法。构造了路面对整车的路面虚拟激励,求取了汽车虚拟振动响应量,并由此算出了汽车真实振动响应量的功率谱密度。结果表明,虚拟激励法在汽车随机振动分析中的应用和傅里叶分析方法同样有效,却简单得多。 | 李杰 秦玉英 赵旗 | 2010 | 汽车工程2010，32，3： | 9 |
| 20 | 车辆地面力学弹塑性本构关系显示文摘首次对车辆地面力学中常用的等向强化屈服准则进行了总结,建立了便于数值分析的弹塑性本构模型的统一表述,推导了适合数值分析的车辆地面力学中常用等向强化屈服准则相对应的屈服函数、等效屈服应力及参数,为用数值模拟方法研究车辆行走机构与地面相互作用奠定了基础。 | 李杰 庄继德 赵旗 | 1999 | 吉林工业大学学报1999，29，2： | 8 |
您所在的机构暂未开通此部分的功能，请联系管理员