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| 1 | 山区农村居民点分布的影响因素分析与布局优化——以彭水县保家镇为例显示文摘文章运用景观生态学理论与GIS空间分析技术,以彭水县保家镇为例,对西南山区农村居民点的分布特点及其影响因素进行分析,研究表明:山区农村居民点具有布局零散,集聚度低、规模等级不明显、聚落密度地域差异大的特点,这种分布受坡度、海拔、交通、经济、耕地分布等因素的影响较大,具有强烈的低坡度、低海拔的区位取向、交通区位取向、经济区位取向,以及耕地分布的空间趋同性特点。最后提出山区农村居民点规划应坚持'集中为主,分散为辅,散中有聚'优化布局原则,同时针对保家镇农村居民点的布局给出了具体的优化方案。 | 刘明皓 戴志中 邱道持 刘建民 郝威 | 2011 | 经济地理2011，31，3： | 108 |
| 2 | 突发公共卫生事件下应急定制公交线路优化显示文摘考虑突发公共卫生事件下的疫情防控要求,构建了一种应急定制公交线路优化方法;对城市中已经封闭的小区和路段进行筛查,并将这些小区和路段设置为应急定制公交禁行区域;以所有应急定制公交总运行时长最短为目标,以乘客上座率不超过安全阈值为约束,同时考虑供需匹配,构建了突发公共卫生事件下应急定制公交线路优化模型;设计了遗传算法来求解该模型,采用三段式混合编码方式进行染色体编码,3段染色体分别由定制公交停车场编号、上车站点编号和下车站点编号组成,运用贪婪策略解码染色体;采用模拟案例验证了模型与算法的可行性,并将优化结果与正常情况下基于相同客运任务的定制公交线路优化方案进行了对比。研究结果表明:在完成相同客运任务的情况下,应急定制公交线路所需车辆数比正常情况下多2辆,车辆的总运行时长也比正常情况下增加6.997 h;正常情况下的定制公交线路优化模型不能直接用于突发公共卫生事件场景,针对应急场景构建的定制公交线路优化模型与算法能从众多备选方案中快速计算得到优化方案,不仅能满足防疫要求,还能满足人们的出行需求。 | 马昌喜 王超 郝威 刘晶 张兆磊 | 2020 | 交通运输工程学报2020，20，3： | 21 |
| 3 | 跳频技术的发展及其干扰对策显示文摘跳频通信是短波通信抗干扰技术中应用最广泛、最为有效的技术。它的特点决定了它具有较强的抗干扰能力 ,因而如何针对跳频通信进行干扰就显得十分重要。对于采用了跳频技术的目标 ,可以采用阻塞式干扰或跟踪式干扰。论述了通信对抗中跳频技术的原理、特点、关键技术及其发展方向 ,就如何对跳频通信实施干扰进行了探讨。 | 郝威 杨露菁 | 2004 | 舰船电子对抗2004，27，4： | 17 |
| 4 | 粉煤灰复合水泥对改善混凝土性能的试验研究显示文摘复合水泥对混凝土性能的影响,尤其是耐久性能的影响,一直是人们普遍关心的问题.通过混凝土抗压强度试验和混凝土耐久性加速试验,对以粉煤灰作为主要混合材的复合水泥配制的混凝土的综合性能进行了研究.研究表明,复合水泥基混凝土3 d,28 d强度大于粉煤灰混凝土,和同强度等级的普通硅酸盐水泥基混凝土较为接近,而抗氯离子渗透性能则明显优于普通水泥基混凝土和粉煤灰混凝土.用粉煤灰作为主要混合材的高性能复合水泥来配制混凝土,是改善混凝土综合性能的非常有效的方法. | 姬永生 袁迎曙 袁广林 郝威 薛海 | 2006 | 中国矿业大学学报2006，35，3： | 14 |
| 5 | 电力调度自动化系统中的故障与应对措施显示文摘阐述电力调度自动化系统的结构,调度系统中的故障,应对的措施,包括分站设备的遥信信息故障、连接光纤故障问题、主服务器故障的解决方法。 | 袁丁 郝威 张可可 付饶 | 2022 | 集成电路应用2022，39，2： | 11 |
| 6 | 实验室电气建设中需要注意的几个问题显示文摘随着国家对教育资金的大量投入,各个院校都添置了不少先进的贵重仪器,并对实验室进行装修或重建,但在装修和建设过程中对实验室的电气建设问题往往容易忽视,本文针对这些问题,如仪器的安全使用、电线的敷设、防静电等方面的建设,提出了一些看法. | 郝威 范文玉 | 2005 | 实验技术与管理2005，22，3： | 10 |
| 7 | 基于客观风险感知特性的前向碰撞预警算法优化与标定显示文摘为提升高级驾驶辅助系统(ADAS)预警算法在复杂行车环境下的适应性,提出了一种基于车辆运动学和风险感知特性的综合预警算法--客观风险感知(ORP)算法;通过典型工况下的分析与推导,表明其预警算法为THW、TTC和SM预警算法的综合形式;为了标定预警算法的参数阈值,开展了累计4 500 km自然驾驶试验,最终筛选出409例有效临近碰撞事件,提取了释放油门、踩下制动时刻的客观风险感知参数分布特征;根据自然驾驶数据中提取的临近碰撞事件及其参数特征,对风险预警算法参数进行标定;在模拟驾驶环境下开发了前向碰撞预警算法,通过4种风险场景开展了算法验证试验。研究结果表明:基于自然驾驶数据的参数标定,客观风险感知预警算法的两级预警参数阈值分别为1.4、0.8 s;基于典型风险工况下的微观驾驶行为特性对比,预警有效性方面ORP预警算法稍高于RP预警算法,二者预警有效性显著高于TTC预警算法;在预警算法下所有驾驶片段的最小碰撞时间均值方面,ORP预警算法为2.02 s,RP预警算法为1.90 s,TTC预警算法为1.65 s,表明ORP预警算法能适应复杂风险环境下的风险辨识。基于大量实车试验参数标定与效果验证后,所提出预警算法可用于高级驾驶辅助系统风险辨识。 | 吕能超 郑梦凡 郝威 吴超仲 吴浩然 | 2020 | 交通运输工程学报2020，20，2： | 9 |
| 8 | 尼龙表面的超疏水及高度疏油改性显示文摘在聚合物表面引入多级粗糙结构并降低表面能可以提高其表面的疏水疏油性.采用三种不同方法在尼龙6(聚酰胺)表面引入活性基团,即或将尼龙6材料表面的酰胺键还原成仲胺,或硅羟基化,或使用低温等离子体处理得到羟基,并通过X-射线光电子能谱(XPS)进行验证.实验结果表明,表面含有仲胺基团的尼龙6可静电吸附硅球;而表面含有硅羟基及羟基的尼龙6可原位生长纳米硅层,再经过3-氨基丙基三甲氧基硅烷(APS)处理可达到硅球吸附的目的.经比较了不同改性方法对在尼龙6表面构建粗糙结构的影响,我们认为等离子体处理更利于方便快捷地制备稳定均匀的粗糙结构.当被全氟十二烷基三氯硅烷(Rf-Si)氟化修饰后,具有粗糙结构的尼龙6表面均具有超疏水性,但其疏油性则与表面引入的硅球尺寸密切相关,如在500~900 nm硅球构建的粗糙表面上,十六烷烃(3μL)的静态接触角为140°左右,滚动角为20°;而在20~200 nm硅球构建的粗糙表面上,其静态接触角和滚动角则分别为125°和40°左右.实验结果还显示,这类具有一定双疏性的尼龙表面也有较好的抗细菌粘附性. | 郝威 邵正中 | 2014 | 化学学报2014，72，9： | 8 |
| 9 | 认知无线电技术在电磁频谱管理中的应用研究显示文摘通过对认知无线电技术主要特点的分析,研究认知无线电技术带来频谱管理的巨大变化。分析了目前频谱管理的2种基本模式,并对传统频谱管理网系进行了研究,给出了它们的主要缺陷。通过详细分析了认知无线电网络频谱管理的基本原理与过程,并对比与传统频谱管理的异同,得出认知无线电技术应用在频谱管理中的优点。认知无线电技术应用在频谱管理中能够带来频谱管理的灵活性,突破传统频谱授权指配的方式,实现频谱管理的自适应性和智能化。 | 刘传伟 郝威 刘利江 | 2010 | 电子测试2010，21，1： | 8 |
| 10 | 基于高性能FPGA的合并单元设计与实现显示文摘介绍了在合并单元功能实现中FPGA高实时性、高精度、高可靠性的应用,重点介绍了采用FPGA实现合并单元点对点SV报文收发的方法,通过FPGA实现合并单元时间同步及守时的原理及方法。在点对点SV报文收发过程中,FPGA控制DM9000C,将接收到的SV报文放在FIFO中缓存,并通过内部定时器对接收的报文打时标,在SV报文接收的间隙,FPGA配合CPU精确地控制SV报文的发送时间,保证其离散性控制在100 ns以内。在对时状态下,通过FPGA解析B码和和1588对时信息,保持合并单元的时间同步,并采用跟随算法记录秒脉冲时间间隔。在丢失外部同步信号时,FPGA时间同步模块无缝切换到守时状态,并能在长时间内保证合并单元的守时精度。 | 牟涛 任志航 樊占峰 赵应兵 郝威 王楠 | 2016 | 电力系统保护与控制2016，44，19： | 8 |
| 11 | 家蚕几丁质脱乙酰基酶基因结构及mRNA选择性剪接与表达差异的研究显示文摘几丁质脱乙酰基酶(CDAs)是调控昆虫生长发育过程中的蜕皮生理、组织生长和抗病免疫等的重要酶类。利用cDNA末端快速扩增(RACE)法克隆了家蚕CDAs基因的cDNA全长序列,鉴定出BmCDA基因mRNA存在2种剪接体,命名为BmCDA1和BmCDA2,外显子遗漏是这2种剪接体mRNA的主要剪接模式。生物信息学分析表明,BmCDA基因由6个外显子和5个内含子组成;推测BmCDA1和BmCDA2编码氨基酸序列都包含几丁质脱乙酰基结构域、几丁质结合(ChBD)结构域和低密度脂蛋白受体A类(LDLa)结构域等3个功能域,但二者的ChBD结构域有部分氨基酸残基不同。基于功能域基序和系统进化分析,昆虫CDA蛋白可分成5大类,BmCDA1和BmCDA2属于第1大类,是具有全部3个功能域的典型昆虫CDA蛋白。荧光定量PCR分析表明BmCDA表达不仅具有发育时期特异性,而且具有组织特异性:在幼虫和蛹蜕皮前后的表达量最高,蜕皮后第2天表达量最低;在幼虫蜕皮时发生激剧变化的表皮、气管和中肠等组织中的表达量显著高于变化较小的中部丝腺和脂肪体等组织;BmCDA1主要在表达量高的发育时期和组织中表达,BmCDA2主要在表达量低的组织中表达。研究结果有助于进一步解析昆虫CDAs基因的功能和调控机制。 | 郝威 何旭玲 徐豫松 | 2010 | 蚕业科学2010，36，6： | 8 |
| 12 | 多传感器目标识别的神经网络与证据理论结合方法显示文摘FMM人工神经网络在模式识别和分类中具有独特的优势,D-S证据理论在多传感器决策融合上具有优势。提出了一种FMM神经网络与D-S证据理论相结合的多传感器数据融合目标识别方法,给出计算机仿真结果,表明该方法可以克服单一传感器ATR系统的局限性,提高对目标的识别率和系统的容错性。 | 杨露菁 郝威 | 2006 | 探测与控制学报2006，28，1： | 8 |
| 13 | 智能网联车环境下交叉口车流轨迹优化模型显示文摘在智能网联环境下,车辆可通过相互穿插和协作通过交叉口,无需信号灯控制。为保证车辆安全高效运行,建立车辆到达时序和速度协同优化的交叉口车流轨迹优化模型。提出车辆到达时序优化模型和车辆速度优化模型,建立车辆到达时刻与速度的函数关系;在此基础上,模型以所有车辆在控制区域的行程时间与油耗加权最小为目标,车辆路径、到达时刻和速度等关键参数为决策变量,设计迭代式算法求解,实现同时优化车辆到达时刻和速度且交叉口运行效益最大的目的。实验结果表明,与车辆时序和轨迹分别优化的两阶段模型相比,本文模型降低车均延误32.1%,减少车均油耗9.9%,说明该模型具有良好的主动性和适应性,在降低车辆延误的同时也节省了油耗。 | 高志波 吴志周 郝威 杨玥 龙科军 邹清全 | 2021 | 交通运输系统工程与信息2021，21，2： | 8 |
| 14 | 定制公交线路优化综述显示文摘为全面回顾定制公交线路优化问题的研究进展,从优化目标、问题场景和求解算法3个方面对相关文献进行了归类分析。研究结果表明:定制公交线路的单目标优化研究主要集中在行驶时间、运营里程、运营成本、运营收益以及多种成本线性加权形成的系统总成本等方面,而多目标优化研究主要通过同时考虑运营成本、出行成本和服务质量中的2种或3种来实现;根据出发和到达站点的数量,定制公交线路优化的问题场景可分为'一对一'、'多对一'和'多对多'3种,针对停靠站点之间时间阻抗场景的研究主要集中在'静态时间阻抗',对'动态时间阻抗'的研究较少;出行需求场景的研究也主要集中在'静态出行需求',对于'动态出行需求场景',一般通过两阶段优化策略进行求解;由于定制公交的线路优化问题属于一种特殊的车辆路径优化问题,精确求解算法适用于少量出行需求的分析案例,针对大规模出行需求的实际问题,一般采用启发式智能算法进行求解。未来的研究中,定制公交的线路优化需要考虑停车场设置和停靠点选择的影响,针对不同类型出行者设置特定的时间窗属性;此外,大数据背景下如何兼顾实时出行需求和运营成本约束,提供差异化的定制公交线路也将是具有挑战的研究方向。 | 马昌喜 郝威 沈金星 王超 杜波 | 2021 | 交通运输工程学报2021，21，5： | 8 |
| 15 | 军事短波通信中的干扰问题显示文摘针对当前复杂电磁环境下短波通信所面临的干扰问题,从干扰原理及其特点入手分析了军事短波通信中的各类干扰,并探讨了相应的抗干扰措施,最后总结展望了短波通信抗干扰技术的发展趋势。 | 吴传富 郝威 江磊 | 2010 | 四川兵工学报2010，31，11： | 7 |
| 16 | 基于BP神经网络的通信训练考核评估方法显示文摘针对通信训练评估问题,分析了影响通信训练质量的基本因素,并建立了多级通信训练考核评估的指标体系模型。应用BP神经网络评价方法,构造了多级指标体系模型数值计算模型。最后,以通信台的通信训练评估为例,进行了数值计算分析。数值计算结果表明,采用BP神经网络对通信训练进行评估具有可行性和较高准确度。 | 李华楠 郝威 张世伟 | 2015 | 舰船电子工程2015，35，6： | 7 |
| 17 | 金纳米粒子/石墨烯复合材料高效催化对硝基苯酚显示文摘NaBH4还原的石墨烯(RGO)膜上原位生长金纳米粒子(Au NPs),用获得的Au NPs/RGO复合材料催化有机污染物对硝基苯酚(4-NP)的还原。复合材料制备过程中未添加其它还原剂和表面活性剂,利用RGO对Au3+进行还原,Au NPs在RGO表面分布均匀密集,可以有效改善RGO材料的亲水性和催化剂在水相反应体系中的分散性。另外,Au NPs表面无包覆剂,有利于Au表面活性位点与反应物的充分接触,大幅提高催化效率。实验结果表明,在反应体系中加入nAu/n4-NP=3%,4.5%和6%的复合材料进行催化,动力学常数分别高达0.717,1.21和2.511min-1,催化性能远优于同等摩尔(nAu/n4-NP=4.5%)的单一Au NPs。在约4℃静置40d后,该催化剂(nAu/n4-NP=4.5%)仍能在240s内完成对4-NP的催化反应,表现出优异的催化稳定性能。 | 王蔚妮 郭新立 张灵敏 郝威 于金 孙立涛 | 2015 | 功能材料2015，46，16： | 7 |
| 18 | IGBT的应用及专用驱动器EXB841的改进显示文摘文章介绍了集成化IGBT专用驱动器EXB841的特点、典型应用及使用中应注意的问题,并对 在海缆无源探测研究课题中使用该器件出现的问题进行了分析,给出了改进后的电路及实验结果。 | 郝威 夏栋 | 2004 | 电子技术(上海)2004，31，11： | 7 |
| 19 | 盾构隧道内竖向顶管施工室内模型试验研究显示文摘传统的竖井施工方法对居民生活、环境及周边交通的影响大,在此背景下,竖向顶管技术得以快速发展。基于现有相关研究,设计并发明了一种竖向顶管室内模型试验装置,考虑了不同覆土高度、不同千斤顶顶升速度以及土层含水与否3种影响因素对竖向顶管施工的影响,研究盾构隧道内竖向顶管施工引起的盾构隧道内侧变形及地表竖向位移变化规律。研究结果表明:顶管顶升过程中,隧道内侧弯矩整体呈'W'型分布;在远离顶管开挖中心位置,地表竖向位移以沉降为主,而在靠近顶管开挖中心位置,地表沉降减小并随着顶管的不断顶升出现隆起现象。顶升速度较慢时,隧道及周边土体受到顶升的影响较大。当覆土高度在450 mm以内时,随着覆土高度的增加,地表沉降区测点沉降增大,此时隆起区位移测点受到的影响较小,但当覆土高度增高到500 mm时,地表隆起现象消失。土层加水后,隧道受到的影响较为剧烈,且会引起地表隆起值增大。 | 魏纲 郝威 魏新江 王霄 | 2022 | 岩土工程学报2022，44，1： | 7 |
| 20 | 轮毂驱动电动汽车差动助力转向变论域模糊PID控制显示文摘为改善轮毂驱动电动汽车的转向轻便性,提出了一种基于变论域模糊比例-积分-微分(PID)的差动助力转向控制方法。建立转向系统模型和理想助力特性模型,获得车辆转向行驶过程中的理想方向盘力矩;根据方向盘力矩偏差和偏差变化率的大小,调整PID的3个控制参数,实现4个车轮的转矩分配控制;利用PID对车轮的滑移率进行控制,以避免车轮过度滑转;基于CarSim和MATLAB/Simulink软件的数字仿真进行了控制性能分析。结果表明:变论域模糊PID控制下车辆转向轻便性改善43.5%,横摆角速度误差均方根值为0.212rad/s;该方法能提高方向盘力矩跟踪理想力矩的精度,且有效地实现了车轮滑移率控制。 | 张志勇 唐磊 郝威 袁泉 | 2019 | 汽车安全与节能学报2019，10，2： | 6 |
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