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1基于GF-1和Sentinel-1A的漓江流域典型地物信息提取显示文摘漓江流域是桂林山水的核心,保护漓江流域生态环境已成为国家战略。以漓江流域为研究区域,以GF-1多光谱影像和SAR影像为数据源,采用小波融合算法将GF-1多光谱影像和SAR VV极化的后向散射影像进行影像融合,再利用随机森林算法分别对GF-1多光谱影像、GF-1和Sentinel融合影像构建典型地物高精度识别模型,提取与漓江流域生态环境紧密相关的河流、针叶林、阔叶林、水田、旱地以及居民地等地物类型。研究结果表明:①在95%置信区间内,基于GF-1影像分类的总体分类精度达到96.15%,基于GF-1和Sentinel-1A后向散射系数的影像总体分类精度达到了94.40%;②河流、阔叶林和旱地在基于GF-1多光谱影像的分类精度中分别达到了97.74%、93.20%、90.90%,比基于融合GF-1多光谱和SAR的数据分别高出7.57%、8.96%和1.22%,其余地物类型两者分类精度相近;③GF-1多光谱和SAR数据的融合中,利用了小波变换进行图像融合,发现融合图像的喀斯特地貌突出,增加了地物特征的差异性。唐廷元 付波霖 何素云 娄佩卿 闭璐 2020遥感技术与应用2020,35,2:8
22005-2015年漓江流域景观格局动态变化定量研究显示文摘为了定量研究喀斯特地貌条件下发育的岩溶河流流域景观格局动态变化规律,本文以漓江流域2005年土地利用数据和2015年GF-1多光谱影像为主要数据源,在土地利用/覆被变化理论、景观生态学理论的基础上,选取土地变化动态度、斑块数量、斑块密度、最大斑块指数等12个指标,从斑块类型水平和景观类型水平两个尺度,定量研究漓江流域10年的景观格局变化规律。结果表明:有林地、水田、灌木林地在2015年分别占漓江流域总面积的44.78%、15.02%和13.76%,2005-2015年有林地和水田面积分别减少了71.09km2和117.66km2,变化幅度较大,河流面积保持相对稳定,10年内仅减少0.39km2。土地利用类型转化方面,林地分别以31.79%、21.17%和17.80%的比例转化为水田、旱地和草地;耕地主要转化为林地和居民地,转化率为46.44%和21.32%。从斑块类型水平看,2005-2015年景观破碎度加剧,斑块个数净增419个,斑块形状逐渐复杂化,疏林地破碎化程度最高,斑块个数由2005年的146个增加到2015年的541个,聚集度指数下降了9.76,主要受林果业种植的影响,河流分布集中化,支流减少,聚集度指数升高了38.85,形状指数降低了3.77。从景观类型水平看,2005-2015年景观多样性指数增加了0.09,蔓延度减少了2.96,景观趋于多样化,破碎度加剧,分布不集中,连通性减弱。闭璐 付波霖 周静 唐廷元 娄佩卿 2019国土与自然资源研究2019,,2:7
3采用钢管混凝土为骨架的隧道加宽段二次衬砌设计施工技术研究显示文摘在隧道内设紧急停车带需要对隧道结构进行加宽处理,模板台车一般需要在模板外侧附加支架模板进行加宽才能适用,加宽带二次衬砌的施工耗时长,占据大量施工空间。提出一种采用钢管混凝土为骨架的隧道加宽段二次衬砌结构体系,介绍了其整体设计与施工步骤,经分析,该方法能缩短加宽段的施工工期10d左右,而且对其他工序不产生大的干扰,具有显著的施工效益。陈玉键 王璐 闭芬 王忠伟 李强 2021西部探矿工程2021,33,7:2
4基于可编程逻辑控制器(PLC)的隧道安全监控显示文摘随着我国经济的快速发展,隧道建设成为不可避免的环节。但由于隧道施工存在空气流通性差,光线强度微弱,建设环境也较为密闭的问题,所以保证施工安全成为工程中的首要问题。本文通过提出隧道现存的环境及安全问题,通过利用PLC安全控制系统对隧道进行监控,并研究该方法的可行性,从而达到对隧道施工进行长期稳定的安全监控。陈玉键 王璐 闭芬 李强 2020价值工程2020,39,34:2
5高速公路工程造价控制方法与措施研究显示文摘21世纪以来,快速发展的中国高速公路带来了建设投资成本的不断增加,如何合理地控制高速公路工程造价对于我国开发基础设施意义重大。本文从工程造价的特征入手,结合实际工程全过程管理,对高速公路施工的全过程提出造价控制方法和措施,可为公路施工项目管理提供指导。王璐 陈玉键 闭芬 李强 2020价值工程2020,39,31:1
6浅谈公路路基施工技术中常见的问题显示文摘基于目前我国战略发展需要,公路的建设日益重要,而在路基的施工中,经常会遇到一些问题。本文简要分析了公路路基施工技术中常见的问题,并提出了一些建议,希望能给实际工程中提供科学的理论依据。王璐 陈玉键 闭芬 李强 2020价值工程2020,39,34:0
7隧道施工常用理论与技术研究显示文摘随着隧道建设行业的不断发展,我国已形成了比较成熟的隧道施工理论与技术。本文主要介绍了我国隧道施工的理论与技术发展现状。对隧道施工常用的5种理论与方法进行了介绍,包括矿山法与新奥法、盾构法、沉管法、明挖法、TBM隧道修建技术。与此同时,对每种隧道施工方法的重点与难点、适用范围、关键技术等作了说明。对隧道施工理论与技术发展方向研究有一定的参考价值。陈玉键 王璐 闭芬 李强 2020价值工程2020,39,31:0
8文山州农村公路造价指标测算及对比分析显示文摘近年来随着国家对农村基础设施投资的重视程度不断增加,我国农村公路建设取得了巨大成就,但在农村公路建设过程中仍存在造价难以控制等问题。本文以云南省文山州农村公路为例,调取了多条农村公路的造价数据,对主要造价指标进行了测算,并进行了分类对比,此外还进行了造价指标的纵向对比分析,研究提出了影响农村公路造价指标的关键影响因素,可为今后类似农村公路的造价管理提供指导。陈玉键 王璐 闭芬 李强 2020价值工程2020,39,33:0
9基于GEE的1998~2018年京津冀土地利用变化对生态系统服务价值的影响显示文摘在京津冀地区可持续发展评估研究中,对生态系统服务价值进行动态估算具有重要意义.本文以京津冀地区为研究区,基于谷歌地球引擎(GEE)云平台采用分类决策树(CART)分类算法对研究区内1998、2003、2008、2013及2018年的Landsat TM/OLI影像进行监督分类得到5个时期土地利用数据并定量分析1998~2018年京津冀地区土地利用动态变化规律,再利用生态服务价值(ESV)当量估算方法定量估算京津冀地区的ESV并结合15 km×15 km尺度格网探明其时空动态变化.结果表明:①1998~2018年间,京津冀地区6种土地利用类型中建设用地(增加16. 67%)及草地(减少13. 73%)面积占比变化幅度最大,水体(减少0. 2%)面积占比变化幅度最小.②京津冀地区ESV总价值在1998~2003年间出现短暂增长(增加91. 97亿元),2003~2018年间持续降低(减少239. 07亿元),主要与建设用地面积在除1998~2003年的其余3个时间段扩张较快有关,6种土地利用类型中林地提供的ESV最高,建设用地及未利用土地提供的ESV最低.③基于15 km×15 km尺度格网的ESV时空分析表明,1998~2018年间京津冀地区ESV中等区逐渐较少,ESV较低区及较高区逐渐增加,且ESV较低区增速高于较高区.④1998~2018年间,京津冀地区6种土地利用类型对价值系数的敏感性系数(SI)范围为0~0. 40,且均低于1,表明本文ESV对修订后的生态系统服务价值系数缺乏弹性,证明本文定量估算ESV的结果是可靠的.在未来经济发展中,京津冀地区应合理优化土地利用格局,加强对林地、草地、水体及耕地的保护.研究可为制定可持续发展战略,建设生态友好型社会提供参考.娄佩卿 付波霖 林星辰 闭璐 马瑞雪 唐廷元 2019环境科学2019,40,12:37
10基于GEE的桂林市主城区热环境变化定量遥感分析显示文摘以桂林市主城区为研究区,基于谷歌地球引擎(GEE)采用随机森林算法对2010、2014及2018年3期Landsat遥感影像进行土地利用分类,并采用单窗算法进行地表温度反演,根据NDVI像元二分线性模型解算地表植被覆盖度,最终对土地利用、植被覆盖及地表温度进行动态的统计及对比分析。结果表明:2010—2018年桂林市主城区平均温度呈上升趋势,8年共增加1.29℃,且各级别温区由低温区、较低温区及中等温区转化为较高温区及高温区;较低温区及低温区主要分布于植被及水体覆盖区域,而中等温区、较高温区及高温区主要分布于建设用地及未利用土地覆盖区域;2014—2018年,高植被覆盖度面积大幅缩减(缩减31.34%)主要原因在于建设用地面积的大幅增长(扩张30.19%);基于GEE的随机森林算法土地利用分类具有较高的分类精度(3个时期均高于80%)。研究结果可为改善城市热环境提供科学依据,也可为桂林市制定的发展战略提供科学参考。娄佩卿 付波霖 何宏昌 高二涛 范冬林 唐廷元 林星辰 闭璐 2020桂林理工大学学报2020,40,2:4
11基于微信程序的水准测量程序设计与实现显示文摘鉴于数字测绘已成为测绘发展的必然趋势,开发了基于水准测量的微信程序,依照《国家三、四等水准测量规范》和测量平差理论,具有观测数据输入及质量检核、计算和显示高差中数、闭合差以及平差后高差、高程等功能。以桂林理工大学雁山校区为试验区,使用电子水准仪和微信程序进行四等水准测量,并将计算得到的平差结果与南方平差易2002软件计算所得结果进行交叉验证,两者平差后结果相差0~2 mm。结果表明:该程序在各种地形条件下的误差均符合精度要求且数据结果无误,可应用于四等水准测量。唐廷元 付波霖 刘卫东 娄佩卿 闭璐 高二涛 范冬林 2020桂林理工大学学报2020,40,2:1
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