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| 1 | 计及灵活运行碳捕集电厂捕获能耗的电力系统低碳经济调度显示文摘针对碳捕集设备会产生较大捕获能耗成本的问题,采用灵活捕获运行模式调节碳捕集设备的捕获水平以降低捕获能耗成本,同时利用储液罐实现捕获能耗时移。通过需求响应削峰填谷增加负荷峰值时碳捕集设备捕获能力并提高风电利用率,从而降低捕获能耗成本和碳排放。以降低捕获能耗、提高碳捕集设备灵活性为目标,建立碳捕集电厂灵活捕获和溶剂存储模型。以系统总调度成本最小为目标,构建采用灵活运行模式的碳捕集电厂并计及需求响应的电力系统低碳经济调度模型。最后基于改进的IEEE 30节点系统对所建立的模型进行仿真,算例分析结果表明,所建模型可有效减少系统总调度成本,降低系统碳排放,提高系统风电消纳能力。 | 陈海鹏 陈晋冬 张忠 王趁录 王俊祺 韩皓 吕鑫升 | 2021 | 电力自动化设备2021，41，9： | 35 |
| 2 | 基于环形线圈检测器采集信息的交通状态分类方法应用研究显示文摘在智能交通系统中,交通状态判别算法通常被用来进行道路环境中实时交通状态的判断。这些算法将外场设备采集到的实时交通流数据与既有的交通状态分类标准特征作比较,来识别交通系统运行的状态。应用聚类分析方法,结合数据预备技术和交通工程技术,对环形线圈监测系统采集的交通流基础特征数据进行挖掘,实现了一种交通状态分类方法,并对交通管理控制系统中实时交通状态的判断识别提供可靠的参照标准。 | 皮晓亮 王正 韩皓 孙亚 | 2006 | 公路交通科技2006，23，4： | 32 |
| 3 | 交叉口定周期信号控制多目标优化方法显示文摘为了克服以往采用加权组合方法将多目标优化模型转为单目标优化模型进行求解的弊端,以非饱和交叉口为研究对象建立了定周期信号控制参数的多目标优化模型,并以非支配排序遗传算法(Non-dominated Sorting Genetic Algorithm II,NSGA II)为基础建立了直接求解单个交叉口交通信号多目标控制模型的相容优化方法。最后通过实例分析了延误、停车率、排队长度等常用交通信号控制目标的有效性和对控制参数的敏感性。研究结果表明:与单目标优化方法相比,多目标相容优化方法更能减少车辆在交叉口上的停车延误和排队长度;与加权组合方法相比,多目标相容优化方法能获得更优的综合交通效益。 | 高云峰 徐立鸿 胡华 韩皓 杨晓光 | 2011 | 中国公路学报2011，24，5： | 33 |
| 4 | 机动车绿灯倒计时对交叉口交通安全的影响研究显示文摘在总结国内外研究的基础上,通过问卷调查、现场观测等方法对机动车绿灯倒计时对我国驾驶员的心理及驾驶行为进行调查,解析机动车绿灯倒计时信号对驾驶员心理与驾驶行为的影响机理,研究结果显示机动车绿灯倒计时既不利于交叉口的交通安全,又降低了通行效率,因此得出应谨慎使用机动车绿灯倒计时的结论。同时建议采取道路交通安全法中对黄灯的含义进行修改,并在闯红灯抓拍系统中增设闯黄灯超速自动抓拍功能,以减少信号过渡期间超速抢灯现象的发生,保障交叉口的交通安全。 | 钱红波 韩皓 | 2010 | 中国安全科学学报2010，20，3： | 29 |
| 5 | 世界四大都市轨道交通与交通结构剖析显示文摘通过对纽约、东京、伦敦、巴黎四个国际大都市进行对比分析 ,阐述现代国际大都市圈交通需求的特点、轨道交通系统的适应性以及轨道交通对于城市交通结构所产生的影响。在总结国外经验的基础上 ,提出了在我国大城市圈、城市群中建设轨道交通系统需要考虑的几个基本问题。 | 杨东援 韩皓 | 2000 | 城市轨道交通研究2000，3，4： | 28 |
| 6 | 女性尿失禁生物反馈与盆底肌训练的护理显示文摘 | 韩皓 韩微 樊雅静 | 2008 | 护理研究(中旬版)2008，22，6： | 25 |
| 7 | 基于注意力Seq2Seq网络的高速公路交织区车辆变道轨迹预测显示文摘针对交通状态复杂的高速公路交织区域,经验丰富的驾驶人能够通过正确地推断周围车辆的未来运动进行及时的车道变换,这对于实现安全高效的自动驾驶至关重要,然而目前的自动驾驶车辆往往缺乏这种预测能力。为此,基于深度学习理论,提出了一种结合注意力机制和编-解码器结构的交织区车辆强制性变道轨迹预测方法,利用Next Generation Simulation(NGSIM)数据集提取车辆变道过程中的关键特征,并引入碰撞时间(Time to Collision,TTC)和避免碰撞减速度(Deceleration Rate to Avoid a Crash,DRAC)2种风险指标,将变道车辆及其周围车辆视为一个整体状态单元,同时补全状态单元内部不同车辆在横向和纵向上的时空状态特征,从而更有效地刻画车辆间的动态交互行为;然后将不同观测车辆的连续窗口序列输入基于长短期记忆网络(Long Short-term Memory,LSTM)的编-解码器,预测交织区车辆变道的未来运动轨迹,通过添加软注意力模块,使模型能够集中聚焦于影响车辆在不同时刻下位置变化的关键信息,再现了真实交通场景下车辆的变道行为。试验验证表明:基于注意力机制的编-解码器模型与当前流行的卷积长短期记忆网络、极限梯度提升树等模型相比具有更高的轨迹预测精度,在长时域的变道轨迹拟合上有显著的优越性,为辅助和自动驾驶领域的发展提供了新思路。 | 韩皓 谢天 | 2020 | 中国公路学报2020，33，6： | 21 |
| 8 | 道路交通规划建设与城市形态演变关系分析——以东京道路为例显示文摘我国城市道路建设面临日益巨大的压力 ,认真分析发达国家道路规划建设的过程 ,将给人们有用的启迪。本文在对日本东京城市交通规划、建设进行剖析的基础上 ,结合区位理论 ,对城市土地利用形态和道路网络形态的关系进行了研究 ,得出认识问题。 | 杨东援 韩皓 | 2001 | 城市规划汇刊2001，，4： | 18 |
| 9 | GOOGLE EARTH在铁路勘测设计前期工作中的应用显示文摘结合互联网上公开的地理信息数据,探讨其在铁路勘测设计前期工作中的应用,分析各种数据来源、精度、应用范围和存在问题,介绍数据使用方法。结合实际工程,分析Google Earth在不同地区辅助选线中的应用,介绍公开数字高程模型种类、精度,介绍各种地理信息系统软件。 | 韩皓 | 2010 | 铁道勘察2010，36，1： | 18 |
| 10 | 支座预偏心对曲线箱梁桥受力影响研究显示文摘弯扭耦合使曲线箱梁受力变得较为复杂, 荷载作用下端部支座的支反力极不平衡, 甚至产生支座脱空现象。研究表明, 支座径向位移对调整曲线箱形梁桥端部支座内、外侧支反力的分配作用明显, 并且可使最大扭矩和最小扭矩的绝对值趋于相等。 | 韩皓 李彬 曹劲松 | 1999 | 华东公路1999，，4： | 15 |
| 11 | 腹腔镜卵巢囊肿剔除术围术期卵巢功能及卵巢基质血流的变化研究显示文摘目的分析腹腔镜卵巢囊肿剔除术患者围术期的卵巢功能及卵巢基质血流的变化情况。方法选取2010年1月~2011年6月于本院进行腹腔镜卵巢囊肿剔除术的38例患者为研究对象,将其术前、术后2、4、6个月的卵巢功能及血流动力学指标进行检测及比较。结果38例患者术前及术后2、4、6个月的血清LH、FSH、PSV水平持续升高,血清E2、卵巢基质PI、RI、S/D持续降低,而Fn则呈现先降后升的趋势,且巧克力囊肿患者的变化幅度大于单纯性囊肿患者,差异有统计学意义(P〈0.05)。结论腹腔镜卵巢囊肿剔除术患者的卵巢功能及基质血流改善较快。肯定了本术式的效果及安伞忡. | 韩皓 | 2012 | 中国医药导报2012，9，20： | 15 |
| 12 | 曲线箱梁桥横隔板的加劲作用研究显示文摘曲线箱梁桥受力比较复杂,设计中常采用设置横隔板的方法来减小截面变形和应力。通过计算分析,得出如下结论:一般情况下,曲线箱梁跨中只设一道横隔梁即能满足受力要求;对于大曲率、小跨径、腹板较厚的曲线箱梁桥跨中可不设横隔梁,支点横隔梁也可适当减小厚度。 | 韩皓 李彬 瞿尔仁 曹劲松 石志源 | 1999 | 合肥工业大学学报(自然科学版)1999，22，4： | 12 |
| 13 | 城市道路交叉口群信号协调控制多目标优化与仿真显示文摘为克服采用单目标或线性组合方法研究城市路网交通信号协调控制与优化的弊端,以交叉口群为对象,运用多目标优化方法建立了交通信号协调控制参数的多目标优化模型,并基于非支配排序遗传算法设计了相应的多目标优化算法求解模型。采用改进的元胞传输模型对信号控制路网上交通流的运行与演化过程进行仿真模拟并获取各个优化目标值。分析结果表明:单目标优化模型使被优化目标最优的同时,往往使其他未被优化的1个或几个目标较差;线性组合优化模型可获得折衷解;多目标优化方法能更好地兼顾多个优化目标,使最优或较优的目标数多于较差的目标数。 | 高云峰 胡华 韩皓 杨晓光 | 2012 | 中国公路学报2012，25，6： | 12 |
| 14 | 国内外大城市交通发展战略及政策研究显示文摘我国城市交通的发展和其它国家城市交通的发展有着惊人的相似之处 ,通过研究发达国家城市交通发展战略和政策 ,总结其经验和教训 ,对我国城市交通的发展有着巨大的指导作用 ;同时 ,在大量调查和研究的基础上 ,提出了呼和浩特市城市交通发展战略和政策 。 | 韩皓 哈斯 杨东援 | 2001 | 内蒙古工业大学学报(社会科学版)2001，10，1： | 12 |
| 15 | 基于土地利用及植被覆盖变化的黄河源区生境质量时空变化特征显示文摘位于青藏高原腹地的黄河源地区生态环境脆弱,面临生物多样性锐减、生态系统退化等问题,黄河源区生态系统保护及其高质量发展已成为国家的重点战略之一。土地利用与植被覆盖是影响生境质量的重要因素,定量化土地利用方式、强度及格局和植被覆盖格局对生态质量影响的研究越来越受到关注,但其对黄河源区生态质量的耦合效应尚不明确。基于2000年和2015年黄河源区土地利用类型及生长季归一化植被指数(NDVI),采用InVEST模型探究了不同时期黄河源区生境质量时空变化,并采用地理加权回归(GWR)模型揭示了生境质量对土地利用和植被覆盖变化的空间响应特征。结果表明,2000年与2015年土地利用类型变化主要为未利用土地向草地的转移。植被覆盖变化方面,源区生长季NDVI整体上升。从生境质量的空间分布来看,黄河源区生境质量总体呈现南高北低的空间格局,高值分布在南部及中部地区,低值分布在北部布青山、东北部高海拔区及黄河乡的黄河沿岸。相较于2000年,2015年黄河源区生境质量平均提高11.47%。草地面积和NDVI与生境质量均呈显著正相关关系,其中NDVI是提高黄河源区生境质量的重要驱动因子。研究结果突出了NDVI对提高黄河源区生境质量的主导作用,可为未来源区生态保护提供借鉴。 | 潘耀 尹云鹤 侯文娟 韩皓爽 | 2022 | 生态学报2022，42，19： | 10 |
| 16 | 基于CDMA网的GPS心电远程监护系统的研究显示文摘系统由袖珍式心电监护终端和心电远程监护工作站构成,监护终端可以对病人心电信号进行实时显示、存储、异常报警和无线传输。此外,终端内置GPS接收系统,在紧急时刻,监护中心可以迅速掌握病人位置,为紧急救护节省宝贵时间。 | 郑捷文 吴太虎 韩皓 | 2006 | 北京生物医学工程2006，25，5： | 10 |
| 17 | 多级物流节点选址问题建模与求解显示文摘为解决多级物流网络节点的选址问题,提出与现实中企业多元化经营范围相应的多级物流节点选址优化模型.该方法将物流节点选址问题转化为函数最小值求最优解问题;将多级网络按照节点层数分割成若干个3级规划模型;将每层的上一层级假设成供应商点,下一层级假设为客户点;用并行遗传算法,通过循环求解3级规划模型最优解,得出整个物流网络规划方案的最优决策.物流节点选址实例应用和仿真分析表明,该方法具有较强的可操作性和广泛的适用性,对优化物流节点以及类似设施选址具有一定的指导意义和参考价值. | 韩皓 王素玲 | 2009 | 上海海事大学学报2009，30，4： | 9 |
| 18 | 交通工程专业定位方法研究和应用显示文摘上海市交通运输设施虽然基础好、水平高,在世界处于较为领先水平,但仍有很多方面与社会经济发展不相协调,需要在相对长的时间内不断完善和改进。本文结合上海国际航运中心建设对人才的要求,以上海海事大学为例,采用比较和目标转换的方法,探讨交通工程专业定位的确定方法,以适应社会发展对交通工程专业人才培养的要求。 | 韩皓 张道荣 陈旦丽 王学龙 袁野 晋海憧 | 2014 | 高等工程教育研究2014，62，5： | 9 |
| 19 | 基于改进的CNN-LSTM短期风功率预测的系统旋转备用经济性分析显示文摘为更准确地预测短期风功率,提出了一种新型短期风功率预测方法。首先采用Pearson相关系数法对风速、风向等影响因素序列与风功率序列进行相关性分析;其次,利用卷积神经网络(convolution neural network,CNN)对输入的时序序列进行特征提取;然后在长短期记忆(long short-term memory,LSTM)网络基础上新增一个遗忘门和一个输入门,形成具有多级门控的LSTM网络,并且结合CNN建立能够提高输入序列特征提取能力和预测精度的改进的CNN-LSTM短期风功率预测模型;最后,以甘肃省某风电场实测数据进行仿真分析,并将预测结果作为制定调度计划的依据,分析不同预测结果对系统运行成本的影响。仿真结果表明:相比LSTM模型与CNN-LSTM模型,采用所提模型进行预测所得结果的均方根误差分别减少63.9%和47.9%,平均绝对误差分别减少70.4%和53.5%,可在一定程度上提高风功率预测精度。采用该模型的风功率预测结果可以有效减少系统预留的旋转备用容量,降低系统运行成本,能够为调度计划的制定提供有力依据。 | 陈海鹏 周越豪 王趁录 王俊祺 韩皓 吕鑫升 | 2022 | 高电压技术2022，48，2： | 9 |
| 20 | 山西中南部铁路30t轴重重载技术方案设计研究显示文摘在介绍国内外重载铁路轴重现状和发展方向的基础上,结合新建山西中南部铁路通道建设,对30 t轴重重载铁路线路、轨道、路基、桥梁及隧道工程技术方案设计进行全面的分析、总结,为开行30 t轴重重载列车提供技术保障。 | 杨文东 韩皓 | 2015 | 铁道标准设计2015，59，4： | 9 |
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