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| 1 | 区域综合网络货运交通方式的优势运距研究显示文摘为实现交通运输资源的合理配置,在区域综合运输网络下,研究公路、铁路、水路和航空等4种货运交通方式的优势运输距离范围(以下简称优势运距),提出基于分担率函数的优势运距量化分析方法.首先界定了货运方式绝对优势运距和相对优势运距内涵;其次,以货运方式分担率分析为基础,分别构建了各货运方式的绝对运距模型与相对优势运距模型;最后,进行实证分析.结果表明,在50~3 000 km运距范围内,航空货运不具备绝对优势运距,公路、铁路、水路货运方式绝对优势运距分别是50~477、477~1 168、1 168~3 000 km;而公路、铁路、水路、航空货运方式的相对优势运距分别为50~303、526~1 004、2 410~3 000、1 681~2 283 km. | 项昀 王炜 郑敦勇 王宝杰 华雪东 魏雪延 | 2016 | 交通运输系统工程与信息2016，16，6： | 19 |
| 2 | 基于利益相关者理论的水利PPP项目风险分担显示文摘合理的风险分担对水利PPP项目的成功实施起着关键作用。文章基于利益相关者理论,界定了水利PPP项目的关键利益相关者、主要利益相关者、次要利益相关者和一般利益相关者;采用案例调研和文献调研的方法,初步识别出水利PPP项目的 30项风险;以初步识别的风险作为研究对象,采用专家咨询法确定对水利PPP项目实施起决定作用的外部关键风险和内部关键风险;基于国内外已有的研究成果,结合水利PPP项目的特点,提出了水利PPP项目风险分担的六项原则;从政府、社会资本方和金融机构这三方关键利益相关者角度出发,设计了水利PPP项目的外部关键风险分担方案和内部关键风险分担方案,构建了水利PPP项目风险分担框架,提出了水利PPP项目风险分担的针对性建议。 | 严景宁 刘庆文 项昀 | 2017 | 技术经济与管理研究2017，，11： | 12 |
| 3 | 综合运输体系下的货运方式分担率显示文摘为优化货运交通结构并合理配置货运交通资源,研究了综合运输体系下基于运距的货运方式分担率.通过对国内城市间不同货运量与运距的集计数据进行统计分析,确定货运量与运距的函数关系式.随后,构建货运方式分担率-运距模型,并获取货运方式分担率-运距曲线.研究结果表明,各货运方式分担率随运距变化呈现出特定的分布规律.公路货运分担率-运距曲线呈单调递减趋势,在50~500 km运距范围内的分担率超过40%;铁路货运分担率-运距曲线呈先增后减趋势,拐点出现在600~700 km之间;水路货运分担率-运距曲线呈单调递增趋势;航空货运分担率-运距曲线在150~700 km运距范围内呈缓慢递增趋势,700~1 900 km运距范围内快速递增,运距超过1 900 km后趋于平缓. | 项昀 王炜 王昊 李烨 郑敦勇 刘兵 | 2015 | 东南大学学报(自然科学版)2015，45，6： | 11 |
| 4 | 多分类支持向量机在公交换乘识别中的应用显示文摘为获取居民公交出行的换乘信息,设计了一套基于多分类支持向量机(multi-class support vector machine)的公交换乘识别方法.通过融合GPS数据和公交IC卡数据获取训练样本,利用多分类支持向量机进行样本训练,选取最佳训练样本量,并采用网格搜索法结合粒子优化算法对模型参数进行标定,以获取最优SVM分类模型.测试结果显示模型分类精度可达90%.以佛山市公交车GPS数据和IC卡数据对算法进行验证,并获取公交换乘量、公交换乘比例等基本换乘数据.结果表明:算法可在少样本条件下完成公交换乘识别,且分类识别精度高,尤其适用于公交线网复杂的大城市公交换乘识别,有助于在公交前期规划时进行线路布设和枢纽选址. | 付旻 王炜 王昊 项昀 | 2018 | 哈尔滨工业大学学报2018，50，3： | 11 |
| 5 | 多车道高速公路的通行能力分析与建模显示文摘随着经济的快速发展,高速公路的客货运输需求迅速增加,越来越多的高速公路扩建为8车道或10车道的多车道高速公路,而中国目前还没有针对8车道及以上高速公路的通行能力展开充分研究.本文研究了整体式、客货分离式和'长途+集散'式3种断面形式下多车道高速公路通行能力的影响因素,构建了3种横断面形式下的多车道高速公路通行能力计算模型,并借助VISSIM仿真平台进行各断面形式下的交通流运行模拟,运用所得到的一系列速度—流量曲线,对模型中的相关参数进行标定.本文的研究思想与成果,可以从通行能力角度为新建和改扩建多车道高速公路断面布设与组织形式选择提供有效参考. | 魏雪延 徐铖铖 王炜 李烨 项昀 | 2017 | 交通运输系统工程与信息2017，17，2： | 10 |
| 6 | 基于人口迁徙大数据的城市对外交通客运方式优势出行距离研究显示文摘为提高我国城市对外交通中客运多方式协同运行效率,优化客运资源配置,依托人口迁徙大数据,建立量化分析城市对外交通客运方式优势出行距离的方法.提出用绝对优势出行距离和相对优势出行距离来表征优势出行距离,分别构建城市对外客运方式的绝对优势出行距离模型和相对优势出行距离模型;利用人口迁徙大数据,绘制基于出行距离的客运方式分担率曲线,对优势出行距离模型进行求解.结果表明,我国城市对外交通中公路、铁路、航空客运方式的绝对优势出行距离分别为[8,119]km、[119,1594]km和[1594,3000]km,相对优势距离分别为[8,463]km、[318,983]km和[2477,3000]km. | 项昀 徐铖铖 于维杰 华雪东 王炜 | 2020 | 交通运输系统工程与信息2020，20，1： | 8 |
| 7 | 关于房地产基本估价方法的探析显示文摘本文介绍了房地产估价的三种基本的方法,在分析了其内涵、适用性的基础上,提出了难点及问题,找出了各种方法存在的缺陷,探讨了相应的解决方法。 | 石振武 项昀 | 2006 | 技术经济2006，25，1： | 5 |
| 8 | 客货分离式高速公路主线与匝道协同控制算法研究显示文摘为保障高速公路的高效运行,提出适用于客货分离式高速公路主线与匝道协同控制算法.选取被广泛应用的ALINEA模型作为匝道控制的基本模型,再依据高速公路主线上下游交通流的变化进行入口匝道调节,确保入口匝道下游主线的占有率接近期望占有率,使高速公路主线在接近最大交通容量时充分考虑主线上游交通量对匝道调节率的影响,从而实现主线与匝道协同控制.利用Vissim软件进行仿真,结果表明,在运行效率方面,采用协同控制策略的客货分离形式高速公路优于传统ALINEA控制策略的客货分离式高速公路,远优于客货混行、无控制策略的高速公路. | 项昀 邢璐 王昊 徐亚楠 李烨 | 2015 | 江西师范大学学报(自然科学版)2015，39，6： | 3 |
| 9 | 软基路段工后沉降量影响因素相对重要度分析显示文摘结合公路工程建设期实际情况,对可引起软基路段工后沉降量过大的影响因素进行分析。基于不同约束下样本的评价值与最优值之间相关系数最大原则,借助聚类分析方法、粗糟集理论、专家系统知识,建立了一个影响因素相对重要度评定模型。实例分析结果表明,在诸多工后沉降影响因素中,软土层厚度对工程后期沉降量影响最大,预压时间次之,填土高度的影响相对较小。 | 韩尚宇 项昀 李红 | 2011 | 路基工程2011，，6： | 2 |
| 10 | OVM,GFM及FVDM模型的复杂性与应用性分析(英文)显示文摘对优化速度模型(OVM)、广义力模型(GFM)、全速差模型(FVDM)3种相关跟驰模型的复杂性与适应性进行了研究.采用美国Ⅰ-80高速公路附近30层高楼上所拍摄数字图像,并提取车辆轨迹数据,通过3种不同的标定方式对跟驰模型进行了参数标定,进而从总体、驾驶员间异质性、驾驶员自身异质性3个方面对模型复杂性与应用性进行了对比分析.研究结果表明,OVM,GFM,FVDM三种模型的应用性和复杂度并不具有一致性,复杂度高的模型在模拟跟驰的应用性上并不一定优于简单模型.研究结果为跟驰行为的建模研究提供了有效信息. | 李烨 王昊 王炜 项昀 丁浩洋 | 2015 | Journal of Southeast University(English Edition)2015，31，3： | 2 |
| 11 | 交叉口有轨电车优先控制的检测器位置设计显示文摘在城市道路交叉口应用感应式信号优先控制,是确保城市现代有轨电车节能、环保、舒适与高效优势有效发挥的重要措施.针对交叉口车辆到达检测器安装位置问题,提出了一种配合现代有轨电车信号优先控制的交叉口检测器位置设计方法.首先,根据交叉口现代有轨电车的优先控制策略及其到达停车线的时刻分布,将现代有轨电车等候绿灯的情况划分为7类,并分别提出了绿灯等候时间的计算方法;其次,以检测器、站点与上游相邻交叉口的位置关系分析为基础,建立了检测器位置的计算模型;最后,应用南京河西新城有轨电车规划资料与现状交通实测数据,对设计方法的有效性与可行性进行了检验.结果表明,该方法实用科学,具有很好的工程应用前景. | 王宝杰 项昀 王炜 付旻 李烨 | 2017 | 华南理工大学学报(自然科学版)2017，45，8： | 1 |
| 12 | 一种面向小站距的公交车到站时间预告方法显示文摘针对中心城区公交设站密集、站间距小、公交客流量大的特征,以提升公交服务水平和吸引力为目标,提出一种面向小站距公交车的到站时间预告方法。通过公交车载播报系统和站点预告系统的实时信息判别公交车的行驶状况,利用运营时间模型预测公交车到达指定站点的时间,并借助站点公告牌将公交到站时间告知给候车乘客。应用案例对该预告方法的适用性和有效性进行检验,分析结果表明该方法具有操作简单、实用性强的特性。 | 项昀 王宝杰 韩尚宇 | 2015 | 南昌航空大学学报(自然科学版)2015，29，4： | 1 |
| 13 | 采用自相似分析进行视频中的背景识别显示文摘当今的视频监控系统已经越来越智能化,从中涌现的各种最新技术研究都预示着它的广阔前景。这些新技术中,视频场景的背景识别技术拥有着相当可观的实际应用价值。本文提出了一种对视频序列进行自相似分析,从而进行背景识别的方法。该方法比起传统的使用帧间柱状图差分的方法,在实时性和直观性上都做得非常好。 | 项昀 张宏勋 张宁 | 2006 | 中国科技信息2006，，12： | 0 |
| 14 | 南昌市商品住宅价格与宏观经济变量关系的研究显示文摘本文采用多元线性回归法对南昌市商品住宅价格与宏观经济变量进行研究分析,以揭示宏观经济变量对南昌市商品住宅价格重要影响,并找出解释能力较强的宏观经济变量,建立相应的多元线性回归模型,在此基础上,对政府的房地产价格及相关宏观经济政策提出了建议,具有较高的理论及应用价值. | 项昀 廖智强 袁志华 邱弦富 | 2008 | 华章(初中读写)2008，，19： | 0 |
| 15 | 艺术文旅缘何“点石成金”显示文摘城市本身具有的艺文资源是旅游产业拓进的坚实基础,延展开来即刷新了城市的文旅经济新貌。艺术为文旅产业的发展提供了新的思路和可待挖掘的资源富矿。艺术没有标准,市场、资本和消费群体却并不盲目,'艺术+旅游'的新业态在不断的演变中逐渐达到所有环节的良性循环,从艺术温床到文旅热点,多种形态的共生、共进、共赢需要精巧的设置与持续的施行,以'艺术'之名为文旅产业赋能,应是充分梳理在地资源后的'点石成金'。 | 项昀 | 2021 | 产城2021，，7： | 0 |
| 16 | 面向自驾出行方式的旅游区标志设置研究--以梅岭风景区为例显示文摘旅游区标志版面的设计、标志位置的确定是面向自驾出行游客在景区交通信息有效引导的关键。针对旅游区标志版面中代表景点特征的平面图形(以下简称特征平面图形)参数的量化确定和标志位置的设置方法开展深入研究。首先提出旅游区标志在景区道路不同设计速度下的特征平面图形参数的计算方法;再构建景点分级评价指标,提出旅游区连续指引标志之间最小距离的确定方法,并建立融合景点交通信息远距离引导、连续指引及近距离指向的多层次旅游区标志位置布设方法。最后,以梅岭风景区为例,对研究成果进行应用,研究表明,游客在交叉口的问路次数降低了约93%,游客对于标志版面的图案与文字等信息的辨识度和满意度分别提高了31%和27%,景区交通实现了有效引导,极大减少了无效交通,提高了游客游玩质量。 | 叶龙飞 阎桑慧宇 项昀 李小云 | 2021 | 南昌航空大学学报(自然科学版)2021，35，4： | 0 |
| 17 | 芬芳的花朵为谁开——凋谢花瓣提炼护肤芳香液的实践研究显示文摘从花瓣中成功提炼出了护肤营养液,并且吸取失败的教训,改进了实验装置,使花瓣提炼护肤营养液更贴近家庭的需要。 | 李琳 朱昱林 程凯阳 项昀 胡文青(指导老师) 方巧芳(指导老师) | 2012 | 中华少年:研究青少年教育2012，，17： | 0 |
| 18 | 基于聚类分析理论确定广梧高速公路高液限土改良方案显示文摘针对广梧高速公路高液限土的不良特性,进行了一系列室内试验,测试土样的物理力学指标;借助聚类分析理论,对样本土样进行分类,并确定各类的属性特征值和改良方案;根据土样与属性特征值的相关距离确定各类土样的改良试验项目。以新土料改良方案确定过程为例,介绍了研究结论的使用过程。 | 韩尚宇 李红 项昀 | 2012 | 路基工程2012，，1： | 0 |
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