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| 1 | 生态承载力的概念及其研究方法显示文摘生态承载力研究是可持续发展科学领域关注的热点问题,是判定可持续发展的重要分析手段,对生态承载力的概念和评价方法的研究有利于可持续发展科学的发展与完善。对国内外相关研究中的生态承载力概念进行了总结,并深入探讨了不同学者对于生态承载力概念达成的共识及存在的分歧,在此基础上提出了生态承载力概念的内涵。依据生态承载力评价的思路,将国内外生态承载力评价方法分为3类,第1类是指标体系评价法,第2类是以能量、物质流为基础的产品周期评价,第3类是综合性评价。上述评价方法在处理复杂系统问题上都有各自的优缺点,需要评价者根据评价目的采用互补的方式对方法进行集成,加强综合集成的方法在生态承载力评价中的应用。最后,结合生态承载力研究的发展趋势,分析了目前生态承载力研究的不足,提出了生态承载力中主动因子与被动因子、生态承载力预测及其与区域规划的结合、经济发展和科技进步对生态承载力的影响、生态承载力方法改进等亟待开展的研究内容。 | 顾康康 | 2012 | 生态环境学报2012，21，2： | 77 |
| 2 | 主动脉夹层动脉瘤螺旋CT诊断显示文摘目的 :探讨螺旋CT扫描对主动脉夹层动脉瘤诊断的价值。 方法 :对 12例主动脉夹层动脉瘤患者行螺旋CT扫描。 结果 :横轴位图像上可观察到主动脉壁钙化 ,真、假腔及内膜片、破口位置和受累主动脉范围 ;根据De Bakey分型 ,12例患者中夹层动脉瘤Ⅰ型 3例 ,Ⅱ型 2例 ,Ⅲ型 7例 ;按A、B两型分类为A型 10例 ,B型 2例。 结论 :螺旋CT扫描特别是增强扫描是诊断主动脉夹层动脉瘤首选的影像学方法 ,具有准确、快速、简便及价格低廉的特点 。 | 顾康康 | 2004 | 医学研究生学报2004，17，12： | 6 |
| 3 | 双下肢囊尾蚴病1例显示文摘 | 顾康康 | 2002 | 医学影像学杂志2002，12，6： | 0 |
| 4 | 安徽省江淮地区县域农村人居环境质量评价及空间分异研究显示文摘农村发展已成为促进新型城镇化、实现城乡统筹的关键,而改善农村人居环境是农村发展的重要基础。以安徽省江淮地区6个市辖区、30个县(县级市)的农村人居环境质量为研究对象,构建了由居住条件、经济发展、基础设施、公共服务和生态环境5个子系统组成的农村人居环境质量评价指标体系,运用全排列多边形综合指数方法和空间分析方法,评价安徽省江淮地区县域农村人居环境质量,探讨其空间分异特征及其影响因素。结果表明,安徽省江淮地区农村人居环境质量空间差异性显著,呈现东部片区高于西部片区的特征;空间集聚特征明显,表现出东南片区(巢湖市)的高值集聚和西北片区(淮南和六安境内)的低值集聚态势;农村人居环境质量受自然地理环境、社会经济发展和地域文化等多种因素综合影响,其中水资源要素、农村人口吸引力和基础设施建设对农村人居环境质量影响显著。 | 顾康康 刘雪侠 | 2018 | 生态与农村环境学报2018，34，5： | 33 |
| 5 | 合肥市主城区PM_(2.5)时空分布特征研究显示文摘城市PM_(2.5)时空分布特征研究对改善空气质量具有重要意义。利用2016年1月1日—2016年12月31日合肥市主城区10个国控空气质量监测站PM_(2.5)浓度、土地开发强度、道路交通等数据,基于Arcgis空间分析平台,探讨合肥市主城区PM_(2.5)时空分布特征及其与土地开发强度、道路交通的关系,可为地方政府改善空气质量提供科学依据。结果表明:(1)合肥市主城区PM_(2.5)浓度季节差异显著,由高到低依次为冬季、春季、秋季和夏季,秋、冬季PM_(2.5)浓度波动较大,而春、夏季PM_(2.5)浓度比较稳定;(2)污染天数呈现春冬多、夏秋少的规律,1月、2月、3月、11月和12月的污染天数比例均超过50%,重度以上污染天气主要出现在春冬季节,严重污染天气暂未出现;(3)1月PM_(2.5)浓度空间分布呈现'双峰多谷'的规律,庐阳区和滨湖新区是PM_(2.5)浓度高峰区,属于轻度污染;7月PM_(2.5)浓度空间分布呈现'双峰双谷'的规律,庐阳区和包河区是PM_(2.5)浓度高峰区,属于良好;(4)合肥市主城区PM_(2.5)浓度与绿地率、主干路长度和容积率有较强关联性;绿地率与PM_(2.5)浓度呈显著负相关,容积率与PM_(2.5)浓度有一定正相关关系,土地利用性质和其他因素综合影响PM_(2.5)浓度;交通流量大的主干路与PM_(2.5)浓度存在正向关系。中心城区通过增加公共绿地空间、合理控制容积率,加强公共交通和电动汽车的使用,可达到改善空气质量的目的。 | 顾康康 祝玲玲 | 2018 | 生态环境学报2018，27，6： | 19 |
| 6 | 吉林省可持续发展指标体系的建立与评价显示文摘吉林省是我国东北老工业基地省份之一,研究其可持续发展有助于其社会经济与资源环境的协调发展,重振老工业基地雄风。探讨了建立可持续发展指标体系的原则,并依据吉林省实际情况建立了可持续发展指标体系;利用模糊综合评价法对吉林省9个城市可持续发展能力进行了分析,利用SPSS软件对吉林省城市进行聚类分析。结果表明综合可持续发展隶属度除长春、吉林较高外,其余城市均较低;利用聚类结果对吉林省可持续发展分区,吉林省分为3个可持续发展区域。说明吉林省可持续发展程度区域差异明显,各地区应根据实际情况制定可持续发展政策,从而促进区域可持续发展。图2,表3,参18。 | 顾康康 刘景双 | 2006 | 农业系统科学与综合研究2006，22，2： | 13 |
| 7 | 城市居住区开发强度与微气候的关联性研究——以合肥市为例显示文摘探讨城市居住区开发强度与微气候的关联性,对优化居住区气候环境具有重要意义。选取合肥市6种不同类型的居住区作为研究对象,于2017年5—6月测定其空气温度、湿度、风速等指标,分别探讨居住区容积率、绿地率、建筑密度与微气候的关联性。结果表明:(1)居住区的温度日变化较明显,呈现白天高、早低、晚中的单峰双谷型特征,温度峰谷值出现时间不同,但谷值都出现在上午,峰值都出现在中、下午,在其他开发强度因素相近的情况下,容积率低、绿地率高、建筑密度低的居住区温度明显低于容积率高、绿地率低、建筑密度高的居住区;(2)居住区的湿度日变化明显,湿度呈现白天低、早高、晚中的单谷双峰型特征,在其他开发强度因素相近的情况下,容积率小、绿地率大、建筑密度小的居住区湿度大;(3)居住区的风速日变化明显,总体而言,风速呈现白天大、早晚小的特征,但是风速变化复杂,在其他开发强度因素相近的情况下,容积率大、建筑密度低的居住区风速大;(4)与两楼之间硬质地面相比,处于居住区中心景观绿带地区温度较低、湿度较高、风速较大;湿度不仅与绿地率有关,还受不同植被类型的较大影响;(5)在城市空间变化上,居住区温度与距离市中心(市府广场)的距离相关性不明显,湿度与风速在空间上总体表现为由市中心向周围增大的趋势;(6)城市开发强度指标中容积率对温度和风速影响最大,容积率越大,温度越高,风速越大;(7)绿地率对湿度影响最大,绿化植被能有效提高空气湿度。 | 顾康康 祝玲玲 | 2017 | 生态环境学报2017，26，12： | 10 |
| 8 | 基于生态足迹修正模型的矿业城市生态承载力研究显示文摘为进一步改善生态足迹模型,提高模型评价的精确性,对生产可能性曲线进行了分析.分析表明,经济发展和科技进步对生态承载力具有促进作用,从而改善了区域生态赤字.引入社会经济系统指数改进生态足迹模型,并以抚顺市为例进行验证,通过验证修正模型精确度提高了7.3%.研究结果表明:基于改进后的生态足迹模型,1985—2005年抚顺市人均生态承载力增长缓慢;人均生态足迹增长快速,从2.29 hm2增至4.33 hm2,增长了89.08%,其中1995—2000年人均生态足迹增长率最大,达到年均10.47%;人均生态赤字逐年加剧,2005年达到-3.35 hm2;人均生态足迹构成以化石能源用地、草地、耕地为主,2005年化石能源用地比重达到79.04%;万元GDP所消耗的生态足迹从12.57 hm2下降为2.49 hm2. | 顾康康 刘景双 | 2008 | 煤炭学报2008，33，11： | 7 |
| 9 | 基于GIS的采煤塌陷区生态恢复优先级评价——以安徽省淮南市区为例显示文摘选取煤矿型城市淮南市区为研究区域,以2017年12月淮南市Landsat-TM影像、淮南市采煤塌陷地分布矢量图和全国第二次土地调查的土地利用数据为数据源,在GIS技术支撑下,从生态敏感性和生物多样性服务价值两个方面评价采煤塌陷区的生态恢复优先级,利用GIS中的自然断点法将生态恢复优先级分为非常低、低、中等、较高和高5个级别。结果表明:淮南市区生态恢复优先级高和较高的塌陷区面积所占比例为27.34%,主要分布于潘集区采煤塌陷区的中南部、八公山区采煤塌陷区的大部分区域、谢家集区采煤塌陷区的西北部以及大通区采煤塌陷区的大部分区域,建议将这些区域予以优先恢复。 | 张岸 顾康康 | 2019 | 地域研究与开发2019，38，4： | 7 |
| 10 | 吉林省生态足迹动态分析与预测显示文摘生态足迹模型是度量可持续发展的一种方法,运用它对吉林省可持续发展状况的评价和未来发展趋势进行研究,为吉林省可持续发展提供决策依据.利用生态足迹模型研究了吉林省1978-2002年生态足迹和生态承载力,运用回归分析对吉林省2004。2016年生态足迹和生态承载力做出了预测.结果表明:1978—2002年,吉林省人均生态足迹从1.090hm^2增加到2.457hm^2,年平均增长率达到3.45%;人均生态承载力从1.210hm^2下降到1.096hm^2,年均下降率为0.4%.除1978年、1980年存在生态盈余,其余年份均是生态赤字,且生态赤字总体呈扩大趋势.2004~2016年,吉林省人均生态足迹年平均增长率将达到1.99%,人均生态承载力下降率达0.5%.探讨了‘生态足迹模型存在的一些问题以及尚需研究的内容. | 顾康康 刘景双 | 2007 | 中国科学院研究生院学报2007，24，1： | 7 |
| 11 | CT检查在甲状腺肿瘤诊断中的价值显示文摘目的:探讨CT检查对甲状腺肿瘤的诊断价值。方法:对31例甲状腺肿瘤患者行CT扫描。横轴位图像上观察甲状腺病灶的形态有无钙化、出血、壁结节、淋巴结转移及增强后病灶强化程度。结果:本组31例甲状腺肿瘤患者中,CT诊断甲状腺癌18例、甲状腺良性肿瘤13例,与病理诊断对照的诊断符合率分别为94.7%和92.3%。结论:CT扫描检查对甲状腺良、恶性肿瘤的鉴别有重要意义,尤其是对甲状腺癌的诊断有较高的准确率。 | 顾康康 刘蓉 | 2005 | 医学研究生学报2005，18，12： | 5 |
| 12 | 合肥城市居民交通出行特征分析显示文摘居民出行调查与分析是改善城市交通布局的主要依据。以2010年5月4000余份问卷调查数据为基础,分析合肥城市居民出行特征。结果表明:合肥城市居民人均日出行3.22次,平均出行时耗和距离分别为22min和7.45km,居民出行方式以步行、公交车和私家车为主,三者分别占出行方式总数的31.87%、25.52%和21.44%。相比较2006年合肥城市居民出行特征,目前居民平均出行次数、出行距离和出行时耗变化幅度不大,但出行方式变化十分显著,自行车和步行的比例分别下降了15.82%和5.92%,私家车和公交车比例分别上升了19.30%和5.54%,机动车出行比例达到59.01%,公共交通比例较低,对合肥城市交通带来巨大的压力。最后对促进合肥城市交通可持续发展提出建议。 | 顾康康 蔡茜 | 2012 | 安徽建筑工业学院学报(自然科学版)2012，20，2： | 4 |
| 13 | 健康城市规划和发展研究显示文摘基于健康城市规划内容的分析和研究,提出中国健康城市规划在未来的发展趋势及设想。通过文献研究,解读了健康城市的概念及国内健康城市的发展状况;通过宏观、中观和微观三个层面对健康城市规划的主要内容进行探讨,提出了中国健康城市规划的未来设想,探讨健康社会、健康人群、健康文化、健康服务和健康环境的发展路径和构建模式。 | 宁杨 顾康康 | 2019 | 淮阴工学院学报2019，28，3： | 3 |
| 14 | 辽中地区矿业城市水环境承载力研究显示文摘基于水环境系统的多种不确定性共存的特征,利用盲数理论评价辽中地区矿业城市水环境承载力,促进该地区水环境与人类活动的协调发展。建立了水环境承载力评价指标体系,运用盲数理论将指标参数设置为盲数,对辽中地区矿业城市水环境承载力进行了计算。结果表明:1997-2005年,鞍山、抚顺水环境承载力属于临界安全,本溪水环境承载力属于较安全。通过与确定性参数情形下进行对比分析,水环境承载力盲数模型的计算结果是合理的,具有较好的适用性,具有推广应用价值。 | 顾康康 刘景双 | 2009 | 土木建筑与环境工程2009，31，1： | 2 |
| 15 | 基于POI数据的合肥中心城区的功能区识别研究显示文摘利用网络爬取2018年4月合肥市的POI数据,以合肥中心城区为研究对象进行功能区的识别研究,基于Arcgis软件,依据空间连接的统计结果和一定的可视化手段,得出功能区识别的结果,分析并比较不同功能区的空间分布特征,同时将功能区的识别结果与现状规划进行对比。研究结果表明,基于POI数据和相关的定量分析方法,能够比较准确快速地对城市功能区进行识别,在检验现状规划实施的同时,对未来城市功能区规划及城市的空间规划具有一定的借鉴价值。 | 汪斐 顾康康 | 2019 | 淮阴工学院学报2019，28，5： | 2 |
| 16 | 基于多元数据的中国地理空间疫情风险评估探索——以2020年1月1日至4月11日COVID-19疫情数据为例显示文摘新冠肺炎(COVID-19)在空间上具有一定的传播风险,对城市的安全健康构成了威胁,防止疫情传播成为紧迫的任务。在2020年1月1日至4月11日,COVID-19疫情经历了发生、迅速发展和趋于稳定的发展过程,利用初期的COVID-19数据进行宏观层面的疫情风险评估,为防疫控制措施提供一定的参考。因此本研究基于行政区划、定点医院、疫情小区以及道路交通等多元数据,在宏观层面提出并构建全国地理空间疫情风险性评估,对疫情风险分布探讨的同时进行评估效果验证,并根据构建指标揭示影响风险的因素及其机理,主要结论:①地理空间风险评估具有有效的可行性。②地理空间疫情风险分布全局Moran’s I指数为0.758,具有显著的空间集聚特征。同时,不同的省区市之间的局部LISA值呈现空间差异性,其中高—高聚类省区市占比全国25.81%,风险程度较高,主要分布在湖北、河南、湖南、江西、安徽、浙江、江苏、上海,低—低聚类省区市占比全国9.68%,风险程度较低,主要分布在青海、西藏、新疆。③地理空间疫情风险分布与地理区位、道路交通、医疗卫生、疫情现状指标均存在一定的相关性。根据统计学的Pearson相关性分析,其相关指标R2存在差异,在数值上由高到低依次为疫情现状、地理区位、道路交通、医疗卫生,在属性上其相关因子存在正负2种效应,地理空间疫情风险与武汉市地理距离、定点医院密度以及居民-医院地理距离呈现显著的负相关,其R2分别为0.813、0.545、0.436,与铁路网密度、公路网密度以及疫情小区密度呈现显著的正相关,其R2分别为0.751、0.792、0.825。④地理空间疫情风险的构成因素错综复杂,其受到多种因子的共同作用,根据空间分层异质性分析,不同因子之间均存在交互作用,其中居民—医院地理距离与公路网密度、铁路网密度交互作用较强,q值分别为0.9842、0.9837。本研究在宏观层面为城市管理中重大疫情的空间资源分配以及区域空间的联防联控策略提供了相应的依据。 | 方云皓 顾康康 | 2021 | 地球信息科学学报2021，23，2： | 2 |
| 17 | “三生空间”视角下长三角城市群土地利用转型生态环境效应时空分异及驱动力显示文摘以“长三角”城市群国土空间作为研究对象,利用1980、2000、2020年遥感影像数据,以生产、生活和生态功能作为切入点,通过土地利用转移矩阵、生态环境质量指数等方法测度了1980~2020年“长三角”城市群土地利用转型模式、生态环境质量的时空分异特征,并运用地理探测器模型探测该地区生态环境质量的驱动机制。结果表明:(1)1980~2020年“长三角”城市群“三生”空间分异显著。生产、生活用地集中分布于长江流域冲击平原区和东北部沿海一带,其中生产用地整体呈缩减趋势,生活用地快速增加并呈扩张态势;生态用地主要分布于皖南和浙北丘陵山区和冲击平原地带。(2)“长三角”城市群生态环境质量在时间上经历了先减少再增加的“U”形演变过程,2000年生态环境质量最低;在空间上呈“南高北低”的空间分布格局。形成了以盐城市、泰州市、南通市和上海市为中心的生态环境质量恶化区、长江流域的带状中等质量区和以杭州市为中心的浙北、皖南生态环境质量高质量区。(3)土地开发强度(X_(16))、政策重视程度(X_(17))、社会固定资产投资(X_(9))、单位面积粮食产量(X_(10))、城市绿地面积(X_(15))、碳排放量(X_(13))和城镇化率(X_(6))等因素是“长三角”城市群生态环境质量的主要影响因素。 | 董冬 罗毅 顾康康 | 2023 | 长江流域资源与环境2023，32，8： | 1 |
| 18 | 燕化永乐:携手外企快乐成长 4亿投资 再展鹏程显示文摘10月27日上午,北京燕化永乐生物科技股份有限公司乐亭生产基地正式竣工投产。喜庆溢满燕化乐亭嘉宾欢聚祝贺连连金秋十月,秋风送爽。记者和出席本次活动的嘉宾一行来到北京燕化永乐生物科技股份有限公司乐亭生产基地正式竣工投产庆典仪式现场,欢庆的锣鼓、雄壮威风的舞狮、 | 顾旭东 李康康 | 2017 | 农药市场信息2017，0，28： | 0 |
| 19 | 第四届农药安全科学使用高峰论坛续演精彩显示文摘本刊讯推进农业绿色发展,是贯彻新发展理念、推进农业供给侧机构性改革的必然要求,是加快农业现代化、促进农业可持续发展的重大举措。 | 顾旭东 李康康 | 2017 | 农药市场信息2017，0，29： | 0 |
| 20 | 基于形态学空间格局分析法的城市绿色基础设施网络格局优化——以合肥市为例显示文摘绿色基础设施格局对于城市环境的改善、经济社会的发展、城市形象的提升等有着重要的作用。以合肥市域为研究范围,基于形态学空间格局分析法(MSPA)提取UGI要素与生态源地,使用夜间灯光数据与坡度数据校正InVEST模型中生境质量模块生成的阻力面,进而结合电路理论运用Circuitscape软件与Linkage Mapper工具模拟构建UGI网络并识别生态走廊中的关键节点,最后基于斑块、廊道、障碍点的空间特征,提出合肥市城市绿色基础设施网络格局的优化策略。结果表明:(1)合肥市UGI网络由120个生态源地斑块、4442.4km^(2)的廊道、62处障碍点构成,生态斑块大部分面积较小且分散,生态斑块集中度南部优于北部。生态走廊在主城区以外环状蔓延分布,分别集中在市域东部、北部与南部,网络整体连接性较低。障碍点多数分布在生态源地边缘或生态走廊内,主要为建设用地与道路用地,低于平均阻力值的障碍点面积占障碍点总面积的71.1%,相对容易修复;(2)合肥市现有重要生态走廊集中分布于巢湖东北、巢湖西北、市域南部,各区域内的廊道连接自成体系,未形成整体的网络连接。依据廊道分析提出保护72条重要生态走廊,恢复11条潜在生态走廊的廊道优化策略;(3)根据障碍点分析划分了615.6km^(2)的一级改善区、1818.3km^(2)的二级改善区与保护区范围。研究基于MSPA-CIRCUIT的模型构建为合肥未来的城市绿色基础设施建设及其优化路径提供了重要的方法支撑,同时也为其他地区UGI网络构建与优化提供了借鉴意义。新发展理念引领下,城市绿色基础设施将在科学识别基础上,更加凸显人类福祉提升导向下的价值复合和可持续利用。 | 汪勇政 李久林 顾康康 陆林 | 2022 | 生态学报2022，42，5： | 20 |
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