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| 1 | 基坑开挖引起紧贴运营地铁车站的变形控制研究显示文摘监测数据表明:紧贴运营地铁车站单侧基坑开挖卸载引起车站结构不对称变形。以紧贴上海某地铁车站的基坑工程为背景,运用FLAC3D软件,建立三维数值分析模型模拟基坑开挖过程,计算结果与监测数据基本吻合。详细讨论了影响车站变形的几项主要施工措施,指出在车站开挖侧设置托换桩、旋喷桩及搅拌桩加固和分块开挖是控制车站变形的有效措施。研究表明,车站地下连续墙的水平位移随加固深度的增加而减小,但由于墙体与加固体之间的接触摩擦力,使墙体竖向位移随加固深度的增加而增大。 | 高盟 高广运 冯世进 余志松 | 2008 | 岩土工程学报2008，30，6： | 116 |
| 2 | 基坑施工对运营地铁隧道的变形影响及控制研究显示文摘以上海某邻近地铁隧道的基坑工程为背景,运用FLAC-3D软件建立三维数值分析模型,对基坑施工进行全过程动态模拟。结果表明:计算结果与工程监测数据基本吻合,邻近地铁隧道单侧基坑开挖可引起隧道结构的不对称变形。为保护邻近隧道,提出并采用了坑外二次加固的施工新工艺,首次指出地基加固体和地下结构物作为异质体对邻近基坑开挖产生的位移传递具有阻断作用。并对不同的施工方案进行数值模拟,对比分析表明,对紧贴基坑地下连续墙的土体进行二次加固及结构逆筑施工,可有效控制相邻隧道变形。 | 高广运 高盟 杨成斌 余志松 | 2010 | 岩土工程学报2010，32，3： | 210 |
| 3 | 均布突加荷载作用下圆柱形衬砌振动响应的解析解显示文摘考虑土与衬砌结构的动力相互作用,研究了圆柱形衬砌结构的瞬态响应问题。将土体和衬砌结构分别视为无限弹性可压缩介质和弹性壳体,通过引入势函数将土体的位移控制方程化为二维轴对称波动方程,根据界面连续条件,建立弹性壳体的振动方程。利用拉普拉斯变换及逆变换,求得了均布突加荷载作用下壳体振动响应完全解析解。在此基础上,分析了均布突加荷载作用下土体泊松比、剪切模量及衬砌剪切模量、衬砌厚度对衬砌动力响应的影响。 | 高盟 高广运 王滢 冯世进 | 2010 | 岩土工程学报2010，32，2： | 40 |
| 4 | 层状地基群桩沉降计算的剪切位移解析算法显示文摘考虑群桩的'束缚作用',基于剪切位移法的理论,提出了竖向荷载作用下用于层状地基大规模群桩沉降分析的简捷实用的解析算法。以单桩位移积分方程为基础,导出了桩顶位移与轴力和桩底位移与轴力之间的关系,考虑桩-桩相互作用,得出了计算群桩沉降的柔度矩阵方程。推导过程中,桩被分成任意n段,因此该方法可以用于地基土任意分层的群桩沉降计算。算例分析表明,该方法与边混合法和界元法有较好的一致性。 | 高盟 高广运 杨成斌 冯世进 季瑜君 | 2010 | 岩土力学2010，31，4： | 24 |
| 5 | 列车移动荷载作用下饱和地基的地面振动特性分析显示文摘基于饱和土的Biot波动方程和边界条件,利用Fourier变换和Galerkin法推导出频域内的u-w格式的2.5维有限元方程。把轨道视为饱和地基上的Euler梁,通过沿轨道方向的波数变换将三维空间问题降为平面应变问题。通过解方程首先获得饱和土体频域-波数域的位移解答,然后通过快速Fourier逆变换求得三维时域-空间域内的位移解答。通过计算实例验证了计算模型。建立轨道-地基模型,对饱和地基上列车运行引起的地面振动进行了分析,详细讨论了动力渗透系数、孔隙率、土骨架密度和剪切波速等参数对地面振动传播与衰减的影响规律分析。研究表明:在垂直轨道方向,随着与轨道中心距离增加,加速度幅值和主频迅速衰减;饱和土体动力渗透系数、孔隙率、剪切波速和土骨架密度对地表位移幅值均有较大的影响。 | 高广运 李宁 何俊锋 高盟 | 2011 | 振动与冲击2011，30，6： | 21 |
| 6 | 持力层对大直径扩底灌注桩竖向承载性状的影响显示文摘大直径扩底灌注桩的沉降以桩端土层的竖向压缩变形为主,因此端承土层特性对大直径扩底桩的竖向承载性状有较大影响。利用有限差分程序建立三维非线性有限差分数值模型,研究了持力层性质对大直径扩底桩竖向承载性状的影响。结果表明,大直径扩底桩承载力随持力层厚度的增加而增大,且在持力层厚度较小时持力层厚度的变化对承载力和桩端阻力影响显著。桩侧土层模量与持力层模量比为0.2时,桩端入持力层深度的变化在持力层厚度较小时对大直径扩底桩的极限承载力影响较大。相同持力层厚度下,桩侧土层模量的变化对大直径扩底桩承载力的影响较大,模量越大承载力越高;下卧层模量的变化对大直径扩底桩承载力的影响较大。 | 高广运 杨成斌 高盟 张婧 | 2012 | 岩土工程学报2012，34，7： | 18 |
| 7 | 饱和土与衬砌动力相互作用的圆柱形孔洞内源问题解答显示文摘考虑饱和土与衬砌结构的动力相互作用,该文研究了内源荷载作用下圆柱形孔洞的动力响应问题.将饱和土体和衬砌结构分别视为流固耦合介质和弹性均匀介质,通过引入势函数将位移控制方程化为二维轴对称波动方程.采用拉普拉斯变换,得到饱和土体位移应力的表达式及衬砌的位移应力的表达式.利用土体与衬砌结构之间的连续性条件和衬砌结构内边界上的边界条件,确定表达式的未知系数.采用逆拉普拉斯变换的数值方法,给出了问题的数值解.分析了饱和土中圆形衬砌结构随土体和衬砌结构参数变化的动力响应规律. | 高盟 高广运 王滢 杨成斌 熊浩 | 2009 | 固体力学学报2009，30，5： | 17 |
| 8 | 一种大直径扩底桩的沉降计算实用方法显示文摘根据大直径扩底桩桩端应力的分布特征,利用Mindlin基本解推导了扩底桩桩端沉降计算公式,并给出了沉降影响系数。公式中桩端持力层土体的变形模量用深层平板静力载荷试验测定,但深层载荷试验有时难以实现。为此根据收集的扩底桩工程实测沉降和原型扩底桩静载试验结果,建立了工程中常用的压缩模量与变形模量间的关系,并给出了两者的换算关系。大量的工程实测表明,得出的扩底桩沉降计算公式是实用的。 | 高盟 高广运 顾宝和 杨成斌 | 2012 | 岩土工程学报2012，34，8： | 17 |
| 9 | 一种大直径扩底桩端阻力和侧阻力的确定方法显示文摘确定大直径扩底桩承载力的最直接的方法是静力载荷试验。但由于加载的困难和试验费用高等原因,静力载荷试验往往不可行。目前进行大直径扩底桩设计时通常借用建筑桩基技术规范的经验参数法,对大直径灌注桩端阻力值和侧阻力值折减确定,容易造成大直径扩底灌注桩的承载能力得不到充分发挥。结合大直径扩底桩的规范编写,对收集的完整试桩资料进行统计分析,并参考《建筑桩基技术规范》及北京、天津、浙江、福建、广东等地方给出的经验值,最终按不同扩底直径给出了端阻承载力特征值和侧阻承载力特征值的经验值表,并与各试桩的承载力实测值以及按桩基规范确定的承载力特征值进行比较,结果表明,本文建议的大直径扩底桩端阻力特征值和侧阻力特征值具有一定的可靠性和较大的适用性。 | 高盟 王滢 高广运 顾宝和 杨成斌 | 2013 | 岩土力学2013，34，3： | 17 |
| 10 | 考虑耦合质量影响的均布突加荷载作用下衬砌结构的瞬态响应显示文摘考虑耦合质量项的影响,对饱和地基中圆柱形衬砌结构的瞬态响应问题进行了研究。基于Biot波动理论,将饱和土体和衬砌结构分别视为流固耦合两相介质和弹性均匀介质,对波动方程进行Laplace变换和变量分离,求得了饱和地基中均布突加荷载作用下,衬砌结构的动力响应解答。利用土体与衬砌结构之间的连续性条件和衬砌结构内边界上的边界条件,确定表达式的未知系数。采用Laplace逆变换的数值积分法,给出相应的数值解,分析了饱和土参数、衬砌结构参数对衬砌结构的动力响应的影响。文中还分析了耦合质量对衬砌结构动力响应的影响。 | 高盟 高广运 李大勇 | 2011 | 岩土工程学报2011，33，6： | 14 |
| 11 | 青岛岩质地基地铁3号线与上海软土地基地铁10号线振动实测对比分析显示文摘地铁运行产生的环境振动超过一定值会影响人体健康,准确评价地铁运行引起的振动响应值意义重大。本文采用进口测振仪分别对青岛地铁3号线和上海地铁10号线进行现场测振,对数据进行处理得出振动加速度时程曲线,对测试数据进行Fourier变换得到相应的频谱曲线,将频谱曲线按1/3倍频程滤波转化为1/3倍频程谱,进而计算出分频振级平均值。通过加速度时程、频谱、1/3倍频程谱和分频振级的对比分析,结果表明:青岛地铁振动响应明显大于上海地铁,其分频振级已超过我国的环境振动标准,而上海地铁的分频振级基本上与我国的环境振动标准相当。 | 高盟 高运昌 徐晓 石传志 田抒平 陈青生 | 2020 | 地震工程学报2020，42，2： | 13 |
| 12 | 基床系数确定方法的讨论显示文摘地基土基床系数是岩土工程中一个重要的参数。《高层建筑岩土工程勘察规程》(JGJ 72—2004)中基床系数确定方法应用于基础尺寸较小,地基土单一均质的工程可以得到较好的效果。当计算基础尺寸较大,地基土层情况复杂的工程时,该方法计算的基床系数偏小,会引起经济和技术浪费。本文运用数值方法,分析引起误差的原因,对基床系数计算方法进行改进完善。最后通过工程数据对修正方法进行验证,结论认为修正后的基床系数计算方法可应用于多种尺寸、地层条件复杂的基础工程,得到的结果合理可靠。 | 张蕾 高广运 高盟 | 2011 | 地下空间与工程学报2011，7，4： | 11 |
| 13 | 分层土中群桩水平动力阻抗的改进计算显示文摘采用动力Winkler地基梁模型,建立了主动桩和被动桩的简化解析运动方程,考虑地基土的分层特性、桩身剪切变形和转动惯量,提出了计算分层地基中单桩和群桩动力阻抗的改进计算方法,并与已有文献的计算结果进行了对比,结果表明:改进方法的计算结果与现场实测更接近。在低频段,改进方法的计算结果与已有文献结果较一致,但随着桩身剪切模量的减小,两者差异增大。差异主要是由考虑桩身剪切变形和转动惯量引起的,且前者影响较大,在低频段差异亦十分明显,而后者影响较小,在群桩阻抗峰值区域和高频段差异明显,需考虑桩身转动惯量的影响。 | 高广运 赵元一 高盟 杨成斌 | 2010 | 岩土力学2010，31，2： | 10 |
| 14 | 骨性Ⅱ类错[牙合]拔牙矫治前后下颌牙弓与基骨形态的变化显示文摘目的通过三维数字化模型,利用WALA嵴分析骨性Ⅱ类错[牙合]畸形患者拔牙矫治前后下颌牙弓和基骨形态的变化,以期为临床治疗提供相关指导。方法扫描25例骨性Ⅱ类错[牙合]畸形患者治疗前后的下颌模型,标定各牙FA点及对应WALA点,利用WALA点通过最小二乘法确定参考平面,并得到临床冠中心(FA点)和膜龈联合处软组织最凸点(WALA点)在参考平面的投影。建立相应坐标系并拟合生成基骨弓及牙弓所对应的曲线,分析治疗前后牙弓和基骨形态的变化和关系。结果治疗后基骨前、中、后段分别增加(0.835±1.259) mm,(1.700±1.280) mm,(2.170±1.227) mm。治疗后牙弓前段宽度缩窄(3.345±2.907) mm,后段宽度增加(1.110±1.566) mm,中段无明显变化。结论骨性Ⅱ类错[牙合]畸形患者拔牙治疗后下颌基骨中后段宽度增加,整体形态基本稳定,而牙弓前段宽度减小,后段宽度增大。治疗后牙弓与基骨形态更加匹配,有利于功能和稳定。 | 高盟 刘冬梅 程锦 宋林 冯雪 | 2018 | 中华医学美学美容杂志2018，24，3： | 10 |
| 15 | 无限弹性介质中隧道内爆炸动力响应的解析解显示文摘基于圆柱形薄壳结构理论,建立爆炸荷载作用下隧道结构的动力平衡方程。采用积分变换法求得Fourier变换域内爆炸荷载作用下隧道位移场的积分表达式。结合具体算例,采用离散Fourier逆变换的数值计算方法,给出了爆心处隧道位移时程曲线、最大正应力时程曲线及某一时刻隧道位移幅值和最大正应力在x方向的变化曲线。其结果与数值计算结果相一致,验证了方法的可行性。 | 高广运 高盟 冯世进 | 2008 | 西北地震学报2008，30，2： | 10 |
| 16 | 上颌快速扩弓后上气道容积变化的Meta分析显示文摘目的:采用Meta分析的方法根据现有临床证据系统评价上颌快速扩弓后上气道容积的变化情况。方法:检索中英文电子数据库中有关上颌快速扩弓与上气道容积变化方面的所有文献。按照相关性、是否符合纳入标准等对文献进行筛选。将数据输入Rev Man 5.3进行分析。结果:最后纳入11篇文献,Meta分析结果显示鼻咽容积变化为+0.62 cm3(P=0.0002),腭咽容积变化为+0.62 cm^3(P=0.02),舌咽变化为+0.39 cm^3(P=0.11),口咽总体积变化+0.40 cm^3(P=0.27)。结论:现有临床证据表明,上颌快速扩弓对上气道容积的影响主要在鼻咽、腭咽部位,对舌咽及口咽总容积无明显影响。 | 宋林 肖维维 付腾飞 高盟 秦再秀 李永明 | 2017 | 实用口腔医学杂志2017，33，3： | 10 |
| 17 | Duxseal隔振性能数值分析与现场试验研究显示文摘将一种称为Duxseal的工业填料用于自由场主动隔振,发展了一种带孔波阻板(WIB)填充Duxseal的隔振方法,即Duxseal-WIB隔振系统。采用薄层法基本解答作为格林函数的三维半解析边界元法,分析了Duxseal的隔振效果及性能,并对提出的Duxseal-WIB隔振系统进行了现场试验。结果表明,采用Duxseal作为主动隔振屏障可以有效起到振动隔振作用,对距离振源较远处地表位移的隔振效果优于距离振源较近处;土质参数的变化对Duxseal的隔振效果具有显著的影响;在一定范围内增加Duxseal直径、厚度或埋深均可有效提高其隔振效果,其中Duxseal顶面距地表埋深的影响尤为显著;此外,与传统WIB对比,Duxseal-WIB隔振效果较高且相对平稳,在列车运行250 km/h条件下,距离振源中心12 m处测振点X、Y、Z向的地表隔振可分别达到40%、39%和51%。 | 田抒平 高盟 王滢 陈青生 | 2020 | 岩土力学2020，41，5： | 9 |
| 18 | 基于多Agent的海岛微电网分布式双层控制方法显示文摘为实现海岛微电网的分布式控制,本文提出一种基于多Agent的微电网分布式双层控制方法。该方法模型的下层为微电网,上层为其通信网络G。首先,采集功率输出信息,结合网络邻接矩阵和分布式电源DG(dis tributed generation)容量等信息,设计可控DG之间的信息交互策略以及处理方法。其次,利用多Agent和矩阵论思想,为可控DG设计权值矩阵,并导出系统分布式控制律。最后,利用该分布式控制律对可控DG功率进行调整。调整过后,可使可控DG的输出功率与自身最大发电功率容量呈比例,且满足微电网功率平衡。经过仿真验证,当系统处于环境和负载产生剧烈波动的情况时,本文方法仍能保证微电网电压和频率维持在额定值,维持功率平衡。 | 戴瑞海 施亦治 姜于 高盟凯 李强 陈民铀 | 2020 | 电力系统及其自动化学报2020，32，3： | 9 |
| 19 | 含水率对黄岛地区花岗岩残积土抗剪强度的影响显示文摘含水率是影响土体抗剪强度的重要因素。以直接取得的黄岛地区某挡土墙后填土为试样,进行了颗粒级配试验。同时,利用TCK-1室内三轴试验控制仪进行三轴剪切试验,研究含水率对黄岛地区花岗岩残积土抗剪强度的影响。试验结果表明:黄岛地区土壤颗粒粒径集中在2~5mm,占比40%左右。抗剪强度在含水率较低时随含水率增大而增强,达到峰值强度(含水率8%时)后随含水率增大而减小。粘聚力c随含水率的增加呈先增加后降低的趋势,峰值点为12.5%左右;内摩擦角φ随含水率的增加而减小。 | 宋永山 徐晓 杨帅 高盟 | 2019 | 山东科技大学学报(自然科学版)2019，38，4： | 8 |
| 20 | 水平荷载作用下裙式吸力基础承载性能研究显示文摘传统吸力基础是一个单桶结构,被广泛作为海洋平台、漂浮结构的基础,近年来也被推广到海上风电塔架。作为风电塔架基础,要充分提高其水平承载能力。为此,提出一种改进的基础形式—裙式吸力基础。采用Z_SOIL有限元软件,针对砂土地基,从水平单调加载和循环加载两个方面,对传统单桶吸力基础和裙式吸力基础进行了承载性能对比研究,得到了相应的荷载-位移曲线。研究结果表明,裙式吸力基础由于设置了'裙'结构,显著提高了其抵抗水平静载和循环水平动力荷载的能力,并能有效控制基础的水平位移,是值得推广应用的一种新型海洋工程基础形式。 | 李大勇 曹立雪 高盟 刘炜炜 | 2013 | 海洋工程2013，31，1： | 8 |
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