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| 1 | 重型发动机气门座圈工艺、材料研究进展显示文摘在分析重型发动机气门座圈所处化学介质、温度、应力等环境条件对材料磨损影响的基础上,介绍了气门座圈的磨损机理。根据其磨损机理,进一步阐明了重型发动机气门座圈的选材原则及当前气门座圈材料的种类和工艺发展的概况。最后提出了气门座圈材料未来的研究和发展方向。 | 朱远志 尹志民 曾渝 郝勇刚 | 2004 | 材料导报2004，18，5： | 10 |
| 2 | 抗热震陶瓷研究进展显示文摘简单介绍了陶瓷材料抗热震性的评价方法,分析了陶瓷材料改善陶瓷抗热震性途径,综述了各种抗热震陶瓷的性能以及主要用途。 | 陈桂华 杨辉 | 2007 | 材料导报2007，21，F11： | 7 |
| 3 | Thermal shock fatigue behavior of TiC/Al_2O_3 composite ceramics显示文摘纯 hot-pressed 氧化铝和 30 wt.% TiC/Al2O3 composites 的热吃惊疲劳行为被学习。composites 的机械性质上的 TiC 和 Al2O3 开始粒子尺寸的效果被讨论。缩进熄灭测试被进行在疲劳裂缝生长(a) 上评估热疲劳温度差别(T) 的效果和热周期(N) 的数字。机械性质和 TiC/Al2O3 composites 的热疲劳抵抗被 TiC 的增加显著地改进。整体的氧化铝和 TiC/Al2O3 composites 的热吃惊疲劳由于真骑车效果(热疲劳) 。裂缝偏转并且衔接是为 composites 的热吃惊疲劳抵抗的改进的占优势的原因。 | SI Tingzhi LIU Ning ZHANG Qing' an YOU Xianqing | 2008 | Rare Metals2008，27，3： | 6 |
| 4 | 添加TiC对Al_2O_3陶瓷热震行为的影响显示文摘热压制备了纯Al2O3陶瓷和Al2O3-30wt%TiC复合陶瓷。研究发现TiC的添加改善了氧化铝陶瓷的力学性能;由于强度的增加使复合陶瓷的临界温差提高了50℃,残余强度都比纯氧化铝的高;韧性的提高使复合陶瓷的热震循环疲劳性能得到改善,复合陶瓷的热震裂纹扩展较曲折。 | 斯庭智 尤显卿 刘宁 | 2004 | 硬质合金2004，21，4： | 2 |
| 5 | 离心成型法制备Al_2O_3/Ni功能梯度材料及性能表征显示文摘用离心成型法制备了Al2O3/Ni功能梯度材料,并研究了料浆调制工艺、制备参数和梯度材料的力学性能。结果表明,良好的料浆的最佳流动性配比为粘结剂(聚乙二醇)含量为2mass%、固相含量为63vol.%、球磨时间为36h。经离心成型—真空烧结(1400℃,2h)可获得致密、组元宏观连续过渡的Al2O3/Ni梯度材料。该复合材料孔隙率低,力学性能好,抗弯强度可达321MPa。 | 赵志江 孙旭东 修稚萌 潘新 李晓东 霍地 | 2007 | 中国腐蚀与防护学报2007，27，6： | 1 |
| 6 | Thermal Shock Resistance and Erosion Resistance of TiB_2 Multiphase Ceramic Composites显示文摘The thermal shock resistance and anti-aluminum erosion of TiB2-BN multiphase ceramics composites were studied. The experimental results show that the TiB2-BN multiphase ceramic possesses a good thermal shock resistance at high temperatures (1000,1200,1400,1500 ℃), with the increasing in thermal shocking temperature, the electro-conductivity of TiB2-BN ceramics increases. The metal aluminum has a great influence on the properties of TiB2-BN ceramics and the main reason is that the aluminum reacts seriously with BN. It is suggested that the content of BN should be reduced to the greatest extent. | 何平 王为民 | 2006 | Journal of Wuhan University of Technology(Materials Science)2006，21，4： | 0 |
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