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| 1 | 某柴油机进气歧管结构对各缸进气均匀性的影响显示文摘发动机进气过程中,管道内的气体压力波产生的气体谐振效应会影响气缸充气效率和进气不均匀度,柴油机进气歧管的几何结构直接影响管内气体惯性效应、气体压力波传播路径长短以及残余压力波的相位。针对一款4缸电控高压共轨柴油机,建立了进气歧管、气道、气门和气缸的一维三维耦合流动仿真模型,研究进气总管长度、进气总管内径、进气歧管长度、谐振腔容积对进气不均匀性的影响,并对进气歧管几何结构进行了优化设计。研究结果表明,增加进气总管长度和进气歧管长度,采用小管径进气总管和一定范围内小容积谐振腔能有效地改善发动机进气不均匀性,为进气歧管的结构优化提供了可能。 | 曾响 雷基林 杨永忠 张宁 杨连宝 彭鹄 | 2016 | 小型内燃机与车辆技术2016，45，6： | 7 |
| 2 | 柴油机工作不均匀性的振动检测方法显示文摘在某型号装备的柴油机上,采用断缸的方法模拟各缸工作不均匀试验,测量柴油机在不同工作状态下一个工作循环内的机体振动信号。利用局域波分解方法对柴油机振动信号进行时频分析,获得Hilbert时频谱。对柴油机在不同工作状态下振动信号的时频谱进行分析,对各缸段的振动信号频率变化进行统计分析,计算频率偏差,并分析其在不同工作状态下的变化趋势。分析结果表明,利用各缸段振动信号频率变化的偏差可以对柴油机工作不均匀性进行判别。 | 谢晓阳 乔新勇 刘建敏 | 2013 | 噪声与振动控制2013，33，3： | 6 |
| 3 | 多缸柴油机瞬时转速与各缸一致性分析显示文摘为使ECU通过提取瞬时转速完成发动机各缸一致性控制,提出每隔30℃A提取一个发动机瞬时转速,并以DK4A多缸柴油机为试验平台,测量发动机在1 600 r/min稳态工况下,不同负荷下常用的每隔6℃A和提出的每隔30℃A的瞬时转速。每隔30℃A得到的瞬时转速曲线能很好地表征瞬时转速的波动性,提取曲线上的特征参数,得到各缸一致性和每隔6℃A结论基本一致,说明每隔30℃A提取稳态工况下瞬时转速也能准确判断各缸一致性,节约ECU的运算资源。 | 王海 彭忆强 韩志强 张少朋 | 2015 | 中国测试2015，41，8： | 2 |
| 4 | 多缸柴油机瞬时转速特征参数提取显示文摘以一台涡轮增压4缸柴油机为研究对象,通过对比发动机不同转速、不同负荷下的瞬时转速,发现发动机瞬时转速的波动波形由平均转速确定,波动幅值由输出扭矩确定;并且不是在所有转速范围内,瞬时转速的波峰、波谷数都与气缸数相同。随着转速增大,最大瞬时转速值增大,最小瞬时转速值减小,波动率减小;随着负荷增大,最大瞬时转速值增大、最小瞬时转速值减小,波动率增大。实验中还发现瞬时转速在曲轴转角为-270,-90,90,270℃A附近出现波峰;在-180,0,180,360℃A附近出现波谷,因此提出将相应曲轴转角的瞬时转速作为瞬时转速特征参数,分别代替最大瞬时转速、最小瞬时转速。 | 王海 尹胧 彭忆强 任川江 | 2015 | 内燃机2015，31，6： | 1 |
| 5 | 增压直喷汽油机各缸燃烧不均匀性试验研究显示文摘为了揭示多缸发动机各缸燃烧过程的差异及其影响因素,针对一款先进车用直列4缸增压直喷汽油机,基于AVL试验台架分别开展外特性和部分负荷工况下的试验研究。通过对比分析各缸燃烧过程参数及关联参数,得出各缸燃烧不均匀性的变化规律及影响因素。研究结果表明:在外特性下,随着转速增加,各缸平均指示压力(pIME)的不均匀性增加,泵气平均有效压力(pPME)的不均匀性变化不明显,各缸pIME相对偏差基本在6%以内;在部分负荷下,各缸pIME、最高爆发压力、pPME、最大缸压升高率的不均匀性随着负荷增加逐渐上升,但各缸燃烧循环变动率、50%燃烧点位置的不均匀性随着负荷增加基本不变,各缸10%~90%燃烧持续期的不均匀性随负荷增加而下降;pPME在一定程度上缓解了各缸pIME的不均匀性。 | 鲍欢欢 付建勤 刘琦 段雄波 刘敬平 | 2020 | 中南大学学报(自然科学版)2020，51，9： | 1 |
| 6 | 柴油机排气噪声特征提取方法及故障诊断研究显示文摘柴油机的排气噪声中含有很多能反映柴油机故障的有用信息,因此从排气噪声中提取有效的特征向量可用于柴油机故障诊断。通过对柴油机不同状态下的排气噪声分析,对比了基于功率谱分析、小波包分解和AR模型的排气噪声特征提取方法,发现基于AR模型的排气噪声特征提取方法能有效地区分柴油机失火及气阀机构故障。 | 尹刚 张英堂 李志宁 程利军 张光 | 2012 | 现代制造工程2012，，11： | 1 |
| 7 | 装甲装备机械类故障诊断研究进展综述显示文摘装甲装备集机动、防护、火力和信息力于一体,是第二次世界大战以来各国陆军的主要装备,在未来机械化、信息化、智能化战争中依旧是陆地战场的主角。装甲装备在使用过程中不可避免地会发生故障,这些故障中以机械类故障最为常见。当装甲装备机械故障发生时,轻则影响武器效能的发挥,重则直接决定战争胜负。因此对装甲装备进行状态监测与故障诊断是保证其使用安全、发挥其作战效能的重要手段。从振动监测、噪声监测和油液监测方面详细综述了装甲装备机械类故障诊断研究现状,分析了各类故障诊断存在的问题并提出了相应的解决方案,最后对诊断技术发展方向进行了探讨。 | 江宏亮 杨红军 刘维 梁涛 胡佳俊 唐字强 | 2024 | 机电工程技术2024，53，1： | 0 |
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