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| 1 | 小净距公路隧道仰拱设置的研究显示文摘利用数值模拟,对不同围岩等级下的仰拱设置进行了研究,结果表明在小净距隧道边墙下部为整体性好的Ⅲ级围岩时,不设置仰拱对围岩的稳定性和初衬、二衬的受力影响并不大,因此可以取消仰拱的设置,简化设计与施工. | 李之达 张琼武 黄强 李树鹏 | 2009 | 湘潭大学自然科学学报2009，31，2： | 11 |
| 2 | 龙潭湾大跨径隧道断面形状优化设计研究显示文摘目前三车道隧道断面形状设计没有统一的标准,合理的断面形状设计既可节约成本,又可保证隧道的安全性。文章以龙潭湾隧道为工程背景,利用ANSYS有限元软件对不同扁平率的断面隧道开挖后的应力分布、位移分布、衬砌受力等进行了数值模拟分析;运用层次分析法对影响隧道安全性与经济性的最大正应力、拱顶下沉、开挖面积、衬砌周长等目标值进行了多目标优化,提出了依托工程条件下的最优化断面形状。 | 余世根 刘文玉 沈刚 张立富 易毅 | 2012 | 现代隧道技术2012，49，5： | 10 |
| 3 | 小净距隧道施工的平面数值模拟显示文摘结合九岭隧道的设计及施工实践,建立小净距隧道的平面计算模型,对小净距隧道进行开挖支护数值模拟计算,并着重对其位移场、应力场、喷射混凝土初期支护、锚杆轴力进行数值分析,结果表明:由于围岩较好,开挖后整体稳定性较好,变形主要集中在拱顶与仰拱底部,应力主要集中在隧道的拱脚处,喷射混凝土的最大弯矩值以及支护锚杆的最大轴力值都出现在隧道拱脚处,塑性区较少,主要分布在中间围岩部位,因此要重点加固此部位。 | 李之达 李树鹏 黄强 马宏伟 陈昌盛 | 2008 | 交通与计算机2008，26，6： | 9 |
| 4 | 围岩物理参数对应力释放影响的研究显示文摘以九岭隧道为背景,通过数值分析研究了围岩物理参数对围岩应力释放的影响,并与九岭隧道施工现场观测的监测数据进行了比较。结果表明:隧道施工过程是一个应力松弛过程,围岩应力释放不是瞬时完成的,是随着掌子面的接近和远离逐步释放的,且围岩弹性模量E和泊松比μ对围岩洞周收敛有很大影响。 | 杨广安 李之达 李艳芳 何巍 危建刚 黄强 | 2008 | 交通科技2008，18，3： | 8 |
| 5 | 岩溶隧道围岩及支护稳定性数值模拟分析显示文摘以弹塑性理论为基础,利用通用有限元分析软件ANSYS,通过数值模拟方式,分析岩溶隧道围岩及支护稳定性。重点从围岩应力、位移、塑性区角度探究既有隐伏溶洞对隧道围岩及支护稳定性影响。研究成果为隧道工程开挖及支护施工提供理论指导和技术支持。 | 郑现菊 吴孟桃 | 2017 | 公路工程2017，42，2： | 7 |
| 6 | 公路隧道初期支护结构与围岩特性分析显示文摘以湖北某高速公路隧道为工程背景,针对IV级围岩,利用有限元程序,通过数值模拟的方式,分析了采用台阶开挖和环形开挖时初期支护结构的变形和应力特征,结果表明:采用环形法所产生的应力和位移总体较台阶法小,从安全的角度考虑,环形开挖较好.此外,在初期支护后,应该对隧道的局部位置进行加强处理,以免出现初期支护的局部破损、降低其整体性. | 李之达 黄彬 王花平 张琼武 | 2011 | 武汉理工大学学报(交通科学与工程版)2011，35，2： | 6 |
| 7 | 隧道洞口段结构地震响应分析显示文摘隧道的进出口大多是风化的松散堆积体,是抗震设防的薄弱环节。运用Newmark隐式时间积分有限元法,采用粘-弹性人工边界,对在地震荷载作用下围岩材料的渐变对隧道洞口段抗震性能进行分析。得到了3种工况下沿隧道轴线方向衬砌最大应力、位移以及加速度变化曲线,及不同工况下洞口段隧道结构的抗震设防长度。洞口段设防长度与洞口段围岩性质有关,洞口段围岩由软弱向坚硬渐变长度越长,洞口段衬砌应力就越大,洞口段设防长度就越长。 | 苏惠 贾良 严松宏 张巧慧 | 2010 | 水利与建筑工程学报2010，8，2： | 6 |
| 8 | 考虑渗流效应下的常吉高速公路隧道数值模拟显示文摘针对常德—吉首高速公路中蓖麻溪双连拱隧道工程,使用计算软件FLAC3D,在考虑水的渗流效应和不考虑水的渗流效应的两种情况下,分别对隧道围岩进行三维数值分析。得到了两种情况下的隧道围岩在分步开挖时的应力场、位移场的变化情况,以及围岩稳定性的分析。结论表明,考虑渗流效应的隧道围岩应力小于不考虑渗流效应时计算出的围岩应力;考虑渗流效应的围岩竖向位移远大于不考虑渗流作用的围岩竖向位移,而两种情况下的水平位移则相差不大;考虑渗流情况下的围岩的稳定性比不考虑渗流情况稍差。结论将为该隧道施工和防渗设计提供依据。 | 田坤 黄炳仁 王瑞 | 2007 | 水利与建筑工程学报2007，5，4： | 6 |
| 9 | 基于ANSYS-BP的隧道拱顶沉降预测研究显示文摘为控制隧道拱顶下沉过程及其最终下沉量,保障隧道工程建设安全,需要准确预测隧道拱顶沉降量。基于有限元和人工神经网络,结合工程实践,提出ANSYS有限元和BP神经网络相结合(ANSYS-BP)的隧道拱顶沉降预测方法。其预测步骤为:根据隧道地质条件、围岩性质、施工工艺、支护衬砌方式,采用ANSYS建立隧道模型,计算多步工艺施工下隧道拱顶指定单元处沉降值序列,以此构建BP神经网络预测模型,将沉降序列信息作为输入样本对BP神经网络的进行训练、测试。并以某在建公路隧道为研究对象,进行预测分析。结果表明,ANSYS-BP方法能够有效改善隧道拱顶沉降的预测性能,其预测值与实际监测值基本一致,预测精度高于单独使用ANSYS计算或BP网络预测的结果。 | 冯宝俊 刘敦文 | 2014 | 中国安全科学学报2014，24，5： | 5 |
| 10 | 联拱隧道施工的数值模拟显示文摘利用隧道专用软件“同济曙光”对某联拱隧道两种不同的施工方案了进行数值模拟,通过比较,优选合理的施工方案,指导公路隧道的的设计和施工。 | 李耘宇 王新华 李之达 | 2007 | 交通科技2007，17，2： | 4 |
| 11 | 联拱隧道施工中的洞周位移分析显示文摘利用隧道专用软件同济曙光,对某联拱隧道施工中洞周位移进行了数值模拟和流变学分析,并与监测结果进行了比较,结果表明,该隧道在开挖46d后,其围岩已经稳定,可以依此指导隧道施工。 | 李耘宇 王新全 李之达 | 2007 | 交通科技2007，17，5： | 4 |
| 12 | 青岛地铁上软下硬岩层区间隧道断面设计优化显示文摘以青岛地铁3号线宁夏路站—敦化路站化区间隧道上软下硬岩层段为工程背景,利用数值模拟对三种断面隧道施工沉降、衬砌结构受力、塑性区分布、断面开挖面积和配筋面积的变化规律进行研究,并结合模拟结果与现场监测数据对隧道开挖断面进行综合优化。研究结果表明:拱部削尖马蹄形断面能保证隧道施工安全,且断面配筋面积最小,经综合考虑隧道施工的安全性与经济性,为最优断面方案。 | 刘鹏 王冲 | 2017 | 城市轨道交通研究2017，20，9： | 4 |
| 13 | 联拱隧道施工中中隔墙应力分析显示文摘利用隧道专用软件“同济曙光”对某联拱隧道施工中中隔墙应力状态进行了数值模拟,并与现场测试进行了对比分析。结果表明,不同步开挖施工所产生的偏压在允许范围内,与现场测试结果吻合较好。 | 何雨微 王新华 李耘宇 李之达 | 2007 | 交通科技2007，17，3： | 3 |
| 14 | 联拱隧道围岩稳定性与粘弹性分析显示文摘结合某联拱隧道现场监测,利用隧道专用软件同济曙光,对联拱隧道施工进行了数值模拟。结果表明:台阶环向土开挖较台阶开挖安全;主洞上下台阶不同步开挖施工是较为合理的施工方案,且模拟和现场测试结果表明按此施工所产生的偏压在允许范围内;而洞周位移数值模拟结果较监测结果偏大,但在允许范围内;洞周位移黏弹性分析表明,隧道在开挖46 d后,其围岩已经稳定,可以进行二次衬砌。 | 李之达 何巍 覃盛科 李挥 黄方 吴延贞 | 2008 | 交通科技2008，18，6： | 3 |
| 15 | 小净距隧道施工的数值模拟显示文摘依托九岭隧道的设计及施工,建立小净距隧道的平面计算模型,对小净距隧道进行开挖支护数值模拟计算,并着重对其位移场、应力场、喷射混凝土初期支护、锚杆轴力进行数值分析,结果表明:由于围岩较好,开挖后整体稳定性较好,变形主要集中在拱顶与仰拱底部,应力主要集中在隧道的拱脚处,喷射混凝土的最大弯矩值以及支护锚杆的最大轴力值都出现在隧道拱脚处,塑性区较少,主要分布在中间围岩部位,因此要重点加固此部位。 | 李树鹏 李之达 | 2008 | 商品储运与养护2008，30，9： | 2 |
| 16 | 预应力锚索地梁内力的有限元计算及内力影响因素分析显示文摘采用三维数值分析方法,对预应力锚索地梁的受力性状进行分析,发现横梁Z方向剪力最大,X方向其次,Y方向最小。横梁绕Y轴方向的弯矩远远大于其它两个方向的弯矩,竖梁的剪力主要在Z方向和X方向,弯矩主要在绕Y方向。并讨论了不同因素影响下锚索地梁的内力情况。 | 徐磊 王启智 陈可可 | 2006 | 水利与建筑工程学报2006，4，2： | 2 |
| 17 | 高速列车气动效应对二次衬砌作用数值研究显示文摘随着列车速度提升,诱发的隧道气动效应愈发剧烈,在隧道设计初期加入气动效应考虑显得尤为必要.通过FLUENT动网格法模拟列车通过隧道产生的流场压力波,并以动荷载形式作用在ANSYS隧道模型上,研究衬砌在流场和围岩耦合作用下的响应机制.运用雨流法对易损伤点的应力时程进行循环统计,结合混凝土S-N曲线和Miner线性累计损伤理论,分析预测衬砌的疲劳寿命. | 龚超 朱珍德 | 2018 | 河南科学2018，36，5： | 1 |
| 18 | 小净距隧道施工空间效应的三维有限元数值分析显示文摘通过结合小净距隧道三维开挖的模拟计算,研究两隧道掌子面间距离的变化对小净距隧道结构特别是中夹层稳定性的影响,得出了小净距隧道空间相互影响效应以及小净距隧道相邻两隧道掌子面间的合理距离。 | 徐金龙 李明宇 李耘宇 李之达 | 2008 | 交通科技2008，18，5： | 1 |
| 19 | 隧道埋深对隧道结构的影响显示文摘以九岭隧道为背景,利用数值方法建立了在IV级围岩下不同埋深的隧道仿真分析模型,研究了各埋深中拱顶位移、锚杆最大内力、一期支护最大弯矩、一期支护最大轴力等位移、内力参数随埋深改变的变化规律。 | 李之达 黄方 徐金龙 王爽 何巍 胡荣 杨广安 | 2008 | 交通科技2008，18，4： | 1 |
| 20 | 进水塔蓄水期温度场及温度应力ANSYS分析显示文摘结合某水库进水塔两种蓄水方案,应用参数化设计语言APDL对ANSYS进行了二次开发,完成了其蓄水期温度场和温度应力的仿真分析。分析表明:两种方案温度应力均小于混凝土极限拉应力。方案一蓄水期最高温度为27.953℃,最大温度应力为1.91 MPa,均大于方案二,方案二更有利于结构整体安全运行。 | 陶宗涛 李松平 姚亮 孟垚 | 2009 | 水利与建筑工程学报2009，7，3： | 0 |
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