|
|
|
题名
|
作者
|
年代
|
出处
|
被引量
|
| 1 | 甲醇柴油的研究进展显示文摘在比较甲醇和柴油的物化特性的基础上,分析了甲醇作为柴油代用燃料的优劣势,详细综述了在柴油机上燃用甲醇的各种方式,并总结了甲醇乳化燃料的节能环保机理以及燃料配方的研究进展,同时对甲醇微乳化燃料在内燃机中的应用前景进行了探讨。 | 曹建喜 董松祥 商红岩 徐春明 | 2010 | 现代化工2010，30，6： | 16 |
| 2 | 在用车燃用甲醇/汽油灵活燃料的改造显示文摘应用逻辑电路信号处理技术和计算机控制技术,研制出一种甲醇/汽油灵活燃料发动机控制装置。该装置实现了发动机燃料喷射量的精确控制。在用车改装结果表明:发动机工作性能稳定,控制装置控制精度高,发动机燃油经济性提高,排放量明显下降。 | 阎文兵 姜绍忠 | 2010 | 天津工程师范学院学报2010，20，1： | 4 |
| 3 | 火花点火甲醇发动机工作过程多维数值模拟显示文摘研究对象为一台由柴油机改造的火花点火甲醇发动机,应用AVL-FIRE软件的FEP技术建立进气道-进气门-气缸部分三维动态网格,建立数学模型并验证了模型的可行性;详细分析了缸内流体速度场分布,甲醇与空气的混合气燃烧火焰扩散及传播过程;研究了火花塞位置对甲醇发动机燃烧过程的影响,结果表明火花塞设置在原柴油机喷油器处较为合理。 | 李丽 郑清平 黎苏 | 2011 | 柴油机2011，33，2： | 1 |
| 4 | 基于MAP图运行的柴油-甲醇双燃料发动机研究显示文摘在一台单缸涡流式柴油机上进行了基于MAP图运行的柴油/甲醇双燃料电控喷射系统的研究开发,加装了一套进气道单点喷射甲醇燃料控制系统。利用柴油高压油管信号作为喷油始点控制信号,利用油门位置传感器控制喷射量,以燃油经济性和排放性指标来标定工况最佳喷射点,绘制成甲醇喷射量MAP图。对开阀喷射和闭阀喷射条件下的柴油机排放性能进行了对比。采用开发的喷射系统实现了柴油甲醇双燃料的预混燃烧。试验结果表明,该方案有更好的燃油经济性和NOx排放性能。 | 魏冰 陈国华 李吉朋 | 2016 | 内燃机工程2016，37，5： | 1 |
| 5 | 柴油机进气预混甲醇燃烧特性的试验研究显示文摘对一台涡轮增压柴油机进行了改造,实现了柴油机进气预混甲醇双燃料燃烧。利用MATLAB软件编写了基于实测气缸压力的双燃料发动机放热规律计算程序,并对柴油机进气预混甲醇进行了试验研究。结果表明:在低转速全负荷和高转速中低负荷时,随着甲醇掺烧比的增加,柴油滞燃期延长,预混燃烧比例增大,放热率峰值增高,燃烧持续期缩短;在高转速大负荷时,较大的甲醇掺烧比会造成放热始点的大幅提前,放热率呈现多个峰值,出现了压力波动;适当推迟供油可以推迟放热始点并降低放热率峰值和最大压力升高率。 | 杜家益 陆永佳 张伟勋 张登攀 袁银男 徐毅 | 2015 | 重庆交通大学学报(自然科学版)2015，34，3： | 1 |
| 6 | 甲醇作为内燃机燃料的研究显示文摘甲醇是一种替代的,可再生的,环境和经济上有吸引力的燃料;它被认为是传统化石燃料最有利的燃料之一。本文通过描述甲醇从煤,天然气,焦炉煤气,氢气,生物质等物质中的生产,介绍了甲醇作为可再生资源的潜力。最后总结了甲醇燃料的不足并提出了建议。 | 陈驰 古文秀 胡磊 | 2019 | 数码世界2019，0，7： | 0 |
| 7 | 单一燃料甲醇发动机显示文摘一种单一燃料甲醇发动机,包括涡轮增压发动机本体,所述本体上设置有燃烧系统和电子控制单元,其中燃烧系统包括燃料供给装置和点火装置,燃料供给装置包括与燃料箱相连的甲醇泵,与甲醇泵相通的燃料共用腔,燃料共用腔设置有喷嘴,喷嘴通过气道与若干气缸相通,所述每个气缸连通有独立喷嘴,喷嘴由电子控制单元控制。实现了高精度闭环控制和稀薄燃烧技术,能够提高整机性能,满足更高排放要求,并且生产成本和使用成本低,发动机排放达到欧4水平,并且经过进一步升级可达到欧5。 | 钱锟 | 2012 | 信息技术与信息化2012，，2： | 0 |
您所在的机构暂未开通此部分的功能，请联系管理员