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1舰用中冷回热燃气轮机装置动态性能分析显示文摘中冷回热循环(ICR)燃气轮机因其优越的全工况性能正日益受到船舶和工业领域的关注。通过分析ICR燃气轮机的变工况特性,采用模块化建模法仿真,对ICR燃气轮机进行动态性能分析,并与简单循环燃气轮机仿真结果进行比较。结果表明,换热器的热惯性对机组的动态性能影响较大,时间常数愈大,达到新平衡所需时间愈长;ICR燃气轮机不仅在设计工况点的效率和功率都有明显提高,而且在低工况下仍有良好的经济性,动力涡轮采用进口导叶面积可调可进一步改善ICR燃气轮机装置的部分工况性能。余又红 王义 孙丰瑞 张仁兴 2007海军工程大学学报2007,19,1:2
2回热循环微燃机中换热器计算模型与仿真研究显示文摘研究了一维逆流表面式换热器整体集总参数计算模型在稳态计算时的不足以及在动态计算时出现的畸点错误,对产生畸点错误的机理进行分析,在论证分段计算时各段换热系数求取原则的基础上,采用分段方法消除整体计算换热器动态时出现的畸点错误。将换热器的分段集总参数法计算模型应用于某微燃机总体性能仿真计算程序中,对某微燃机转速从70%加速至100%的动态过程进行仿真计算,计算结果表明分段集总参数法避免了以往换热器整体动态仿真计算过程中由于畸点错误导致仿真精度降低或计算无法进行的难题。张一鸣 袁宁 陈玉春 2012燃气轮机技术2012,25,1:2
3基于Simulink S函数的动力循环回热器动态分布参数建模与仿真显示文摘回热器对提高以燃气轮机为代表的动力循环装置系统的效率具有非常重要的意义。本文介绍了一种回热器动态分布参数的建模与仿真的方法。这种方法的基本思路是,对回热器动态模型的偏微分方程,在空间方向利用差分进行人工离散,而时间方向利用Simulink S函数提供的求解器进行求解。这种方法的优点是可利用Simulink的多种求解方法进行求解,并且可直接用于系统仿真中。本文以某种类型的换热器为例,利用上述方法求解得到了该换热器在热源入口温度变化时的动态特性,结果表明本方法是非常有效的。顾伟 戴立明 翁一武 孙绍芹 2010燃气轮机技术2010,23,3:2
4中冷回热循环燃气轮机动态仿真研究显示文摘中冷回热循环燃气轮机是一个高度非线性的热动力系统,其动态性能由转子的转动惯性、容积的容积惯性和换热器的热惯性所决定。根据中冷回热循环燃气轮机的各部件特性,利用M atlab/S im link仿真平台,采用模块化建模法,对中冷回热循环燃气轮机进行动态仿真。通过实例,对中冷回热循环燃气轮机的动态性能进行分析,并与简单循环燃气轮机仿真结果进行比较。结果表明,换热器的时间常数较大,其热惯性对机组的动态性能影响较大,在仿真过程中不能忽略,且机组平衡时间与换热器时间常数有关,时间常数愈大,达到平衡所需时间愈长。余又红 王义 孙丰瑞 戴明强 2006计算机仿真2006,23,6:2
5微燃机发电站控制规律与仿真平台研究显示文摘本文通过对微燃机发电站的组成及工作特性的研究,结合涡轮轴发动机的特性图提取了微燃机主要部件的数学模型,运用FORTRAN和Labview搭建了微燃机发电站系统的仿真平台。依据微燃机发电站的工作原理,对发动机转速和排气温度进行解耦,得到了功率环、温度环及转速环控制策略。试验证明,仿真平台能够对微燃机发电站的全部工作过程进行仿真模拟,使设计的控制策略得到了有效的验证。仿真数据与试验数据的对比结果说明,通过仿真平台验证得到的发动机控制策略能够使微燃机发电站稳定、可靠的工作。詹晓丽 蒋茜 袁宁 2015电气技术2015,16,2:1
6基于Modelica的回热型微型燃气轮机动态模拟显示文摘以Bowman TG80微型燃气轮机为研究对象,采用模块化的建模方法,基于Modelica/Dymola平台建立了回热型微型燃气轮机的全工况动态热力系统及控制系统模型。根据试验数据对模型不同负荷下的发电效率进行了对比,并通过验证模型的启动、连续变负荷和停机动态过程,确定了多个关键技术参数。最后,分析了阶跃升降25%负荷过渡过程中不同回热器热惯性、转轴转动惯量、燃烧室容积惯性和控制器参数的系统动态响应。结果表明:不同负荷下的发电效率与试验值吻合良好,设计工况相对误差为0.11%,部分负荷最大相对误差为3.58%;根据停机工况确定的转动惯量和高温气道质量分别为0.016 kg·m~2和5 kg,启动和连续变负荷过程与试验数据吻合较好;回热器热惯性和转轴转动惯量是影响系统响应特性的主要因素,回热器和转轴轻量化有利于实现更优的动态响应;合理的PID控制参数可以优化控制品质,比例增益和积分时间对控制效果的影响较大,微分时间作用不明显。杨帆 张士杰 魏胜利 赵丽凤 2022热能动力工程2022,37,11:1
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