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| 1 | 轴承供气压力对静压气体轴承-转子系统动力学特性影响的实验显示文摘为了研究轴承供气压力对气体轴承-转子系统动力学特性的影响,在静压气体轴承支承的压气机与透平同轴结构的涡轮膨胀制冷机试验台上,开展了相应的试验研究。采用分岔图、轴心轨迹、频谱分析等振动测试分析方法,分析了供气压力对临界转速和低频特性的影响。实验结果表明:轴承供气压力为0.80MPa,转子在26000r/min时未出现半速涡动;轴承供气压力为0.75MPa,转子在50000r/min时的低频振动幅值仅为工频振动幅值的5%,远小于相同转速时0.80MPa下的相对值(低频振动幅值与工频振动幅值的比值为34.89%)。因此,供气压力的增大带来气膜直接刚度的增加,能够消除气膜的半速涡动;供气压力的降低带来气膜阻尼比的增加,能够抑制气膜振荡的幅值。 | 韩东江 杨金福 陈昌婷 郝龙 边技超 | 2014 | 推进技术2014，35，9： | 15 |
| 2 | 高速透平膨胀机临界转速的计算与分析显示文摘为了保障高速透平膨胀机的稳定性,针对高速透平膨胀机转子临界转速的确定问题,分别讨论了Prohl递推法、Riccati传递矩阵法和有限元QZ(FEQZ)法在各向异性的弹性支承轴承转子系统阻尼临界转速计算中的优缺点.考虑到透平膨胀机实际的结构和应用情况,建议气体轴承支承高速透平膨胀机转子临界转速的计算方法采用FEQZ法,同时运用Matlab语言分模块设计了计算程序,大大简化了编程过程,提高了计算精度.在此基础上,通过在实际工况参数范围内的实例,分析了某透平膨胀机转子支承刚度和阻尼对转子系统阻尼临界转速的影响,并与工程实验数据进行了对照,从而验证了模型与分析计算的可靠性. | 陈双涛 侯予 陈汝刚 赵红利 | 2010 | 西安交通大学学报2010，44，9： | 13 |
| 3 | 高速压气机涡轮转子结构轴系非线性振动性能试验显示文摘基于气动轴承与轴系耦合调频技术,对高速压气机涡轮转子结构的空气循环制冷机轴系进行非线性振动性能的试验研究,进一步分析了柔性轴系存在转子运动、轴承失稳及碰摩故障的一些非线性特征.研究结果表明:在保证转速设计裕度的前提下,工作转速由40 000r/m提高到了60 000r/m. | 杨金福 陈策 刘玉晗 韩东江 | 2011 | 航空动力学报2011，26，10： | 8 |
| 4 | 两相横向流诱发换热器管束振动的研究进展显示文摘介绍了两相横向流诱发换热器管束振动的破坏形式和机理,总结了实验研究中两相横向流诱发换热器管束振动的主要影响因素及其相关计算公式,同时回顾了现阶段的一些有关两相横向流诱发换热器管束振动的实验研究和实验获得的成果。 | 刘宝庆 陈小阁 陈涛 黄博林 郑毅骏 | 2016 | 化工机械2016，0，2： | 5 |
| 5 | 高速空气循环制冷机转速性能的试验研究显示文摘采用新型气体润滑轴承替代滚动轴承的空气循环制冷机轴系结构,针对制冷机转速性能进行了试验研究。研究结果表明:在满足转速裕度的前提下,能够有效提高转子稳定运行的工作转速和制冷机冷、热联供的能力。 | 刘玉晗 刘宝玉 杨金福 陈策 寇亚欣 | 2010 | 化工学报2010，61，S2： | 4 |
| 6 | 气体轴承透平膨胀制冷机的低频振动特性显示文摘针对气体轴承结构的某航空用空气透平膨胀机出现的低频振动现象,进行了不同轴承供气压力与升速率下的转子低频振动特性试验研究。通过分析不同参数下转子的气膜涡动和气膜振荡特性,证实了低频振动对转子运动行为及失稳的影响,在合适的供气压力和升速率下低频振动可以得到有效的抑制和消除。揭示了转子低频振动与系统机械效率之间的关系,并提出了一种计算低频振动耗能的方法。 | 赵晨 杨金福 韩东江 齐伟军 陈昌婷 | 2012 | 化工学报2012，63，S2： | 4 |
| 7 | 变阻尼“O”型圈支承柔性转子动力学试验研究显示文摘建立由动静压混合气体轴承支承的10 kg单跨柔性转子试验平台以开展不同阻尼'O'型圈支承下气体轴承-转子系统动力学特性试验研究。基于该试验台,进行了相同气体轴承供气压力下,丁腈,氟胶,硅胶三种不同阻尼材料'O'型圈支承轴系的动力学特性试验。试验中轴系经过平动临界、锥动临界、一阶弯曲临界三阶临界转速,在前两阶临界处轴系振动幅值基本相同,在一阶弯曲临界转速处振幅增加,升速率降低。转速大于一阶弯曲临界转速时,丁腈、氟胶'O'型圈支承轴系出现低频振荡,振动幅值增加现象。试验表明:提高'O'型圈支承阻尼,如采用丁腈'O'型圈,可以提高一阶弯曲临界转速轴系稳定性,但会造成度过一阶弯曲临界转速后低频振荡出现转速提前,低频幅值增加,加大转子失稳风险。 | 郝龙 杨金福 韩东江 唐长亮 张延明 欧荣旭 | 2018 | 振动与冲击2018，37，4： | 3 |
| 8 | 增压透平膨胀制冷机转速性能试验研究显示文摘基于气体轴承、滚动轴承支撑下的某航空用空气透平膨胀机,进行不同转速下热力性能和机械性能的试验研究,给出了两种支承下的热力性能及机械性能对比试验结果,验证了气体轴承润滑在高转速运行的条件下的优越性。研究结果表明:抑制低频振动、提高工作转速,有利于提高增压透平膨胀机的制冷效果、机械效率。 | 赵晨 杨金福 韩东江 陈昌婷 齐伟军 | 2013 | 工程热物理学报2013，34，7： | 3 |
| 9 | 车用涡轮增压微型燃气轮机辅助电站研究进展显示文摘综述了微型燃气轮机和内燃机电辅助增压的关键技术和关键部件国内外研究进展情况,指出了各关键技术和关键部件的研究发展方向。根据系统功能和目前国内外相关技术研究情况,提出一种车用集成式燃气涡轮—增压发电系统的新概念,提供了可能的系统设计方案和基本特性参数,并对车用集成式燃气涡轮—增压发电系统的发展趋向进行了展望。 | 张强 马朝臣 | 2010 | 兵工学报2010，31，11： | 3 |
| 10 | 箔片式动压空气轴承及其实验测试台架关键技术研究显示文摘在介绍箔片式动压空气轴承原理及应用的基础上,分析了其设计中的关键技术,同时对轴承研制过程中所必需的动压轴承实验测试台总体结构及各关键部件进行了详细分析。 | 尹臣贤 | 2012 | 航空精密制造技术2012，48，5： | 2 |
| 11 | 轴向间隙对高速双涡轮转子稳定性的试验显示文摘通过轴向间隙静态试验判断轴承供气压力不同时的轴向间隙,采用时间三维谱图、轴心轨迹、频谱分析等非线性振动测试及分析方法,研究了轴向间隙对高速涡轮转子稳定性的影响.结果表明:当左右两侧轴向间隙不相等时,在升速过程中会出现气膜振荡和半速涡动现象;当左右两侧轴向间隙相等时,气膜振荡和半速涡动消失,能提高轴承转子系统的稳定性. | 卞双 王正威 杨金福 于明涛 边技超 | 2017 | 航空动力学报2017，32，5： | 1 |
| 12 | 高速多级空气透平膨胀机转子动力学研究显示文摘对一种新型多级同轴空气透平膨胀机进行了转子动力学研究,利用ANSYS建立了转子轴承系统临界转速的理论计算模型,使用半联轴器等效了减速器高速轴的影响,并通过大量升速实验验证了计算结果。研究结果显示该空气透平额定转速位于一阶和二阶临界转速之间,其实际一阶临界转速为18 600r/min,理论计算结果和实验结果误差为2.9%;计算了不同轴承刚度下转子轴承系统的固有频率,并通过转子振型图分析了一阶和二阶临界转速下最大振幅处的位置,为转子的设计提供了理论依据。 | 季伟 孙郁 张武 | 2016 | 化工机械2016，0，2： | 1 |
| 13 | 氢气透平膨胀机静压气体止推轴承静态承载特性分析显示文摘为对应用于氢气透平膨胀机中的氢气静压气体止推轴承静态承载特性进行研究,建立了带均压槽的单排环形供气小孔静压气体止推轴承模型,应用FLUENT软件进行仿真计算,对比分析了不同工作介质对轴承静态承载特性的影响。结果表明,理想状态下,止推盘转速不影响轴承的静态承载特性;与氮气和氮气工质相比,氢气工质下气膜压力分布均匀,气膜承载力居中,耗气量最小,气膜刚度居中,在进行氢气静压止推轴承设计试验时可采用氮气工质下试验数据作为参考;为保证较高的轴承静态承载特性应选择合理的气膜厚度。 | 肖海亮 吴俊哲 张振扬 安刚 兰玉岐 | 2023 | 深冷技术2023，，7： | 0 |
| 14 | 我国离心式制冷机组发展现状及趋势显示文摘回顾了我国离心式制冷机组市场,特别是国内自主品牌的发展历程。总结了近20年来离心式制冷机组主要能效提升技术的发展,包括永磁电动机及变频驱动、磁/气悬浮轴承、气动效率提升等。从中压制冷剂、负压制冷剂、自然工质等不同路径分析了环保制冷剂应用的发展趋势。在“双碳”战略背景下,展望了离心式制冷机组在光伏直驱空调系统、高温热泵等领域的应用前景。 | 刘华 张治平 王升 周宇 | 2022 | 暖通空调2022，52，12： | 0 |
| 15 | 转子三维偏心下气体箔片轴承的静、动态承载特性分析显示文摘为分析转子三维偏心下气体箔片轴承的静、动态承载特性,通过引入2个偏心角来描述转子三维偏心状态,并建立了三维偏心下气体箔片轴承的静、动态承载特性及轴承-转子系统动力学计算模型。以某气体箔片轴承为例,分析了其静、动态承载特性及转子动力学特性,结果表明:转子的三维偏心会导致气膜力分布在轴向上偏移;随转速增大,气膜的各向等效刚度、等效阻尼均不接近于0;随偏心角增大,气膜的各向等效刚度、等效阻尼近似呈指数增大;转子的运转从初始的三维偏心过渡至稳定时的二维偏心,最终在平衡位置处以低频、小振幅的振动形式稳定运转。 | 蔡照远 吴旭东 | 2022 | 轴承2022，，10： | 0 |
| 16 | 高速双透平与四磁盘同轴结构轴系振动特性试验研究显示文摘在动静压混合气体润滑轴承支承的双透平与四磁盘同轴结构的涡轮膨胀发电机试验台上,研究气体轴承-转子系统动力学特性。通过轴心轨迹、频率耦合三维图和频谱图,分析系统非线性行为特征,结合转子系统的结构对飞升现象进行分析。结果表明:该轴承-转子系统由于采用气浮轴承,在一定供气压力下,出现半速涡动、气膜振荡的典型振荡现象,并在某一转速时出现飞升现象。出现飞升的原因是由于设备结构中采用了阻尼低的气体轴承以及两端涡轮结构,使其在工频、分频能量转化时转换成了转子转速,导致转子转速的急剧增加。通过调节振动特性和控制涡轮供气流量等措施可抑制飞升。 | 卞双 王正威 杨金福 于明涛 | 2016 | 润滑与密封2016，41，6： | 0 |
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