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| 1 | 生物柴油的成分对提高超低硫柴油润滑性影响的研究显示文摘以玉米油、向日葵油、橄榄油为原料制备的生物柴油掺入到加氢裂化柴油中,生物柴油掺入量为0.5%以上,可使加氢裂化柴油磨痕直径小于460μm。以生物柴油中几种典型成分油酸甲酯、亚油酸甲酯、油酸、丙三醇、甘油单油酸酯及其复配为添加物,考察了其对加氢裂化柴油润滑性的影响。结果表明,生物柴油的主要成分油酸甲酯、亚油酸甲酯对加氢裂化柴油的抗磨性能远不如生物柴油效果明显,微量的油酸、甘油单油酸酯等极性杂质对提高加氢裂化柴油的润滑性效果显著。生物柴油掺入加氢裂化柴油中,起关键作用的不是脂肪酸单酯类混合物,而是生物柴油中的极少量游离脂肪酸、丙三醇以及部分参加反应的单酰甘油、二酰甘油和未参加反应的残留物三酰甘油等极性杂质。 | 沈本贤 林宝华 赵基钢 | 2009 | 石油炼制与化工2009，40，4： | 7 |
| 2 | 超低硫加氢柴油润滑性能的预测模型显示文摘以高频往复试验机(HFRR)评价柴油润滑性能。在分析加氢精制、中压加氢改质和高压加氢裂化生产的低硫和超低硫柴油馏分理化性质的基础上,探讨了柴油的理化性质与润滑性能的关系;采用逐步线性回归的方法,建立了每克柴油中硫少于200μg的加氢柴油润滑性能预测模型,预测值与实测值的相对误差在7%以内。从模型方程的系数来看,黏度高、氮含量高、而环烷烃含量低的超低硫加氢柴油的润滑性能相对要好。该预测模型能较好地预测超低硫柴油和加氢精制柴油的润滑性能。 | 林宝华 沈本贤 赵基钢 | 2009 | 华东理工大学学报(自然科学版)2009，35，4： | 6 |
| 3 | 低硫燃油在船用中速柴油机上的应用显示文摘针对2020年IMO全球船舶限硫令生效,以及国内排放控制区升级,介绍了现行船用燃油的标准和理化特性;使用低硫燃油对发动机的影响及应对措施。开展了低硫燃油和高硫重油的燃油系统平台试验,发现:燃用低硫燃油偶件泄漏量增大,导致高压燃油系统效率下降。基于一船用中速柴油机开展了低硫燃油和高硫重油的发动机台架性能试验,结果显示:燃用低硫燃油较高硫重油在全负荷范围燃油喷射压力降低;高负荷时排温、最高燃烧压力相当,但中低负荷时最高燃烧压力降低,排温和油耗率升高。还介绍了低硫燃油的生产与市场供给、政府监管和油品企业的最新动态。指出远洋船舶中低速柴油机使用低硫油+SCR将成为解决排放问题的优选技术路线之一。 | 浦卫华 黄立 王昌庆 郭立君 张文正 | 2020 | 柴油机2020，42，3： | 3 |
| 4 | 煤液化柴油对润滑性添加剂的感受性试验显示文摘以煤直接液化柴油、煤间接液化柴油和煤液化调和柴油为原料,分别以不同比例加入4种润滑性添加剂,测试调和后柴油的润滑性,考察煤液化柴油对润滑性添加剂的感受性。结果表明:煤直接液化柴油、煤间接液化柴油和煤液化调和柴油对润滑性添加剂均有良好的感受性,添加剂对柴油的密度和运动黏度影响不大;酸型添加剂使柴油的酸度增加,酯型添加剂对柴油的酸度几乎没有影响。 | 冯玉艳 白雪梅 | 2018 | 上海化工2018，43，7： | 1 |
| 5 | 地沟油制备有机稀土化合物低硫柴油抗磨添加剂及其摩擦学特性显示文摘为改善低硫柴油的润滑性,并有效利用地沟油,以地沟油为原料,制备了一种有机稀土化合物ORE。采用红外光谱仪及能谱仪分析ORE的组织结构,考察了ORE在低硫柴油中的油溶性及抗磨性能。结果显示:ORE在低硫柴油中具有良好的油溶性;当低硫柴油中ORE加入量为300μg/g时,其抗磨性能相对加氢裂化柴油提高了49.1%,比当前市售成品-10号柴油的抗磨能力更强,ORE的加入不改变加氢裂化柴油的闪点、倾点、冷滤点等理化性能指标。由地沟油制备低硫柴油抗磨添加剂工业产品,是探索解决地沟油废物利用的一种新途径,具有良好的推广应用前景。 | 刘海钢 陶德华 彭禹 | 2016 | 材料保护2016，49，6： | 1 |
| 6 | 煤基费托合成柴油产品特性及调和实验研究显示文摘介绍了市售煤基费托(F-T)合成柴油的工艺和产品特点。通对烃类组成和理化性能的分析讨论煤基F-T合成柴油和石油基国Ⅵ柴油的差异性,以及差异性产生的原因。分析检测煤基F-T合成柴油与石油基国Ⅵ柴油的调和柴油性能指标,并与国Ⅵ标准柴油(0号)作对比,结果表明费托合成柴油和市售柴油的调和,能实现二者的优势互补,调制出低硫低芳的清洁柴油。 | 梁雪美 张慧佳 李艳 | 2019 | 合成材料老化与应用2019，48，6： | 1 |
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