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| 1 | 既有复线区段快速列车越行站的布局研究显示文摘在分析列车运行图结构的基础上 ,深入研究了列车越行方式的产生条件 ,详细分析了既有复线区段开行快速列车而中间站配线数量不变时 ,对线路通过能力和列车旅行速度的影响 ,建立了快速列车越行站布局的概率模型。并以京广线和京沪线为背景进行了仿真分析 。 | 朱健梅 闫海峰 周勇 | 2002 | 西南交通大学学报2002，37，3： | 9 |
| 2 | 繁忙干线重载列车停靠站间距研究显示文摘对重载列车运行区段内旅客列车影响区和非影响区进行分析,计算旅客列车单发和连发的概率并结合既有繁忙干线重载运输实际,将区段内运行的列车分类,按运行列车组分别计算各种运行方案下旅客列车扣除系数,得出重载列车运行区段旅客列车扣除系数表达式。以扣除系数分析法为基础,提出了双线自动闭塞区段重载列车停靠站间距的分析计算方法,并针对兰新线兰武段(兰州西—武威南)重载列车停靠站的站间距进行了研究,通过计算分析,得出兰新线重载列车停靠站间距应为30~50 km。 | 黄志鹏 牛惠民 | 2010 | 铁道科学与工程学报2010，7，6： | 4 |
| 3 | 重载铁路车站分布与线路输送能力的关系研究显示文摘结合既有繁忙干线上重载运输的实际情况,以扣除系数理论为依据,将区段内运行的列车按运行速度分类,并按运行列车组分别计算其扣除系数.根据各类列车所占比例,确定相应列车运行组的概率,计算得到不同输送能力条件下,长到发线车站分布范围. | 高小媛 | 2014 | 兰州交通大学学报2014，33，3： | 1 |
| 4 | 单线旅客列车提速对车站股道配置的影响研究显示文摘该文先从理论上分析了单线客车提速对车站股道配置的影响 ,接着介绍了单线客车提速对车站股道配置影响模拟分析原理 ,并通过模拟分析单线客车提速对车站股道配置的影响 。 | 王伟 严余松 赵楠 王勇 | 2003 | 计算机仿真2003，20，4： | 0 |
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