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| 1 | 丁腈橡胶的改性在密封材料中的应用研究进展显示文摘综述了近年来丁腈橡胶(NBR)在密封材料中的应用研究进展,围绕高性能与功能化丁腈橡胶密封材料的性能要求,重点从丁腈橡胶的共混改性、填料补强和硫化配合体系三方面介绍了丁腈橡胶的改性研究现状,并探讨了丁腈橡胶作为密封材料使用的研究方向。 | 段宏基 魏刚 杨雅琦 冯云成 | 2008 | 弹性体2008，18，6： | 9 |
| 2 | 膨胀石墨/丁腈橡胶复合材料的性能研究显示文摘膨胀石墨是一种层状材料,具有优异的导电性和导热性。本文采用机械共混的工艺方法制备了膨胀石墨/丁腈橡胶复合材料,考察了膨胀石墨对丁腈橡胶导电性能和力学性能的影响。实验表明,当加入20份高耐磨炭黑时,丁腈橡胶具有优异的综合力学性能,其最大拉伸强度为12.85 MPa,邵尔A硬度为60.4度。采用直接共混的方法制备膨胀石墨/高耐磨炭黑/丁腈橡胶复合材料,并与炭黑/丁腈橡胶复合材料进行比较,研究了材料的力学性能与导电性能。结果表明添加膨胀石墨后可大大的提高炭黑/丁腈橡胶复合材料的导电性能和力学性能。当不含膨胀石墨时,丁腈橡胶复合材料基本不表现出导电性能。 | 豆高雅 | 2020 | 橡塑技术与装备2020，46，15： | 5 |
| 3 | 聚丙烯/纳米氮化硅复合材料的等温结晶形态显示文摘研究了纳米氮化硅材料对于均聚聚丙烯等温结晶形态的影响。结果表明:1)纳米氮化硅作为成核剂效果明显,随着纳米氮化硅的加入,聚丙烯晶体尺寸减小,晶体完善程度下降;2)随着结晶时间延长,晶体尺寸有逐渐变大的趋势,晶体完善程度也在提高;3)随着结晶温度提高,晶体完善程度提高;4)在纳米氮化硅含量为2%(质量分数)时,晶体尺寸相对最小。 | 郝文涛 胡嘉维 罗明灯 杨文 | 2010 | 塑料助剂2010，，1： | 3 |
| 4 | 表面活性剂在橡胶中的应用显示文摘从胶乳方面的应用和对无机填料的改性2个方面对近年来表面活性剂在橡胶中的应用进行了总结,目前主要研究方向集中在对无机填料的改性方面。无机填料经过适当改性,可以解决其易团聚、难分散、与橡胶相容性差等问题,从而更好地与橡胶结合达到更好的补强效果。重点介绍了表面活性剂对无机填料的改性。 | 胡昌飞 王小萍 贾德民 | 2010 | 弹性体2010，20，2： | 3 |
| 5 | 大分子改性剂甲基丙烯酸-丙烯酸丁酯-丙烯腈(MAA-BA-AN)的合成与表征显示文摘以甲基丙烯酸(MAA),丙烯酸丁酯(BA)和丙烯腈(AN)为单体,通过自由基溶液聚合法合成了MAABA-AN三元共聚物大分子表面改性剂,其结构和性质经^1H NMR,^13C NMR,FT-IR,GPC,TGA及DSC等表征。结果表明,MAA-BA-AN的分子量在3000—10000,是无规共聚物,在375℃-475℃内失重。 | 董前年 章于川 张芬红 夏迎松 张海潮 | 2008 | 合成化学2008，16，2： | 2 |
| 6 | 纳米粉体在橡胶补强作用中的应用显示文摘当物质结构单元到纳米量级时,不仅能大大改善原有材料的性能,甚至具有了新的性质和效应。纳米技术已经迅速渗透到材料的各个领域,成为当前世界科学研究的热点。纳米粉体在橡胶工业中的应用也越来越受到人们的关注,本文论述了纳米粉体在橡胶补强方面的应用。 | 张苏 钱家盛 章于川 | 2009 | 现代橡胶技术2009，35，1： | 2 |
| 7 | HSi-g-A151的制备及其对纳米Si3N4的表面改性显示文摘通过甲基含氢硅油与乙烯基硅氧烷(A151)的接枝反应,制备大分子硅氧烷偶联剂(HSi-g-A151),并用其对纳米Si3N4粉体进行表面修饰,通过沉降实验、透射电镜分析、粒度测定、热重分析和表面自由能分析等手段对改性前后的粉体进行表征.结果表明:大分子硅烷偶联剂对纳米Si3N4粉体为化学改性,改性后的纳米Si3N4粉体在二甲苯中悬浮稳定,粒径分布在30 nm左右,纳米颗粒表面自由能由79.8 J.m-2下降到39.4 J.m-2. | 桂君 钱家盛 魏强 章于川 | 2011 | 安徽大学学报(自然科学版)2011，35，1： | 1 |
| 8 | 表面活性剂在橡胶中的应用显示文摘表面活性剂是一种重要有机化合物,其应用遍及众多领域。本文从在胶乳方面的应用和对无机填料的改性两个方面对近年来表面活性剂在橡胶中的应用进行了总结。目前主要研究方向集中在对无机填料的改性方面。无机填料经过适当改性,可以解决其易团聚、难分散、与橡胶相容性差等问题,从而更好的与橡胶结合达到更好的补强效果。本文重点介绍采用表面活性剂对无机填料的改性。 | 胡昌飞 王小萍 贾德民 | 2010 | 广东橡胶2010，，11： | 0 |
| 9 | 双离合自动变速器橡胶油封的研究进展显示文摘汽车新品种开发是中国汽车工业发展的核心,而汽车关键零部件如变速器的研发已成为研究热点。变速器是汽车传动系统的主要总成之一,用于转变发动机曲轴的转矩及转速,以适应汽车起步、怠速停车、低速或高速行驶、加速、减速、爬坡、倒车等要求。双离合自动变速器能够根据汽车速度、发动机速度、动力负荷等因素自动进行升降档位,不需驾驶者操作离合器换档,使用方便。 | 岑兰 陈福林 | 2011 | 橡胶参考资料2011，41，6： | 0 |
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