|
|
|
题名
|
作者
|
年代
|
出处
|
被引量
|
| 1 | 鲁北滨海湿地生态旅游资源开发潜力评价及开发策略显示文摘鲁北滨海湿地是山东省生态旅游的热点地区之一,对其开发潜力进行评价可为该区生态旅游资源的科学、合理开发提供依据。针对生态旅游资源开发潜力评价中的各种不确定性因素,从资源禀赋条件、旅游开发条件、生态环境条件、客源市场条件等4个方面建立一套包含42个评价指标的指标体系,利用层次分析法确定各层次评价指标的权重,构建了生态旅游资源开发潜力多层次灰色评价系统,对该区19处代表性生态旅游资源进行评价,评价结果与研究区实际情况基本一致,较为合理,可信度较高;针对研究区生态旅游资源开发潜力均集中在Ⅰ级-Ⅲ级、总体上资源开发空间大的特点及各地市间开发潜力的差异,提出了构建'一体两翼'的大黄河三角洲生态旅游带的总体开发战略和各地市的开发分工体系,并确定了相应的开发时序和空间格局。 | 吕建树 刘洋 张祖陆 李静 王学 | 2011 | 资源科学2011，33，9： | 58 |
| 2 | 中国旅游地理学研究进展与展望显示文摘旅游地理学是处于自然地理学、经济地理学和人文地理学之间的综合性分支地理学科。中国旅游地理学在20世纪80年代的地理学大发展中应运而生,经过30年的发展壮大,旅游地理学逐渐成为中国地理学中发展最快,成果最丰,思想活跃的分支学科之一。近年来,旅游地理学一方面从研究规范的讨论到问题意识的强调,学科的自觉性不断增强,在社区旅游、事件旅游、遗产旅游、城市旅游和旅游流与空间结构等研究领域形成了一系列卓有特色的研究成果,学科涉及领域趋于多元化,研究方法不断创新,学科队伍不断壮大,学科平台不断扩大,国际交流日益频繁,中国旅游地理学研究逐渐与国际接轨。另一方面,旅游地理学者广泛参与到省域及重点区域的旅游产业发展规划实践和世界遗产保护中,并致力于中国旅游标准化和旅游产业国际化的实践。旅游地理学为区域经济发展做出了突出的贡献。展望未来,中国旅游地理学一方面将继续发挥理论结合实际的学科传统优势,不断壮大旅游地理学的学科力量;另一方面需不断加强学科理论体系的构建,进一步提升旅游地理学研究的理论深度和国际化水平。 | 保继刚 尹寿兵 梁增贤 陈钢华 李鹏 | 2011 | 地理科学进展2011，30，12： | 47 |
| 3 | 滨海旅游环境承载力评价与量化测度研究——以山东半岛蓝色经济区为例显示文摘旅游环境承载力是区域旅游可持续发展的重要评判依据,目前国内外旅游环境承载力研究方法和技术手段仍显不足,多以静态评价分析为主,缺乏动态预测研究,旅游环境承载力定量研究的技术与方法尚需深入探索。本文结合滨海旅游的自身特点,构建由资源、生态、经济、社会四个承载子系统构成的滨海旅游环境承载力评价体系,按照评价体系的层次结构构造判断矩阵,采用层次分析法确定评价指标权重,运用物元评价模型和灰色预测模型,对山东半岛蓝色经济区滨海旅游环境承载力水平进行量化测度与系统分析。结果表明,半岛蓝色经济区滨海旅游环境各个承载子系统存在一定的承载差异,滨海旅游资源和生态环境承载能力较强,滨海旅游经济和社会环境子系统还有较大的承载空间;从时序变化上看,滨海旅游环境综合承载能力不断提高,并呈现可持续的运行态势;从空间差异上看,青岛、烟台、潍坊和威海四个城市滨海旅游环境承载状态处于'良好'等级,而东营、日照和滨州三个城市滨海旅游环境承载状态处于'一般'等级。因此,提高区域整体承载潜力,平衡地区承载差异,对于促进半岛蓝色经济区滨海旅游资源有序开发和滨海旅游产业合理布局具有重要的现实意义。 | 刘佳 于水仙 王佳 | 2012 | 中国人口·资源与环境2012，22，9： | 50 |
| 4 | 环渤海地区海域承载力测度与时空分异分析显示文摘采用韦伯-费希纳定律确定指标评价标准,通过D-S证据合成理论将主客观权重相结合确定综合权重,应用信息扩散技术确定小样本情况下样本指标值在指标评价域上的信息分配,进而确定隶属度,在此基础上利用模糊综合评判方法对环渤海17个沿海城市的海域承载力进行评价,并运用自然断裂法进行空间表达。研究结果表明,2000-2011年,环渤海地区海域承载力虽有波动,但总体上呈上升趋势,各地海域承载力不断提高,但级别特征值都在1.8-4.0之间,整体水平不高;区域空间分异明显,空间峰值效应显著。 | 孙才志 于广华 王泽宇 刘锴 刘桂春 | 2014 | 地理科学2014，34，5： | 45 |
| 5 | 湿地自然保护区旅游者环境教育感知研究——以盐城丹顶鹤、麋鹿国家自然保护区为例显示文摘环境教育是当前生态旅游研究中的热点论题。基于生态旅游动机、环境教育途径、环境教育感知及环境教育效果4个结构变量,以生态旅游发展处于起步阶段的盐城丹顶鹤保护区和处于稳定发展阶段的盐城麋鹿保护区为例,构建湿地自然保护区旅游者环境教育感知影响结构关系模型,深入分析不同生命周期阶段生态旅游地旅游者环境教育感知分异及其影响因素。结果表明:(1)生态旅游动机、环境教育途径、环境教育感知均对环境教育效果产生正向影响。丹顶鹤保护区生态旅游动机对环境教育效果产生显著正向影响,环境教育途径、环境教育感知对环境教育效果均产生正向影响;麋鹿保护区生态旅游动机、环境教育途径均对环境教育效果产生正向影响,环境教育感知对环境教育效果产生显著正向影响。(2)在生态旅游动机、环境教育途径、环境教育感知3个分维度上,丹顶鹤保护区分别以一般生态旅游动机、常规环境教育途径、表层环境教育感知为主,麋鹿保护区则分别以严格生态旅游动机、专门环境教育途径、深度环境教育感知为主。(3)不同生命周期阶段生态旅游地游客环境教育效果存在差异。丹顶鹤保护区游客环境教育效果主要集中在态度、行为效果上,意识效果为辅,知识、技能效果作用较小;麋鹿保护区游客环境教育效果则以知识、态度效果为主,行为、技能、意识效果均起辅助作用。 | 张宏 黄震方 方叶林 涂玮 王坤 | 2015 | 生态学报2015，35，23： | 35 |
| 6 | 基于熵值-突变级数法的国家战略经济区环境承载力综合评价及障碍因子——以长吉图开发开放先导区为例显示文摘针对国家战略经济区环境承载力的突变特性,以长吉图开发开放先导区为研究对象,基于熵值法和突变级数法,构建包括自然-经济-社会(N-E-S)3方面的环境承载力评价指标体系,结合障碍度诊断模型,对2000~2011年研究区环境承载力的时序变化特征以及影响因子进行分析。结果表明:1时序变化上,2000~2011年研究区环境承载力水平呈波动上升的趋势,从弱承载力上升到适中承载力,环境承载力水平的提高与自然-经济-社会系统的协调发展相关性较大。2环境保护投资总额占GDP比重、工业废水排放量、耕地化肥使用量、人均GDP、单位GDP能耗及经济密度等成为影响研究区环境承载力水平的主要障碍因子。 | 赵宏波 马延吉 苗长虹 | 2015 | 地理科学2015，35，12： | 33 |
| 7 | 中国市域旅游经济空间差异及机理研究显示文摘市域旅游经济的发展是中国旅游业发展的基础。以中国内地各市域为研究单元,选择2005年与2010年的截面数据,在对原始数据主成分分析的基础上,运用地统计方法进行空间对比分析,进一步分析空间差异的机理。结果表明:中国市域旅游业发展水平具有较广离群分布的'肥尾'特征,同时具有较狭窄聚簇分布的'尖顶'特征。2005-2010年,总体上各市旅游经济的局域G指数增大,市域旅游经济获得一定程度的发展。环渤海、长三角、珠三角、成渝经济圈是中国市域旅游经济发达区的主要集聚地。中国市域旅游经济总体上呈东北-西南格局,并且有向正北-正南方向转变的趋势。交通区位、人口分布、经济发展水平、旅游资源禀赋、政策制度等因素是影响市域旅游经济空间差异的主要原因。 | 方叶林 黄震方 陆玮婷 彭倩 | 2013 | 地理与地理信息科学2013，29，6： | 30 |
| 8 | 中国沿海区域入境旅游经济差异的时空格局演化显示文摘利用1996-2011年的入境旅游收入数据,采用变异系数、泰尔指数、经济重心指标,从地带、省级和市级3个空间尺度对中国沿海区域旅游经济差异进行测度和多尺度比较研究,剖析其时空格局演化。研究显示,中国沿海区域旅游经济差异在3个尺度上均呈不同程度的缩小趋势,且空间尺度越小,区域旅游经济差异越大,地带内差异是造成区域差异的主要原因;中国沿海区域旅游经济重心总体上呈现持续由南向北、由珠三角向长三角方向的偏移,虽然旅游经济的集聚特征仍比较明显,但主要发达区域入境旅游收入比重的下降,也意味沿海区域旅游经济的集聚特征正被分散趋势弱化。在此基础上,提出了缩小沿海区域旅游经济差距、协调旅游业发展的对策。 | 余凤龙 黄震方 王宜强 | 2013 | 地理与地理信息科学2013，29，6： | 28 |
| 9 | 海岛旅游环境承载力研究显示文摘在海岛旅游研究背景基础上,总结出海岛旅游区别于其他旅游形式的六大特点:空间完整性、进入条件具有可游性、季节性、产品多样性、综合性、神秘性。归纳了海岛旅游环境承载力研究的相关概念。通过分析环境承载力在旅游研究中的方法应用,试图构建海岛旅游环境承载力评价指标体系:成立专家组,采用头脑风暴法,对海岛旅游环境承载力评价指标进行分析,得到评价指标集;扩大专家组范围进行封闭式调查,对指标进行筛选,辅以专家座谈,确定29个评价指标;进行层次分析,建立评价指标体系。 | 刘伟 | 2010 | 中国人口·资源与环境2010，20，S2： | 25 |
| 10 | 近十年国内外旅游环境承载力研究进展与启示显示文摘旅游环境承载力是旅游业可持续发展研究的重要课题,分析与总结国内外相关进展对我国未来该领域的研究具有重要意义。该文通过对近十年国内外旅游环境承载力相关文献的分析,从研究理念与概念、研究主要内容两个角度进行梳理,认为未来研究应在理论、方法、规范、实证及实践五方面得到加强:进一步厘清旅游环境承载力的概念内涵;加强旅游环境承载力评价方法的灵活运用;制定旅游环境承载力评价标准选择的指南性规范;合理把握具体评价的时间、空间尺度;构建旅游环境承载力二级管理体系,提高旅游环境承载力研究的实践指导意义。 | 孙晋坤 章锦河 李曼 周晶 陈静 杨璐 | 2014 | 地理与地理信息科学2014，30，2： | 25 |
| 11 | 江苏湿地资源旅游开发适宜性评价显示文摘用层次分析法从资源禀赋、城镇依托、交通可达性、人口经济基础四方面构建湿地资源旅游开发适宜性评价指标体系,旨在定量评价江苏湿地资源的旅游开发适宜性。结果是江苏126个湿地资源分布区的旅游开发适宜性总分值在36.64—72.98之间。依据各湿地分项分值进行聚类分析,将江苏湿地资源分为4种旅游开发类型,即高适宜性湿地资源、较高现实适宜性湿地资源、较高潜在适宜性湿地资源、低适宜性湿地资源。在此基础上,提出积极开发高适宜性湿地、适度开发较高现实适宜性湿地、与经济发展同步开发较高潜在适宜性湿地、暂时限制开发低适宜性湿地的建议,并提出坚持湿地资源旅游开发公益性的思想。同时对湿地资源旅游开发中一些未有定论的话题进行了讨论。 | 卢晓旭 陆玉麒 靳诚 周永博 | 2011 | 自然资源学报2011，26，2： | 22 |
| 12 | 近35年中国资源环境承载力评价:脉络、热点及展望显示文摘在运用CITESPACE、ORIGN、Data-Driven Documents等软件计量统计核心期刊及核心学者的基础上,系统回顾近35年中国资源环境承载力评价研究的发展历程,梳理研究热点,提出研究展望。结果显示:(1)中国资源环境承载力评价遵循'单要素'—'多要素'—'动态集成'评价的轨迹,应用研究沿回答'人口容量'—'区域发展单方面问题'—'区域发展多方面问题'的方向演进;(2)以'科学评价—机理揭示—实际应用'逻辑梳理研究热点,学者们主要运用指标体系法、综合评价法、足迹类等方法测算承载力,并以测算结果为支撑,通过总结承载力时空分布规律、判别影响因子、揭示作用机制,发挥承载力在促进区域经济发展、推进新型城镇化、优化国土空间及监测预警与模拟预测等应用方面的支撑作用;(3)基于以上,提出未来应在学科交叉性、评价指标特异性与先进性、机理揭示深入性、承载力评价动态性等四个研究方向进行优化与深入。 | 孙阳 王佳韡 伍世代 | 2022 | 自然资源学报2022，37，1： | 23 |
| 13 | 黄河三角洲湿地生态旅游资源开发潜力评价显示文摘黄河三角洲湿地是山东省生态旅游的热点地区之一,对其开发潜力进行评价可以为该区生态旅游资源的科学开发提供依据。以山东省东营市6个代表性湿地旅游区为研究对象,从资源禀赋条件、旅游开发条件、生态环境条件和客源市场条件4方面,建立湿地生态旅游资源开发潜力评价指标体系,利用层次分析法确定指标权重,运用多层次灰色评价法对6个湿地旅游区的生态旅游资源进行了评价。结果表明,这6个湿地旅游区都具有开发潜力,适合湿地旅游开发,其中,黄河三角洲国家级自然保护区的湿地生态旅游资源开发潜力最大;根据研究结果,提出了研究区湿地生态旅游开发的思路和战略性对策。 | 吕建树 刘洋 | 2010 | 湿地科学2010，8，4： | 18 |
| 14 | 山东省旅游环境承载力与旅游经济增长动态关系研究显示文摘在对山东省1990-2010年旅游生态足迹进行量化测度的基础上,采用时间序列平稳性检验、协整及格兰杰因果检验,通过构建向量自回归模型和脉冲响应函数对旅游环境承载力与旅游经济增长的动态关系进行了分析。研究结果表明,旅游环境承载力与旅游经济增长之间存在唯一的协整关系和双向因果关系,脉冲响应结果显示旅游环境承载力对旅游经济增长产生负向响应,且程度持续减弱,而旅游经济增长对旅游环境承载力产生正向响应,也呈持续减弱态势。 | 刘佳 于水仙 | 2013 | 中国海洋大学学报(社会科学版)2013，，4： | 15 |
| 15 | 基于珠海实证的城市旅游增长极限分析框架显示文摘城市旅游是城市的一个开放、高流动的子系统,在一定时期内是相对稳定,有增长极限的。城市旅游增长极限受到供需极限影响,当旅游需求超过供给时,出现过度旅游;而当供给超过需求,就会导致过度旅游化。城市旅游需求增长极限呈现阶梯式,只有当影响城市旅游需求增长的长期因素发生持续重大变化时,城市旅游需求增长才可能突破原有的极限,进入一个新的阶段。城市旅游需求极限规定了城市旅游供给极限,决定了城市在一定时期内适合开发的景区、酒店、餐饮、购物等旅游设施规模。本文基于珠海的实证分析表明,过去十几年,由于旅游供需两方面影响因素缺乏持续重大的变化,城市功能和地位、城市主题和特色等因素相对稳定,加之受到区域其他城市的激烈竞争,珠海中高端旅游需求相对稳定,星级酒店等中高端旅游产品面临增长极限。此时,新增旅游景区和星级酒店并不会带来过夜旅游需求的实质增长,反而可能加剧现阶段旅游供需的失衡,造成过度旅游化。本文也讨论了超越旅游极限的条件以及旅游增长与旅游发展的关系,并进一步建议了旅游统计的改革举措。 | 梁增贤 保继刚 | 2020 | 地理学报2020，75，8： | 14 |
| 16 | 海洋资源环境承载力评价研究进展显示文摘我国海洋经济的高速增长导致近岸海洋资源趋紧、海洋环境污染加剧,引起了社会各界对海洋资源环境过载问题的高度关注。近年来,海洋资源环境承载力评价研究取得了诸多进展,体现在:(1)对海洋资源环境承载力的概念及内涵有了更加深刻的理解;(2)推动了海洋资源环境单要素承载力和综合承载力评价方法研究;(3)海洋资源环境承载力评价研究的综合应用。通过总结发现,当前海洋资源环境承载力评价对象比较局限,反映承载体与承载对象之间动态关系的评价方法还较为薄弱。因此,在陆海统筹目标下的资源环境承载力综合集成评价需求下,海洋分类评价研究的当务之急是建立基于多要素的海洋资源环境承载力评价技术框架。 | 赖敏 蒋金龙 欧阳玉蓉 谢敏 吴耀建 | 2021 | 生态经济2021，37，1： | 14 |
| 17 | 珠海市淇澳岛红树林湿地的研究进展与展望显示文摘至上世纪末,淇澳岛红树林湿地遭到严重的破坏,互花米草入侵滩涂,相关人士对淇澳岛红树林的恢复做了许多工作。通过对相关文献的查阅与实地调查,总结了淇澳岛红树林湿地的植被群落类型、红树和半红树植物的引种与栽培、互花米草的防治、引进种无瓣海桑在淇澳岛的扩散与入侵性、红树林湿地的生态服务功能以及08年寒害对淇澳岛红树林的影响等方面的研究成果,对华南其他地区红树林湿地的恢复具有一定的指导作用。 | 张留恩 廖宝文 | 2011 | 生态科学2011，30，1： | 13 |
| 18 | 古镇旅游地废弃物的环境影响研究——以不同生命周期阶段周庄、锦溪、千灯为例显示文摘以不同生命周期阶段的周庄、锦溪、千灯3个古镇为例,采用5种旅游废弃物排放量时间序列数据,研究其环境库兹涅茨效应。结果表明:1不同生命周期阶段古镇旅游废弃物排放量与人均旅游收入之间关系存在差异。旅游发展生命周期处于相对成熟阶段的周庄,污水、粪便、垃圾排放量与人均旅游收入分别存在'U型'曲线关系、'U型'曲线关系、单调上升线性关系;处于稳定发展阶段的锦溪相应指标表现为'倒U型'曲线关系、'N型'曲线关系、'N型'曲线关系;处于快速发展阶段的千灯则表现为单调上升线性关系、'倒U型'曲线关系、线性上升关系;3个古镇气态旅游废弃物环境影响较小。2不同生命周期阶段古镇旅游经济发展与环境质量变化之间均存在单向的格兰杰因果作用关系。3不同生命周期阶段古镇旅游废弃物环境质量影响具有差异性。周庄水环境指标COD、NH3-N呈现下降趋势,TP年际之间无显著差异性。锦溪水环境指标COD、NH3-N年际之间无显著差异性。千灯水环境指标COD自2009年后显著降低,TP呈现下降趋势。4加强旅游废弃物治理是实现水乡古镇旅游业可持续发展的关键。 | 张宏 侯国林 黄震方 方叶林 涂玮 | 2015 | 地理科学2015，35，11： | 13 |
| 19 | 国内生态旅游研究现状及趋势显示文摘笔者对近几年我国生态旅游的研究现状进行了综述,尤其是对国内生态旅游规划设计、生态旅游资源利用评价、旅游生态系统的变化规律、生态旅游可持续发展几方面的研究现状进行了概括,并对生态旅游研究趋势及今后的研究方向进行了探讨。 | 陈希 李林 | 2010 | 安徽农业科学2010，38，25： | 12 |
| 20 | 大昭寺景区旅游环境承载力评估指标体系研究显示文摘为建立一套适合西藏高原人文社会类型景区旅游环境承载力评价指标体系和评价模型。在现有的理论基础上,结合大昭寺景区的实际情况,构建了包含自然环境承载力、社会环境承载力、经济环境承载力3个承载力分量共27个评价指标的大昭寺景区旅游环境承载力评价指标体系;其次,采用AHP层次分析法构造判断矩阵、检验一致性,确定权重,建立景区旅游环境承载力综合评价模型,依据景区特点,建立大昭寺景区旅游环境承载力评价等级标准,对大昭寺景区各项指标进行测算,通过对上该景区旅游环境承载力的综合评价和分析。结果表明:大昭寺景区旅游环境承载力,基本属于适载阶段,最后提出了改善大昭寺景区旅游环境承载力的措施。 | 李文博 张敏 马守春 | 2012 | 中国农学通报2012，28，11： | 10 |
您所在的机构暂未开通此部分的功能，请联系管理员