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| 1 | 缸内直喷航空活塞发动机试验ECU平台设计显示文摘目前航空活塞发动机依然是无人机的主要动力来源,为了追求更好的动力及续航能力,缸内直喷技术成为众多改进方案的首选。为了研究缸内直喷发动机的喷射规律和控制策略,设计了基于DSP的电子控制系统硬件平台。控制系统由TMS320F28335数字信号处理器、电源模块、正时模块、控制量及修正模块、驱动模块和通信模块组成。实物在回路仿真试验和台架试验表明:该控制系统能够实时监测发动机工作状态,任意调整喷油、喷气及点火的各项参数,有效控制发动机的输出功率,满足了系统设计的需要。 | 于兵 边文超 张天宏 陈伟 | 2013 | 电子器件2013，36，3： | 4 |
| 2 | 缸内喷射在摩托车发动机上的应用研究显示文摘为在摩托车发动机上实施燃油缸内喷射试验,结合摩托车发动机特点,设计了燃油供给系统及电控喷射系统,在台架上对其进行了测试,并对测试结果进行了分析,与化油器供油及进气道喷射的发动机相比,缸内喷射对发动机的动力性、经济性和排放性有了较大改善。 | 谢冬和 | 2019 | 小型内燃机与车辆技术2019，48，4： | 2 |
| 3 | 汽油机优化排放控制技术研究显示文摘阐述了DiesOtto发动机技术、缸内直喷技术、双涡轮分级增压技术、双气道喷射技术、混合动力等满足欧Ⅴ排放标准的现代汽车新技术的原理,分析了其节约能源,减少尾气排放的效能。研究发现:混合动力汽车的排放性能最好,排放量降低30%;直喷技术能减少20%燃料消耗;奔驰DiesOtto发动机与同排量S级轿车的输出功率和最大扭矩相同,而油耗仅为S级轿车的2/3;双气道喷射技术可降低油耗8%~15%。 | 吴娜 张亮修 郭荣春 陈雯 黄飞 | 2012 | 山东交通学院学报2012，20，1： | 1 |
| 4 | 一种汽车发动机控制器的接口模拟器硬件设计显示文摘以某缸内直喷发动机为研究对象,利用发动机实物在环仿真试验,对电子控制器的接口模拟器进行了硬件设计。基于DSP的接口模拟器以TMS320F28335为核心处理器,通过对电源模块、信号采集模块、信号模拟模块和串口通信模块的设计,逐步实现对电子控制器的调试。试验结果表明,接口模拟器能够将上位机发送的信号转变成实际发动机信号,同时能将电子控制器的信号转变成上位机识别的数字信号,具有良好的实时性和抗干扰能力,满足了系统设计需求。 | 杨文兴 杨俊智 周强 刘建民 | 2013 | 汽车技术2013，，8： | 0 |
| 5 | 满足相同排放标准的GDI与PFI汽油机产业化成本简析 | 曾契 | 2012 | 泸州职业技术学院学报2012，，1： | 0 |
| 6 | 发动机简介及现状显示文摘发动机作为一种动力源,目前已经在汽车与机车、航空、工程机械、航舶等方面广泛应用,其中几乎所有的汽车发动机都采用内燃机,本文将从发动机的概述、发动机历史、发动机的现状和未来发展三个方面进行简要阐述。 | 刘忠辉 | 2018 | 内燃机与配件2018，，9： | 0 |
| 7 | 乙醇汽油沉积物生成与喷雾特性试验研究显示文摘为研究乙醇汽油在缸内直喷汽油机中的积碳生成问题及喷雾特性,选取5孔直喷喷嘴为研究对象,通过试验模拟缸内积碳生成环境,制备得到积碳喷油器。基于高速摄像技术和定容弹,对未积碳喷油器和积碳喷油器进行喷雾试验,得到5孔直喷喷嘴的喷雾图像,利用MATLAB程序对喷雾图像进行可视化处理。针对喷雾中可能出现的闪急沸腾现象,研究燃料温度与背景压力对乙醇汽油喷雾闪沸的影响,结果表明:乙醇汽油的使用会加重直喷喷嘴的积碳问题,导致喷嘴的喷油量减小,雾化质量恶化。 | 沈义涛 吴岳羲 刘景元 葛斌斌 崔函禹 沈照杰 | 2020 | 内燃机与动力装置2020，37，1： | 0 |
| 8 | 汽油机缸内直喷技术的探索与研究显示文摘汽油机采用缸内直喷技术主要达到两个目标:一是大幅度改善汽油机的燃油经济性;二是控制排放,主要是NOx、未燃HC和少量的未燃颗粒物的排放。采用缸内直喷技术把汽油直接喷射到气缸中,可以精确控制空燃比,并在混合气形成的组织上具有更大的灵活性,可实现汽油机的燃油经济性和动力性能的大大提升。通过采用合适的燃烧模式和排放后处理技术,使排放特性也会得到大幅度改善。 | 张建才 | 2014 | 甘肃科技2014，30，22： | 0 |
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