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| 1 | 动载作用下圆形巷道锚杆支护结构破坏机理研究显示文摘将冲击应力波进行合理简化,建立平面P波与圆形锚固巷道相互作用简化模型。结合算例,通过分析深部围岩径向应力、巷道表面切向应力、巷道表面径向位移以及深部围岩与巷道表面径向位移差等代表性指标,确定了重点支护位置,推导了重点支护位置的锚杆受力机制并提出了相应破坏类型及判据。结果表明:迎波侧与侧向位置是重点支护位置。迎波侧锚杆总应力是静载轴应力、锚杆振动的动应力和动载下围岩变形引起的附加应力的叠加,强冲击下迎波侧支护结构的破坏类型为单次瞬间摧垮破坏,围岩受压破裂,锚杆松动失去加固作用;循环弱冲击下的破坏类型为循环累积损伤破坏,受压围岩逐渐损伤致裂,锚杆反复受压、受拉直至松动,这进一步加剧围岩的损伤破裂,当承载拱强度降低到一定值后,一次小冲击就能诱发巷道冲击破坏。侧向位置锚杆总应力是静载轴应力、动载下围岩变形引起的附加应力的叠加,锚杆始终受拉,在强冲击下可能发生拉断破坏。通过相似模拟试验,较好地验证了理论分析结果,表明理论分析结果对工程实践具有一定的指导意义。 | 王正义 窦林名 王桂峰 | 2015 | 岩土工程学报2015，37，10： | 33 |
| 2 | 含交叉裂隙节理岩体锚固效应及破坏模式显示文摘用相似材料制作含交叉裂隙岩体无锚及加锚试件,以主次裂隙之间角度、锚固位置及锚杆与加载方向之间角度为变化参数制作32组试件,对试件进行单轴压缩试验,研究含交叉裂隙节理岩体的锚固效应及破坏模式。研究表明:在主、次裂隙位置不变的情况下,锚固位置在裂隙交叉点上方或下方时能得到锚固强度最大值,当锚固位置通过裂隙交叉点时,锚固强度不是最大值,但此时锚后试件峰值强度最稳定;大部分含交叉裂隙加锚岩体强度高于含单一裂隙加锚岩体;主、次裂隙夹角影响节理岩体加锚后力学性能,主、次裂隙夹角为30°左右时节理岩体锚固效果最好;锚杆增强了含交叉裂隙节理岩体抵抗裂隙扩展的能力,降低了含交叉裂隙节理岩体劈裂破坏出现的突然性。 | 张波 李术才 杨学英 王刚 张敦福 杨磊 | 2014 | 岩石力学与工程学报2014，33，5： | 27 |
| 3 | 锚固巷道围岩结构动态响应规律研究显示文摘针对冲击矿压显现主要发生在巷道的现状,运用理论分析、数值模拟及工程实践等方法,研究了P波作用下锚固巷道围岩与锚杆动态响应规律.结果表明:巷道迎波侧与侧向位置是重点支护位置;应力波作用是迎波侧围岩变形的主导因素,迎波侧锚杆轴应力先小幅下降而后迅速增大,最后稳定在峰值,而主次承载结构不同的动态响应是侧向位置围岩变形的主导因素,侧向位置锚杆轴应力呈'双峰'特性;结合现场分析了围岩层裂垮落与锚杆冲击拉断两种典型的破坏类型,并从改善支护参数和煤岩体强度弱化两方面提出了防冲建议. | 王正义 窦林名 王桂峰 李静 | 2016 | 中国矿业大学学报2016，45，6： | 22 |
| 4 | 岩质高挖方边坡锚杆参数优化设计研究显示文摘针对某220 kV变电站岩质高挖方边坡,采用极限平衡法和数值分析法,设置不同锚杆打入角度和长度方案对边坡的稳定性进行了计算对比分析,优化了锚杆设计参数,评价了坡顶位移监测、深层水平位移监测和锚杆应力监测对锚杆加固效果。结果表明,(1)随着锚杆打入角度的增加,边坡安全系数先增大后减小,存在最优锚固角度,确定22°为最优锚固角度;(2)边坡下部锚杆受力大于上部锚杆受力,设计时应有重点考虑下部锚杆参数。当边坡安全系数不满足设计要求时,应适当增大下部锚杆截面尺寸或增加锚杆长度;(3)各排锚杆应进行不等长设计,锚杆长度通过极限平衡法量取潜在滑动面到坡面的距离进行确定和验算;(4)现场监测结果显示优化设计后的锚杆参数加固效果良好,经济效益可观。 | 刘佳龙 贺雷 冯自霞 王宝齐 | 2016 | 岩土力学2016，37，S2： | 14 |
| 5 | 岩石锚杆锚固段荷载分布试验研究显示文摘岩石锚杆锚固段荷载分布规律是岩土锚固技术的关键问题之一。在拉拔试验锚杆杆体测点应变数值采集的基础上,利用复合幂函数和高斯函数对实测数据进行曲线拟合,获得了临界破坏状态下的锚固段轴力及剪应力分布情况。试验结果表明:岩石锚杆锚固段剪应力的分布集中在锚固段的前部;高斯函数可以较好地描述临界破坏状态下锚杆杆体的轴力分布;界面破坏出现在界面峰值抗剪强度远大于界面所能提供的黏结强度情况下。研究结果为锚杆的设计与计算提供了理论依据。 | 张幼振 石智军 张晶 | 2010 | 岩土力学2010，31，S2： | 11 |
| 6 | 爆炸动载与预紧力静载下全长锚固玻璃钢锚杆受力特征研究显示文摘针对爆破动载下全长锚固玻璃钢锚杆力学响应特征及破坏问题,建立动-静载联合作用下全长锚固玻璃钢锚杆受力分析模型,分析爆破动载下玻璃钢锚杆轴向应力和剪切应力分布特征,研究最大单段起爆炸药量、爆心距、岩体弹性模量对玻璃钢锚杆力学响应特征的影响。结果表明:在爆破动载作用下,全长锚固玻璃钢锚杆轴向应力和剪切应力均集中出现在锚杆尾部锚固段与自由段交界面附近较小范围内,且最大单段起爆药量对锚杆受力影响显著;锚杆轴向应力和剪切应力随着爆心距的增加快速降低,在爆心距10~15 m范围内锚杆受爆破动载影响最大,易发生尾部杆体断裂破坏;随着岩体弹性模量增大,锚杆轴向应力逐渐降低,但剪切应力先逐渐升高后再缓慢降低。研究结果与现有实验室相似试验结论及现场试验现象相吻合,可以为爆破动载下全长锚固玻璃钢锚杆的支护设计及爆破控制提供依据。 | 王文杰 宋千强 | 2019 | 采矿与安全工程学报2019，36，1： | 11 |
| 7 | TBM水平支撑不同接触面积下的围岩稳定性分析显示文摘针对全断面岩石掘进水平支撑在不稳定地质条件下,易出现支撑不稳、刀盘下沉等问题,基于ANSYS/LS-DYNA有限元仿真平台,以II类和V类围岩为研究对象,建立支撑靴在脉动载荷作用下撑紧围岩的数值仿真模型.提取了围岩的等效应力、支撑反力变化规律及材料失效质量.研究结果表明:水平支撑基本能够适应II类围岩,而在V类围岩中容易出现失稳,随着接触面积的下降,支撑力出现具有明显的阶跃性质,失稳时刻也逐渐提前,反映出水平支撑对软弱围岩的不适应,为支撑靴的结构设计和地质适应性提供参考依据. | 孙伟 凌静秀 霍军周 邓立营 巫思荣 党军锋 | 2013 | 哈尔滨工程大学学报2013，34，7： | 9 |
| 8 | 低应变动测桩及锚杆中波的传播规律差异研究显示文摘应力波法是检测桩基与锚杆质量的一种快速、有效的无损检测方法,运用该法对桩基与锚杆进行质量检测时均基于一维杆件的波动理论,波速是进行二者质量判断的最基本参数,部分研究和工程技术人员易将两种应力波速混淆,可能会造成实际检测中的误判。为此,以自由锚杆和不同龄期下标准混凝土试块中的应力波速为参考,采用低应变反射波法对桩基和锚杆中的应力波速进行了对比研究。研究表明,桩基中的应力波速与锚杆中的应力波速存在较大的差别,前者略大于标准规格混凝土试件中的波速,而后者小于自由锚杆中的应力波速大于桩基和标准混凝土试块中的波速;桩基和混凝土试块中的应力波速与龄期和强度近似服从上升指数关系,而锚杆中的应力波速与龄期和强度近似服从下降的指数关系。 | 孙冰 曾晟 丁德馨 綦春明 喻清 | 2011 | 岩土力学2011，32，4： | 7 |
| 9 | 平面装药条件下洞室受力特征试验研究显示文摘通过抗爆结构模型试验,研究了洞室围岩与衬砌结构受力变形特征。介绍了模型试验原理及平面装药爆炸模型试验方法,根据试验实测结果分析了设计爆炸荷载和超载条件下毛洞与衬砌洞室的洞周应力峰值分布特点,给出了两种工况条件下洞室围岩变形特征,从拱顶-底板相对位移、洞壁应变峰值、洞壁应变随时间变化等方面进行了对比分析。试验结果表明,衬砌支护措施可有效提高洞室的抗爆能力,是提高工程抗力等级的重要技术手段。 | 陈安敏 顾金才 徐景茂 孔福利 明治清 | 2011 | 岩土力学2011，32，9： | 7 |
| 10 | 地震动对锚索桩的响应特性研究显示文摘汶川地震震害调查表明使用预应力锚索的桩板墙变形协调性好,抗震性能高,但目前在预应力锚索桩板墙的抗震设计理论研究方面仍比较落后。鉴于此,利用FLAC3D对预应力锚索桩板墙的地震响应特征进行研究,包括桩身土压力分布、桩身变位及锚索内锚段应力的动力响应特性等,并通过改变地震动参数进行多种工况的分析,系统研究地震动参数对桩-土-锚动力耦合相互作用规律的影响。研究成果可加强对预应力锚索桩板墙抗震表现的认识,也为深化抗震机理研究提供可靠的依据。 | 曲宏略 胡焕国 张建经 朱大鹏 | 2015 | 地震工程学报2015，37，2： | 7 |
| 11 | 爆破荷载下喷锚支护动载响应的数值分析显示文摘喷锚支护广泛应用于采矿巷道支护、交通隧道支护、地下硐室加固等工程中。利用显式动力分析软件LS-DYNA,对微差爆破作用下喷锚支护的动态力学性能进行分析,比较了4种不同爆破方案下混凝土支护的受力与振动特性以及锚杆轴力的变化特点。结果表明:采用25ms的延期时间,微差爆破能够有效减弱爆炸应力的破坏效应;当爆炸应力作用在拱顶时,锚杆安装角越低,所受轴向应力越小;巷道拱顶锚杆交替承受拉压应力,水平锚杆主要承受拉应力。将数值模拟结果与冬瓜山铜矿现场情况相结合,提出了巷道支护的修改方案。 | 黄东 谢学斌 黄晓阳 | 2011 | 中国矿山工程2011，40，1： | 5 |
| 12 | 在拱腰爆炸荷载作用下锚杆动态响应数值分析显示文摘为研究拱腰集中装药下锚杆的动载响应特性,利用有限元分析程序LS_DYNA 3D,对锚杆的轴向应力分布规律进行了显示动力分析。对比爆心径向同一距离测点的实测压应力时程曲线,模拟结果曲线峰值、形态和趋势与之较为一致。迎爆侧受压强度明显大于背爆侧,最强的受压部位在迎爆侧拱腰;迎爆侧拱顶和拱腰受拉强度比较大,最强受拉部位在拱顶。受压峰值和受拉峰值从锚头到锚端都是先增加后减小,但最大峰值位置不同,并利用应力波原理和最大拉应力瞬时断裂准则分析其原因。 | 王光勇 郭晓燕 王超 余永强 | 2015 | 爆破2015，32，2： | 4 |
| 13 | 轴向冲击下锚固锚杆变形与应力特征分析显示文摘冲击地压因其特有的易发、多发、难防治特征,成为影响煤矿生产最为突出的动力灾害之一,其中以回采巷道冲击地压发生最为显著。冲击地压巷道动力显现过程中,锚杆支护系统往往伴随着一定的动载冲击作用,关于锚杆支护系统在动载冲击作用下的力学响应研究对冲击地压防治具有重要意义。为研究锚杆支护系统中杆体不同位置对冲击载荷的响应规律,选择煤矿常用的500号左旋无纵肋螺纹钢锚杆,沿锚杆轴向不同位置粘贴应变片,利用锚杆力学性能综合试验台对支护单元施加轴向冲击载荷,分别采用激光位移传感器和动态应变仪采集锚杆杆体及不同位置变形数据,分析杆体变形规律及时序特征;利用LS-DYNA数值分析软件再现轴向冲击载荷下锚杆受载变形过程,分析锚杆不同位置的应力和变形特征。结果表明:①在171 kN初始拉伸载荷状态下,10 kJ轴向冲击能量使锚杆端部载荷瞬时增加至438 kN,此后处于振荡衰减状态,衰减速度逐渐增大。②10 kJ轴向冲击能量导致锚杆在30 ms内振荡拉伸和收缩,并最终产生28.39 mm的拉伸塑性变形。③锚杆杆体不同位置的变形受应力波的界面反射效应影响较大,塑性变形大部分产生在锚杆自由段,且距离锚固段与自由段分界面越近杆体塑性变形量越大。④锚杆不同位置对冲击载荷响应具有时序性,拉伸和收缩变形均由杆尾向锚固端头依次响应。⑤锚固作用可有效约束锚杆变形,吸收冲击产生的应力波,随着锚固深度加大,锚杆应力和变形响应幅值显著减小。 | 司林坡 娄金福 杨景贺 原贵阳 | 2022 | 煤炭学报2022，47，10： | 4 |
| 14 | 预应力锚索桩板墙的地震响应及影响参数研究显示文摘汶川地震震害调查表明,使用预应力锚索的桩板墙变形协调性更好,抗震性能提高,但目前在预应力锚索桩板墙的抗震设计理论研究方面仍比较落后。本文利用FLAC^(3D)对预应力锚索桩板墙的地震响应特征进行了研究,包括桩身土压力分布、桩身变位及锚索内锚段应力的动力响应特性等,并通过改变地震动参数、材料参数和结构设计参数,进行了多种工况的分析,系统研究了影响参数对桩-土-锚动力耦合相互作用规律的影响。通过对FLAC^(3D)的数据分析,其研究结果表明:锚索限制了桩板墙结构的运动,墙后土压力在锚索附近显著增大;桩前基础表面的土体易损坏,因此,应高度重视桩前位置,这对抗震设计有积极影响;随着内聚力和内摩擦角的增大,桩的位移、应力和锚固轴力等减小;锚索存在临界有效锚固长度,在临界范围内,通过减小桩间距来提高加固效果并不明显。研究成果加强了对预应力锚索桩板墙抗震表现的认识,也为深化抗震机理研究提供了可靠的依据。 | 曲宏略 李瑞峰 张建经 胡焕国 | 2018 | 地下空间与工程学报2018，14，2： | 3 |
| 15 | NPR锚杆/索围岩动力响应数值模拟分析显示文摘为了解决深部开采造成的冲击地压、大变形和常规锚杆/索破断失效等问题,本文以某煤矿采区为研究试验段,基于高地应力软岩大变形破坏机理,采用FLAC3D-PFC3D耦合建模方法首次开展NPR锚杆/索动力学数值模拟研究,建立PR和NPR锚杆/索两种支护方案的数值模型,对比分析动荷载下硐室围岩以及锚杆的受力、位移情况.结果表明:25 MPa冲击荷载下,25根PR支护锚杆/索中21根已失效,围岩大面积失稳,耦合墙出现严重变形,硐室呈现内凸弧形变形破坏.而相同条件下,NPR锚杆/索均未失效,硐室围岩稳定性保持良好. | 郭隆基 何满潮 瞿定军 陶志刚 | 2022 | 东北大学学报(自然科学版)2022，43，8： | 3 |
| 16 | 浅议锚杆加固在路堤边坡治理中的应用显示文摘对公路路堤边坡进行加固,能有效防止雨水对路堤的冲刷,避免产生滑坡等灾害。介绍了一种有效的公路路堤边坡加固技术—锚杆加固。首先对锚杆加固边坡的原理进行了分析,接着介绍了锚杆的结构和类型,最后从锚杆设计原则、设计要素和施工要点等三个方面具体介绍了锚杆加固在路堤边坡加固中的应用。 | 谭跃林 | 2010 | 建筑设计管理2010，27，3： | 2 |
| 17 | 动态设计在边坡治理中的应用显示文摘山体因工程施工开挖而失去原有的平衡,需重新寻找平衡点,同时因地质构造、水文等诸多因素影响,山体在重新平衡过程中容易出现山体滑塌、坡面开裂、下沉等失稳现象。因此,在施工中必须根据现场山体边坡发生滑塌、开裂等具体情况进行动态设计,制定有针对性、切实可行的治理方案。结合工程实例提出了相应的边坡整治措施。 | 兰升元 | 2011 | 华东公路2011，，4： | 1 |
| 18 | 拱部侧爆锚杆对洞室抗爆性能影响数值分析显示文摘利用有限元程序LS_DYNA3D,研究了拱部侧爆集中装药作用下毛洞与锚固洞室的动载响应特性,对比分析了爆源径向单元应力时程曲线特征和洞壁位移、顶底板加速度、围岩破坏程度.结果表明:爆源径向单元应力时程曲线特征符合应力波的一般传播作用规律;经过锚杆加固的洞室位移峰值减小11﹪;同毛洞相比,锚固洞室顶底板加速度弱、围岩破坏程度轻,说明锚固洞室具有较好的抗爆加固效果. | 王光勇 王超 余永强 | 2013 | 辽宁工程技术大学学报(自然科学版)2013，32，12： | 1 |
| 19 | 爆破动载作用下玻璃钢锚杆动态响应数值分析显示文摘针对金山店铁矿中深孔爆破回采时产生的爆破应力波的幅度较大,频率较高,不利于玻璃钢锚杆巷道支护稳定性的问题,采用FLAC3D动力分析模块与结构单元的可选模块Cable相耦合,分别研究了单次和多次爆破荷载作用下玻璃钢锚杆的动态响应特征,结果表明:安装角越大,锚杆轴向应力越大,安装角越小,锚杆轴向应力越小;玻璃钢锚杆的轴向应力主要集中在锚杆锚固段的前端,随着锚固深度的增大,轴向应力迅速衰减并趋于零;在多次爆破荷载作用下玻璃钢锚杆会产生一定的累积损伤,随着爆破荷载次数的增加锚杆轴力缓慢叠加增大。 | 龚韩林 王文杰 潘春艳 李贤 秦建军 田栋 | 2016 | 化工矿物与加工2016，45，9： | 1 |
| 20 | 动态设计在边坡治理中的应用显示文摘山体因工程施工开挖而失去原有的平衡,需重新寻找平衡点,同时因地质构造、水文等诸多因素影响,山体在重新平衡过程中容易出现山体滑塌、坡面开裂、下沉等失稳现象。因此,在施工中必须根据现场山体边坡发生滑塌、开裂等具体情况进行动态设计,制定有针对性、切实可行的治理方案。文章结合工程实例提出了相应的边坡整治措施,为类似的边坡治理积累了一定的经验。 | 兰升元 | 2011 | 内蒙古公路与运输2011，，3： | 0 |
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