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| 1 | 导航卫星速度和加速度的计算方法及精度分析显示文摘系统分析和总结基于广播星历和精密星历的导航卫星速度和加速度的计算方法,包括:①基于广播星历的公式法;②基于导航卫星位置序列的数值差分法;③基于导航卫星位置序列的解析差分法。首先在基于广播星历的公式法中,推导出Kepler根数型、GEO型、位置-速度型等3类广播星历计算卫星速度和加速度的解析计算公式,通过比较表明:①广播星历解析公式总体计算精度较低;②位置-速度型广播星历的加速度计算精度高,而Kepler型广播星历的速度计算精度高;③高轨道卫星的速度、加速度计算精度优于中轨卫星。进一步分析基于精密星历的数值差分法和解析差分法的卫星速度和加速度的计算方法。两种方法的比较研究表明,解析差分法虽然在计算效率上具有优势,但利用短期位置序列建立的解析模型难以表达卫星的真实轨道特征,导致计算的卫星速度较数值差分法低,但两者的加速度计算精度相当。最后通过来自于连续运行参考系统(continues operational reference system,CORS)站点上的实测数据对各方法的计算精度进行评估和比较,结果表明数值差分法具有最高的速度和加速度计算精度。 | 李显 吴美平 张开东 曹聚亮 黄杨明 | 2012 | 测绘学报2012，41，6： | 14 |
| 2 | 重力场对飞行器制导的影响及海洋重力测线布设显示文摘重点围绕远程飞行器飞行轨道控制保障需求,开展了空中扰动引力计算和地面重力异常测量精度指标及海洋重力测量测线布设方案的分析与论证。首先通过解析和简化飞行器导航误差解表达式,定量估计了地球重力场对远程飞行器飞行轨迹的影响,并以一定量值的落点偏差为限定指标,研究论证了空中扰动引力的计算精度要求。在此基础上,通过对地面重力异常截断误差及数据传播误差的估计和分析,研究确定了地面/海面网格平均重力异常的观测分辨率和计算精度指标。以此为依据,提出了相对应的海洋重力测量测线布设方案,并通过数值计算验证了所提方案的合理性和有效性。 | 黄谟涛 刘敏 欧阳永忠 邓凯亮 翟国君 陆秀平 吴太旗 | 2016 | 测绘学报2016，45，11： | 12 |
| 3 | 航空重力测量的数据归算方法显示文摘采用径向改正方法将航线高度处的重力观测值归算到平均飞行高度面,采用交叉点两步平差法来进行测线系统误差补偿,并选用加权平均法和Shepard曲面拟合法对重力观测值作格网化处理。对美国大地测量局(NGS)发布的EN01进行数据处理,给出大地高6 200m处2°×3°范围内5′×5′规则格网重力扰动数据。相对于该区域的EGM2008格网重力扰动参考值,加权平均法和Shepard曲面拟合法精度分别为±1.59mGal和±1.36mGal。 | 周波阳 罗志才 钟波 姚朝龙 | 2015 | 大地测量与地球动力学2015，35，2： | 11 |
| 4 | 顾及误差频谱特性的CHZ重力仪航空应用研究显示文摘给出航空重力测量误差频域分析的方法,利用功率谱密度从频域分析航空标量重力测量系统恢复重力场的能力及影响因素。介绍CHZ重力仪的主要特点。利用实测空中重力异常数据及机载GPS动态加速度数据,结合航空重力测量的频谱范围,分析CHZ重力仪在不同阻尼系数下的动态性能。计算结果表明,采用合适的阻尼系数,CHZ重力仪能够被用于固定翼飞机的航空重力测量。 | 梁星辉 柳林涛 吴鹏飞 何建刚 | 2013 | 测绘学报2013，42，5： | 8 |
| 5 | 航空重力构造分层方法显示文摘航空重力在我国渤海西、南部海陆结合带进行了首次地质调查试验,并取得了成功.本文以航空重力数据为基础,通过地层密度参数的测定与分析,针对不同的界面,将优化选择法与垂向一导切线法相结合,获得了新生界底面深度,将优化选择法与帕克迭代法相结合,取得了寒武一奥陶系顶面深度,进而计算了新生界、中生界一上古生界的厚度;其中,垂向一导切线法属国内外首次尝试,效果明显.在此基础上,将测区构造层序自下而上划分为基底、上古生界-中生界和新生界等三大构造层.基于地层密度及其引起的重力异常的构造分层,是对传统地质构造分层方法的补充和扩展,为今后航空重力研究提供了参考. | 李文勇 周坚鑫 郭志宏 周锡华 安战锋 | 2010 | 地球物理学进展2010，25，5： | 7 |
| 6 | 影响航空重力测量质量的若干因素分析显示文摘航空重力测量过程中会受到多种因素的影响,找出影响因素并量化其影响程度对于提高测量质量至关重要。从GPS测量、飞行姿态、重复线内符合精度3个方面分析影响航空重力测量质量的因素,针对每种因素提出解决方案和实施过程中应遵照的相应原则,并利用试验数据验证解决方案的有效性和合理性,为大规模开展航空重力生产和研究提供参考依据。 | 尹伟言 陈真 聂晶 刘胜震 赵鑫 | 2018 | 测绘工程2018，27，4： | 5 |
| 7 | 航空重力向上延拓的外部精度评估显示文摘分别采用基于梯度、基于泊松积分和基于快速傅里叶变换(FFT)的地面重力向上延拓方案,并提出交叉检验方法估计地面重力数据误差及其空中误差传播,对毛乌素测区GT-2A航空重力测量系统采集的空中测线数据进行外符合精度评价。对比结果表明:地面重力格网插值误差和代表性误差对空中点的影响达到0.66~0.92mGal(1Gal=1×10^(-2)m/s^2),航空重力数据误差估计必须扣除这一影响;基于泊松积分和基于FFT的地面重力向上延拓方法能够客观评价航空重力观测值的外符合精度,二者表现相当;扣除地面重力误差影响后,在包含残余边界效应的情况下,毛乌素测区GT-2A航空重力空中测线重力扰动的外符合精度优于1.42mGal。 | 蒋涛 肖学年 党亚民 章传银 刘站科 | 2018 | 测绘学报2018，47，5： | 4 |
| 8 | 一种航空重力测线交叉点搜索新方法显示文摘针对目前航空重力测量数据处理中常规搜索方法存在搜索速度慢、正确率低、适用性差的不足,提出以主测线点为搜索中心,采用一定宽度的搜索框对主副测线点进行搜索,将搜索到的主副测线上相邻测点组成线段,运用行列式方法精确求出交叉点及不符值的方法,即滑动窗口搜索法。从搜索时间和正确率两方面对滑动窗口搜索法进行分析,结果表明本文所提方法简单有效,能明显提高测线交叉点搜索效率。 | 韦建成 肖云 王利 孟宁 邹嘉盛 | 2018 | 大地测量与地球动力学2018，38，12： | 3 |
| 9 | 基于交叉点不符值统计的航空重力测量质量评估方法显示文摘介绍了一种航空重力测量质量评估方法,即通过统计一个架次飞行的测线与全区所有切割线交叉点空间重力异常不符值均方差得到架次/测线精度指标,以实现对每架次测量质量进行量化评估的目的。利用该方法对3个GT-1/2A航空重力测区原始数据按架次进行了计算和统计,得出了架次/测线精度指标统计分布规律,为航空重力测量质量控制提供了新的方法和参考指标。 | 姜作喜 张虹 屈进红 王志博 王鑫 王蓬 | 2018 | 物探与化探2018，42，3： | 3 |
| 10 | 航空重力测量副测线间距对测量精度的影响显示文摘计算了山区和平坦地区2种不同类型的航空重力测量数据在设置不同副测线间距时对测量精度的影响,计算结果表明:适当放宽副测线间距对航空重力测量精度无明显损失,仍可满足《航空重力测量作业规范》中对航空重力测量的精度要求,结论对航空重力测量作业生产具有一定的参考价值。 | 肖凡 孙军峰 王丽红 | 2014 | 地理空间信息2014，12，5： | 3 |
| 11 | 一种优化的航空重力测量测线交叉点算法显示文摘针对目前航空重力测量数据处理中常规搜索方法存在搜索速度慢、正确率低、适用范围窄的不足,该文提出一种滑动窗口求解法。该方法以主测线点为搜索中心,采用一定大小的搜索半径对主副测线点进行搜索,将搜索到的主副测线上相邻两点组成线段序列,运用行列式法、投影法、面积法3种判断准则精确求取交叉点及不符值。通过实际算例,从搜索时间和正确率两方面对滑动窗口求解算法进行了讨论分析。结果表明,该文所提方法简单有效,能明显提高测线交叉点搜索效率,减少工作量。 | 韦建成 肖云 王利 孟宁 邹嘉盛 | 2019 | 测绘科学2019，44，5： | 2 |
| 12 | 航空重力测网交叉点的非遍历逼近方法显示文摘航空重力测网交叉点上的重力差值是客观评价测线测量质量的重要依据,也是调整测线之间重力场水平差异的重要途径。随着测网大型化和不规则化,测网交叉点精准、快速搜索变得至关重要。现有方法均采用缩小交叉点范围后进行逐一遍历,无法保证快速、准确搜索到所有的交叉点。本文提出的非遍历逼近方法,是通过快速逼近和微调逼近的组合进行迭代式逼近,避开逐一遍历直接快速逼近交叉点。试验表明,该方法搜索不仅适用于测点连续、均匀的常规测网,也适用于不规则、非常规测网,搜索速度较现有方法提升3~4个数量级,也远优于加拿大著名商业地球物理软件Oasis Montaj。 | 屈进红 姜作喜 周锡华 罗锋 李芳 | 2022 | 测绘学报2022，51，1： | 2 |
| 13 | 滤波器的截止频率对航空重力测量精度的影响显示文摘简要介绍了航空重力测量中滤波器截止频率频率和测量成果精度的关系,结合2012年某地区的实际测量数据分析了滤波器不同的截止频率对航空重力测量的精度的影响。实际数据验证表明,在飞机速度平均为200km/h时,滤波器截止频率为0.007的内符合精度可以达到±6.9978mGal,其精度符合规范要求,表明在航空重力测量的计算中,根据飞机的实际速度确定合适的滤波器截止频率进行滤波,可以有效提高测量的精度。 | 孙军峰 朱命琪 邱雪峰 王应建 | 2014 | 北京测绘2014，28，3： | 2 |
| 14 | 航空重力测量与EIGEN-6C4重力场模型在高原地区的符合性分析显示文摘利用航空重力测量和EIGEN-6C4重力场模型分别计算了青藏高原局部区域的重力异常,以地面重力测量结果为参照,评估2种计算方法的符合性,结果表明:在局部高原区域,航空重力测量外符合精度约6.64 mGal;EIGEN-6C4重力场模型的计算精度约6.21 mGal。这为航空重力测量在高原地区的精度评定提供了一种方案。 | 尹伟言 聂晶 赵鑫 | 2022 | 测绘与空间地理信息2022，45，5： | 1 |
| 15 | 重力/惯性匹配导航空间分辨率同步技术显示文摘重力/惯性匹配导航是一种使用地球重力场信息进行惯导位置匹配校正的组合导航方法。匹配导航中由于重力测量信息与重力数据库信息空间分辨率不同步会造成空间分辨率不同步误差。为抑制匹配导航中出现的空间不同步误差,提出一种空间分辨率同步技术。该技术通过载体运动信息与重力测量算法滤波模型参数计算重力测量信息空间分辨率,并通过二维滤波降低重力数据库分辨率,使重力测量信息与重力数据库信息实现分辨率同步。在对数据库进行空间分辨率修正后,再使用匹配导航算法进行匹配定位。在仿真验证中改进后的匹配导航算法定位精度较传统匹配算法定位精度提高了1.1 nmile。通过空间分辨率同步技术可以提升匹配导航定位精度,为未来重力匹配导航设备发展提供辅助。 | 许彩 廖世康 | 2023 | 光学与光电技术2023，21，4： | 0 |
| 16 | 航空重力测量重复线处理方法探讨显示文摘给出了重复线质量评价指标,并提出3种方法来提高重复线的内符合精度。利用3个测区的实验数据进行比较分析,结果表明,新方法处理重复线在一定程度上提高了内符合精度,并就航空重力测量重复线处理提出合理化建议。 | 肖学年 尹伟言 刘站科 刘伟东 聂晶 陈小英 杨盼 王宏宇 | 2018 | 测绘地理信息2018，43，5： | 0 |
| 17 | 捷联式航空重力扰动矢量解算及误差补偿显示文摘介绍捷联式航空重力矢量测量的基本原理,利用波数相关滤波(WCF)、比力线性校正的方法对重力扰动的水平和垂向分量进行误差补偿,评定内符合精度。对国产捷联式航空重力矢量仪的某次试验数据进行处理,以验证和评估航空重力矢量仪的性能。结果表明,在半波长分辨率为7.5km时,6条重复测线的重力扰动水平分量经波数相关滤波处理后,东、北向分量的平均内符合精度分别从9.77mGal、9.18mGal提高到5.95mGal、3.83mGal;对比力的垂向分量线性校正后,将解算的重力扰动垂向分量再用WCF方法处理,其平均内符合精度从1.27mGal提高到0.59mGal。 | 郭栋 孙中苗 吴富梅 张琪 | 2018 | 大地测量与地球动力学2018，38，12： | 0 |
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