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| 1 | 一种连续可变气门升程机构的动力学仿真显示文摘设计了一种连续可变气门升程(CVVL)机构,气门升程可在0~9.5mm连续可变,为该CVVL机构设计计算了凸轮型线和中间摇臂型线。利用GT-Power对该机构进行了动力学仿真,结果表明:在所有气门升程下,气门具有相同的开启、落座缓冲段,气门动力学性能良好;凸轮与滚轮接触应力偏大,分析了应力偏大的原因,并指出优化方向。 | 张宗澜 熊锐 吴坚 周鑫 曾恩山 | 2016 | 车用发动机2016，，1： | 4 |
| 2 | 某小排量发动机可变配气机构试验研究显示文摘基于某1.5L涡轮增压汽油发动机搭载可变配气机构进行的倒拖试验,分析气门升程特性、凸轮轴基圆跳动情况、执行机构性能,对比了自主设计凸轮轴与竞品发动机凸轮轴的基圆跳动情况,同时针对可变配气系统的执行机构进行了性能研究。 | 黄旭 李冲霄 尹琪 | 2020 | 汽车与新动力2020，3，2： | 2 |
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