|
|
|
题名
|
作者
|
年代
|
出处
|
被引量
|
| 1 | 基于边界特性的多端柔性直流配电系统单端量保护方案显示文摘多端柔性直流配电系统的发展尚面临几大技术难点亟待解决,在继电保护方面主要问题在于直流故障的可靠识别。传统交流配电系统、高压直流输电系统保护原理无法适用于多端柔性直流配电系统。因此,该文设计了一种新型的多端柔性直流配电系统直流线路保护方法。利用线路边界特性,通过小波变换提取区、内外故障的暂态特征差异,实现故障的快速、可靠识别;并利用直流电抗器压降判据实现保护的方向性。该方法基于单端电气量实现全线路保护,动作速度快,无需通信,能够满足直流配电系统对保护的速动性、可靠性和选择性要求。最后,大量的仿真算例验证了所设计方案的可行性。 | 李斌 何佳伟 李晔 欧逸哲 | 2016 | 中国电机工程学报2016，36，21： | 151 |
| 2 | 储能和电动汽车充电站与配电网的联合规划研究显示文摘统一考虑储能系统、电动汽车充电站与配电网扩展的联合规划,既可以满足充电需求,又能够提高规划方案的经济性和可靠性。为此,基于配电网扩展规划模型,考虑电动汽车充电负荷和分布式储能的选址定容,建立一个以总投资成本、运行成本和失负荷成本最小为目标的多阶段联合规划模型。对网损采用分段线性化处理,采用改进的辐射状约束,并提出两层求解方法。以24节点系统为例的仿真结果表明,所提方法可以满足传统负荷和电动汽车充电负荷的需求,降低配电网系统扩展规划的成本,延缓配电网的投资。 | 贾龙 胡泽春 宋永华 丁华杰 | 2017 | 中国电机工程学报2017，37，1： | 107 |
| 3 | 大规模电动汽车集群分层实时优化调度显示文摘为解决电动汽车的大规模实时优化调度问题,根据接入电动汽车不同的期望充电完成时间,将其划分为若干个不同优先级的电动汽车集群,在满足车主充电需求、配电网安全运行的同时,建立了考虑电动汽车充放电的大规模集群实时优化调度模型。该调度模型主要分为两个层次:首先,采用灰狼优化(GWO)算法对上层调度进行求解,从而获得各个电动汽车集群的充放电策略;然后,利用提出的能量缓冲一致性算法,制定出集群内的各辆电动汽车的底层充放电策略。仿真算例表明:所搭建的集群优化模型能明显降低电动汽车的大规模实时优化调度难度,同时,GWO算法和能量缓冲一致性算法在求解电动汽车的大规模优化调度问题上,更具有实用性和快速性。 | 潘振宁 张孝顺 余涛 王德志 | 2017 | 电力系统自动化2017，41，16： | 65 |
| 4 | 含光伏发电系统的电动汽车充电站多目标容量优化配置方法显示文摘含可再生能源发电的电动汽车充电站容量优化配置是一个典型的多目标优化问题,两个相互冲突的目标是极大化可再生能源利用率和极小化系统投资、运行成本。本文首先介绍考虑交流并网的光伏充电站系统结构及各组成单元的作用,描述其能量交换策略。参考实际建站需求,提出考虑可再生能源利用率和投资运行成本的多目标优化配置数学模型,并构造含决策变量范围、功率平衡要求和电量变化上下限的约束条件。通过NSGA-II优化算法,得到非支配解前沿面,进而获得多个Pareto最优解,从组件容量变化趋势、系统功率和电量平衡等多个方面分析配置结果的合理性。本文所提的优化配置方法,将为示范城市充电基础设施建设提供理论依据和技术支撑。 | 陈征 肖湘宁 路欣怡 刘念 张建华 | 2013 | 电工技术学报2013，28，6： | 54 |
| 5 | 计及电动汽车入网的峰谷电价时段优化模型研究显示文摘针对电动汽车有序充电和放电对电网削峰填谷方面的影响,提出峰谷电价时段的优化模型。首先,根据私家车主的出行习惯,构建无序模式的放电概率模型;然后,基于峰谷电价时段,构建用户响应峰谷电价差的有序充电和放电时刻选择算法;其次,考虑峰谷电价响应度,使用蒙特卡罗法模拟得到电动汽车充放电功率的日负荷曲线,与原始电网负荷叠加,得到考虑电动汽车充电和放电功率的实际负荷曲线;在此基础上,构建以电网负荷峰谷差率最小为目标的峰谷电价时段的优化模型,并使用遗传算法对其优化求解;最后,通过算例验证了模型的正确性。 | 葛少云 王龙 刘洪 冯亮 黄镠 朱涛 | 2013 | 电网技术2013，37，8： | 57 |
| 6 | 计及需求响应的风电-电动汽车协同调度多目标优化模型显示文摘随着大规模风电并网,调度和弃风问题严重,且电动汽车无序、随机性入网也可能增加发电侧资源的负担。针对此问题,建立计及需求响应的风电与电动汽车协同调度的多目标优化模型,通过价格机制引导电动汽车入网,以负荷方差和车主支付费用最小为目标,并协调优化发电侧资源消纳风电。采用NSGA-Ⅱ算法求解模型,基于模糊决策理论求取其Pareto解集的折中解。算例分析表明:通过价格机制引导电动汽车入网能够削减负荷峰谷差和车主的支付费用;同时降低了火电机组的运行费用,尤其是火电机组的启停费用;不同的分时电价浮动比例对电动汽车入网的影响不同。 | 侯建朝 胡群丰 谭忠富 | 2016 | 电力自动化设备2016，36，7： | 55 |
| 7 | 智能电网中的若干数学与控制科学问题及其展望显示文摘从智能电网的内涵和工程需求出发,归纳和提炼智能电网建设和发展所面临的若干基础科学问题,包括预测、储能、控制、调度、运筹及评估等6项关键技术及其所共有的工程博弈论研究.这些基础问题分别属于数学、控制科学或二者的交叉,它们的解决不仅是实现智能电网的前提,更能促使数学及控制科学产生新的学科增长点,因而具有重要的理论和工程研究价值. | 梅生伟 朱建全 | 2013 | 自动化学报2013，39，2： | 42 |
| 8 | 考虑V2G模式的含多个电动汽车充电站有源配电网规划研究显示文摘规模化电动汽车充电将对电网产生一定的影响,因此在电网规划时需要考虑电动汽车的影响。按照电动汽车功率需求的统计模型确定待规划区域充电站容量,运用综合了层次分析法和离差最大化方法的组合赋权方法,确定备选充电站站址权系数,并以1与权系数之差作为充电站成本系数。考虑电动汽车接入电网(vehicle-to-grid,V2G)技术作用,建立合理的电价机制,引导电动汽车用户在负荷高峰期合理有序地充放电。对充电站作为电源和负荷运行分别定义相应的运行权系数,用于计算配网综合运行成本。采用配电网中变电站、馈线及电动汽车充电站的年投资费用、年维护折旧费用、综合年运行费用以及贷款利息等额年金之和(年费用)最小为目标函数的配电网规划优化模型,应用序优化算法求最优解。通过IEEE 54节点算例验证了该模型的有效性。 | 艾圣芳 林湘宁 万云飞 熊小萍 | 2013 | 中国电机工程学报2013，33，34： | 38 |
| 9 | 能源互联网风险评估研究综述(一):物理层面显示文摘化石燃料的逐渐枯竭和日益严峻的环境污染问题推动着新型能源利用体系——能源互联网的出现与发展。能源互联网以先进能源技术、电子计算机技术和互联网技术为基础,实现了对传统能源产业的全面革新,并对未来人类的生活方式和工业、社会发展产生深刻影响。在此背景下,该文总结回顾了近些年国内外有关能源互联网的研究成果,重点分析了能源互联网风险评估现有研究的理论方法及其存在的不足,提出物理层面能源互联网风险评估存在的关键性科学问题及其未来的研究方向,为能源互联网的安全、可靠运行奠定理论基础。 | 丁一 江艺宝 宋永华 郭创新 金文德 张利军 | 2016 | 中国电机工程学报2016，36，14： | 38 |
| 10 | 基于集群响应的规模化电动汽车充电优化调度显示文摘大规模电动汽车(EV)的充电需求和充电负荷分布将呈现出规律性,从群体的角度对EV进行优化调度,可以降低问题的维度,提高优化计算的效率。基于区域EV的集群响应特性,建立了以负荷峰谷差最小化为目标的EV群体充电概率分布模型。在此基础上,根据EV群体对充电电价的灵敏度,建立EV集群响应的实时电价模型,通过电价对EV的充电行为进行有序引导,从而实现电网的'移峰填谷'策略。以典型的区域配电网负荷数据为例,验证了文中EV充电优化调度方法的有效性。最后,对EV群体响应实时电价的灵敏度,以及不同灵敏度下EV群体和代理商的节省成本进行讨论。 | 陈静鹏 艾芊 肖斐 | 2016 | 电力系统自动化2016，40，22： | 35 |
| 11 | 含电动汽车的虚拟电厂鲁棒随机优化调度显示文摘随着电动汽车和分布式电源接入电网的比例不断提升,虚拟电厂为有效解决电动汽车、分布式电源并网提供了新思路。由于可调度充放电的电动汽车数量和分布式电源出力存在明显的不确定性,因此虚拟电厂优化调度时必须考虑这些不确定性。在此背景下,采用场景模拟技术处理风电出力的不确定性,形成经典场景。针对可调度电动汽车数量的随机性与不确定性,利用鲁棒优化方法建立了原模型的对偶模型,构建含电动汽车的虚拟电厂鲁棒随机优化调度模型。算例分析证明了所提模型具有实用性和有效性,在优化调度模型中考虑不确定性的影响,可减小实际日运行成本,提高优化策略的鲁棒性。结果表明鲁棒系数和置信水平影响了日运行成本,通过合理制定燃气轮机等常规机组的发电计划可以减小日运行成本。 | 孙国强 袁智 耿天翔 王运 卫志农 臧海祥 | 2017 | 电力系统自动化2017，41，6： | 38 |
| 12 | 含分布式电源与随机负荷的主动配电网保护显示文摘随着分布式电源、随机负荷、储能电池等分布式设备渗透接入配电网,改变了配电网原有的电源结构、网络结构以及负荷结构。配电网的运行方式、潮流水平及流向复杂多变。传统配电网的保护原理与配置方案已面临着严峻挑战。对此,归纳总结了分布设备渗透对配电网保护的影响,综述了现存应对措施的优劣,梳理了主动配电网新环境下继电保护的研究方向及重点,并指出亟待解决的问题,为配电网保护的后续研究提供参考。 | 李振兴 田斌 尹项根 孟晓星 戚宣威 | 2017 | 高电压技术2017，43，4： | 36 |
| 13 | 配置梯次电池储能系统的快速充电站经济性评估显示文摘由于电动汽车快速充电站大功率快速充电的特性会对电网的稳定造成冲击,因此考虑在电动车快速充电站中配置电池储能系统(BESS),对充电站负荷进行削峰填谷,从而减少充电站变压器配置容量、缓解大功率快速充电对电网的不利影响。考虑到目前我国大量退役动力电池亟待回收利用的现状,结合梯次利用电池储能系统,建立了基于电动汽车快速充电站整体成本与收益的经济性评估模型,以快速充电站年净收益最大为目标函数,采用改进的遗传算法对模型优化求解。结合算例对快速充电站不配置储能、配置常规电池储能和配置梯次电池储能等不同情况进行了经济性评估,并综合考虑经济性与储能削减负荷的效果,确定了梯次电池储能系统最优容量配置方案。 | 韩晓娟 张婳 修晓青 李建林 | 2016 | 储能科学与技术2016，5，4： | 34 |
| 14 | 基于混合整数规划的电动公交车快速充电站有序充电策略显示文摘以电动公交车快速充电站充电成本最小化为目标,以满足电动公交车充电需求和配电变压器不过载为约束条件,建立了快速充电站内电动公交车有序充电的数学模型。由常规的公交车时刻表和相关数据可模拟电动公交车的充电需求。为验证所提方法的有效性,对电动公交车快速充电站在有序充电和无序充电两种情形下的配电变压器负荷、充电站充电成本进行了仿真计算和分析。研究结果表明,相较无序充电方法,快速充电站通过自主响应电网分时电价,有序充电控制方法可显著降低充电站充电成本。所制定的充电计划具备较高的计算效率,并且充电过程连续,能最大限度降低有序充电启停充电机对充电机和电池的负面影响,适用在实际电动公交车快速充电站中应用。 | 李斌 刘畅 陈慧妙 胡进永 徐智威 夏露 胡泽春 | 2016 | 电网技术2016，40，9： | 32 |
| 15 | 基于区块链生态系统的充电桩共享经济模式显示文摘充电桩共享是解决充电难的创新服务模式。分析了中心化共享平台在信用体系、信息安全、收益分配以及数据共享等方面的弊端,指出具有分布式点对点、去中心化、共识信任机制和信息不可篡改等特点的区块链技术是实现共享系统的理想选择。由于单项技术难以满足复杂应用系统的多样化需求,所以需要多项技术相互作用,互为补充。提出基于区块链、闪电网络和智能合约技术,形成区块链生态系统,构建安全、高效和自动化的共享平台。结合电动汽车充电场景,说明基于闪电网络的支付网络的建立和基于哈希密钥逐级验证的智能合约的实现过程。最后,展望了该方案在售电管理、需求响应管理及新能源消纳等方面构建能源区块链的应用可能性。 | 齐林海 李雪 祁兵 王红 | 2017 | 电力建设2017，38，9： | 34 |
| 16 | 电动汽车充电站负荷建模研究显示文摘电动汽车是汽车行业未来的发展方向,充电站作为电动汽车的配套服务设施,其建设也在积极进行。通过仿真分析了基于PWM整流+DC/DC变换器拓扑的单台充电机负荷特性,得到其负荷特性数学模型。基于该负荷特性利用数学模型进行分析,对影响充电站负荷的多种随机性因素分别进行了概率建模。在此基础上,利用蒙特卡罗建模方法,综合考虑了充电站负荷的各种随机性因素影响,得到了反应充电站时变性的静态负荷模型并给出了其不同渗透率情况下的日负荷曲线。 | 胡宇航 皮一晨 崔静安 孙建军 | 2017 | 电力系统保护与控制2017，45，8： | 26 |
| 17 | Review and prospect of active distribution system planning显示文摘The approach to planning,design and operation of distribution networks have significantly changed due to the proliferation of distributed energy resources(DERs)together with load growth,energy storage technology advancements and increased consumer expectations.Planning of active distribution systems(ADS)has been a very hot topic in the 21st Century.A large number of studies have been done on ADS planning.This paper reviews the state of the art of current ADS planning.Firstly,the influences of DERs on the ADS planning are addressed.Secondly,the characteristics and objectives of ADS planning are summarized.Then,up to date planning model and some related research are highlighted in different areas such as forecasting load and distributed generation,mathematical model of ADS planning and solution algorithms.Finally,the paper explores some directions of future research on ADS planning including planning collaboratively with all elements combined in ADS,taking into account of joint planning in secondary system,coordinating goals among different layers,integrating detailed operation simulations and regular performance based reviews into planning,and developing advanced planning tools. | Junyong LIU Hongjun GAO Zhao MA Yuanxi LI | 2015 | Journal of Modern Power Systems and Clean Energy2015，3，4： | 23 |
| 18 | 智能配电系统环境下的电动汽车调频竞标模型显示文摘智能配电系统的发展使电动汽车得以为电力系统提供频率调节等辅助服务,提出的调频竞标模型建立在电动汽车车主、运营商以及电网调度三方信息交互的基础之上,首先利用车主提供的电动汽车状态参数确定每辆电动汽车在调频时刻的调频潜力,加和所聚集电动汽车的调频潜力得到电动汽车运营商的调频容量及竞标曲线,进而通过调频市场的竞标机制满足电网的调频需求,最后根据中标结果控制相应的电动汽车提供调频服务。仿真结果表明,除了部分出行高峰时期的向上调频信号,电动汽车可以很好地满足调频需求,平抑新能源和负荷波动,并且经济性分析显示电动汽车可以通过为电网主动提供调频服务而获得一定的经济收益。 | 张琨 葛少云 刘洪 唐翀 | 2016 | 电网技术2016，40，9： | 19 |
| 19 | 面向可再生能源消纳的智能用电关键技术分析与思考显示文摘以可再生能源逐步代替化石能源是目前应对资源和环境问题的有效途径,智能用电对促进电力系统消纳可再生能源具有重要意义。简要介绍了国内外智能用电技术的发展现状,对涉及信息互动、分布式电源即插即用、用能互动的智能用电关键技术和机制进行分析,总结概括了智能用电通过优化利用分布式电源和实现需求侧柔性化等手段提升系统可再生能源消纳能力的可行性,并针对各关键技术的研究现状给出了可能的发展方向,对智能用电领域亟待解决的关键问题进行了梳理。选取了国内外智能用电实施的典型案例进行印证分析,在此基础上提出了为促进可再生能源发展,我国在智能用电理论和实践方面的相关设想和展望,可为我国智能用电和可再生能源的有机结合提供初步参考。 | 王蓓蓓 赵盛楠 刘小聪 李扬 孙旻 | 2016 | 电网技术2016，40，12： | 19 |
| 20 | 电动汽车峰谷分时充放电电价研究显示文摘在插电式混合动力汽车有望规模化应用的背景下,供电公司与PHEV用户市场力的博弈越来越频繁和紧密,以电价作为杠杆,计及供电侧平滑电网等效负荷波动和用户侧效益,采用电价综合反应曲线和用电弹性矩阵来分别表示PHEV用户充电和放电弹性特性建立数学模型,应用粒子群优化算法对模型进行了求解。最后,通过算例验证了合理的充放电峰谷分时电价机制调控PHEV用户接入电网行为对平滑系统负荷的有效性,同时PHEV用户经济效益也得到满足。 | 戴诗容 雷霞 程道卫 叶涛 杨毅 | 2013 | 电网与清洁能源2013，29，7： | 18 |
您所在的机构暂未开通此部分的功能，请联系管理员