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| 1 | “互联网+航空运输业”C2B定价策略研究显示文摘随着我国航空运输业现代市场体系的逐步完善,市场竞争进一步加剧,航空运输服务的定价成为航空运输企业参与竞争的关键环节。同时伴随着互联网时代的到来,传统交易模式逐步演化出新的形态——C 2B。逆向定价是C 2B的当前新兴的定价形式之一,对消费者与企业之间的交易关系进行重新的界定。航空运输由于其服务的特性使其需求与供给的平衡变得更为重要。因此,本文基于互联网思维,厘清互联网环境、服务业与消费者三者的内在逻辑关系,构建适合航空运输业的C 2B逆向定价模式和策略,用互联网思维助推航空运输业C 2B定价模式的发展。 | 陈玉宝 戴雅兰 | 2016 | 价格理论与实践2016，，11： | 2 |
| 2 | 多航段舱位控制与定价策略显示文摘针对航空运输中的多航段航线舱位控制及动态定价策略问题,提出统一分析模型。采用最大凹向包络理论从给定的价格集合中确定出最优价格子集,再利用连续控制系统动态规划理论,建立哈密尔顿-雅克比控制方程并求解,并对求解算法进行稳定性分析。最后,进行了算例验证分析。研究结果表明:采用本文模型所得到的收益明显大于最低价和最高价策略。同时,分析了最优价格策略的售票特性,可供航空公司作参考。 | 周蔷 刘长有 | 2014 | 河南科技大学学报(自然科学版)2014，35，3： | 2 |
| 3 | 关于国内OTA企业引进酒店预订反向定价模式可行性的研究分析——基于非平稳半马氏决策过程显示文摘随着中国OTA市场不断发展,龙头企业已明显形成,对比国外OTA巨头Priceline的经营情况,我国企业在盈利能力和运营模式上仍然存在差异,本文通过问卷调查、非平稳半马氏决策过程数学模型分析和近年来OTA市场动向研究三个方面,阐述了OTA企业在酒店预订中引入反向定价系统的可行性和必要性,并站在OTA企业开发经营的角度给出了合理的建议。 | 张哲语 李怡含 | 2018 | 特区经济2018，，12： | 2 |
| 4 | 基于强化学习的平行航班动态定价显示文摘由于平行航班之间的竞争越来越激烈,为提高航空公司收益,对机票销售系统中的航班和旅客分别建模。将航班的动态定价问题建模成马尔可夫博弈过程,对混合类型旅客建立Logit选择模型。利用多Agent的强化学习算法对实例进行求解,结果表明WoLF-PHC算法收敛所需迭代的次数大于Nash-Q算法,但在计算速度上WoLF-PHC算法优势明显,且具有较强的适应能力。此外,航空机票的定价策略与其他易逝品有所不同,整体呈现上升趋势。而旅客环境参数的变化,也会影响定价策略。基于WoLF-PHC算法得到的定价策略对于收益提升具有积极作用。 | 方园 乐美龙 | 2020 | 华东交通大学学报2020，37，1： | 1 |
| 5 | 易逝品不透明销售模式顾客接受意愿实证分析显示文摘文章借鉴刺激-机体-反应(Stimulus-Organism-Response,SOR)理论及Fishbein多属性态度模型,基于消费者感知视角,构建了消费者对易逝品不透明销售模式接受意愿的概念模型。模型包括消费者个体差异和消费者感知两个构面,并且以消费者态度为中介变量。个体差异对消费者感知有影响,同时二者共同影响消费者接受意愿;消费者个体差异还通过消费者态度间接影响消费者接受意愿。实证研究表明:消费者感知价值、消费者态度和消费者个性偏好特征是影响消费者对不透明销售模式接受意愿的主要积极因素;并且消费者个性偏好特征及消费者产品价值体验可以通过消费者态度间接显著正向影响消费者对不透明销售模式的接受意愿。消费者感知价值越高、消费者态度越积极、消费者个性偏好特征越佳,消费者对不透明销售模式的接受意愿就越强;同时,消费者个性偏好特征和产品价值体验越好,其通过消费态度对不透明销售模式接受意愿的间接正向影响也越强。 | 雷俊丽 蒋国银 | 2018 | 技术经济与管理研究2018，，12： | 1 |
| 6 | 基于灵活性的工程系统投资决策框架研究显示文摘不确定性是复杂工程系统的内在属性,复杂工程系统的成本高昂且投资不可逆,大型复杂的工程系统往往是技术、资金高度密集的建设项目,巨大的不确定性、高额的成本投入、以及投资的不可逆性都更加凸显了灵活性对于复杂工程系统的重要性。对工程系统灵活性的两个方面——管理灵活性和内在灵活性进行了深入分析,提出了工程系统灵活性的<系统,管理,时间>3维结构,建立了基于灵活性的工程系统投资决策框架,该框架共包括9个步骤,涵盖了工程系统的不确定性分析、灵活性识别与分析、投资方案权衡、最优投资策略分析等内容,具有系统性和完整性。 | 赵滟 李金林 袁建华 | 2013 | 科学决策2013，，5： | 0 |
| 7 | 可召回制度浅析显示文摘航空座位控制管理是航空公司收益的重要环节。可召回制度是柔性控制航空座位管理的重要方法,有效解决了航空座位超订或虚耗问题,实现座位利用率最大化。本论文介绍了可召回制度产生的背景、含义、实施条件、补偿方式和优缺点,并对其提出了相关对策建议。 | 李丹 | 2020 | 现代经济信息2020，，2： | 0 |
| 8 | 基于旅客舱位选择的航空收益管理显示文摘当前,航空运输市场的竞争愈演愈烈,很多航空公司都开始寻找提升自身经济效益的途径,正在不断加快收益管理系统在我国的应用步伐。航空公司在自身发展过程中,如果不重视收益管理,那么该公司难以在激烈的市场竞争中获得可持续发展。当前,旅客的需求呈现出多样化特征,航空公司应依据旅客的现实需求开展收益管理工作。文章基于旅客舱位选择,重点分析了航空收益管理问题。力求通过笔者努力,找到促进航空公司收益管理效果不断提升的可靠途径。 | 王璇 冯志猛 | 2015 | 新经济2015，，11： | 0 |
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