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| 1 | 雨水管道沉积物累积对过流能力影响的模拟试验显示文摘我国大部分城市的雨水管道都存在沉积物累积现象,其一方面阻塞管道,降低过流能力,引发积水内涝,另一方面也是造成受纳水体冲击污染的主要原因之一。针对上述问题,通过实验室试验,研究了沉积物累积厚度、沉积物表面粗糙程度、管道坡度等因素对雨水管道过流能力的影响。结果表明:在坡度为2‰条件下,当管径为150 mm时,沉积物累积厚度从管道直径的20%增至70%,过流能力削减率从14.93%增至59.56%;根据水力学相似准则,当管径为2000 mm时,沉积物累积厚度从20%增至70%,过流能力削减率从44.78%增至73.75%。因此,过流能力削减率随沉积物累积厚度和管径的增加而增加。试验条件下,沉积物表面粗糙度变化对过流能力无显著影响,随粗糙度增加,过流能力削减率变化幅度的平均值为5.93个百分点;而坡度变化对过流能力的影响较为明显,试验条件下过流能力削减率变化幅度为12.30~28.83个百分点。研究结果可为城市雨水排水管道的优化设计、维护管理、监测评估提供依据。 | 王建龙 王泽熙 李晗 张长鹤 | 2022 | 环境工程技术学报2022，12，3： | 4 |
| 2 | 北京市清河滨河道路下凹桥区积水风险评估显示文摘近些年北京市城区暴雨内涝频发,清河滨河道路两侧下凹桥区遇汛期降雨极易形成积水,影响道路通行和流域防洪排涝安全。为评估清河滨河道路下凹桥区积水风险,研究了清河滨河道路17处下凹桥区积水原因,其中主要受降雨影响4处,其余13处主要受河道行洪影响;在考虑临界积水深度和下凹桥区排水能力等因素的基础上,划定了下凹桥区积水对应的临界雨量阈值,识别积水对应暴雨阈值超3年一遇(最大1 h降雨量42 mm)的下凹桥区8处,其余9处不足3年一遇。基于下凹桥区积水原因分析和临界雨量阈值分析成果,提出了典型下凹桥区积水防控应对措施,为城市暴雨积水防御工作提供了科学支撑。 | 张岑 邸苏闯 龚应安 陆玉广 | 2021 | 中国防汛抗旱2021，31，7： | 1 |
| 3 | 临时组合式桥、涵在料场开采道路上的设计与应用显示文摘河床砂砾料开采施工过程中,运输道路布置是论证料场开采施工技术经济效果很重要的一个方面,道路合理布置直接关系到运输成本。阿尔塔什大坝工程解决了季节性水位变化条件下河道砂砾石料高强度开采问题及满足经济合理、高峰期车流量通行条件,结合料场分布、地形地貌等条件,对于宽河床、缓流量的部位采用简易涵管便桥,对急流段采用跨河钢桥,形成宽河道组合式桥涵临时道路,提高了运输车辆效率。 | 张正勇 李乾刚 李亚军 | 2021 | 水利水电施工2021，，6： | 0 |
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