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| 1 | 基于HyperWorks的除雪车车架有限元分析及优化显示文摘车架是除雪车重要的零部件,通过UG软件建立车架的三维模型,并导入到HYPERMESH软件中进行有限元分析,得出了车架在弯曲和扭转工况下的应力及位移分布情况。结果显示车架满足弯曲工况下的使用要求,但是在扭转工况下分析的最大应力值765.9 MPa大于材料的屈服强度。对车架结构重新设计,优化后的车架在扭转工况下最大应力值降为546.3 MPa小于材料的屈服强度700 MPa,满足在此工况下的安全使用要求,这对车架研究人员有着重要的意义。 | 毛敬竞 邓耀 龚运息 | 2020 | 机械研究与应用2020，33，2： | 6 |
| 2 | 混合动力城市客车侧围骨架结构的二次拓扑优化设计显示文摘以侧围骨架设计区域的质量分数为约束响应,以带权重的多工况下最小整车骨架柔度为目标函数,运用SIMP方法对某款低地板混合动力城市客车的侧围骨架结构进行了详细的二次拓扑优化,并对侧围骨架结构进行了优化设计。相比优化前的侧围骨架结构,车身骨架最大应力值平均下降13.99%,结构减重9.78%,并通过了整车定型实验。 | 王雨臣 | 2015 | 客车技术与研究2015，37，5： | 2 |
| 3 | 某一级踏步8m城市客车强度分析与结构优化显示文摘建立一款8m城市客车车身骨架有限元模型,通过四种典型工况分析整体骨架的强度,找到应力较大区域并对之进行结构改进,效果较好。 | 王力 林济余 刘向征 黄河 | 2013 | 客车技术与研究2013，35，6： | 2 |
| 4 | 多工况下某SUV车架结构优化设计显示文摘以体积和前三阶频率为约束,以各工况下车架的刚度最大为目标函数,依据带惩罚的实体各向同性材料(SIMP)理论,采用折衷规划法对车架结构进行多目标拓扑优化,根据优化后材料分布路径重新构建新车架,并对新车架进行尺寸优化。结果表明,优化后的新车架既减轻了结构质量,又提高了静动态性能。 | 郑祁 | 2014 | 公路与汽运2014，，5： | 1 |
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