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| 1 | 削边电极电火花小孔加工仿真及试验研究显示文摘小孔加工是电火花加工的重要应用领域之一,然而,在实际应用中,我们发现随着加工深度的增加,材料去除率越来越低,加工速度也越来越慢,甚至无法加工,此外,小孔的形位精度越来越差,容易出现加工锥度,无法满足现代社会机械加工中高精度,高质量,高效率的要求。通过对削边电极的制备过程进行介绍,用不同直径的圆柱电极和削边电极加工不同厚度和不同材料的工件,改变加工电参数,比较加工速度的快慢;用Gambit建立仿真模型,用Fluent仿真软件研究削边电极和圆柱电极的速度场、压力场,并且对图像进行处理分析。 | 张晶晶 曹明让 | 2013 | 机械设计与制造2013，，10： | 4 |
| 2 | 流固耦合作用对汽车侧窗气动噪声的影响显示文摘气动噪声是高速行驶下汽车的主要噪声源,在组成气动噪声的三部分声源中,偶极子声源占主导地位,而偶极子声源又取决于车身表面脉动压力。应用双向流固耦合方法对汽车的表面脉动压力进行数值计算,利用CFX软件进行流场计算,ANSYS软件进行结构计算,以MFX-ANSYS/CFX为数据耦合平台,采用双向同步求解的方法,对流场和侧窗结构响应进行联合求解,并将耦合前后的计算结果与风洞试验进行对比。结果表明,流固耦合作用使得流场压力脉动增强,且车速越高,流固耦合作用对气动噪声的影响越大;与非耦合数值计算相比,耦合计算结果更接近试验值,具有更高的准确性。 | 谢超 谷正气 宗轶琦 罗泽敏 江财茂 | 2014 | 中国机械工程2014，25，24： | 3 |
| 3 | 高速铁路气动噪声的数值分析及分布特征研究显示文摘以京沪线为研究背景,建立用于数值计算的简化的车辆-桥梁模型,基于宽频带噪声源法和声类比理论,利用Fluent软件分别研究了列车在高架桥上高速行驶时的近场气动噪声的声源强度特性和远场气动噪声的空间分布特性。研究结果表明:沿桥梁纵向气动噪声强度在车尾变截面处最大,车头变截面处次之;沿桥梁横向气动噪声强度随着离桥梁横向距离的增加而减小,且减小的幅度越来越小;沿桥梁垂向气动噪声在距离轨道顶面高度1.2 m处的强度最大。 | 纪伟 曹艳梅 | 2021 | 声学技术2021，40，5： | 1 |
| 4 | 汽车外后视镜造型对气动和噪声影响的风洞实验研究显示文摘为降低由汽车后视镜带来的气动噪声,本文以一简化汽车外后视镜模型为基础模型,提出3个不同造型改进方案:A造型模型镜身倾斜15°;B造型模型镜身倾斜30°;C造型模型将原圆柱形底座改为椭柱形底座。对4款造型外后视镜模型进行风洞实验研究,分析流场、空气阻力和壁面脉动压力随造型改变的规律。气动特性(流场和阻力)采用粒子图像测速仪(PIV)和六分量动态天平测量,声学特性采用壁面麦克风对侧窗平板的湍流脉动进行测量。研究结果表明:3个造型改进方案均可在不同程度上改善外后视镜尾迹区域流场品质,有效降低空气阻力和气动噪声。其中B模型阻力系数较基础模型降低18.4%,壁面脉动压力总声压级在中低频段可降低4.6 dB;C模型可降低阻力系数7.5%,总声压级可降低4.3 dB。 | 付威 王勋年 李勇 | 2023 | 实验流体力学2023，37，3： | 0 |
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