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| 1 | 柴油发动机调速特性时连续性数学模型研究显示文摘为拖拉机动力传动系统硬件在环(HIL)仿真研究建立柴油发动机调速特性数学模型,用于控制电机使其产生与柴油机调速特性尽可能匹配的转速-转矩特性。文中用一组简单曲线函数叠加,构造一个包含调速手柄位置和发动机转速两变量的全范围连续调速特性函数模型,既能反映发动机外特性,又能反映不同负荷调速特性,各部分特性曲线连续过渡。仿真和试验对比结果表明模型可以代表发动机的静态和动态特性,其连续性和简单函数结构有助于控制器的设计及实时应用。 | 张明柱 周志立 徐立友 李言 | 2004 | 农业工程学报2004，20，3： | 15 |
| 2 | 汽车离合器起步接合过程的仿真研究显示文摘从汽车离合器的力学模型出发,提出了一种新的汽车离合器起步接合过程的仿真模型,阐述了汽车离合器接合过程仿真研究的方法.对实例进行了仿真计算,获得了起步接合过程的仿真曲线,该曲线与实际吻合. | 李骏 | 2003 | 华东交通大学学报2003，20，5： | 6 |
| 3 | 电控机械式自动变速箱在拖拉机上的应用探讨显示文摘简单介绍了电控机械式自动变速箱的结构、原理 ,综述了国内外的的研究状况 。 | 杨为民 贾鸿社 | 2001 | 拖拉机与农用运输车2001，28，4： | 5 |
| 4 | 离合器性能设计计算方法的研究显示文摘对现代汽车整车设计者来说,选择合适的离合器匹配整车至关重要。离合器设计考虑的方面很多,但就整车设计而言,关键是关注离合器的滑磨功、后备系数以及体现到离合踏板上分离力的大小。本文对离合器的设计计算方法进行研究,结合自己的设计经验提出一种快速计算的验证方法。 | 李光明 刘辉 毛世伟 | 2010 | 客车技术与研究2010，32，3： | 3 |
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