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| 1 | 船用典型动力设备抗冲击性能评估研究显示文摘介绍了舰船设备抗冲击计算的动态设计计算法(DDAM)和时域模拟法,根据舰船动力机组各组成设备的结构特点,分别采用DDAM方法和时域加载法在频域和时域上对其进行抗冲击计算分析。计算分析结果表明,不同设备对冲击载荷的响应与设备本身的结构特点有关,且与冲击加载方向有很大关系。对于主汽轮机组和主减速齿轮装置,由于各个构件之间存在连接关系,螺栓、销钉及其连接结构的动态响应更为敏感。所得分析结论可以对开展舰船设备抗冲击计算分析以及新型舰船设备的抗冲击设计提供一定的参考。 | 陈海龙 姚熊亮 张阿漫 黄斐 刘敏 | 2009 | 振动与冲击2009，28，2： | 46 |
| 2 | 水下爆炸研究的现状和趋势显示文摘本文综述了国内外水下爆炸研究现状 ,分析和总结了水下爆炸的研究方法 。 | 尹群 陈永念 胡海岩 | 2003 | 造船技术2003，31，6： | 33 |
| 3 | 舰船机械设备冲击隔离技术研究进展显示文摘本文回顾了舰船设备冲击隔离技术的研究历史,综述了该领域的研究现状,主要包括理论分析方法和试验研究方法,如经验公式方法、动力分析方法、有限元方法、冲击响应谱(SRS)法、动力设计分析方法(DDAM)、冲击隔离优化设计等。 | 江国和 沈荣瀛 华宏星 吴广明 | 2006 | 船舶力学2006，10，1： | 28 |
| 4 | 舰用齿轮箱抗冲击能力时域计算显示文摘为找出舰船设备的潜在问题或薄弱环节,从而保证舰船的战斗力;以及为避免由于对设备的抗冲击性能不了解即进行冲击试验可能对设备造成的损坏,抗冲击数值模拟分析对于舰用设备是必要的。对舰用齿轮箱抗冲击能力进行时域数值模拟,使用MDT软件建立齿轮箱三维几何模型,利用HyperMesh软件进行前处理以及有限元网格划分,并将有限元模型导入ABAQUS软件,对齿轮箱抗冲击能力进行时域计算。分析数值模拟结果得到了齿轮箱典型部位处冲击响应,总结了齿轮箱抗冲击的一些规律,并找出了齿轮箱结构抗冲击的薄弱环节,为齿轮箱结构优化设计提供了参考。 | 周其新 姚熊亮 张阿漫 赵新 | 2007 | 中国舰船研究2007，2，3： | 21 |
| 5 | 水下爆炸研究现状及发展方向展望显示文摘水下爆炸研究带有明显的军事目的,在中国越来越受到重视。在对国内外相关参考文献研究的基础上,对水下爆炸研究方向及研究内容进行了归纳分类,并对水下爆炸能量释放及传播规律、水下爆炸毁伤机理与效应评估、水下爆炸测试技术、水下爆炸仿真技术4方面研究内容进行了综述。根据国内外研究进展,对今后水下爆炸研究内容及发展方向进行了展望。 | 蒋国岩 金辉 李兵 贾则 张庆明 | 2009 | 科技导报2009，27，9： | 21 |
| 6 | 水下爆炸船舱冲击响应时频特征的小波包分析显示文摘设计了带设备双层隔振系统的双层底船舱抗爆结构,进行了水下爆炸冲击试验。应用小波包分析方法,研究了水下爆炸压力和船舱冲击响应的时频分布规律,得到了船舱冲击响应时频特征与冲击环境之间的关系。研究结果表明:水下爆炸压力出现冲击波、滞后流和二次压力波过程,含有丰富的频率成分;冲击波主要作用在1kHz以上的高频段,易造成舰船局部结构的破损;滞后流主要作用在10Hz―1kHz的中频段,是舰船设备隔离系统产生冲击振动的主要来源;二次压力波主要作用在100Hz以下的低频段,会加速设备隔离系统的冲击响应;带设备双层隔振系统的双层底船舱抗爆结构,能有效提高船舶的抗爆性能。 | 温华兵 张健 尹群 黄泉水 | 2008 | 工程力学2008，25，6： | 16 |
| 7 | 水下爆炸气泡载荷对舰船的总体毁伤研究显示文摘在水下非接触爆炸中,气泡载荷因其脉动频率经常接近于舰船的垂向固有频率而造成舰船总体毁伤。阐述水下爆炸气泡与弹塑性船体梁之间的流固耦合理论,建立了一个考虑气泡迁移,自由面效应和气泡阻力的气泡模型和船体梁的弹塑性模型。以实船为算例,计算了气泡载荷作用下船体梁的弹塑性变形,分析船体梁发生弹塑性损伤的机理和特征。 | 张弩 宗智 | 2012 | 中国造船2012，53，3： | 15 |
| 8 | 舰船设备抗冲击时域模拟研究显示文摘简述了舰船设备抗冲击计算分析的发展历程,详细地论述了舰船设备抗冲击有限元计算分析时各种非线性因素(接触面间隙效应、油膜刚度、减振抗冲元件)的模拟方法、冲击输入及其时域转换方法。作为计算实例,以某舰船主汽轮机组为计算模型,系统而全面地模拟各种非线性因素,并分别从垂向和横向两个方向对其进行冲击加载。整个计算实例诠释了舰船设备抗冲击时域模拟的实施过程。计算结果表明,主汽轮机组的动态响应特性与冲击载荷的加载方向、载荷的峰值和脉宽特性有很大关系,同时还发现了该主汽轮机组抗冲击的薄弱环节和危险区域。 | 姚熊亮 冯麟涵 张阿漫 | 2009 | 汽轮机技术2009，51，3： | 14 |
| 9 | 舱段结构在气泡射流作用下的毁伤效果显示文摘为研究水下爆炸气泡载荷对船舶局部结构的毁伤效果,设计建造了实尺度舱段模型,并进行水下爆炸实验,测量了水中压力、气泡脉动周期、舱段外板结构的动应变与塑性变形。分析了不同冲击因子作用下舱段结构的动态响应,并结合水中压力测量结果,探讨了气泡射流的成因。在此基础之上,分析了气泡射流载荷的影响范围以及外板在不同载荷作用下的毁伤模式。实验结果表明,相比冲击波载荷,在某些情况下射流冲击载荷引起的结构响应更剧烈,毁伤效果更严重,因此在中近场水下爆炸作用下,气泡射流冲击载荷对船体结构的影响不能忽视。 | 崔杰 张阿漫 郭君 李世铭 黄超 | 2012 | 爆炸与冲击2012，32，4： | 12 |
| 10 | 基于拉依达准则的舰载设备抗冲击薄弱环节判定显示文摘舰载设备的抗冲击能力对提高舰船战斗力和生命力有十分重要的意义。通过对冲击载荷作用下舰载设备的动态响应进行统计分析,发现其结构响应的频率特性与对数正态分布十分符合。成功将拉依达准则应用于舰载设备抗冲击薄弱环节的判定。通过与频率计算法进行对比分析,验证了应用拉依达准则对舰载设备抗冲击薄弱环节进行判定的可行性,同时也发现了频率计算法的不足之处。作为算例,分别应用频率计算法和拉依达准则对其抗冲击薄弱环节进行判定。计算结果表明,拉依达准则判定法的计算结果更加准确而全面。 | 姚熊亮 陈海龙 赵新 郭绍静 | 2007 | 中国舰船研究2007，2，5： | 11 |
| 11 | 水下爆炸的数值模拟研究现状显示文摘阐明水下爆炸的深入研究对军事和民用工业都有着重要的意义,水下爆炸数值模拟可分为爆炸现象数值模拟和舰船及水下结构数值模拟两方面,文中分别从这两方面分析和总结了水下爆炸的数值模拟研究现状. | 王伟力 曾亮 朱建方 | 2006 | 海军航空工程学院学报2006，21，2： | 10 |
| 12 | 大型复杂舰船设备抗冲击动态特性研究显示文摘舰船设备的抗冲击能力,对提高舰船生命力和战斗力具有十分重要的影响.采用实体建模技术,建立某舰用主汽轮机组有限元模型,并在时域上分别从垂向和横向对其进行冲击加载.冲击载荷采用将冲击输入谱转换为三角形变化历程的加速度载荷.通过对计算结果的对比分析,总结了主汽轮机组结构对加速度冲击载荷的动态响应特性,并发现主汽轮机组结构对加速度冲击载荷的动态响应特性与冲击载荷的峰值、脉宽以及加载方向由密切关系.所得结论对开展舰船设备抗冲击方面的研究提供了一定参考. | 姚熊亮 刘东岳 赵新 郭百森 | 2008 | 哈尔滨工程大学学报2008，29，10： | 10 |
| 13 | 炸药水中爆炸规律的研究进展显示文摘通过对比炸药空中爆炸的特性,阐述了水中爆炸的显著特点,分析和总结了炸药水中爆炸规律的研究现状,包括水中爆炸冲击波理论研究、气泡脉动和目标对炸药水中爆炸的动态响应等,并根据已有的研究现状,提出了目前炸药水中爆炸机理的两大类研究热点和发展趋势,即应重点进行炸药水中爆炸毁伤作用及水中爆炸载荷的能量输出结构研究,深入研究目标对于炸药水中爆炸近场能量输出结构的动态响应过程。附参考文献31篇。 | 肖川 宋浦 梁安定 | 2006 | 火炸药学报2006，29，6： | 9 |
| 14 | 水下爆炸气泡载荷在加筋板塑性变形中的作用显示文摘水下爆炸产生的冲击波载荷和气泡载荷都会对水中结构产生毁伤作用。为研究水下爆炸气泡载荷在加筋板塑性变形挠度中所占的比例,利用通用有限元软件Abaqus/Explicit对加筋板模型在水下爆炸载荷作用下的动态响应进行了一系列数值仿真。载荷计算采用了Geers-Hunter模型,材料本构采用了Johnson-Cook模型,将部分计算工况与试验结果比较,两者吻合较好。通过分析计算结果可以看出在气泡载荷在加筋板塑性变形中的比重主要受爆距影响,爆距越小,所起的作用越大。所以,在水下近场爆炸计算中,气泡载荷引起的塑性变形不容忽视。 | 牟金磊 朱锡 黄晓明 李海涛 | 2010 | 振动与冲击2010，29，5： | 9 |
| 15 | Underwater explosion in centrifuge Part Ⅱ:Dynamic responses of defensive steel plate显示文摘Part II of this paper is focused on the dynamic response of a steel plate of the centrifuge model which is fixed on the container. This plate is 5 cm thick, allowing for non-destructive elastic response to all the 19 blasts. Three accelerators and 10 sets of strain gauges are installed on the plate to monitor the acceleration and deformation histories induced by shock waves and bubble oscillations.This article presents the characteristic values measured for shock waves and bubble oscillations response. The detailed information can be found in a database available on the web. In order to obtain the correct acceleration time history, the cut-off frequency of low-pass filtering by Fourier transformation was applied. The results indicated that the acceleration and strain induced by shock wave was nearly unaffected by the increasing gravity, while the effect of gravity has remarkable influence on those induced by bubble oscillation. A preliminary study of comparing the measured dynamic response with numerical simulations has been carried out using ANSYS LS-DYNA. The results captured the dynamic response in terms of characteristics and trends, but deviated in magnitude due the theoretical and technological limitations involved in both the physical and numerical models. It certainly deserves further studies. | LONG Yuan ZHOU HongYuan LIANG XiangQian SONG Ge CHEN ZuYu HU Jing WANG QiuSheng ZHANG XueDong LIANG JianHui HUANG ZhiJie | 2017 | Science China(Technological Sciences)2017，60，12： | 8 |
| 16 | 水下爆炸环境中舰船浮筏装置冲击响应研究显示文摘针对舰船所面临的水下爆炸冲击环境,研究了船用柴油发电机组的隔振浮筏系统对于水下爆炸冲击的响应特性。通过建立带有设备以及隔振系统的舰船结构连同周围水介质的有限元分析模型,利用ANSYS/LS-DYNA软件模拟了水下爆炸冲击波在水中的传播及其对船体的流固耦合作用,研究了柴油发电机组、浮筏筏体以及设备基座在爆炸冲击下的动态响应。文中着重分析了不同爆炸冲击因子对船体与浮筏结构的冲击响应的影响,探讨了提高舰船设备抗冲击性能的途径。 | 王国治 支李峰 邓文彬 | 2006 | 江苏科技大学学报(自然科学版)2006，20，5： | 8 |
| 17 | 筏体和基础弹性对船舶设备冲击响应影响的试验分析显示文摘试验研究是船舶机械设备冲击隔离性能分析的主要方法之一。为了分析筏体弹性、基础弹性和限位器间隙对冲击响应的影响,设计制作了可以考虑筏体弹性和基础弹性的带有限位器的浮筏隔振系统试验模型。试验结果表明筏体弹性和基础弹性对系统的冲击响应均有一定程度的影响,它们使得机组的最大加速度响应减小,提高系统的抗冲击隔离效果。对于刚性浮筏隔振系统和弹性浮筏隔振系统,限位器与冲击响应之间的关系是相同的,即安装限位器之后将使得筏体和机组的加速度响应增大,随着限位器间隙的减小,筏体和机组的最大加速度响应进一步增大。 | 江国和 尹立国 沈荣瀛 吴广明 | 2006 | 振动与冲击2006，25，2： | 7 |
| 18 | 球形炸药水下爆炸的舰船空化效应研究显示文摘运用通用软件MSC.Dytran建立舰船、炸药和水域的有限元模型,并利用该软件进行有限元分析,准确地模拟出了爆炸冲击波在水中的传播过程、空化效应以及整船结构的动态响应,为舰船的抗冲击性能分析提供了输入条件。通过数值模拟可知:炸药水下爆炸后产生的冲击波会以球面波的形式传播开来,速度接近水中声速;冲击波的瞬时压力与时间的关系呈指数分布,但在水面附近由于空化效应迅速衰减,与库尔理论吻合较好。水中爆炸产生的冲击波是影响舰船冲击响应的主要因素,尤其是冲击波的垂向作用影响更大;冲击载荷主要作用集中在舰底,其所承受的应力要比上层建筑大很多,全船的最大应力就集中在船肿的迎爆面位置。水下爆炸产生的冲击波最先作用到舰底,接着冲击振动通过舰船的垂向结构会向上层快速传递,一直传到甲板和上层建筑为止,与此同时垂向结构也会降低冲击振动的强度,所以舰船上层构件所受到的冲击响应会小于舰船底部或舰船舭部,并呈逐步减小的趋势。 | 贾则 刘建兵 权琳 陈高杰 张姝红 | 2018 | 舰船科学技术2018，40，3： | 5 |
| 19 | 船舶工程领域内水下爆炸气泡的相关研究显示文摘近年来的研究表明,水下爆炸气泡载荷能够造成结构物的严重损伤,气泡与自由表面、结构目标等的相互作用问题成为研究的热点,也是难点.根据水下爆炸气泡研究领域的已有成果,从试验研究、理论研究和数值仿真研究等方面对其研究现状进行了介绍,并提出了一些建议和展望. | 李海涛 朱锡 段存成 方斌 | 2008 | 船舶工程2008，30，4： | 5 |
| 20 | 舰船设备冲击隔离系统优化设计计算显示文摘本文首先把舰船设备冲击隔离系统简化为一个具有六自由度的单刚体冲击隔离系统。其运动微分方程采用状态空间法来描述,刚体的动态响应则采用直接积分法———龙格-库格法进行计算。最后提出并采用有约束非线性规划方法进行冲击隔离系统的优化设计计算。 | 江国和 沈荣嬴 吴广明 | 2003 | 噪声与振动控制2003，23，6： | 5 |
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