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| 1 | 基于实验学的国家森林公园低碳旅游行为及产品设计模式显示文摘旅游者低碳行为是推动旅游产业供给侧改革的关键因素之一,对于旅游业的低碳转型和可持续发展具有关键性的影响。文章以张家界国家森林公园为研究对象,采用实验学方法,进行情景模拟实验,从地域、年龄、职业收入三个方面遴选测试样本,分析其低碳旅游行为特点。结果表明:(1)不同地域样本的低碳旅游行为主要受客源地到旅游地的距离、客源地的社会经济发展水平的影响产生差异,距离旅游地较远的发达地区的样本选择旅游产品消费属于高碳型,而省内客源地样本则以消费低碳型旅游产品为主。(2)不同年龄样本的低碳旅游行为有较大差异,样本年龄越小,消费能力越小,其可消费的旅游产品趋于低碳性,反之则趋于高碳性。(3)样本的职业差异影响其收入差异,样本收入高低影响低碳旅游行为有较大差异,总体而言,收入越高,其消费的旅游产品趋于高碳性,反之,则趋于低碳性。基于上述分析结果,以研究区的典型旅游产品为对象,构建旅游产品低碳性识别方法,并实证分析;从理论基础、资源体系、细分市场等方面构建低碳旅游产品设计模式。研究成果有助于丰富旅游者行为和低碳旅游理论,可为我国低碳旅游景区开发管理、低碳旅游产品设计提供科技支撑和案例借鉴。 | 唐承财 覃浩庭 范志佳 钟林生 刘蔓 | 2018 | 旅游学刊2018，33，11： | 15 |
| 2 | 广东省旅游—经济—环境耦合协调发展研究显示文摘运用GIS空间分析技术,从经济、产业、地形及关联性等方面对广东省21个地级市旅游—经济—环境三子系统的耦合协调发展规律进行研究,结果表明:(1)对旅游—经济—环境耦合作用机制进行分析,其中旅游系统是调节中枢,经济系统是资金保障,环境系统是发展基础,三子系统互相牵制,互相驱动。(2)2007—2016年广东省21个地级市耦合协调度总体呈上升趋势,逐渐演变为中部渐弱,第三梯队城市由西部向东部转移的空间分布格局。(3)根据2007—2016年的面板数据解析三子系统的耦合协调发展特征:环境子系统发展综合效益基本以中部为界,东部沿海整体上优于西部地区;经济子系统发展综合效益呈现以广州、深圳为圆心,同心圆辐散式分布且辐射作用向外逐渐变弱的特征;旅游子系统发展综合效益北高南低,随时间推移表现出东部渐强、西部渐弱的发展态势。 | 吴清 谢瑞萍 宋晨 | 2021 | 生态经济2021，37，4： | 12 |
| 3 | 我国东南和华北季风区树轮气候和环境变化研究进展显示文摘我国东南和华北季风区的树木年轮学研究已经经历了30多年的风雨历程,取得了显著的成效,总体上可以分为3个阶段。第一阶段为1990年代及之前,主要工作为树轮宽度和树轮化学。树轮宽度研究引入了交叉定年技术,但对树木生长对气候响应的规律认识不明确;树轮化学方面建立了树轮与树下土壤之间金属元素含量的对数线性关系方程,为采用树轮中金属元素恢复环境污染史打下了良好基础。第二阶段为2000年代,树轮宽度研究在东南地区缓慢发展,在华北地区发现树木生长受到水分胁迫;树轮化学方面开始尝试建立污染历史与污染源之间的关系。这段时间一个显著的进展是树轮碳同位素研究的开展,认识到树轮碳同位素包含大气CO2浓度与气候要素信息。第三阶段为2010年以来,这段时期树轮宽度研究取得了爆发式增长,大量研究发现中低海拔树木生长对冷季温度显著响应、中高海拔对暖季温度显著响应,还有一些样点的树木生长同时受到冷季和暖季温度的影响,东南地区仅有零星点上的树木生长受到水分条件的制约,而华北地区树木生长主要受到水分的胁迫;同时,引入树轮氧同位素的研究工作,氧同位素主要反映暖季的水分条件,对具体过程也给予了较多关注;树轮化学有了一定的发展,但是仍需要开展大量的测试工作,才能解决测试数据的可重复性、元素的横向迁移等污染史重建研究中的关键问题。 | 史江峰 史逝远 马晓琦 赵业思 张伟杰 王博闻 | 2018 | 第四纪研究2018，38，6： | 10 |
| 4 | 高铁网络下区域旅游经济联系空间格局研究——以“成绵乐高铁”为例显示文摘'成绵乐高铁'是西南地区第一条高铁线路。以成都为核心,沟通成德绵产业带和成眉乐旅游带。通过对成绵乐高铁沿线区域城市的交通可达性和旅游经济联系空间结构网络分析可知:成绵乐高铁开通之后,对沿线旅游目的地城市产生了显著的'时空压缩'效应;成绵乐高铁沿线旅游目的地城市间旅游经济网络空间结构日趋复杂化,并呈现出'点—轴'式旅游经济空间发展格局。最后,针对以上研究结论提出相应的发展建议。 | 黄连云 | 2018 | 四川旅游学院学报2018，，1： | 3 |
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