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| 1 | 乳化柴油研究及其应用进展显示文摘介绍了乳化柴油的节能降污机理 ,阐述了乳化剂的选择和用量、极性物、掺水率和乳化设备对柴油乳液的影响 ,对乳化柴油的稳定性、燃烧性能、腐蚀性、节能和环保等性质在应用中的发展进行了概述 ,认为通过添加少量有机极性物 (如乙醇 )制成微乳液可以改善乳液的稳定性、降低乳液黏度以改善其燃烧性能。并对乳化柴油的发展趋势进行了展望 ,指出生物微乳化柴油是今后乳化柴油发展的一个重要方向。 | 李建彤 韩萍芳 吕效平 | 2004 | 化工进展2004，23，4： | 52 |
| 2 | 甲醇柴油的研究进展显示文摘在比较甲醇和柴油的物化特性的基础上,分析了甲醇作为柴油代用燃料的优劣势,详细综述了在柴油机上燃用甲醇的各种方式,并总结了甲醇乳化燃料的节能环保机理以及燃料配方的研究进展,同时对甲醇微乳化燃料在内燃机中的应用前景进行了探讨。 | 曹建喜 董松祥 商红岩 徐春明 | 2010 | 现代化工2010，30，6： | 16 |
| 3 | 柴油乳化的研究及其进展显示文摘传统乳化柴油的研究与应用情况及其存在的问题,乳化柴油的节能降污机理以及微乳化的机理,乳化剂的选择和用量、乳化工艺对乳化柴油的稳定性的影响,乳化柴油对环境的改善,柴油微乳化工艺中微乳液的形成及微乳化柴油的特点。 | 许干 王如庭 董国群 | 2007 | 化工时刊2007，21，10： | 5 |
| 4 | 柴油微乳化设备研究进展显示文摘介绍了柴油(微)乳化设备的研究进展及应用情况,分析了现有的各种柴油乳化设备中存在的问题以及其应用优势,并根据当今社会的发展趋势,综合现有设备特点,为柴油(微)乳化设备的研发提供了依据。 | 王立达 刘有智 焦纬洲 樊光友 张秀东 陈健 | 2009 | 当代化工2009，38，1： | 4 |
| 5 | 柴油机燃用超声乳化柴油的试验研究显示文摘利用超声乳化机理,将适当配比的0^#柴油、水和SP80型乳化剂进行乳化,研究了掺水量、乳化剂含量、乳化温度和乳化时间对乳化柴油稳定性的影响.结果表明,随着掺水量的增加,乳化柴油的热值逐渐下降,黏度、闪点、燃点和凝点越来越高,最大掺水量应小于18%.对10%,15%掺水量的乳化柴油进行台架试验表明,中小负荷工况下节油效果不明显,大负荷工况下节油效果显著,节油率在9%~14%之间,燃用乳化柴油可降低尾气排放中NOx和排气可见污染物的含量. | 高献坤 李遂亮 侯瑞娟 李冠峰 陈亮 王导南 | 2009 | 河南农业大学学报2009，43，2： | 4 |
| 6 | 废油的再生及微乳化显示文摘对工业生产中产生的废油进行了再生和微乳化处理研究。选用活性白土作为吸附剂,通过再生油的光透过率的变化,确定最佳再生条件为:温度50~65℃,搅拌时间30~60min,白土用量13%~16%;选择油酸作表面活性剂,通过闪点、燃烧热、NO排放量等检测,确定甲醇所占比例为20%(质量比)时为最佳微乳化配比。再生后废油的回收率可达90%;所制得的微乳柴油在相同紊件下燃烧热值与0#柴油相当,且其燃烧后排放的气体中NO含量可降低30%左右。 | 周容 杨苗苗 林雪婷 张爱清 | 2008 | 化学与生物工程2008，25，1： | 3 |
| 7 | 曲拉通X-100为表面活性剂形成石油醚与水乳液稳定性的研究显示文摘以曲拉通X-100为乳化剂,分别使用磁力搅拌、超声波和联合法制备了石油醚与水形成的乳液,采用照度计法研究乳液的稳定性。考察了乳化时间、乳化温度、乳化剂浓度和超声波功率对乳液的稳定性的影响。结果表明,联合法得到的乳液稳定化时间长,乳化时间为15 min时,乳液稳定时间达到最大值,稳定时间为2 900 min;联合法在30~50℃下制备得到乳液,较低温度有利于乳液的稳定;超声波的功率480 W得到的乳液稳定性最好,稳定时间为3 500 min;随着乳化剂用量增加,乳液稳定性时间延长。 | 孙儒瑞 黄品鲜 李伟光 刘雄民 唐婷范 朱丽芳 卢智泉 张磊 | 2013 | 应用化工2013，42，1： | 3 |
| 8 | 柴油-甲醇-水复合乳化燃料台架性能试验显示文摘柴油机燃用柴油-甲醇乳化燃料,不需要对发动机进行改造或增加辅助装置,是一种节约石油资源、降低空气污染的简单而有效的方法。为此,介绍了柴油-甲醇-水复合乳化燃料在柴油机台架上进行试验研究的情况,并分析了相应的研究结果。 | 王延遐 刘永启 | 2005 | 农机化研究2005，27，6： | 3 |
| 9 | 乳化柴油研究进展及应用显示文摘本文叙述了柴油乳化和乳化设备的研究进展及应用情况,并对柴油乳化技术提出了推广使用建议。 | 上官民 刘有智 焦纬洲 冯国琳 | 2011 | 化工中间体2011，7，1： | 2 |
| 10 | 甲醇-柴油乳化燃料的研究进展显示文摘概述了甲醇-柴油乳化燃料的发展情况,介绍了甲醇-柴油乳化燃料的乳化、节能机理,重点介绍了甲醇-柴油乳化燃料的乳化剂和乳化设备及其燃烧特性研究进展,最后对甲醇-柴油乳化燃料的发展趋势进行了展望。 | 冯国琳 焦纬洲 高璟 于娜娜 王笃政 | 2012 | 精细与专用化学品2012，20，4： | 1 |
| 11 | 含水柴油国内外研究进展显示文摘结合近年来国内外含水柴油(包括乳化和微乳化)的研究现状,概述了含水柴油目前常用的乳化剂、在线乳化工艺、预乳化工艺过程和节能减排理论。有学者发现在含水柴油乳化剂配方中添加正构醇可以明显提高其乳化效果和稳定性;含水柴油的预乳化工艺主要包括机械搅拌、均质乳化、超声乳化和静电乳化等乳化工艺。含水柴油的节能减排理论还没有得到系统地完善,学者们提出了不同的观点,主要包括微爆理论、蒸发理论、共沸理论、水煤气效应和燃烧时间缩短等理论。在含水柴油发动机台架试验中,一些学者发现有发动机排放物中的氮氧化物(NOx)比普通柴油增加的现象,针对此现象,分析了出现这样情况可能的原因。最后提出含水柴油未来的研究方向和需要解决的问题。 | 李俊 鲁长波 安高军 熊春华 解立峰 苗建敏 | 2016 | 化工进展2016，35，S1： | 1 |
| 12 | 长输管道成品油乳化成因分析显示文摘为了研究长输管道中成品油乳化成因,降低成品油乳化风险,基于近年来长输成品油管道在投运期间出现的油品乳化事故,分析了管道沿线地形、洁净度、投运方式、建成未投运时间、停输、设备、油源七个因素对油品乳化的影响。同时针对管输油品乳化问题,提出了相应的防控措施:管道投运前彻底清管扫水,投运过程中避免停输,必要时对建成未投用6个月以上的管道进行注氮保护;选用低含水、低含盐、沉降后化验合格的柴油作为油源;已经发生乳化的油品优先采用沉降法进行处理。上述措施对同类管道油品输送具有一定的借鉴意义。 | 潘毅 邹雪净 孔维韬 公茂柱 宋金凤 张佳 | 2022 | 油气田地面工程2022，41，4： | 0 |
| 13 | 含油废水错流膜过滤流场及多级处理工艺模拟显示文摘针对错流膜过滤过程中油滴间碰撞及聚并动力学规律的研究较为缺乏的现状,展开了相关研究。通过数值模拟对油相体积分数变化进行分析,采用控制变量法来研究孔隙率或温度对膜通量和截留率的影响,进行了多级膜过滤处理乳化含油废水试验。研究结果表明:随着孔隙率的增加,膜通量先增大后不变,截留率先不变后减小;随着旋转角速度的增大,渗透液出口和过滤膜表面的油相体积分数会减小,膜通量和截留率均增大;随着温度的升高,膜通量逐渐增大,截留率先增大后逐渐降低;利用超滤膜在孔隙率为0.4,旋转角速度为9 rad/s,温度为310 K的工况下进一步处理含油废水,可达到排放标准,截留率达95.05%。所得结论可为乳化含油废水处理提供理论依据。 | 王庆港 李桂水 洪逸斌 陈皓 李煜 李文祥 | 2022 | 石油机械2022，50，8： | 0 |
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