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| 1 | 气缸体类铸铁件厚大热节处冒口的优化设计显示文摘分析了目前砂型铸造生产中气缸体类铸铁件厚大热节处常用的传统补缩冒口(耳冒口)或出气冒口(飞边冒口的补缩情况)的补缩情况,简要介绍了压边冒口应用于气缸体类铸铁件的作用和效果;重点论述在气缸体类铸铁件'中部'厚大热节处应用缩颈冒口的工艺优化设计理念和技巧,及其所达到的良好技术经济效果。 | 彭显平 | 2011 | 铸造技术2011，32，6： | 10 |
| 2 | 缸体缸盖铸件缩松缺陷的产生及防止显示文摘分析指出缸体、缸盖一些孤立的热节部位易产生缩松缺陷,认为降低或避免缩松倾向的措施有:合理设计工艺,确保热节部位的补缩;提高铁液的CE,选择合适的孕育剂,控制孕育量;采用冷铁、冷却片、激冷涂料等措施对局部热节进行激冷;严格控制铁液的合金加入量和微量元素。 | 李连杰 韩振中 | 2010 | 现代铸铁2010，30，4： | 9 |
| 3 | 缸盖铸造工艺的讨论——车用中小型发动机灰铸铁缸体缸盖铸件生产工艺(3)显示文摘介绍灰铸铁缸盖铸造工艺的基本设计原则。主张缸盖的分型面一般应设在底面。由于中小型缸盖补缩不是主要问题,所以宜采用底注浇注系统;对于中型偏大的缸盖,则宜采用阶梯式浇注系统。对砂芯材料的选用、排气系统的设计、以及如何防止缩松引起的渗漏、如何提高内外表面质量、尺寸精度和位置精度等问题进行了讨论。 | 康宽滋 | 2008 | 现代铸铁2008，28，1： | 6 |
| 4 | 再谈提高原铁液质量的关键技术(1)显示文摘详细地论述了铸铁件的力学性能、铸造性能、加工性能及缺陷与原铁液质量的关系。原铁液的冶金质量要求包括:(1)过热温度要高,高温过热的原铁液对铸铁质量有重要影响,指出了对高温过热铁液的错误看法;(2)C、Si、Mn、P、S五大常规元素、合金元素及微量元素的含量要准确,波动范围要小,随着高质量要求铸件及高端铸件生产的增多,灰铸铁和球墨铸铁的化学成分定位也有变化;(3)铁液纯净度要优良,包括O、H气体含量低,N2含量适当,氧化渣及非金属夹杂物低,有害微量元素低;(4)影响孕育后石墨化的因素不仅是孕育剂、孕育方法、孕育温度,改善原铁液本身的形核潜能力也十分重要,废钢增C工艺、预处理工艺等都是提高原铁液形核潜能最有效的措施。 | 马敬仲 | 2017 | 现代铸铁2017，37，6： | 4 |
| 5 | 灰口铸铁缸体渗漏原因分析显示文摘对组装后的发动机进行试压试验时,缸体部位出现渗漏现象。对出现渗漏现象的缸体部位进行解剖,采用扫描电子显微镜对缸体漏气部位进行微观形貌观察,并结合能谱测试,对缸体渗漏原因进行了分析。结果表明:缩松是导致灰铸铁缸体渗漏的主要缺陷,而Pb、Al元素偏析,远高于正常缸体铸件的平均水平,是缸体铸件产生缩松缺陷的重要原因。孕育过量、废钢加入过量、出炉温度及浇注温度过高都是使铅、铝含量增高的因素,也是缩松缺陷产生的重要原因;通过严格控制化学成分和熔炼工艺,控制好炉料中废钢的加入量,并合理进行孕育处理,有效降低了缸体的渗漏率。 | 崔霞 欧阳德来 叶志国 | 2010 | 失效分析与预防2010，5，4： | 2 |
| 6 | 4DA1柴油机缸体渗漏问题的分析与解决显示文摘 | 张京伟 叶天汉 黄光伟 周杰 黄俊 | 2008 | 铸造技术2008，29，2： | 2 |
| 7 | 感应电炉生产灰铸铁缸体、缸盖的技术探讨显示文摘对感应电炉熔炼灰铸铁过程中废钢的选用、Si C的使用、铁液过热和高温静置、出炉孕育、随流孕育及出炉补C工艺等问题进行了探讨,总结出以下结论:(1)加入一定量的Si C作为预处理剂,可增加铁液中的形核核心,降低白口倾向,还可减少铁液中的氧化渣;(2)生产合成铸铁时,需选用经过高温石墨化的增碳剂,并对废钢的来源进行严格管控,可通过选用Si-Zr孕育剂消除N2气孔;(3)铁液的过热温度控制在1 500~1 530℃,过热时间为5~10 min最佳;(4)出炉补C工艺,不仅能稳定炉后C成分,还起到一定的孕育作用,增加铁液石墨核心,降低白口倾向。 | 赵学清 洪恒发 郭文俊 | 2015 | 现代铸铁2015，35，5： | 1 |
| 8 | 493系列缸体渗漏问题的分析与对策显示文摘本文对493系列缸体产生渗漏的原因进行了分析,分析认为本缸体产生渗漏主要是由于油道腔或水道腔壁上的夹杂、杂质缺陷以及铸件内部存在缩孔、缩松缺陷。针对铸件夹杂、杂质缺陷,采取了合理设计浇注系统、清理坭芯附着的砂粒及分型面披缝、有效设置浇道过滤系统等措施;针对铸件缩孔、缩松问题采取了优化产品局部结构以及工艺上增加局部冒口补缩的方法。有效地解决了493系列缸体渗漏问题。 | 李向南 万修根 刘五宝 杨伟锋 | 2020 | 铸造设备与工艺2020，，5： | 0 |
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