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| 1 | 高速铁路弓网电弧试验系统显示文摘高速动车组通过弓网电接触获取电能。随着动车组运行速度的提高,受轨道不平顺、接触网波动以及受电弓弓头振动等因素的影响,弓网电接触状态恶化,使得弓网电弧频繁发生,弓网电弧对接触网导线、受电弓滑板侵蚀严重,影响受流质量,制约动车组速度进一步提升,因此有必要对弓网电弧进行系统研究。本文分析弓网滑动受流过程,研制一套弓网电弧试验系统。该系统能够模拟弓网柔性平直接触、滑板'Z'字形运动及垂向沉浮运动等弓网运动状态。并利用该系统对弓网接触电阻和电弧电气参数、形貌特征进行试验研究。 | 王万岗 吴广宁 高国强 王波 崔易 刘东来 | 2012 | 铁道学报2012，34，4： | 49 |
| 2 | 弓网系统静态接触电阻特性研究显示文摘弓网良好接触是保障机车稳定受流的关键,合适的弓网接触压力是弓网稳定可靠受流的基础。笔者研究了不同接触压力、牵引电流条件下的弓网静态接触电阻,并得到了弓网接触电阻的数学表达式。研究结果表明:弓网静态时接触电阻随接触压力、牵引电流增大而减小,接触压力小于70~80 N,接触电阻所接触压力的增加,接触电阻激剧减少;大于70~80 N后,接触电阻随接触压力的变化不明显,近似恒定关系。 | 王万岗 梁明亮 吴广宁 高国强 王波 杨明明 刘东来 李大建 李天鸷 | 2012 | 高压电器2012，48，1： | 25 |
| 3 | 铜石墨合金材料在载流条件下的摩擦磨损行为研究显示文摘采用冷压烧结粉末冶金法,以300 MPa的压力进行初压,在氢气保护气氛下于烧结温度为950℃,3 h下烧结,然后冷却至室温后再以300 MPa的压力进行复压制备出铜石墨合金材料.通过电滑动磨损试验及扫描电子显微镜分析等方法研究了铜石墨合金材料的磨损性能,探讨其磨损机制.结果表明:在试验参数范围内,试样的磨损量随着试验载荷、速度及电流密度的增加而增大;在载流条件下电流产生的电弧热是其磨损量增加的主要因素;石墨和铅以单质形式存在有利于摩擦副之间的润滑和提高其耐磨性能;合金的磨损机制主要为磨粒磨损、电侵蚀磨损和黏着磨损. | 马行驰 何国求 何大海 陈成澍 胡正飞 张卫华 | 2008 | 摩擦学学报2008，28，2： | 17 |
| 4 | 性能卓越的铜石墨受电弓滑板显示文摘通过分析受电弓滑板的工况条件和为满足工况条件受电弓滑板应具备的性能,突出了铜石墨受电弓滑板的性能优势。综述了铜石墨滑板性能的研究现状,包括滑板的导电性能、摩擦磨损性能和冲击韧性的研究。讨论了铜石墨复合材料滑板的发展动向。 | 朱成才 张鹏 杜云慧 肖军 卢艳玲 张君 | 2006 | 铁道机车车辆2006，26，3： | 16 |
| 5 | 弓网电弧电气特性试验研究显示文摘利用自行研制的弓网电弧试验系统,测试了弓网电弧的电气参量。通过对弓网电弧的电气特征试验分析发现,弓网系统燃弧时,电弧电压、电流存在着较大的直流分量,谐波成分丰富;起弧瞬间电流具有较大的过冲,弓网两端电压迅速下降;在电弧稳定燃烧时,电弧电压值相对较稳定,电流呈正弦规律变化。 | 王万岗 吴广宁 赵云云 高国强 王波 | 2012 | 低压电器2012，，6： | 16 |
| 6 | 电力机车受电弓滑板的现状显示文摘概述了影响电力机车受电弓滑板寿命的主要原因,阐述了国内一些不同材质滑板的特点和应用,分析了受电弓滑板的发展趋势,指出碳基复合材料是今后电力机车滑动集电材料的主要发展方向。 | 侯明 孙乐民 李爱娜 | 2006 | 粉末冶金技术2006，24，3： | 14 |
| 7 | C/C坯体对C/C-Cu复合材料摩擦磨损行为的影响显示文摘采用无压熔渗方法制备炭纤维整体织物/炭-铜(C/C-Cu)复合材料,在MM-2000型环-块摩擦磨损试验机上考察复合材料的摩擦磨损性能,利用扫描电子显微镜观察分析磨损表面形貌,研究C/C坯体对材料的摩擦磨损行为的影响及机制。结果表明:随着C/C坯体密度的增加,摩擦系数及C/C-Cu材料自身和对偶的磨损量均降低;采用浸渍/炭化(I/C)坯体的C/C-Cu材料摩擦系数及自身和对偶件的磨损量均高于采用化学气相渗透(CVI)坯体的试样;摩擦面平行于纤维取向的试样摩擦系数低于垂直于纤维取向的试样,但磨损率较高。 | 杨琳 易茂中 冉丽萍 | 2008 | 复合材料学报2008，25，2： | 12 |
| 8 | 粉末冶金电力机车受电弓滑板的研究概况显示文摘目前,我国电力机车用各类滑板中,铜基粉末冶金滑板应用最为广泛,日本新干线长期使用粉末冶金滑板。本文全面地综述了电力机车受电弓粉末冶金滑板的发展应用概况,介绍了粉末冶金滑板的材料及制造工艺、铜基滑板的标准及选用原则。与进口的整体碳滑板相比,粉末冶金滑板机电性能优良,电阻率低,适用性好,不易出现弓网故障,借鉴日本新干线的成功经验,铜基粉末冶金滑板在今后的很长时间内仍将居于主导地位。今后,粉末冶金滑板应适当增加润滑组元含量,以减少对导线的磨耗为发展方向。 | 钱中良 | 2007 | 粉末冶金工业2007，17，4： | 11 |
| 9 | 铜-石墨复合材料性能与石墨形状和粒径的相关性研究显示文摘以电解铜粉、鳞片状石墨粉及不同粒径的近球形石墨粉为原料,通过真空热压烧结工艺制备得到铜-石墨复合材料,并研究石墨形状、粒径对其显微组织、密度、致密度、电导率、硬度及抗压强度等性能的影响;在销盘式摩擦磨损试验机上考察其摩擦磨损性能,通过分析样品磨损表面的形貌,研究石墨形状和粒径对复合材料摩擦磨损性能的影响。结果表明:相比鳞片状石墨粉,采用相同粒径的近球形石墨粉有利于提高复合材料的致密度,获得更优异的力学性能,其抗压强度可以提高近65 MPa;随着近球形石墨粒径从19μm减小到4μm,复合材料的致密度、电导率、硬度、抗压强度和摩擦因数均逐渐降低,同时磨损量逐渐增大,其中,复合材料的电导率从28.6%IACS降低至20.6%IACS,抗压强度也降低约30 MPa。 | 陈如诗 肖柱 戴杰 李周 徐国富 | 2019 | 有色金属材料与工程2019，40，5： | 10 |
| 10 | 高速铁路弓网电弧模拟装置的研制显示文摘弓网关系是目前制约我国高速电气化铁路发展的瓶颈之一,而弓网电弧问题是弓网关系中需要解决的核心问题。由于现场勘察、测量弓网电弧有相当大的难度,为此依据弓网电弧产生机理,研制出一套弓网电弧模拟装置,可在实验室对这套模拟装置产生的电弧进行测量、数据采集,为研究解决弓网电弧问题打下基础。 | 雷栋 吴广宁 王万岗 张雪原 何常红 | 2009 | 机车电传动2009，，3： | 8 |
| 11 | 石墨/铜复合材料的载流摩擦磨损性能显示文摘分别采用粒径为150μm的镀铜石墨粉和不镀铜石墨粉,通过冷压烧结法制备了不同成分的石墨/铜复合材料,用销-盘式载流摩擦磨损试验机研究了石墨/铜复合材料的载流摩擦磨损性能,利用扫描电镜对磨损表面进行了分析。结果表明:在试验参数范围内,采用镀铜石墨粉能够有效降低复合材料的摩擦因数,但对耐磨性能影响趋势不明显;随石墨含量的增加,复合材料摩擦因数减小;石墨质量分数为10%时,复合材料的磨损率最低。 | 李雪飞 上官宝 张永振 | 2013 | 机械工程材料2013，37，4： | 6 |
| 12 | 新型受电弓滑板材料的研究显示文摘阐述了国内一些不同材质滑板的特点和应用,分析了国内受电弓滑板的发展趋势,指出陶瓷增强铜基复合材料是一种新型高性能受电弓滑板材料。采用化学镀铜的TiB2粉与Ti3SiC2粉作为弥散强化增强相,真空无压烧结成一种新型弥散强化Cu基复合材料。研究其性能表明,Cu/Ti3SiC2(20%)/TiB2(15%)复合材料其相对密度、电阻率、布氏硬度都达到相关标准要求。 | 严石 梅炳初 周卫兵 | 2009 | 机车电传动2009，，6： | 6 |
| 13 | 载流条件下C/C-Cu复合材料的摩擦磨损行为显示文摘采用真空无压熔渗工艺制备炭纤维整体织物炭/炭-铜(C/C-Cu)复合材料,在改装的QDM150型干式摩擦性能试验机上进行载流条件下的干滑动模拟实验,研究电流及紫铜对偶盘转速对C/C-Cu复合材料摩擦磨损性能的影响规律。利用扫描电镜观察分析磨损表面及磨屑形貌。结果表明:C/C-Cu复合材料的摩擦因数随电流增大而减小,质量磨损率随电流增大而增大,接触表面的化学反应使得正极的磨损大于负极;复合材料的摩擦因数和磨损率均随着转速增大而降低。扫描电镜观察分析发现正极生成的磨屑主要以片状剥落层的形式存在,而负极的磨屑细小松散,呈等轴状。 | 廖亚平 易茂中 杨琳 | 2009 | 粉末冶金材料科学与工程2009，14，6： | 6 |
| 14 | 铜石墨受电靴材料研究进展显示文摘本文介绍了受电靴材料的现状和发展,归纳了以粉末冶金为主要制备方法的制备工艺过程,以及材料性能的检测方法和设备。详细论述了改进铜石墨受电靴材料的两种方法,添加不同元素和加强基体与增强体的结合。并对进一步的研究提出了自己的两点意见,分别为添加非金属增强相和不同的制备方法。 | 付沛 何国球 | 2010 | 金属功能材料2010，17，1： | 6 |
| 15 | 受电弓滑板材料的研究现状及展望显示文摘简述了受电弓滑板材料的发展历史,对受电弓滑板材料的研究进行了比较全面的综述,提出了研究过程中存在的问题和可能的发展方向。 | 冀盛亚 孙乐民 上官宝 张永振 | 2009 | 热加工工艺2009，38，6： | 5 |
| 16 | 移动载体卫星电视天线的自动跟踪显示文摘利用陀螺仪、电子罗盘、全球定位系统 (GPS)模块的组合 ,测量移动载体中卫星电视接收天线方向的变化 ,并通过伺服驱动系统控制天线的转动 ,使得天线中心轴始终对准所接收卫星。 | 陈绍溴 吴也文 | 2002 | 中国有线电视2002，，18： | 4 |
| 17 | 铜钛硅碳石墨合金材料摩擦磨损性能研究显示文摘为研究铜钛硅碳石墨合金材料摩擦磨损性能,通过常规的粉末冶金方法制备了铜钛硅碳石墨材料。对样品硬度等性能的测试,选择出87%Cu的最优配方。再用无流磨损和载流磨损实验测试其摩擦磨损性能,进而通过扫描电镜对磨损表面进行观察,探讨摩擦磨损机理。结果表明,无流磨损过程中,磨损量呈线性增长,磨损的主要形式为梨削;载流磨损过程中,磨损量呈非线性增长,随着行程的增加,磨损率降低,磨损的主要形式有梨削和电弧烧损,磨损率降低可能是杂质Al相弥散强化铜基体所致,其微观机理是一个复杂的各种机理的组合。 | 赵小根 何国求 张蕊 张涛 马行驰 刘兵 张玉刚 | 2012 | 功能材料2012，43，8： | 3 |
| 18 | 导电用炭基复合材料的研究进展显示文摘导电用炭基复合材料是以炭纤维或金属纤维为增强体,炭为基体的高性能复合材料,具有比模量、比强度高,减震性好,较好的自润滑性能和耐电弧性能等,广泛应用于轨道交通受电元件材料等领域。本文介绍了国内外应用于轨道交通的导电用材料及基于此应用的炭基复合材料的研究进展,并在此基础上对导电用炭基复合材料的发展方向和研究前景进行了展望。 | 韩苏易 罗瑞盈 李密丹 杨慧君 | 2010 | 炭素技术2010，29，5： | 2 |
| 19 | 酚醛炭基C/C复合滑板材料的催化石墨化及其性能研究显示文摘通过溶剂分散法在酚醛树脂浸渍剂中引入催化剂,采用多次液相浸渍-炭化增密和催化石墨化处理的方法,制备出密度为1.60g·cm^-3左右、石墨化度大于77%的酚醛炭基C/C复合材料。对比考察了催化剂的引入和催化剂种类对酚醛炭基C/C复合材料石墨化度、电阻率、抗折强度和摩擦磨损性能的影响,探讨了酚醛炭基C/C复合材料用作受电弓滑板材料的可能性。结果表明:硼酸或二茂铁等催化剂的引入可显著提高酚醛炭基C/C复合材料的石墨化度,降低其电阻率和摩擦系数,改善其弯曲断裂韧性;添加硼酸催化剂的酚醛炭基C/C复合材料的导电性、抗折强度和摩擦磨损性能明显优于德国纯炭整体滑板材料,可望用作高速电力机车的受电弓滑板材料。 | 肖绍懿 刘洪波 陈鸯飞 何月德 胡聪聪 | 2010 | 炭素2010，，2： | 2 |
| 20 | 弓网离线的电气特性分析显示文摘随着现代高速列车的速度不断提高,弓网离线越来越严重。这不仅影响列车受流,还会对电气设备造成损害,其原因在于离线瞬间弓网电气特性发生变化。弓网离线实验装置实现弓网离线电气参量的测量,分析离线瞬间的弓网电气特性。实验结果表明:离线瞬间受电弓电压发生突变;正弦周期内不同时刻离线电流变化情况各异;离线瞬间弓网间电阻随弓网拉开距离的增大而增大,熄弧后变为无穷大。 | 王伟亮 刘文正 龚兆丰 刘冉 | 2012 | 中国铁路2012，，4： | 2 |
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