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| 1 | 7种微观交通仿真系统的性能评价与比较研究显示文摘微观交通仿真系统能够模拟和预测道路交叉口、路段乃至区域的交通状况,是辅助交通规划、交通管理和交通工程决策的有力工具。详细分析了SimTraffic、CorSim、VisSim、Paramics、AIMSUN、MITSim和TransModeler 7种业界著名的微观交通仿真系统的技术特性,并从交通设施表达及通信能力、车辆行为模型和其他扩展功能3个方面对上述7种微观交通仿真系统的性能进行了评价和比较。 | 臧志刚 陆锋 李海峰 崔海燕 | 2007 | 交通与计算机2007，25，1： | 35 |
| 2 | 行人运动仿真研究综述显示文摘行人运动仿真是近年来仿真领域研究的热点之一。从行人运动仿真的研究意义和研究内容出发,介绍了国内外行人运动仿真研究发展历程和研究现状,论述了行人运动仿真模型的三种类型,分析了成本效益元胞模型、元胞自动机模型、磁场力学模型、社会力学模型、排队网络模型五种典型的行人运动仿真模型的原理和适用条件。最后探讨了目前行人运动仿真研究中存在的问题及未来的发展前景。 | 郭谨一 刘爽 陈绍宽 毛保华 | 2008 | 系统仿真学报2008，20，9： | 38 |
| 3 | 交通仿真研究现状分析显示文摘交通仿真技术是计算机仿真技术在交通工程领域的应用,目的是建立一种能够虚拟现实交通的计算机模型,从而利用该模型来评价交通控制方案设计的优劣和交通规划设计合理性等。在介绍了交通仿真的概念和意义的基础上,按照不同的分类标准对交通仿真进行了分类,然后分析了目前国内外交通仿真研究的现状以及三种典型的国外仿真软件:CORSIM、PARAM ICS和V ISSIM的基本原理,最后预测了交通仿真的发展前景。 | 张立东 王英龙 贾磊 潘景山 | 2006 | 计算机仿真2006，23，6： | 18 |
| 4 | 虚拟现实交通运输应用研究综述显示文摘虚拟现实技术为交通运输行业的发展带来新的机遇和挑战,对虚拟现实在交通仿真、交通事故模拟、虚拟驾驶系统、交通成果展示、交通行为心理研究、虚拟交通设备设计与维修等方面应用现状进行综述、分析目前行业应用中存在的问题、并结合我国交通运输现状,对虚拟现实交通运输应用的趋势进行展望, | 伍朝辉 郭瑜 王辉 苗许娜 | 2016 | 系统仿真学报2016，28，10： | 12 |
| 5 | 面向重大突发灾害事故的应急疏散研究综述显示文摘重大突发灾害事故时有发生,给人民的生命财产安全带来了严重的威胁。应急疏散作为灾后应急响应的重要环节,对减少人员伤亡有着重要意义。经过长期发展,研究人员利用多种方式观察到了许多具有重要价值的疏散规律,也提出了多个优秀的模型方法。然而,应急疏散涉及到的灾害事故类型、受灾人群和应急场景等多样复杂,导致应急疏散模型的侧重点和方法论等各有不同,加大了读者对应急疏散研究现状的全局理解难度。从应急疏散行为分析、模拟仿真、策略优化、预案实施等多个角度对现有重大突发灾害事故下的应急疏散研究现状进行梳理、归纳与总结,旨在厘清一条清晰的应急疏散研究脉络。在此基础之上,进一步提炼出当前面临的主要难题与解决思路,服务于应急疏散的下一步发展。 | 江锦成 | 2021 | 武汉大学学报(信息科学版)2021，46，10： | 11 |
| 6 | 基于驾驶行为的车道变换模型研究及仿真显示文摘可靠合理的车道变换模型能提高微观交通仿真精度。为了研究车道变换行为意图起因及行为过程的规律,利用高空摄像法分析了城市干道基本路段驾驶人变道驾驶行为的特征,获取了变道车辆与其周围车辆距离、车速等的数值关系,提出期望车道的概念,总结了期望车道选择和车辆车道变换的基本规律,建立了基于驾驶行为的直线路段车道变换模型。最后编写VB程序进行计算机仿真,证明了模型具有较高的可靠性。 | 徐锦强 陈竹师 丁艺 | 2011 | 华东交通大学学报2011，28，6： | 11 |
| 7 | 基于Synchro与VISSIM混合仿真的单点交叉口信号配时优化方法研究显示文摘交通仿真是设计、分析和评价交通方案的重要技术方法。重点介绍微观交通仿真软件中的Synchro与VISSIM软件。选取上海市某单点交叉口,针对无法利用VISSIM软件对原有交叉口交通信号配时方案进行优化的缺点,先利用Synchro中的信号配时优化功能对交叉口信号配时进行优化,然后再对交叉口进行交通仿真评价。仿真结果表明,利用Synchro对交叉口信号配时进行优化后,交叉口运行效率好于未进行信号配时优化时的运行效率,此方法具有较好的工程实用性与推广意义。 | 顾佳磊 韩印 姚佼 | 2014 | 森林工程2014，30，4： | 10 |
| 8 | 综合环境因素及延误的信号配时优化仿真研究显示文摘提出了综合考虑环境因素及延误的交叉口信号配时优化方法;选择遗传算法作为优化工具,建立了以减少机动车尾气排放及交叉口平均延误为总目标,以信号周期时长和各相位有效绿灯时间为优化参数的信号配时优化模型,并利用微观仿真模型VISSIM及MATALAB、Visual Basic 6.0编程语言,开发了相应的算法程序;最后针对实际案例进行了仿真分析,验证了方法的合理性和可行性。 | 余柳 于雷 万涛 陈旭梅 | 2008 | 系统仿真学报2008，20，11： | 10 |
| 9 | 集装箱码头微观调度仿真系统建模研究显示文摘港口调度是港口生产组织的关键问题,调度方案的好坏直接决定了港口作业的效率。论文结合离散仿真技术、动态图形仿真技术和微观交通仿真技术,建立了一个面向集装箱码头的调度仿真模型。论文分析了集装箱码头调度仿真系统的目标、方法、建模过程和结果,该模型的研究有助于提高我国集装箱码头的生产调度决策水平。 | 张婕姝 | 2005 | 系统仿真学报2005，17，10： | 8 |
| 10 | 基于适应性Agent图的交通系统脆性研究显示文摘针对系统脆性的研究,以复杂适应系统和图论为理论基础,提出了Agent图的概念,其中图的每个顶点被看作一个具有适应性的主体。然后将Agent图应用于交通系统脆性的研究,交通网络组成了一个赋权图,网络中各节点作为顶点;考虑到它们之间的交互作用,建立了系统主体崩溃程度的演化规则,进而对交通系统脆性行为进行仿真。 | 林德明 金鸿章 薛萍 吴红梅 王辉 | 2008 | 系统仿真学报2008，20，3： | 7 |
| 11 | 公交优先仿真系统概念设计显示文摘首先综述了公交优先仿真技术的发展状况。然后,基于对实际公交优先管理系统的解析,将公交优先仿真模型划分为交通管理系统背景模型、公交优先设施模型、公交线网模型、公交车特性行为模型、信息采集模型、通信系统模型、公交优先策略模型、公交优先信号模型等。由此进一步给出了仿真系统概念设计方案。该方案将仿真系统分解为路网交通状态模拟、信息采集、通信、公交调度中心、信号控制中心及本地控制机等模块,并定义了各模块的主要功能和相互间的信息交换内容。 | 刘瑛 刘国民 | 2012 | 公路工程2012，37，1： | 6 |
| 12 | 保税港区运作系统的仿真建模显示文摘针对保税港区的海关监管、交通以及物流系统的运作过程,提出建立系统仿真模型的方法。首先,对保税港区运营系统中的海关监管及实体类型、码头及场站作业、交通网络、物流过程以及系统运行的主要影响因素进行了分析;其次,在海关监管的条件下,从物流和交通两个角度入手建立了保税港区运作的离散事件系统仿真模型;最后,通过实例研究分析了系统的瓶颈因素,验证了模型的有效性。 | 金淳 霍琳 高鹏 | 2007 | 系统工程2007，25，10： | 6 |
| 13 | 短时交通预测的动态出行信息服务协同工作平台显示文摘目前,国内城市出行信息服务平台和网络地图平台主要提供静态信息服务,城市交通动态特征难以得到真实反映,对以时间和费用为主要准则的公众出行缺乏实用价值。本文提出了历史数据推理和微观交通仿真相结合,进行短时交通预测以服务公众出行的一种新方法;设计了实时交通信息处理与发布服务器、GIS应用服务器与数据库管理系统三者协同工作的体系结构;实现了顾及短时预测交通状况的公众出行路径规划过程,并作了验证。因此,为公众动态出行信息服务和动态网络电子地图的实现,提供了一个可行的解决方案。 | 陆锋 段滢滢 臧志刚 | 2009 | 地球信息科学2009，11，5： | 4 |
| 14 | 基于HLA的智能交通仿真系统体系结构的探讨显示文摘从城市智能交通仿真系统的特点和已有各种仿真系统的不足出发,简要论述了城市智能交通仿真系统向分布式仿真系统发展的必然趋势;进而运用基于高层体系结构(HLA)的分布式技术的理论和方法,通过系统地分析城市智能交通仿真要求-多层次、高细节、集成性,进而提出了一种基于HLA的智能交通仿真系统的体系结构,并设计了相关的联邦成员;最后给出了基于上述体系结构的几种交通仿真应用方案。 | 陈曦 费奇 李炜 | 2006 | 计算机仿真2006，23，5： | 3 |
| 15 | 城市交通仿真中的延误计算模型对比分析显示文摘论述了三种城市交通仿真(HCM2000、CORSIM软件、VISSIM软件)中的延误计算模型,在不同的交通流状态下,应用此三种延误计算模型进行了单点固定控制交叉口控制周期延误的仿真计算,并采用典型的美国城市交叉口实例进行了对比分析,得出以下结论:在交叉口接近饱和状态的情况下,HCM2000的延误计算模型得到的周期延误最小,在过饱和的情况下,HCM2000计算得到的周期延误最大。 | 许旺土 何世伟 宋瑞 赵莉 章力 | 2009 | 系统仿真学报2009，21，13： | 3 |
| 16 | 交通设计实验开展方法研究显示文摘交通设计实验在交通工程教学中有着重要的作用,但面向实际道路交通的交通设计实验开展存在很多困难,基于仿真的交通设计实验不失为一种有效的交通设计实验手段,本文介绍了仿真试验平台开发过程中需要注意的问题和开发原则,同时介绍了对应仿真实验的开展方法。 | 邓明君 谭德坤 | 2011 | 交通职业教育2011，，1： | 3 |
| 17 | 交通三维视景仿真软件设计方法显示文摘在当前的交通仿真研究中,虚拟现实技术的应用是热点之一也是难点之一,矛盾主要在于二者都是硬件资源的消耗大户。在目前的主流PC配置下,传统的设计方法无法给虚拟现实技术以充分的发挥空间。为此,文章提出了基于路段交通统计数据的显示模块设计新方案,并在此基础上通过分割地图多PC处理虚拟城市以及独立出显示模块,在自由交通流基础上对仿真结果二次逼近等手段突破了交通仿真研究中虚拟现实技术的应用在计算机硬件能力和网络传输能力上的瓶颈,并完成了基于Param ics-WTK平台的三维视景仿真软件,真正实现了虚拟城市环境下的交通仿真。 | 梅烽 | 2006 | 计算机仿真2006，23，4： | 3 |
| 18 | 城市主干道红绿灯配时优化与仿真程序显示文摘城市路口设置红绿灯的作用是使交通流在路口能够有序地通过,而城市主干道则是城市交通的主要承担者。但传统的上下行同步红绿灯常常导致'绿灯无车红灯堵'、主干道堵车越来越严重等现象,车辆的能耗和尾气排放无谓增加,造成资源浪费。本文介绍一种采用'十字路口不同步红绿灯配时'方案,使得'城市主干道不间断通行'、总车辆等待时间短,以疏通城市车辆交通、达到节能减排目的。为此,我们编写了面向对象模拟软件,通过建模和仿真,比较分析了主干道以及单行道分别采用错时红绿灯和同步红绿灯时,交通通行能力、能耗和排放。程序仿真证明:主干道错时红绿灯系统令道路通行能力显著提高,使得汽车能耗和尾气排放相应减少,对改善交通和城市环境具有较大价值。 | 黄亚坤 丁润泽 赵治文 吴铁鹰 | 2014 | 山东工业技术2014，，9： | 3 |
| 19 | 立交平做交通特性的微观仿真研究显示文摘立交平做作为一种交通组织方式,在城市道路交通管理实践中经常被运用。通过TSIS仿真实验,定量地研究了采用立交平做的信号交叉口的通行能力及其运行效果,进而探讨了立交平做的适用条件。 | 袁健 石京 | 2006 | 中南公路工程2006，31，6： | 3 |
| 20 | 实验交通工程法的应用实践和理论探索——应用微观模拟技术辅助交通流组织方案设计显示文摘首先介绍了实验交通工程法产生的背景及概念,阐述了实验交通工程法在交通流组织方案设计中的应用方法和步骤,分析了实验交通工程法相对于传统交通模拟应用方法的优先性;然后,以“昌平卫星城换乘枢纽周边路网交通流组织方案设计”研究课题为案例,具体介绍了实验交通工程法的应用过程,并详述了部分细节的处理;最后,根据案例的实际应用,总结了实验交通工程法的应用经验,并对其进一步的发展提出了建议. | 高永 于雷 陈旭梅 褚琴 | 2005 | 交通运输系统工程与信息2005，5，4： | 3 |
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