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| 1 | 不一致性对动力电池组使用寿命影响的分析显示文摘以明确电池不一致性对动力电池组使用寿命的影响为目标,分析了在制造和使用过程中动力电池不一致性的形成原因.在电池使用寿命试验数据分析的基础上,提出并建立了动力电池组不一致性对使用寿命影响的数学模型,定义了不一致性影响下的电池容量损伤系数.通过理论分析和示范运行证明了提高一致性及电池成组技术研究的重要性.在电池成组技术、使用维护方面提出了延长电池组使用寿命的动力电池维护措施. | 王震坡 孙逢春 林程 | 2006 | 北京理工大学学报2006，26，7： | 132 |
| 2 | 车用动力锂离子电池单体不一致性问题研究综述显示文摘分析了动力电池单体不一致的内外部成因,从容量、内阻、自放电率、荷电状态和端电压等方面总结了电池单体不一致的表现规律。介绍了基于外部表现的单体电池一致性的评价方法,并分析了缓解电池不一致问题的技术手段,包括电池分选、单体均衡、热管理和考虑不一致影响的电池建模与状态估计等。 | 戴海峰 王楠 魏学哲 孙泽昌 王佳元 | 2014 | 汽车工程2014，36，2： | 85 |
| 3 | 大数据分析技术在新能源汽车行业的应用综述——基于新能源汽车运行大数据显示文摘为应对化石能源危机和环境污染问题,新能源汽车技术的发展与应用引起广泛重视。新能源汽车具有高信息化的特点和智能网联化的发展趋势,在日常运行中会产生大量行驶数据信息。利用海量多源异构数据进行安全预警与监管、车辆技术分析,是推动我国新能源汽车行业发展的关键。综述了大数据分析技术在新能源汽车行业的应用情况,概述了大数据分析技术的基础理论、发展历程,介绍了新能源汽车国家监测与管理平台的架构和功能,并着重阐述了新能源汽车大数据分析过程。分别从动力电池数据、汽车运行数据和充电数据的角度出发,分析了现有的研究方向和研究方法,列举了部分研究成果和应用情况。最后,对当前新能源汽车大数据分析领域存在的问题和发展应用前景进行了总结和展望。 | 佘承其 张照生 刘鹏 孙逢春 | 2019 | 机械工程学报2019，55，20： | 60 |
| 4 | 锂离子电池组健康状态估计综述显示文摘锂离子电池凭借其在能量密度、循环寿命等参数上的优异表现,广泛应用于航空航天、电动汽车、新能源等领域,相应地,近年来锂离子电池单体的荷电状态估计、健康状态估计和剩余使用寿命预测等问题已成为电化学、测试测量和可靠性等领域的热门研究主题。然而,在实际应用场景下,锂离子电池必须通过串并联构成电池组,为对象系统提供稳定和优质的能源供给,因此,锂离子电池组的退化建模和健康状态估计已成为具有现实需求和挑战的热点研究问题。为此,在归纳总结和对比锂离子单体和电池组的退化机理的基础上,详细综述和分析锂离子电池组退化状态识别和健康状态估计方法。同时,以锂离子电池的空间应用为实例,对现有基本理论和方法在实际应用场景下的局限性进行分析,并给出了对应的研究建议。最后,从锂离子电池组感知、建模、测试、状态估计和管理的角度出发,展望锂离子电池组健康状态估计方法的发展趋势和研究挑战,以期为飞行器、电动汽车、新能源以及其他相关领域的电池管理和优化提供设计参考。 | 刘大同 宋宇晨 武巍 杨晨 彭宇 | 2020 | 仪器仪表学报2020，41，11： | 52 |
| 5 | 电动车用锂离子电池低温性能研究显示文摘为揭示锂离子电池的低温性能,对35A·h锰酸锂电池单体进行低温下充放电特性实验研究,并通过电压极差对电池的一致性进行分析。结果表明:在低温下,电池的充放电性能显著下降(在-10℃,以10A恒流充电仅能充入额定容量的60.23%;在-40℃下,以10A恒流放电仅能放出额定容量的22%);充放电内阻显著增大,电池一致性变差。因此,锂离子动力电池组须安装加热系统,以确保电动车辆在低温下正常运行。 | 雷治国 张承宁 李军求 范广冲 林哲炜 | 2013 | 汽车工程2013，35，10： | 40 |
| 6 | 车用锂离子动力电池组均衡管理系统研究进展显示文摘锂离子电池因其能量密度高、功率密度高和循环寿命长等优势已成为电动汽车动力电池的首选,然而成组后单体间的内阻、容量及电压等特性差异可能对整车电池系统的寿命、安全及性能带来严重影响,而均衡管理是保障动力电池一致性的有效方案。基于电池状态信息对电池组进行均衡管理,能够提高动力电池组的可用容量,降低单体间不一致性所导致的衰减、容量损失,并避免因过充、过放等异常使用而导致的安全风险。但由于高成本的均衡拓扑设计与复杂的均衡控制策略,均衡系统目前较难以广泛推广。梳理近年来均衡管理系统的研究进展与可行方案,较为具体地介绍了均衡电路拓扑结构及其工作原理,并总结了目前常用的与新颖的均衡控制变量,分析各类均衡控制策略在实车应用时的优劣,系统性地比较各种均衡方法的优缺点。梳理目前亟待解决的均衡技术难点,并对均衡技术发展进行了展望。 | 华旸 周思达 何瑢 崔海港 杨世春 | 2019 | 机械工程学报2019，55，20： | 33 |
| 7 | 电池均衡控制策略研究显示文摘为了提高蓄电池的使用寿命,改善混合动力汽车的经济性和动力性,在对蓄电池的不均衡状况进行分析的基础上,建立了单体电池的不均衡特性的模型和电池组能量分流充放电均衡控制的模型,并提出了蓄电池组的能量分流充放电控制策略.并进行了能量分流充放电控制策略的仿真计算,得到满意的结果. | 田锐 秦大同 胡明辉 | 2005 | 重庆大学学报(自然科学版)2005，28，7： | 29 |
| 8 | 新型充放电均衡一体化电池管理系统研究显示文摘电动汽车串联动力电池组的不一致问题,使得成组电池在容量利用、使用寿命及安全等方面的性能远不及单体电池。分析了电动汽车动力锂电池组不一致产生的原因,以及现有均衡方案存在的问题。提出了一种基于SOC的新型充放电均衡一体化电池管理系统(BMS)方案,并依据车载在线均衡要求设计了均衡硬件电路。实车验证表明,通过均衡模块作用整组电池的可用容量提高了1.2%,降低了电动汽车电池的使用和维护成本。 | 王占国 文锋 盛大双 李索宇 | 2012 | 电子测量与仪器学报2012，26，5： | 27 |
| 9 | 一种集散式动力电池组动态均衡管理系统显示文摘提出一种集散式动力电池组动态均衡管理系统。该系统由电池监测子系统、电池均衡子系统、电池管理子系统和上位机组成。各子系统之间通过单总线通信,管理子系统与上位机之间通过CAN总线进行通信。该系统可以进行动力电池组的充、放电均衡管理。充放电均衡子系统采用的小型充电机的数目少于或等于单体电池的个数,这样电池的均衡控制更为灵活,避免了一对一的配备方式,简化了系统结构,降低了成本,提高了系统的可靠性。详细阐述系统的构成和工作原理,并以停车外接均衡充电模式和行车均衡模式为例,进行了系统的均衡实验。 | 罗玉涛 张智明 赵克刚 | 2008 | 电工技术学报2008，23，8： | 20 |
| 10 | 锂离子电池建模现状研究综述显示文摘随着新能源装机规模的逐年递增,电网对储能系统的辅助服务需求日益加重,合理地大规模集成储能电池单元,并通过电池管理系统进行有序控制是未来储能系统应用发展的关键。但由于目前对储能电源模型的研究远远滞后于实际工程需求,因此建立精准的电池模型是电池管理的迫切需要。本文在对比储能现有模型分类的基础上,通过对相关电池建模资料的梳理,分析了电化学模型、黑箱模型与等效电路模型的优缺点与应用场景,重点比对了单体电池的Rint、Thevenin、PNGV等多种等效电路建模方法,并阐述了不同单体模型在多种应用场景下的优势和局限性;同时对电池模组串并联顺序以及电池单体的不一致性影响进行了讨论,可为电池模组化和大规模储能系统应用的性能评估与发展提供参考。 | 李建林 屈树慷 黄孟阳 马速良 | 2021 | 热力发电2021，50，7： | 19 |
| 11 | 锂离子电池非水电解质锂盐的研究进展显示文摘新型电解质锂盐主要包括含螯合硼阴离子、螯合磷阴离子、全氟膦阴离子、烷基磺酸阴离子、全氟烷基、亚胺基的有机锂盐及有机铝酸锂盐。本文综述了近年来在新型电解质锂盐研究与探索方面的成果,介绍了锂离子电池电解质锂盐的合成方法、组成与结构、化学和电化学性能及其与结构的关系,并阐述今后电解质锂盐研究的可能发展方向及研究方法。新型电解质锂盐主要包括含螯合硼阴离子、螯合磷阴离子、全氟膦阴离子、烷基磺酸阴离子、全氟烷基、亚胺基的有机锂盐及有机铝酸锂盐。本文综述了近年来在新型电解质锂盐研究与探索方面的成果,介绍了锂离子电池电解质锂盐的合成方法、组成与结构、化学和电化学性能及其与结构的关系,并阐述今后电解质锂盐研究的可能发展方向及研究方法。 | 薛照明 陈春华 | 2005 | 化学进展2005，17，3： | 19 |
| 12 | 动力锂离子电池离散特性分析与建模显示文摘离散化特征是目前锂离子电池组在电动汽车上大规模使用时需要认真研究的问题。对电池组工作电压离散特性的统计规律进行了研究,对电池组静态SOC离散程度进行了定量研究。以两种正极材料(磷酸铁锂和锰酸锂)的电池模块为试验对象,对在动态工作中电池模块的电压离散性进行了初步分析,提出了容量衰减系数的概念,并讨论了电流与温度对工作电压离散程度的影响。最后归纳总结了锂离子电池组离散度的影响因素,提出了改善电池组均匀性的控制方法。 | 张宾 林成涛 陈全世 | 2008 | 电池工业2008，13，2： | 18 |
| 13 | 基于改进型飞渡电容的电池组动态均衡控制方法研究显示文摘为了改善由于电池单体之间差异而导致的电池组在充放电过程中的失衡问题,在对飞渡电容和辅助充电电源均衡方法深入研究的基础上,通过改进储能电路设计,搭建了一种新型电池组管理系统,给出了电池组处于放电和充电两种状态下的均衡控制方法,并将该系统用于胃肠道机器人外部无线接收器进行实验研究.研究结果表明该系统可工作于辅助充电电源均衡和能耗均衡两种模式下,与改进前相比,电池组实际容量及其利用率均提高2倍以上. | 赵汉宾 马锋 叶晓东 于海武 | 2018 | 电子学报2018，46，4： | 16 |
| 14 | 单体电压不一致性对锂电池储能系统容量衰减的影响显示文摘电池的不一致性是指同一规格、同一型号的电池在电压、内阻、容量等方面的参数差别。其中,电压不一致性的表现相对直观,也容易被测量。在MW级电池储能电站中,需要通过串并联成组来满足储能系统的电压等级和容量需求,电池单体数量高达几万节,而单体电池不一致性的存在,将不可避免地影响储能系统整体性能。针对200 kW/200(kW·h)锂电池储能系统和250 kW/1(MW·h)锂电池储能系统在不同时间阶段进行容量标定实验,经过长期运行后,分析单体电池电压不一致性对电池系统容量衰减的影响。结果显示:经过2年的运行,250 kW/1(MW·h)锂电池储能系统充电性能衰减了4.24%,放电性能衰减了2.6%,单体电压不一致性变化不大,而200 kW/200(k W·h)锂电池储能系统充电性能衰减了25.976%,放电性能衰减了27.120%,说明具备充放电均衡控制策略的锂电池储能系统能够很好地改善单体电压不一致性变化;250 kW/1(MW·h)储能系统已累计运行相当于100%DoD(depth of diacharge)充电27.11次,相当于100%DoD放电23次,充放电次数是造成该储能系统容量衰减的主要原因。 | 郭光朝 李相俊 张亮 王立业 贾学翠 张栋 | 2016 | 电力建设2016，37，11： | 16 |
| 15 | 电动汽车动力电池分选方法研究显示文摘研究总结了目前文献所见有关电池分选的主要方式方法,并提出了分类特征点自动提取和基于减法聚类的分选方法。此方法具有根据电池实际差异状况,自动产生相应分类数量,并能得到明确的分选结果的优点。将这样的分选方法用于动力电池分类,并采用模拟行车工况进行仿真验证的结果表明:它满足稳态工况的电池分类方法,但还不能完全适合动态工况下的分选要求。说明动力电池的分选工作仍然是将来需要进一步进行探讨的问题。 | 王佳元 孙泽昌 魏学哲 戴海峰 | 2012 | 电源技术2012，36，1： | 15 |
| 16 | 铅酸蓄电池的充放电均衡方法显示文摘从铅酸蓄电池的常用充电方法出发,分析了蓄电池组充放电过程的不均衡现象及其产生的原因,并简要介绍了目前常用的铅酸蓄电池的充放电均衡方法及其电路原理。 | 袁翔 黄威 何彦平 黄鹏 | 2005 | 长沙交通学院学报2005，21，3： | 14 |
| 17 | 基于云端充电数据的锂电池组一致性评价方法显示文摘在电动汽车(electric vehicle,EV)的使用过程中,电池组内单体间的不一致性增加趋势是不可避免的。电池成组后的单体不一致可能导致电池组提前失效,甚至引发安全问题。随着云端数据的广泛应用,EV的数据可被监测,这些数据能用来评估EV的安全性和电池组一致性。虽然EV上的数据采样频率较高,但云端数据的记录频率较低(约为10~30s),而充电数据采样时间间隔可达到10s以内,因此,云端的充电数据更适合用来评估EV的电池组一致性。以锂离子电池组为研究对象,提出了一种基于云端充电数据的电池组一致性评价方法。基于云端的充电数据,对5项指标进行分析和评价,包括电压一致性、温度一致性、内阻一致性、容量一致性和电量一致性。为了对电池组一致性综合评分,提出了一种加权评分体系,进一步利用模糊层次分析法(fuzzy analytic hierarchy process,FAHP)确定权重系数。最后,基于此评分体系将3个电池组进行实验并进行评分,实验结果表明所提评价方法能有效地区分和定量描述各电池组的一致性。此外,EV数据分析结果表明,该方法可有效地应用于工程中,并能在事故发生前检测出一致性问题,从而提高EV的安全性。 | 邹大中 陈浩舟 李勋 陆一凡 黄鹏 | 2022 | 电网技术2022，46，3： | 13 |
| 18 | 一种新型动力电池组能量均衡系统研究显示文摘针对动力电池组因受生产制造工艺差异和工作环境复杂等因素影响造成电池间离散度逐步显现、性能下降等不良现象的问题,提出一种结合单体电池间被动均衡、电池包间主动均衡的新型动力电池组均衡系统。系统分别以单体电池平均电压、电池包平均电压为控制目标,确定电池能量转移路径以进行电压均衡。最后在Matlab/simulink中建立锂电池模型和均衡电路模型进行仿真验证。仿真结果表明,所述串联电池组均衡系统能在电池组静置期间、充放电期间进行高效均衡,是一种全方位的电池组均衡技术,可以有效解决动力电池组状态逐渐离散的问题。 | 朱浩 赵策 刘云峰 黄凯龙 | 2015 | 电源技术2015，39，11： | 12 |
| 19 | 电动汽车用锂离子电池制备及其一致性演变分析显示文摘介绍了电动汽车用锂离子电池材料的发展及制备,并结合产业化实践经验,综述了在电动汽车用锂离子电池一致性方面国内外研究现状;梳理出在该领域研发存在的不足和盲区,给出了后期应该加强研究和工程化改进的几个方向:在电池设计阶段,借助电池电化学模型确定各工序参数对一致性的影响程度,再确定其控制阈值;在电池制造阶段,提高生产过程中自动化水平和各工序之间的'节拍'衔接;在电池分选阶段,优化电池的筛选、分组工艺,考虑动态应用对一致性的影响;在电池组装阶段,考虑电池的摆放方式和摆放位置对一致性的影响;在电池使用阶段,通过电池系统的热、电管理措施,有效、及时地遏制使用过程中,特别是由于电池系统内温度分布造成的初始不一致性的恶化。 | 安富强 张剑波 黄俊 王浩然 李平 | 2015 | 材料热处理学报2015，36，4： | 12 |
| 20 | 一种锂电池组均衡电路及其控制策略设计显示文摘针对动力锂离子电池组中因单体电池性能差异而造成过充过放等不良影响的问题,提出了一种简单高效的动力锂电池组均衡方案。在均衡电路方面,该方案设计了一种能量转移型均衡电路,实现能量的双向转移,可以根据需要灵活地控制能量转移方向;在控制策略方面,该方案使用启发式搜索算法中的A*算法对能量转移路径进行规划,加快均衡速度,提高均衡效率,实现动力锂离子电池组充放电全过程高效动态均衡。实验结果证明,该方案均衡效果明显。 | 李平 何明华 | 2011 | 电源技术2011，35，10： | 11 |
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