进气预热降低汽油机冷起动排放的研究

查看全文 作　　者：[1]姚春德索引[1]倪培永 [1]姚广涛

机构地区：[1]天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室,天津300072

出　　处：《内燃机学报》索引2006年第24卷第6期,共6页

基　　金：国家自然科学基金项目(50376045) 摘　　要：研究了不同进气温度、加热方式和蓄热箱容积对发动机冷起动排放的影响规律。结果表明,提高进气温度有利于减少冷起动阶段的HC、CO排放。最初参与缸内燃烧的新鲜空气的温度对冷起动HC排放有重要影响,对发动机进气歧管内的冷空气进行加热可以大幅度降低HC排放。蓄热箱容积一定时(30 L),存在一个进气温度(70℃)可以使HC、CO排放改善得到最佳效果(分别降低360/0和130/0)。较强的蓄热能力,可以在较大温度范围内减少排放。 关键词：汽油机进气温度加热器排放

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