活塞环用片墨铸铁和蠕墨铸铁的机械性能比较

查看全文 作　　者：Sjogren T[瑞典] Vomacka P[瑞典] Svensson I L[瑞典] 蒋修治(译) 柯翔(校) 出　　处：《国外内燃机》索引2007年第39卷第2期,共5页 摘　　要：铸铁常被用作船用柴油机的活塞环材料。铸铁的机械性能在很大程度上取决于铸铁中石墨颗粒的尺寸、分布和形状。在一组试验中对珠光体灰铸铁和珠光体蠕墨铸铁的机械性能进行了比较。2种铸铁均具有共晶成分。试验证实了基体在石墨颗粒端部发生的微观屈服对所研究铸铁宏观弹性特性的重要性。这特别适用于石墨端部比蠕墨铸铁尖锐、石墨颗粒之间基体桥比蠕墨铸铁短的片墨铸铁,并导致石墨端部在很低宏观应力和宏观应变时发生微观屈服。石墨端部局部高应力也会导致石墨孔穴打开,片墨铸铁的这种情况比蠕墨铸铁更加严重。共晶片墨铸铁的机械性能在很大程度上受到石墨颗粒尺寸和数量的影响。显微组织中石墨颗粒越小(凝固速度越快),其机械性能就越低。蠕墨铸铁的宏观弹性特性在较大程度上受到基体和显微组织总粗粒度的影响,而石墨颗粒尺寸的影响不太明显。 关 键 词：柴油机 活塞环 机械性能 共晶珠光体铸铁 蠕墨铸铁 片墨铸铁 微观屈服