Characteristics of stress distribution in floor strata and control of roadway stability under coal pillars

查看全文 作　　者：Tongqiang [1,2]Xiao;Bai [1,2]Jianbiao;Xu [1,2]Lei;Zhang [3]Xuebin

机构地区：[1]State Key Laboratory of Coal Resources and Safe Mining, China University of Mining & Technology, Xuzhou 221008, China;[2]School of Mines, China University of Mining & Technology, Xuzhou 221008, China;[3]Coal Industry Jinan Design Institute Ltd., Jinan 250031, China

出　　处：《Mining Science and Technology》索引2011年第21卷第2期,共5页

基　　金：the National Natural Science Foundation of China(No.50774077);the State Key Laboratory of Coal Resources and Safe Mining Autonomous Study Subject Foundation of China(No.SKLCRSM08X04);the National Basic Research Program of China,the National Excellence Doctor Degree Dissertation Special Foundation of China(No.200760);the New Century Talent Support Program of the Ministry of Education of China(No.NCET-06-0475);the Youth Scientific Research Foundation of China University of Mining & Technology(No. 2008A002) 摘　　要：给在煤支柱下面在车道支持遇到的困难,我们在车道稳定性上学习了压力分发和他们的效果的特征,用理论分析和数字模拟。当水平应力减少时,结果证明在一个煤支柱下面,在一个地板阶层的垂直应力增加。我们断定垂直、水平的应力之间的增加的差别是为包围岩石的变丑和在煤支柱下面的车道的失败的一个重要原因。基于这,我们在一个煤支柱下面建议一条车道的包围岩石的控制技术例如高力量和高对的门栓支持,打电报加强支持,单个水力由包围岩石的 grouting 与横梁支持和加强支撑,它成功地在一个煤支柱下面在一条车道的一个稳定性控制工程被使用了。 关键词：巷道稳定性稳定性控制应力分布煤柱围岩控制技术预应力锚杆支护特征地层

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